CN219825026U - 一种交通运输防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通安全技术领域，尤其为一种交通运输防撞装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有四根第一弹簧，四根第一弹簧顶部固定安装有连接板，所述连接板顶部固定安装有四根第二弹簧，四根第二弹簧顶部固定安装有U形防撞板，所述U形防撞板底部固定安装有四根限位杆，四根限位杆均贯穿连接板和底座，并延伸至底座下方，所述底座顶部固定安装有两块第一支撑板，两块第一支撑板之间固定安装有两根导向杆。本实用新型结构设计合理，通过滚轮的作用能够使车辆随滚轮转动继续行驶，逐渐减速，直至完全停止，从而能够在极大程度上保护驾驶人的生命安全，且通过多重缓震作用，极大程度的提高了装置的防撞性能。

Description

一种交通运输防撞装置

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种交通运输防撞装置。

背景技术

随着人们对出行舒适性的要求不断提高，动辄上千公里的高速公路，很容易造成驾驶员疲劳，从而导致危险事故的发生，而防撞护栏能够对在发生危险事故时对驾驶员起到一定的保护作用，但现有大多数防撞护栏仅通过栏杆来减小撞击时产生的冲击力，并没有设置一定的缓冲和防撞组件来对驾驶人和防撞护栏进行保护，因此我们提出一种交通运输防撞装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种交通运输防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通运输防撞装置，其特征在于，包括：

底座，所述底座顶部固定安装有四根第一弹簧，四根第一弹簧顶部固定安装有连接板，所述连接板顶部固定安装有四根第二弹簧，四根第二弹簧顶部固定安装有U形防撞板，所述U形防撞板底部固定安装有四根限位杆，四根限位杆均贯穿连接板和底座，并延伸至底座下方。

优选的，所述底座顶部固定安装有两块第一支撑板，两块第一支撑板之间固定安装有两根导向杆，位于前侧的两根导向杆外侧滑动连接有两个滑块，两个滑块均与位于后侧的导向杆滑动连接。

优选的，两个滑块之间固定连接有两根第三弹簧，两根第三弹簧分部笼罩在一根导向杆外侧，两个滑块顶部均固定安装有第一铰接座。

优选的，所述连接板底部固定安装有两个第二铰接座，两个第二铰接座上均铰接有连杆，两根连杆分别与一个第一铰接座相铰接。

优选的，所述连接板顶部固定安装有两块第二支撑板，两块第二支撑板之间固定安装有两根固定轴，两根固定轴外侧均转动安装有移动板。

优选的，两块移动板呈对称设置，两块移动板之间固定安装有第四弹簧，两块移动板均与U形防撞板滑动抵接。

优选的，所述底座与连接板之间固定安装有第一折叠罩，所述连接板与U形防撞板之间固定安装有第二折叠罩。

优选的，所述U形防撞板上设置有多个滚轮，所述滚轮之间间隔均匀。

本实用新型中，所述的一种交通运输防撞装置，通过车辆撞击U形防撞板，在滚轮与车辆之间的摩擦力作用下，使之沿着滚轮滑行，逐渐减速，直至完全停止，从而能够极大程度的保护驾驶人的生命安全，同时，在车辆撞击U形防撞板时，会带动U形防撞板挤压四根第二弹簧，在四根第二弹簧的作用下能够起到初步的缓冲作用，同时，U形防撞板还会挤压两块移动板，拉伸第四弹簧，在第四弹簧的作用下能够进一步的对装置进行缓冲，避免车辆撞击导致装置损坏；

本实用新型中，所述的一种交通运输防撞装置，通过连接板挤压四根第一弹簧，四根第二弹簧的作用下能够起到进一步的缓冲作用，同时连接板移动还会带动两个第二铰接座向下移动，从而在连杆的作用下推动两个滑块相互靠近，挤压两根第三弹簧，在两根第三弹簧的作用下，更进一步的对装置起到缓冲作用，通过多重缓震作用，极大程度的提高了装置的防撞性能，同时能够在极大程度上保护驾驶人的生命安全；

本实用新型结构设计合理，通过滚轮的作用能够使车辆随滚轮转动继续行驶，逐渐减速，直至完全停止，从而能够在极大程度上保护驾驶人的生命安全，且通过多重缓震作用，极大程度的提高了装置的防撞性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通运输防撞装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通运输防撞装置的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种交通运输防撞装置的底座、第一弹簧、限位杆、支撑板、导向杆、滑块、第一铰接座、第二铰接座、连杆和第三弹簧部分示意图；

图中：1、底座；2、第一弹簧；3、连接板；4、第二弹簧；5、U形防撞板；6、限位杆；7、第一支撑板；8、导向杆；9、滑块；10、第三弹簧；11、第一铰接座；12、第二铰接座；13、连杆；14、第二支撑板；15、固定轴；16、移动板；17、第四弹簧；18、第一折叠罩；19、第二折叠罩；20、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种交通运输防撞装置，包括：

底座1，底座1顶部固定安装有四根第一弹簧2，四根第一弹簧2顶部固定安装有连接板3，连接板3顶部固定安装有四根第二弹簧4，四根第二弹簧4顶部固定安装有U形防撞板5，U形防撞板5底部固定安装有四根限位杆6，四根限位杆6均贯穿连接板3和底座1，并延伸至底座1下方，通过限位杆6能够对U形防撞板5和连接板3起到限位和导向作用，避免在受到撞击时发生偏移，通过第一弹簧2和第二弹簧4在对底座1、连接板3和U形防撞板5起到连接作用的同时，通过其自身的弹性能够对在装置受到撞击时起到很好的缓冲作用。

