CN219839336U - 一种电梯安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安全防护装置，具体涉及电梯安全技术领域，针对现有电梯在实际使用过程中安全防护手段单一、安全钳等锁紧机构容易失灵、钢索拽引力不足的问题，包括箱体和其底部连接的安装箱，所述箱体的左右侧壁中下部均开设有回型滑动槽，两侧所述回型滑动槽的内腔呈回型半包围开设限位槽，两侧所述限位槽内从下至上依次等距设置有阻尼滑轮一组、阻尼滑轮二组和阻尼滑轮三组，所述安装箱的内壁尺寸略大于箱体的尺寸，且所述安装箱的内壁四角均开设有与箱体的外壁四角相适配的箱体槽，所述安装箱的内腔底部设置有内安装座。

Description

一种电梯安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体为一种电梯安全防护装置。

背景技术

电梯是人们日常生活中最常接触到的升降吊装工具，如居民住宅楼的日常电梯，医院的慢速电梯，建筑工地的临时电梯、吊装电梯等，在不同的场景中都发挥着重要的作用。

但在日常使用过程中因大量磨损以及维修养护不及时等不可控因素影响，电梯安全日益成为潜伏在我们身边的安全隐患。传统的电梯防护装置多为电梯顶部的锁紧钢索，在发生坠落时锁紧机构通过钢索将轿厢拉住。但是日常的大量使用以及长期暴露在空气中后的钢索就会变得极不安全，如果平时的维护保养不到位会更加的糟糕，这时在电梯内的人员就不能得到很好的保护，甚至危及生命。

在对建筑行业使用的临时电梯和吊装电梯以及居民楼电梯的观察研究后，我们提出了一种电梯安全防护的构想：针对现有电梯在实际使用过程中安全防护手段单一、安全钳等锁紧机构容易失灵、钢索拽引力不足、且不能适应多种使用环境下的使用条件。为此我们提出了新的解决方案一种电梯安全防护装置。

新方案提出了另一种方法，灵活的底座安装箱便于更快更便捷的安装，电梯两侧壁开设有滑动槽且内部安装不同阻力的阻尼滑轮，安装箱通过T型滑动块与阻尼滑轮活动连接，三组阻尼滑轮与滑动块相互配合通过不同的阻力应对颠簸、震动、坠落等不同情景，保持电梯的安全；同时安装箱底部有液压支撑杆和柱形弹簧共同支撑电梯的日常使用。在建筑工地中电梯井多为临时搭建，但是要应对更加繁重复杂的使用条件，我们方案中安装箱的尺寸只比箱体略大，完全可以匹配正常电梯井的安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电梯安全防护装置，包括箱体和其底部连接的安装箱，所述箱体的左右侧壁中下部均开设有回型滑动槽，两侧所述回型滑动槽的内腔呈回型半包围开设限位槽，两侧所述限位槽内从下至上依次等距设置有阻尼滑轮一组、阻尼滑轮二组和阻尼滑轮三组，所述安装箱的内壁尺寸略大于箱体的尺寸，且所述安装箱的内壁四角均开设有与箱体的外壁四角相适配的箱体槽，所述安装箱的内腔底部设置有内安装座，所述内安装座的顶部四角均焊接有支撑杆，四角所述支撑杆的顶部分别与箱体的底部四角相连接，四角所述支撑杆均为液压顶支撑杆，安装完成时均为升起状态与箱体连接，四角所述支撑杆外壁套接有柱形弹簧，所述柱形弹簧的顶部与箱体连接，且环形套接在所述支撑杆与箱体的接触点，同时四角所述柱形弹簧的底部稳固套接在支撑杆的基座顶部，所述安装箱内壁沿着内安装座和四角处支撑杆为设置的填充腔，所述安装箱的左右两侧中部均焊接有连接臂，两侧所述连接臂的顶部均焊接有滑动块，所述滑动块靠近箱体的一侧通过T型连接部卡接在回型滑动槽内，所述限位槽的开口尺寸小于卡接其内的滑动块的连接部尺寸。

