CN219833292U - 端子预定位装置及汽车传感器端子折弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车传感器生产技术领域，尤其涉及一种端子预定位装置及汽车传感器端子折弯机，包括：调整组件，包括调整驱动件、支承座及固定机构，调整驱动件与支承座连接用于对支承座上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整，固定机构设于支承座上用于固定汽车传感器；定位组件，包括定位驱动件及定位块，定位驱动件设于调整组件的一侧，该定位驱动件与定位块连接用于驱动定位块靠近或远离支承座上的汽车传感器的端子部，定位块上彼此间隔排列有多个定位槽；本申请的端子预定位装置采用调整组件与定位组件相互配合，实现在折弯前，对端子部位置的自动调整，确保端子部折弯位置的精确性，且调整迅速，大大节省调整时间，从而提升折弯效率。

Description

端子预定位装置及汽车传感器端子折弯机

技术领域

本申请涉及汽车传感器生产技术领域，特别涉及一种端子预定位装置及汽车传感器端子折弯机。

背景技术

在相关技术中，汽车传感器的端子部在折弯时，通常无需要经过定位，便直接开始折弯工序。在实际应用中，申请人发现，端子折弯机的折弯机构在折弯前不能准确地对准汽车传感器的端子部，需要操作员人工调整汽车传感器的端子部的位置，并且不是一次就能调整到对准的位置上，如此一来，需要耗费过多的调整时间，降低折弯效率。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

鉴于以上技术问题中的至少一项，本申请提供一种端子预定位装置及汽车传感器端子折弯机，解决了端子折弯机的折弯机构在折弯前不能准确地对准汽车传感器的端子部，需要操作员人工调整汽车传感器的端子部的位置，并且不是一次就能调整到对准的位置上，如此一来，需要耗费过多的调整时间，降低折弯效率的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种端子预定位装置，包括：

调整组件，包括调整驱动件、支承座及固定机构，调整驱动件与支承座连接用于对支承座上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整，固定机构设于支承座上用于固定汽车传感器；

定位组件，包括定位驱动件及定位块，定位驱动件设于调整组件的一侧，该定位驱动件与定位块连接用于驱动定位块靠近或远离支承座上的汽车传感器的端子部，定位块上彼此间隔排列有多个定位槽；

在定位时，调整驱动件驱动支承座，使支承座上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整并对准定位块的定位槽，定位驱动件驱动定位块，使汽车传感器的端子部能进入到定位槽中。

本申请实施例具有如下技术效果：本申请的端子预定位装置采用调整组件与定位组件相互配合，实现在折弯前，对端子部位置的自动调整，确保端子部折弯位置的精确性，且调整迅速，大大节省调整时间，从而提升折弯效率。

在一种实现方式中，调整驱动件的驱动方向与定位驱动件的驱动方向垂直。

在一种实现方式中，固定机构包括固定驱动件、连接件及固定臂，连接件铰接于支承座上，该连接件的顶部与固定臂连接，该固定臂的端部延伸至汽车传感器上方，固定驱动件的一端铰接于支承座上，该固定驱动件的另一端与连接件铰接。

在一种实现方式中，固定驱动件具有输出轴，输出轴上套设有套接件，连接件的底部设有第一连接轴，套接件与第一连接轴铰接。

在一种实现方式中，固定驱动件的驱动方向与第一连接轴的长度方向垂直。

在一种实现方式中，连接件通过第二连接轴与支承座铰接。

在一种实现方式中，调整组件还包括导轨及滑块，导轨设于调整驱动件的一侧，滑块滑动连接于导轨上，支承座与滑块连接。

第二方面，本申请实施例提供一种汽车传感器端子折弯机，包括第一方面提及的端子预定位装置。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的端子预定位装置的结构图；

图2是本申请实施例提供的固定机构的爆炸结构图；

图3是本申请实施例提供的定位块的结构图；

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，第一方向为空间坐标轴的X轴方向(相当于左右方向)，第二方向为空间坐标轴的Y轴方向(相当于前后方向)，第三方向为空间坐标轴的Z轴方向(相当于上下方向)。

