CN219827533U - 一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构。包括导向销和导向销衬套，导向销深入浮动钳的支架销孔内一端设置有缺口，缺口处安装导向销衬套，缺口为环形凹槽结构，导向销衬套为环形结构，导向销衬套装在环形凹槽结构中，导向销衬套外周面开设有螺旋形导气槽，导向销衬套直径大于浮动钳的支架销孔的孔径。本实用新型起到行车过程中的减震和缓冲作用，提高装配效率，降低使用时的碰撞损耗和制动噪音，从而改善导向销装配时导气作用和制动时缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及了车辆制动系统的一个部件，尤其是涉及了一种浮动钳用导向销衬套结构。
背景技术
现有的浮动钳导向销衬套多为竖直开槽，在顾及导气的同时难以兼顾衬套在销孔内摩擦受力不均匀的问题，在行车过程中遇到颠簸震动容易产生噪音和损耗，既影响行驶舒适性又有零部件损坏带来的安全隐患。随着汽车制动业的不断发展，对于产品的使用寿命和行驶舒适性的要求也逐步提高。
实用新型内容
针对在实际使用中导向销在顾及导气的同时难以兼顾衬套在销孔内摩擦受力不均匀的问题，本实用新型提出了一种开设螺旋形导气槽的导向销衬套结构，尤其用于汽车制动系统中的浮动钳中。
本实用新型采用下述技术方案：
本实用新型包括导向销和导向销衬套，导向销深入浮动钳的支架销孔内一端设置有缺口，缺口处安装导向销衬套。
所述的缺口为环形凹槽结构，导向销衬套为环形结构，导向销衬套装在环形凹槽结构中。
所述的导向销衬套外周面开设有螺旋形导气槽。
所述的导向销衬套为橡胶件。
所述导向销衬套直径大于浮动钳的支架销孔的孔径。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过采用橡胶材料的导向销衬套的弹性，可将导向销固定在支架销孔内；衬套的螺旋形导气槽与销孔内壁摩擦受力均匀，起到行车过程中的减震和缓冲作用，提高装配效率，降低使用时的碰撞损耗和制动噪音。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型剖面图；
图3是导向销衬套等轴侧视图。
图中：(1)导向销、(2)导向销衬套。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示，结构包括导向销1和导向销衬套2，导向销1深入浮动钳的支架销孔内一端设置有缺口，缺口处安装导向销衬套2。
如图2所示，缺口为环形凹槽结构，导向销衬套2为环形结构，导向销衬套2嵌装在环形凹槽结构中。
如图2和图3所示，导向销衬套2外周面开设有螺旋形导气槽。螺旋形导气槽用于导向销在旋入销孔时，排出销孔底部气体的作用；同时，衬套的螺旋形导气槽与销孔内壁摩擦受力均匀，避免出现因为受力不均匀导致导向销倾斜的情况，可以改善行车过程中的减震和缓冲作用。
导向销衬套2直径大于浮动钳的支架销孔的孔径。
导向销衬套是位于导向销深入支架销孔内的一端，是位于导向销深入支架销孔内一端的一个橡胶件，衬套尺寸在不影响导向销和支架销孔装配的前提下略大于销孔直径。
装配时，导向销1沿着导向销衬套2外侧的导气槽方向旋入支架销孔内完成组装。
装配时，带有螺旋形导气槽的导向销衬套2和导向销1一起安装到支架销孔中时，随着导向销1的压入，销孔内气体顺着导气槽排出；衬套外侧开设的螺旋形导气槽可以避免销孔底部气压过大无法装配的情况。
在行车制动时，销衬套2与销孔内壁摩擦受力均匀，不会出现因为四周受力不均而出现的导向销倾斜卡住的情况，从而改善导气和制动时的缓冲作用，略微过盈的橡胶衬套加工导向销紧固在销孔内，减少导向销和销孔内壁的碰撞。
由此实施可见，本实用新型的螺旋形结构及其相关结构下，衬套和销孔内壁的摩擦面积稳定，受力均匀，从而改善导向销装配时导气作用和制动时缓冲作用。
Claims (5)
1.一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构，其特征在于：
包括导向销(1)和导向销衬套(2)，导向销(1)深入浮动钳的支架销孔内一端设置有缺口，缺口处安装导向销衬套(2)。
2.根据权利要求1所述的一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构，其特征在于：所述的缺口为环形凹槽结构，导向销衬套(2)为环形结构，导向销衬套(2)装在环形凹槽结构中。
3.根据权利要求1所述的一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构，其特征在于：所述的导向销衬套(2)外周面开设有螺旋形导气槽。
4.根据权利要求1所述的一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构，其特征在于：所述的导向销衬套(2)为橡胶件。
5.根据权利要求1所述的一种浮动钳用改善导气和制动缓冲的导向销衬套结构，其特征在于：所述导向销衬套(2)直径大于浮动钳的支架销孔的孔径。
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