CN219840063U - 一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 - Google Patents
一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219840063U CN219840063U CN202320708915.2U CN202320708915U CN219840063U CN 219840063 U CN219840063 U CN 219840063U CN 202320708915 U CN202320708915 U CN 202320708915U CN 219840063 U CN219840063 U CN 219840063U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- construction device
- grouting reinforcement
- fixedly arranged
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 8
- 238000007569 slipcasting Methods 0.000 claims 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 201000010099 disease Diseases 0.000 description 2
- 208000037265 diseases, disorders, signs and symptoms Diseases 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011499 joint compound Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000002002 slurry Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Abstract
本实用新型提供一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，包括：固定板；固定套，所述固定套分别固定安装于所述固定板的两侧的内部，所述固定套的外侧面的顶部固定安装有轴承，轴承的外侧面固定安装有转动圈，所述转动圈的两侧均固定安装有转动杆，转动圈的内侧面的顶部固定安装有螺纹套；延伸杆，所述延伸杆滑动连接于所述固定套的内侧面，所述延伸杆螺纹连接于所述螺纹套的内侧面。本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，通过固定套、轴承、转动圈、螺纹套、延伸杆、限位槽、转动杆、限位板、限位框和限位槽等结构相互进行配合，在进行使用的时候，能够对装置进行限位，防止装置在进行工作的时候，避免其进行移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通检修装备技术领域，尤其涉及一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置。
背景技术
着我国铁路交通行业的迅猛发展，铁路线路的高频使用和负重情况非常容易导致铁路线路出现损坏，例如，大轴重、高密度的重载列车荷载作用会致使轨道基底下沉、翻浆冒泥等病害加剧，严重影响行车安全。对轨道基底下沉、翻浆冒泥等病害进行处理的主要方式是对既有铁路路基进行注浆加固。
如现有技术中公开号为CN114775577A的专利申请，其通过采用平台车搭载钻孔注浆工具，可沿铁路轨道快速的行进到施工位置进行机械化钻孔和注浆施工，能够大大降低劳动强度、提高施工作业效率、节省人力成本，同时，活动座通过位置调节组件安装在平台车上，能沿平台车行进方向调节安装位置，在平台车停车位置存在一定偏差时，通过调节活动座在平台车行进方向上的安装位置，就能保证钻孔和注浆位置，并且使钻孔注浆工具在活动座的移动范围内进行多个位置的钻孔和注浆，可降低平台车停车难度和减少平台车移动次数，具有操控简便、使用灵活方便的优点，并能进一步提高施工作业效率，但是该装置在进行使用的时候，移动至合适的位置之后，不方便对装置进行固定。
因此，有必要提供一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，解决了不方便对装置进行固定的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，包括：
固定板；
固定套，所述固定套分别固定安装于所述固定板的两侧的内部，所述固定套的外侧面的顶部固定安装有轴承，所述轴承的外侧面固定安装有转动圈，所述转动圈的两侧均固定安装有转动杆，所述转动圈的内侧面的顶部固定安装有螺纹套；
延伸杆，所述延伸杆滑动连接于所述固定套的内侧面，所述延伸杆螺纹连接于所述螺纹套的内侧面；
限位框，所述限位框固定安装于所述延伸杆的底部，所述限位框的内部开设有限位槽。
优选的，所述延伸杆的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内侧面滑动连接有限位板，所述限位板的分别固定安装于所述固定套的内侧面的两侧的顶部。
优选的，所述固定板的顶部固定安装有注浆装置。
优选的，所述固定板的底部的四周均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有安装板。
优选的，所述安装板的顶部的两端均固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部固定安装于所述固定板的底部。
优选的，所述安装板的内部转动连接有转轴，所述转轴的外侧面的两端均转动连接有车轮。
优选的，所述限位槽的内侧面固定安装有防滑垫。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，通过固定套、轴承、转动圈、螺纹套、延伸杆、限位槽、转动杆、限位板、限位框和限位槽等结构相互进行配合，在进行使用的时候，能够对装置进行限位，防止装置在进行工作的时候，避免其进行移动。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的限位框正面结构示意图；
图3为图1所示的A部放大示意图；
图4为本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的第二实施例的结构示意图。
图中标号：1、固定板，11、阻尼杆，12、缓冲弹簧，13、安装板，14、转轴，15、车轮，2、注浆装置，3、固定套，31、轴承，32、转动圈，33、螺纹套，34、延伸杆，35、限位槽，36、转动杆，37、限位板，38、限位框，39、限位槽，4、防滑垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位框正面结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图。一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，包括：固定板1；
固定套3，所述固定套3分别固定安装于所述固定板1的两侧的内部，所述固定套3的外侧面的顶部固定安装有轴承31，所述轴承31的外侧面固定安装有转动圈32，所述转动圈32的两侧均固定安装有转动杆36，所述转动圈32的内侧面的顶部固定安装有螺纹套33；
延伸杆34，所述延伸杆34滑动连接于所述固定套3的内侧面，所述延伸杆34螺纹连接于所述螺纹套33的内侧面；
限位框38，所述限位框38固定安装于所述延伸杆34的底部，所述限位框38的内部开设有限位槽39。
所述延伸杆34的两侧均开设有限位槽35，所述限位槽35的内侧面滑动连接有限位板37，所述限位板37的分别固定安装于所述固定套3的内侧面的两侧的顶部。
所述固定板1的顶部固定安装有注浆装置2。
所述固定板1的底部的四周均固定安装有缓冲弹簧12，所述缓冲弹簧12的底部固定安装有安装板13。
通过缓冲弹簧12、阻尼杆11、安装板13相互进行配合，在进行使用的时候，在进行使用的时候，能够对装置起到缓冲的作用。
所述安装板13的顶部的两端均固定安装有阻尼杆11，所述阻尼杆11的顶部固定安装于所述固定板1的底部。
所述安装板13的内部转动连接有转轴14，所述转轴14的外侧面的两端均转动连接有车轮15。
本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的工作原理如下：