优选地，所述箱体槽的顶部焊接有卡扣，所述箱体的外壁底部四角均焊接有限位块，所述箱体的外壁四角均分别卡接在安装箱的内壁四角，且四角所述限位块的尺寸大于安装箱内壁四角的顶部卡扣，使得所述箱体与安装箱的连接更加牢固。

优选地，两侧所述限位槽内腔中贴近箱体侧壁处均设置有摩擦底板，所述摩擦底板远离箱体的一面紧贴阻尼滑轮一组、阻尼滑轮二组和阻尼滑轮三组的内侧滚轮面。

优选的，所述填充腔内紧密放置有泡沫层，且所述泡沫层的放置高度不高于四角所述箱体槽的高度。

优选的，两侧所述滑动块的连接部抵靠在阻尼滑轮一组、阻尼滑轮二组和阻尼滑轮三组的外侧滚轮面，所述阻尼滑轮二组的阻力大于阻尼滑轮一组，所述阻尼滑轮三组的阻力大于阻尼滑轮二组，同时所述滑动块的连接部安装后的初始位置位于阻尼滑轮一组的外侧面底部。

优选的，两侧所述滑动块的顶部均焊接有连接环，且连接环通过钢索与电梯顶部的吊装部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中相较于传统的钢索安全钳保护机构安装和使用更加的便捷，通过四角的卡扣、底部支撑杆和两侧滑动块与回型滑动槽的配合可以很便捷的进行安装及拆卸，同时该方案中安装箱的搭配非常适合电梯井升降类型电梯的使用。

2、本实用新型相较于传统的钢索保护机制安全性更高，当电梯下坠时四角支撑杆首先缓冲作用力，而后套接在支撑杆上的柱形弹簧与其共同完成第一步的保护，与此同时两侧的连接臂带动滑动块在回型滑动槽内位移，并与三组阻尼滑轮依次接触，三组阻尼滑轮产生依次递增的阻力效果，阻尼滑轮与摩擦底板又再次发生摩擦产生阻力，这些阻力都会传递给安装箱和箱体达到进一步的缓冲效果，更加的安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型安装箱正面剖视图；

图3为本实用新型回型滑动槽示意图；

图4为本实用新型限位槽示意图；

图5为本实用新型限位块示意图。

图中：1箱体，2安装箱，21箱体槽，22内安装座，23支撑杆，24柱形弹簧，25填充腔，3回型滑动槽，31阻尼滑轮三组，32阻尼滑轮二组，33阻尼滑轮一组，34摩擦底板，35限位槽，4连接臂，5滑动块，6限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种电梯安全防护装置，包括箱体1和其底部连接的安装箱2，且安装箱2的内壁四角与箱体1的外壁四角活动卡接，箱体1的左右侧壁中下部均开设有回型滑动槽3，两侧回型滑动槽3的内腔呈回型半包围开设限位槽35，两侧限位槽35内从下至上依次等距设置有阻尼滑轮一组33、阻尼滑轮二组32和阻尼滑轮三组31，阻尼滑轮通过阻尼转轴活动连接在限位槽35的内侧壁，且同一组阻尼滑轮之间等距平行，安装箱2的内壁尺寸略大于箱体1的尺寸，且安装箱2的内壁四角均开设有与箱体1的外壁四角相适配的箱体槽21，箱体槽21内设置滑轨与箱体1的四角侧壁滑动套接，安装箱2的内腔底部设置有内安装座22，内安装座22设置在安装箱2的内腔底部，且其边界距安装箱2的内壁边界有一指宽的空腔，内安装座22的顶部四角均焊接有支撑杆23，支撑杠23为液压顶伸缩支撑杠，四角支撑杆23的顶部分别与箱体1的底部四角相连接，四角支撑杆23均为液压顶支撑杆，安装完成时均为升起状态与箱体1连接，日常使用时四角支撑杆23升起与限位块6一起支撑起箱体1的重力，四角支撑杆23的设计支撑力为630公斤，满足正常人员乘坐和不超载时的使用，若在建筑工地等需要更大支撑力的场合可更换为承载力更大的液压支撑杆，四角支撑杆23外壁套接有柱形弹簧24，柱形弹簧24的顶部与箱体1连接，且环形套接在支撑杆23与箱体1的接触点，同时四角柱形弹簧24的底部稳固套接在支撑杆23的基座顶部，当箱体1发生事故下坠时四角液压顶支撑杠23和柱形弹簧24共同作用对箱体1产生缓冲作用力，安装箱2内壁沿着内安装座22和四角处支撑杆23为设置的填充腔25，安装箱2的左右两侧中部均焊接有连接臂4，两侧连接臂4的顶部均焊接有滑动块5，滑动块5靠近箱体1的一侧通过T型连接部卡接在回型滑动槽3内，限位槽35的开口尺寸小于卡接其内的滑动块5的连接部尺寸。