在相关技术中，汽车传感器的端子部在折弯时，通常无需要经过定位，便直接开始折弯工序。在实际应用中，申请人发现，端子折弯机的折弯机构在折弯前不能准确地对准汽车传感器的端子部，需要操作员人工调整汽车传感器的端子部的位置，并且不是一次就能调整到对准的位置上，如此一来，需要耗费过多的调整时间，降低折弯效率。本申请的端子预定位装置采用调整组件与定位组件相互配合，实现在折弯前，对端子部位置的自动调整，确保端子部折弯位置的精确性，且调整迅速，大大节省调整时间，从而提升折弯效率。

请参阅图1、图2及图3；其中，图1是本申请实施例提供的端子预定位装置的结构图；图2是本申请实施例提供的固定机构的爆炸结构图；图3是本申请实施例提供的定位块的结构图；本申请第一方面的实施例提供一种端子预定位装置，包括：机台100、调整组件200及定位组件300。

调整组件200、定位组件300均设在机台100上。

调整组件200，包括调整驱动件210、支承座220及固定机构230，调整驱动件210与支承座连接用于对支承座220上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整，固定机构230设于支承座上用于固定汽车传感器；

定位组件300，包括定位驱动件310及定位块320，定位驱动件310设于调整组件200的一侧，该定位驱动件310与定位块320连接用于驱动定位块320靠近或远离支承座220上的汽车传感器的端子部，定位块320上彼此间隔排列有多个定位槽321；

在定位时，调整驱动件210驱动支承座220，使支承座220上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整并对准定位块320的定位槽321，定位驱动件310驱动定位块320，使汽车传感器的端子部能进入到定位槽321中。

调整驱动件210可以为气缸，在此并无具体限定，也可以是其它的驱动机构。

支承座220包括移动板及设置在移动板上的支承部，调整驱动件210与移动板连接，用于驱动移动板、支承部左右往复移动，从而带动支承部上的汽车传感器，对汽车传感器的端子部位置进行左右调整，使其对准定位块320。

定位驱动件310可以为气缸，在此并无具体限定，也可以是其它的驱动机构。

定位块320是设置在折弯机的正下方，只要支承部上的汽车传感器的端子部对准定位块320，相当于对准了折弯机上的折弯机构，如此，实现汽车传感器的端子部预定位，从而提升端子部的折弯精确度。且定位槽321具有喇叭状开口，汽车传感器的端子部左右调整位置，并最终进入到定位槽321中。

此外，多个定位槽可以适应不同数量的端子部。

示例性的，定位驱动件310驱动定位块320朝向支承座220移动，使定位块320靠近汽车传感器的端子部位置，且使汽车传感器的端子部可以进入到定位槽321的喇叭状开口位置。定位驱动件310继续驱动定位块320朝前移动，若汽车传感器的端子部不能进入到定位槽321的内部，则调整驱动件210驱动支承座220左右调整位置，从而使汽车传感器的端子部进入到定位槽321的内部，实现预定位。如此，使端子部能对准折弯机上的折弯机构，保证端子部的折弯精确度。

在一些示例中，如图1至图3所示，调整驱动件210的驱动方向与定位驱动件310的驱动方向垂直。如此，调整驱动件210可带动汽车传感器的端子部左右移动，实现端子部位置的微调，从而使端子部能进入到定位块320的定位槽321内部。

在一些示例中，如图1至图3所示，固定机构230包括固定驱动件231、连接件232及固定臂233，连接件232铰接于支承座220上，该连接件232的顶部与固定臂233连接，该固定臂233的端部延伸至汽车传感器上方，固定驱动件231的一端铰接于支承座220上，该固定驱动件231的另一端与连接件232铰接。

