CN219824977U - 一种可调式公路减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式公路减速带,涉及减速带技术领域,包括埋设在地下的安装盒,安装盒内转动设置有圆柱体状的减速轴,减速轴的曲面部分能够凸出安装盒的上侧,减速轴上成型有平面,平面转动至减速轴上侧时与安装盒的上表面齐平,安装盒上设置有驱动减速轴转动的驱动机构。本实用新型通过可转动的减速轴,来完成两种状态的切换,解决了同一路段不同时间段减速带不同状态之间切换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速带技术领域,尤其涉及一种可调式公路减速带。
背景技术
公路减速带是常见的交通设施,通过制造颠簸感来迫使来往车辆减速慢行,一般会在学校、住宅小区等行人较多、容易引发交通事故的路段。
但是由于减速带容易对自行车以及电瓶车等车辆造成负面的作用,增加不安全因素,因此市区的道路一般不允许安装减速带。
某些路段在特定的时间段需要减速带使车辆减速慢行,在其他的时间段内不需要减速带发挥作用,现有的减速带无法完成上述两种状态的转换。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调式公路减速带,通过可转动的减速轴,来完成两种状态的切换,解决了同一路段不同时间段减速带不同状态之间切换的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种可调式公路减速带,包括埋设在地下的安装盒,所述安装盒内转动设置有圆柱体状的减速轴,所述减速轴的曲面部分能够凸出安装盒的上侧,所述减速轴上成型有平面,所述平面转动至减速轴上侧时与安装盒的上表面齐平,所述安装盒上设置有驱动减速轴转动的驱动机构。
本实用新型进一步设置为:所述安装盒的上表面与地面齐平。
本实用新型进一步设置为:所述安装盒内转动设置有支撑轴,所述支撑轴与减速轴的下侧抵接提供支撑。
本实用新型进一步设置为:所述支撑轴设置有两个。
本实用新型进一步设置为:所述支撑轴对称分布于减速轴的两侧斜下方。
本实用新型进一步设置为:所述驱动机构包括固定与减速轴一端的齿轮,所述安装盒内滑动设置有齿条,所述安装盒上固定设置有液压缸,所述液压缸的活塞杆端与齿条固定。
本实用新型进一步设置为:所述减速轴的曲面部分贴附有反光条。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
本实用新型通过在可以转动的减速轴上设置平面,当减速轴的曲面部分转动至上侧的时候,减速轴凸出地面起到对车辆的减速作用;当减速轴的平面转动至上侧的时候,减速轴不会凸出地面,不会影响来往车辆的通行,切换方便,可靠实用。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图,主要体现发挥减速带作用时的状态;
图2是本实用新型一个实施例的整体结构示意图,主要体现不发挥减速带作用时的状态;
图3是本实用新型一个实施例的剖视图,主要体现驱动机构的结构。
附图标记:1、安装盒;2、减速轴;3、平面;4、齿轮;5、齿条;6、液压缸;7、支撑轴。
实施方式
下面将结合实施例对本实用新型进行清楚、完整地描述。
参见附图1,一种可调式公路减速带,包括埋设在地下的安装盒1,埋设好后,安装盒1的上侧表面与地面齐平。
安装盒1内转动设置有圆柱体状的减速轴2,减速轴2的曲面部分能够凸出安装盒1的上侧,形成凸出路面的可以使来往车辆减速的凸起结构,在凸出安装盒1上侧的曲面部分贴附有反光条,用于提醒来往车辆注意减速慢行。
参见附图2,减速轴2上成型有平面3,平面3转动至减速轴2上侧时与安装盒1的上表面齐平,这样该减速带不会有凸出地面的部分,不会对来往车辆的正常形式造成影响。
参见附图3,安装盒1上设置有驱动减速轴2转动的驱动机构,驱动机构包括固定与减速轴2一端的齿轮4,安装盒1内滑动设置有齿条5,安装盒1上固定设置有液压缸6,液压缸6的活塞杆端与齿条5固定。
安装盒1内转动设置有两条与减速轴2平行的支撑轴7,支撑轴7对射分布于减速轴2的两侧斜下方,对减速轴2提供支撑,保证减速轴2在受到上方车辆碾压后仍然能够不发生变形。
本实施例的工作原理是:在特定的路段某些时间段内需要设置减速带,使来往车辆减速慢行时,可以启动液压缸6,液压缸6推动齿条5移动,齿条5移动的过程中会带动齿轮4转动,进而带动减速轴2转动。减速轴2转动时,使曲面部分转动至上侧,这样曲面部分凸出地面,使来往车辆减速慢行。
在不需要设置减速带的时间段内,使减速轴2的平面3转动至上侧,该平面3与地面齐平,不会造成凸出的结构,保证来往车辆能够正常通行。
该减速带切换简单方便,可靠耐用,在市区的很多路段都可以设置,能够减少交通事故的发生,也可以对车辆行驶的影响降低。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可调式公路减速带,其特征在于:包括埋设在地下的安装盒(1),所述安装盒(1)内转动设置有圆柱体状的减速轴(2),所述减速轴(2)的曲面部分能够凸出安装盒(1)的上侧,所述减速轴(2)上成型有平面(3),所述平面(3)转动至减速轴(2)上侧时与安装盒(1)的上表面齐平,所述安装盒(1)上设置有驱动减速轴(2)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述安装盒(1)的上表面与地面齐平。
3.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述安装盒(1)内转动设置有支撑轴(7),所述支撑轴(7)与减速轴(2)的下侧抵接提供支撑。
4.根据权利要求3所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述支撑轴(7)设置有两个。
5.根据权利要求4所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述支撑轴(7)对称分布于减速轴(2)的两侧斜下方。
6.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述驱动机构包括固定与减速轴(2)一端的齿轮(4),所述安装盒(1)内滑动设置有齿条(5),所述安装盒(1)上固定设置有液压缸(6),所述液压缸(6)的活塞杆端与齿条(5)固定。
7.根据权利要求1所述的一种可调式公路减速带,其特征在于:所述减速轴(2)的曲面部分贴附有反光条。
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