进一步的，箱体槽21的顶部焊接有卡扣，箱体1的外壁底部四角均焊接有限位块6，箱体1的外壁四角均分别卡接在安装箱2的内壁四角，且四角限位块6的尺寸大于安装箱2内壁四角的顶部卡扣，在支撑杆23升起时产生支撑力和四角卡扣与限位块6共同作用使得箱体1与安装箱2的连接更加牢固。

进一步的，两侧限位槽35内腔中贴近箱体1侧壁处均设置有摩擦底板34，摩擦底板34远离箱体1的一面紧贴阻尼滑轮一组33、阻尼滑轮二组32和阻尼滑轮三组31的内侧滚轮面。

进一步的，填充腔25内紧密放置有泡沫层，且泡沫层的放置高度不高于四角箱体槽21的高度，当箱体1下坠的重力大于四角支撑杠23和柱形弹簧24的向上作用力时会接触到泡沫层，其内填充的橡胶泡沫会再次起到缓冲作用力的效果，进一步保护箱体1和内部的人员安全。

进一步的，两侧滑动块5的连接部抵靠在阻尼滑轮一组33、阻尼滑轮二组32和阻尼滑轮三组31的外侧滚轮面，阻尼滑轮二组32的阻力大于阻尼滑轮一组33，阻尼滑轮三组31的阻力大于阻尼滑轮二组32，同时滑动块5的连接部安装后的初始位置位于阻尼滑轮一组33的外侧面底部；

当箱体1发生下坠且四角支撑杆23和柱形弹簧24在重力下发生收缩时滑动块5会在回型滑动槽3内由下向上位移，首先接触的是阻尼滑轮一组33，阻尼滑轮与摩擦底板34产生阻力缓冲箱体1的重力，当滑动块5进一步位移接触到阻尼滑轮二组32和阻尼滑轮三组31时会依次产生更大的阻力，三组阻尼滑轮依次递增的阻力可以应对箱体1产生的颠簸、震动、下坠等不同情况，并在支撑杆23和柱形弹簧24的伸缩完成后回复初始安装位置。

进一步的，两侧滑动块5的顶部均焊接有连接环，且连接环通过钢索与电梯顶部的吊装部固定连接，在实际使用过程中可以连接在钢索与箱体1的顶部非绞盘的位置，利用钢索产生一个向上的拽引力。

工作原理：在日常使用时将安装箱2通过四角支撑杆23和四角限位块6与箱体槽21卡扣的相互作用安装在箱体1的底部，箱体1一般指各类型的使用电梯井升降的轿厢电梯，且连接臂4通过T型连接部卡接在回型滑动槽3内与阻尼滑轮一组33的外侧面紧密贴靠，当箱体1发生坠落时，四角支撑杆23与柱形弹簧24首先起到缓冲作用力的效果，同时填充腔25内填充的泡沫层会进一步的缓冲，有益的是泡沫层重量较轻，有效填充空隙的同时与支撑杆23和柱形弹簧24共同构成缓冲组件；