本实用新型中，底座1顶部固定安装有两块第一支撑板7，两块第一支撑板7之间固定安装有两根导向杆8，位于前侧的两根导向杆8外侧滑动连接有两个滑块9，两个滑块9均与位于后侧的导向杆8滑动连接，通过第一支撑板7能够对导向杆8起到支撑作用，通过两根导向杆8能够对滑块9起到限位和导向作用。

本实用新型中，两个滑块9之间固定连接有两根第三弹簧10，两根第三弹簧10分部笼罩在一根导向杆8外侧，两个滑块9顶部均固定安装有第一铰接座11，通过第三弹簧10能够给两个滑块9一个推动力，在受到撞击时两根滑块9相互靠近，挤压第三弹簧10，通过第三弹簧10的弹性能够进一步的对装置起到缓冲作用。

本实用新型中，连接板3底部固定安装有两个第二铰接座12，两个第二铰接座12上均铰接有连杆13，两根连杆13分别与一个第一铰接座11相铰接，通过第二铰接座12向下运动能够通过连杆13使得第一铰接座11进行移动。

本实用新型中，连接板3顶部固定安装有两块第二支撑板14，两块第二支撑板14之间固定安装有两根固定轴15，两根固定轴15外侧均转动安装有移动板16，通过第二支撑板14能够对固定轴15起到支撑作用，通过固定轴15能够对移动板16起到支撑作用。

本实用新型中，两块移动板16呈对称设置，两块移动板16之间固定安装有第四弹簧17，两块移动板16均与U形防撞板5滑动抵接，通过U形防撞板5向下移动能够使两块移动板16顶端在其底部滑动，相互远离，同时拉伸第四弹簧17，通过第四弹簧17的弹性能够更进一步的对装置起到缓冲作用。

本实用新型中，底座1与连接板3之间固定安装有第一折叠罩18，连接板3与U形防撞板5之间固定安装有第二折叠罩19，通过第一折叠罩18和第二折叠罩19能够对装置起到保护作用，避免雨雪灰尘等落入装置内部，降低装置的使用寿命。

本实用新型中，U形防撞板5上设置有多个滚轮20，滚轮20之间间隔均匀，通过车辆撞击U形防撞板5，在滚轮20与车辆之间的摩擦力作用下，使之沿着滚轮20滑行，逐渐减速，直至完全停止。

本实用新型中，在使用时，通过车辆撞击U形防撞板5，在滚轮20与车辆之间的摩擦力作用下，使之沿着滚轮20滑行，逐渐减速，直至完全停止，从而能够极大程度的保护驾驶人的生命安全，同时，在车辆撞击U形防撞板5时，会带动U形防撞板5挤压四根第二弹簧4，在四根第二弹簧4的作用下能够起到初步的缓冲作用，同时，U形防撞板5还会挤压两块移动板16，拉伸第四弹簧17，在第四弹簧17的作用下能够进一步的对装置进行缓冲，同时，连接板3挤压四根第一弹簧2，四根第二弹簧4的作用下能够起到进一步的缓冲作用，同时连接板3移动还会带动两个第二铰接座12向下移动，从而在连杆13的作用下推动两个滑块9相互靠近，挤压两根第三弹簧10，在两根第三弹簧10的作用下，更进一步的对装置起到缓冲作用，通过多重缓震作用，极大程度的提高了装置的防撞性能。

以上对本实用新型所提供的一种交通运输防撞装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种交通运输防撞装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)顶部固定安装有四根第一弹簧(2)，四根第一弹簧(2)顶部固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)顶部固定安装有四根第二弹簧(4)，四根第二弹簧(4)顶部固定安装有U形防撞板(5)，所述U形防撞板(5)底部固定安装有四根限位杆(6)，四根限位杆(6)均贯穿连接板(3)和底座(1)，并延伸至底座(1)下方。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，所述底座(1)顶部固定安装有两块第一支撑板(7)，两块第一支撑板(7)之间固定安装有两根导向杆(8)，位于前侧的两根导向杆(8)外侧滑动连接有两个滑块(9)，两个滑块(9)均与位于后侧的导向杆(8)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，两个滑块(9)之间固定连接有两根第三弹簧(10)，两根第三弹簧(10)分部笼罩在一根导向杆(8)外侧，两个滑块(9)顶部均固定安装有第一铰接座(11)。

4.根据权利要求1或3所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，所述连接板(3)底部固定安装有两个第二铰接座(12)，两个第二铰接座(12)上均铰接有连杆(13)，两根连杆(13)分别与一个第一铰接座(11)相铰接。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，所述连接板(3)顶部固定安装有两块第二支撑板(14)，两块第二支撑板(14)之间固定安装有两根固定轴(15)，两根固定轴(15)外侧均转动安装有移动板(16)。

6.根据权利要求1或5所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，两块移动板(16)呈对称设置，两块移动板(16)之间固定安装有第四弹簧(17)，两块移动板(16)均与U形防撞板(5)滑动抵接。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，所述底座(1)与连接板(3)之间固定安装有第一折叠罩(18)，所述连接板(3)与U形防撞板(5)之间固定安装有第二折叠罩(19)。

8.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于，所述U形防撞板(5)上设置有多个滚轮(20)，所述滚轮(20)之间间隔均匀。