固定驱动件231可以为气缸，在此并无具体限定，也可以是其它的驱动机构。固定驱动件231的一端通过铰接座连接在移动板上，固定驱动件231可相对于铰接座转动。

固定臂233的作用是在端子部进行折弯工序时，固定住汽车传感器的位置，使汽车传感器不出现晃动或位置偏离的情况。固定臂233的数量为两个。

示例性的，汽车传感器放置在支承座220上时，固定驱动件231拉动连接件232底部，使连接件232底部朝前，连接件232顶部朝后，使固定臂233朝向汽车传感器移动，从而与汽车传感器的两端接触，将汽车传感器被压合在支承座220上。

在一些示例中，如图1至图3所示，固定驱动件231具有输出轴，输出轴上套设有套接件2311，连接件232的底部设有第一连接轴2321，套接件2311与第一连接轴2321铰接。固定驱动件231的驱动方向与第一连接轴2321的长度方向垂直。如此，通过输出轴、套接件2311、第一连接轴2321及连接件232相互配合，实现固定驱动件231带动连接件232底部前后移动，使连接件232相对于支承座220转动，从而使固定臂233可分离地压合在汽车传感器上。

在一些示例中，如图1至图3所示，连接件232通过第二连接轴2322与支承座220铰接。如此，实现连接件232相对于支承座220转动，从而使固定臂233可分离地压合在汽车传感器上。

在一些示例中，如图1至图3所示，调整组件200还包括导轨240及滑块250，导轨240设于调整驱动件210的一侧，滑块250滑动连接于导轨240上，支承座220与滑块250连接。

导轨240设于机台100上，导轨240与滑块250配合，实现支承座220平稳地左右移动。

本申请第二方面的实施例提供一种汽车传感器端子折弯机，包括第一方面提及的端子预定位装置。

本申请实施例的第二方面提供的一种汽车传感器端子折弯机，可以参照本申请第一方面的实施例具体描述内容实现，并具有与本申请第一方面的实施例的预定位装置类似的有益效果，在此不再赘述。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本申请技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围内。

Claims (8)

1.一种端子预定位装置，其特征在于，包括：

调整组件，包括调整驱动件、支承座及固定机构，所述调整驱动件与所述支承座连接用于对支承座上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整，所述固定机构设于所述支承座上用于固定汽车传感器；

定位组件，包括定位驱动件及定位块，所述定位驱动件设于所述调整组件的一侧，该定位驱动件与所述定位块连接用于驱动定位块靠近或远离支承座上的汽车传感器的端子部，所述定位块上彼此间隔排列有多个定位槽；

在定位时，调整驱动件驱动支承座，使支承座上的汽车传感器的端子部位置进行横向调整并对准定位块的定位槽，定位驱动件驱动定位块，使汽车传感器的端子部能进入到定位槽中。

2.根据权利要求1所述端子预定位装置，其特征在于，所述调整驱动件的驱动方向与所述定位驱动件的驱动方向垂直。

3.根据权利要求1所述端子预定位装置，其特征在于，所述固定机构包括固定驱动件、连接件及固定臂，所述连接件铰接于所述支承座上，该连接件的顶部与所述固定臂连接，该固定臂的端部延伸至汽车传感器上方，所述固定驱动件的一端铰接于所述支承座上，该固定驱动件的另一端与所述连接件铰接。

4.根据权利要求3所述端子预定位装置，其特征在于，所述固定驱动件具有输出轴，所述输出轴上套设有套接件，所述连接件的底部设有第一连接轴，所述套接件与所述第一连接轴铰接。

5.根据权利要求4所述端子预定位装置，其特征在于，所述固定驱动件的驱动方向与所述第一连接轴的长度方向垂直。

6.根据权利要求3所述端子预定位装置，其特征在于，所述连接件通过第二连接轴与所述支承座铰接。

7.根据权利要求1所述端子预定位装置，其特征在于，所述调整组件还包括导轨及滑块，所述导轨设于所述调整驱动件的一侧，所述滑块滑动连接于所述导轨上，所述支承座与所述滑块连接。

8.一种汽车传感器端子折弯机，其特征在于，包括权利要求1至7任一所述端子预定位装置。