当支撑杆23和柱形弹簧24因作用力收缩时滑动块5在回型滑动槽3内产生位移，三组阻尼滑轮阻力依次递增，同时滑轮与摩擦底板34再次发生摩擦力产生阻力，所有产生的阻力都会传递给连接臂4和安装箱2，安装箱2产生的阻力用以抵消在箱体1下坠时产生的冲击力，从而确保电梯及承载人员的，在支撑杆23和柱形弹簧24完成收缩抵消作用力后又会恢复到初始升起的状态，滑动块5也再次位移到阻尼滑轮一组33的初始位置；

较传统的保护装置，该方案保护效果更佳，安装更加便捷，拆卸及后期维修保养也更加方便。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种电梯安全防护装置，包括箱体(1)和其底部连接的安装箱(2)，其特征在于：所述箱体(1)的左右侧壁中下部均开设有回型滑动槽(3)，两侧所述回型滑动槽(3)的内腔呈回型半包围开设限位槽(35)，两侧所述限位槽(35)内从下至上依次等距设置有阻尼滑轮一组(33)、阻尼滑轮二组(32)和阻尼滑轮三组(31)，所述安装箱(2)的内壁尺寸略大于箱体(1)的尺寸，且所述安装箱(2)的内壁四角均开设有与箱体(1)的外壁四角相适配的箱体槽(21)，所述安装箱(2)的内腔底部设置有内安装座(22)，所述内安装座(22)的顶部四角均焊接有支撑杆(23)，四角所述支撑杆(23)的顶部分别与箱体(1)的底部四角相连接，四角所述支撑杆(23)均为液压顶支撑杆，安装完成时均为升起状态与箱体(1)连接，四角所述支撑杆(23)外壁套接有柱形弹簧(24)，所述柱形弹簧(24)的顶部与箱体(1)连接，且环形套接在所述支撑杆(23)与箱体(1)的接触点，同时四角所述柱形弹簧(24)的底部稳固套接在支撑杆(23)的基座顶部，所述安装箱(2)内壁沿着内安装座(22)和四角处支撑杆(23)为设置的填充腔(25)，所述安装箱(2)的左右两侧中部均焊接有连接臂(4)，两侧所述连接臂(4)的顶部均焊接有滑动块(5)，所述滑动块(5)靠近箱体(1)的一侧通过T型连接部卡接在回型滑动槽(3)内，所述限位槽(35)的开口尺寸小于卡接其内的滑动块(5)的连接部尺寸。

2.如权利要求1所述的一种电梯安全防护装置，其特征在于：所述箱体槽(21)的顶部焊接有卡扣，所述箱体(1)的外壁底部四角均焊接有限位块(6)，所述箱体(1)的外壁四角均分别卡接在安装箱(2)的内壁四角，且四角所述限位块(6)的尺寸大于安装箱(2)内壁四角的顶部卡扣，使得所述箱体(1)与安装箱(2)的连接更加牢固。

3.如权利要求1所述的一种电梯安全防护装置，其特征在于：两侧所述限位槽(35)内腔中贴近箱体(1)侧壁处均设置有摩擦底板(34)，所述摩擦底板(34)远离箱体(1)的一面紧贴阻尼滑轮一组(33)、阻尼滑轮二组(32)和阻尼滑轮三组(31)的内侧滚轮面。

4.如权利要求1所述的一种电梯安全防护装置，其特征在于：所述填充腔(25)内紧密放置有泡沫层，且所述泡沫层的放置高度不高于四角所述箱体槽(21)的高度。

5.如权利要求1所述的一种电梯安全防护装置，其特征在于：两侧所述滑动块(5)的连接部抵靠在阻尼滑轮一组(33)、阻尼滑轮二组(32)和阻尼滑轮三组(31)的外侧滚轮面，所述阻尼滑轮二组(32)的阻力大于阻尼滑轮一组(33)，所述阻尼滑轮三组(31)的阻力大于阻尼滑轮二组(32)，同时所述滑动块(5)的连接部安装后的初始位置位于阻尼滑轮一组(33)的外侧面底部。

6.如权利要求1所述的一种电梯安全防护装置，其特征在于：两侧所述滑动块(5)的顶部均焊接有连接环，且连接环通过钢索与电梯顶部的吊装部固定连接。