在进行使用的时候，当将装置通过车轮15移动至合适的位置，使用注浆装置2进行注浆的时候，使用者可以进行转动转动杆36，此时转动杆36带动着转动圈32进行转动，使转动圈32带动着螺纹套33在延伸杆34的外侧面进行螺纹连接，然后使延伸杆34向下进行移动，当延伸杆34向下进行移动的时候，限位板37在限位槽35的内侧面进行滑动，对延伸杆34起到限位的作用，避免造成带动着延伸杆34进行转动，延伸杆34向下进行移动的时候，带动着限位框38向下进行移动，使限位槽39处在轨道的外侧面，产生朱摩擦力，从而对装置进行固定。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置具有如下有益效果：
通过固定套3、轴承31、转动圈32、螺纹套33、延伸杆34、限位槽35、转动杆36、限位板37、限位框38和限位槽39等结构相互进行配合，在进行使用的时候，能够对装置进行限位，防止装置在进行工作的时候，避免其进行移动。
第二实施例
请结合参阅图4，基于本申请的第一实施例提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，本申请的第二实施例提出另一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的不同之处在于，一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，所述限位槽39的内侧面固定安装有防滑垫4。
防滑垫4采用橡胶的材料制成。
本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置的工作原理如下：
在进行使用的时候，限位框38向下进行移动，使防滑垫4和轨道进行接触，增加使用的时候的摩擦力。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置具有如下有益效果：
通过防滑垫4在进行使用的时候，能够增加限位框38和轨道进行接触的时候，增加其防滑性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，包括：
固定板；
固定套，所述固定套分别固定安装于所述固定板的两侧的内部，所述固定套的外侧面的顶部固定安装有轴承，所述轴承的外侧面固定安装有转动圈，所述转动圈的两侧均固定安装有转动杆，所述转动圈的内侧面的顶部固定安装有螺纹套；
延伸杆，所述延伸杆滑动连接于所述固定套的内侧面，所述延伸杆螺纹连接于所述螺纹套的内侧面；
限位框，所述限位框固定安装于所述延伸杆的底部，所述限位框的内部开设有限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述延伸杆的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内侧面滑动连接有限位板，所述限位板的分别固定安装于所述固定套的内侧面的两侧的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述固定板的顶部固定安装有注浆装置。
4.根据权利要求3所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述固定板的底部的四周均固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有安装板。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述安装板的顶部的两端均固定安装有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部固定安装于所述固定板的底部。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述安装板的内部转动连接有转轴，所述转轴的外侧面的两端均转动连接有车轮。
7.根据权利要求6所述的一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，其特征在于，所述限位槽的内侧面固定安装有防滑垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320708915.2U CN219840063U (zh) | 2023-04-03 | 2023-04-03 | 一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320708915.2U CN219840063U (zh) | 2023-04-03 | 2023-04-03 | 一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219840063U true CN219840063U (zh) | 2023-10-17 |
Family
ID=88303652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320708915.2U Active CN219840063U (zh) | 2023-04-03 | 2023-04-03 | 一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219840063U (zh) |
-
2023
- 2023-04-03 CN CN202320708915.2U patent/CN219840063U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100701216B1 (ko) | 도로 및 철도 겸용 차량 | |
| CN103264625B (zh) | 公铁两用牵引车 | |
| CN111055878B (zh) | 一种防止矿车脱轨和溜车的装置 | |
| CN106864465B (zh) | 一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统 | |
| CA1153249A (en) | Road/rail vehicle | |
| CN109264620B (zh) | 一种用于铁路电气化施工的多功能公铁两用高空作业车 | |
| CN219840063U (zh) | 一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置 | |
| CN107604775B (zh) | 地铁铺轨车的轮胎走行装置及无轨调节方法、地铁铺轨车 | |
| CN215482003U (zh) | 一种公铁两用砂带式钢轨打磨车 | |
| CN206528472U (zh) | 一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统 | |
| CN209814003U (zh) | 用于旅游景区的轨道车辆转向架总成及轨交系统 | |
| CN101812963B (zh) | 一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门 | |
| CN110758443A (zh) | 一种永磁电动磁浮列车走行机构 | |
| CN111238947A (zh) | 一种用于路面加速加载测试的装置 | |
| CN212353501U (zh) | 公铁两用运输车 | |
| CN104724619B (zh) | 一种铁路救援起重机可走行支腿系统 | |
| CN211969586U (zh) | 一种工程机械车架 | |
| CN210946810U (zh) | 护栏抢修装置及护栏抢修车 | |
| CN112477908A (zh) | 一种具有可升降导向轮的转向架及轨道梁及轨道交通系统 | |
| CN215705514U (zh) | 基于二类底盘的钢轮驱动公铁两用车 | |
| CN216659898U (zh) | 一种多功能停放架车铁路行走系统 | |
| CN111301528A (zh) | 一种工程机械车架 | |
| CN212714319U (zh) | 卡轨提升器 | |
| CN110258202B (zh) | 一种轨道公路及相关连体导轨与承载汽车用铁轮机构 | |
| CN209797414U (zh) | 一种公路、铁路兼用的登高工具车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |