CN219821715U - 一种船用可升降式底墩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶零部件技术领域的船用可升降式底墩结构。包括升降部件(1)、结构基座(2)、升降插板(3)，结构基座(2)上设置支撑板件(4)，支撑板件(4)上设置槽口(5)，升降插板(3)插装在槽口(5)内，升降插板(3)包括插板上部斜面(6)，升降部件(1)下部设置部件下部斜面(7)，插板上部斜面(6)支撑在部件下部斜面(7)上。本实用新型所述的船用可升降式底墩结构，结构简单，能够方便可靠实现升降部件升降控制，在承受较大载荷不容易失效，降低使用风险，提高可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种船用可升降式底墩结构。
背景技术
在传播上，需要使用到船用可升降式底墩结构。目前的船用可升降式底墩结构，往往采用电动方式及螺旋方式实现升降功能。然而，目前采用的电动方式或螺旋方式，操控方面较为方便，而该方式在船用承受较大载荷时，则因为受力过大容易失效，存在相当的使用风险。
现有技术中有名称为“一种船体分段定位稳固装置”、公开号为“203996768U”的技术，该技术包括稳向架，稳向架上焊接有多条用于加固稳向架的加强杆，所述稳向架通过连接杆固定连接有底墩配重块，所述底墩配重块位于稳向架所围区域内，底墩配重块的底端面与稳向架的底端面平齐，底墩配重块的顶端承接有基座，所述基座向上竖直连接有用于定位和稳固船体分段的支撑管，所述支撑管的上端伸出稳向架，所述底墩配重块的上部设置有缺口槽，所述缺口槽内放置有可顶起基座的千斤顶，所述稳向架上焊接有便于吊运稳向架的吊码，所述支撑管的上侧焊接有用于吊装时防止支撑管掉落的码板。
然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现升降部件升降控制，在承受较大载荷不容易失效，降低使用风险，提高可靠性的船用可升降式底墩结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种船用可升降式底墩结构，包括升降部件、结构基座、升降插板，结构基座上设置支撑板件，支撑板件上设置槽口，升降插板插装在槽口内，升降插板包括插板上部斜面，升降部件下部设置部件下部斜面，插板上部斜面支撑在部件下部斜面上。
所述的结构基座包括底板，底板上的支撑板件包括两道横板和两道纵板，每道横板上分别设置多个槽口。
两道横板和两道纵板焊接连接，每块升降插板插装通过一道横板上的一个槽口并且延伸到另一道横板上对应一个槽口内。
所述的升降部件包括部件板面和两道部件承载板，两道高度不同的部件承载板形成部件下部斜面。
所述的升降部件的两道部件承载板支撑在插板上部斜面上。
所述的升降部件的两道部件承载板支撑在插板上部斜面上时，部件承载板高度高的位置支撑在插板上部斜面高度低的位置，部件承载板高度低的位置支撑在插板上部斜面高度高的位置。
所述的两道横板平行布置，两道纵板平行布置。
两道部件承载板平行布置，两道部件承载板每侧还分别设置一道限位板。
所述的升降插板和部件承载板垂直布置。
所述的升降插板相对于结构基座移动位置时，升降部件的高度设置为能够相对于结构基座发生变化的结构。
采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
本实用新型所述的船用可升降式底墩结构，在结构设置时，分别升降部件、结构基座、升降插板，结构基座用于支撑，升降部件位于结构基座上方，而升降插板用于插入槽口内，以及能够在槽口内移动位置。因为升降部件下部设置部件下部斜面，呈斜面结构，而升降插板上部设置插板上部斜面，呈斜面结构。而结构布置时，部件下部斜面7支撑在插板上部斜面上，并且部件下部斜面高度高的位置支撑在插板上部斜面高度低的位置，部件下部斜面高度低的位置支撑在插板上部斜面高度高的位置。这样，当升降插板相对于结构基座移动位置时，升降部件的高度相对于结构基座发生变化。在升降部件位置调节到位后，因为升降部件施加垂直的力在升降插板上部，而升降插板为金属结构，强度高，不会发生窜动，从而有效承载升降部件，并且在承受较大载荷时，也不会发生失效问题，提高可靠性，可重复使用。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的船用可升降式底墩结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的船用可升降式底墩结构的剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、升降部件；2、结构基座；3、升降插板；4、支撑板件；5、槽口；6、插板上部斜面；7、部件下部斜面；8、底板；9、横板；10、纵板；11、部件板面；12、部件承载板；13、限位板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本实用新型为一种船用可升降式底墩结构，包括升降部件1、结构基座2、升降插板3，结构基座2上设置支撑板件4，支撑板件4上设置槽口5，升降插板3插装在槽口5内，升降插板3包括插板上部斜面6，升降部件1下部设置部件下部斜面7，插板上部斜面6支撑在部件下部斜面7上。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。在结构设置时，分别升降部件1、结构基座2、升降插板3，结构基座用于支撑，升降部件位于结构基座上方，而升降插板用于插入槽口内，以及能够在槽口内移动位置。因为升降部件1下部设置部件下部斜面7，呈斜面结构，而升降插板上部设置插板上部斜面6，呈斜面结构。而结构布置时，部件下部斜面7支撑在插板上部斜面6上，并且部件下部斜面7高度高的位置支撑在插板上部斜面6高度低的位置，部件下部斜面7高度低的位置支撑在插板上部斜面6高度高的位置。这样，当升降插板3相对于结构基座2移动位置时，升降部件1的高度相对于结构基座2发生变化。在升降部件位置调节到位后，因为升降部件施加垂直的力在升降插板上部，而升降插板为金属结构，强度高，不会发生窜动，从而有效承载升降部件，并且在承受较大载荷时，也不会发生失效问题，提高可靠性。上述结构，有效规避了现有的电动结构出现的失效问题。本实用新型所述的船用可升降式底墩结构，结构简单，能够方便可靠实现升降部件升降控制，在承受较大载荷不容易失效，降低使用风险，提高可靠性。
所述的结构基座2包括底板8，底板8上的支撑板件4包括两道横板9和两道纵板10，每道横板9上分别设置多个槽口5。上述结构，升降插板可以插装到槽口内，从而实现抽送移动，而不会倾倒。升降插板处于垂直状态，其上部未斜面结构，用于支撑升降部件。在升降部件相对于结构基座的位置发生变化时，升降部件的高度相应变化。
两道横板9和两道纵板10焊接连接，每块升降插板3插装通过一道横板9上的一个槽口5并且延伸到另一道横板9上对应一个槽口5内。上述结构，每道升降插板通过两个横板的两个槽口，可以从不同部位对升降插板起到限位作用。这样，升降插板承载时位置可靠。
所述的升降部件1包括部件板面11和两道部件承载板12，两道高度不同的部件承载板12形成部件下部斜面7。所述的升降部件1的两道部件承载板12支撑在插板上部斜面6上。上述结构，两道高度不同的部件承载板12的高度不同，且安装在部件板面下表面的不同位置，两道部件承载板12下端高度不同，支撑在插板上部斜面6上高度不同的不同位置，升降插板移动时升降部件的高度发生变化。
所述的升降部件1的两道部件承载板12支撑在插板上部斜面6上时，部件承载板12高度高的位置支撑在插板上部斜面6高度低的位置，部件承载板12高度低的位置支撑在插板上部斜面6高度高的位置。所述的两道横板9平行布置，两道纵板10平行布置。
两道部件承载板12平行布置，两道部件承载板12每侧还分别设置一道限位板13。上述结构，两道限位板位于侧面，在升降插板相对于结构基座的位置发生变化时，限位板限位升降部件，似的升降部件只能够上下移动，而不会左右窜动，从而有效对升降部件实现限位。
所述的升降插板3和部件承载板12垂直布置。所述的升降插板3相对于结构基座2移动位置时，升降部件1的高度设置为能够相对于结构基座2发生变化的结构。上述结构，升降部件的升降是机械式结构，不再采用现有技术中的电动方式或螺旋方式，承载可靠性好。
本实用新型所述的船用可升降式底墩结构，分别升降部件1、结构基座2、升降插板3，结构基座用于支撑，升降部件位于结构基座上方，而升降插板用于插入槽口内，以及能够在槽口内移动位置。因为升降部件1下部设置部件下部斜面7，呈斜面结构，而升降插板上部设置插板上部斜面6，呈斜面结构。而结构布置时，部件下部斜面7支撑在插板上部斜面6上，并且部件下部斜面7高度高的位置支撑在插板上部斜面6高度低的位置，部件下部斜面7高度低的位置支撑在插板上部斜面6高度高的位置。这样，当升降插板3相对于结构基座2移动位置时，升降部件1的高度相对于结构基座2发生变化。在升降部件位置调节到位后，因为升降部件施加垂直的力在升降插板上部，而升降插板为金属结构，强度高，不会发生窜动，有效承载升降部件，并且在承受较大载荷时，也不会发生失效问题，提高可靠性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种船用可升降式底墩结构，其特征在于：包括升降部件（1）、结构基座（2）、升降插板（3），结构基座（2）上设置支撑板件（4），支撑板件（4）上设置槽口（5），升降插板（3）插装在槽口（5）内，升降插板（3）包括插板上部斜面（6），升降部件（1）下部设置部件下部斜面（7），插板上部斜面（6）支撑在部件下部斜面（7）上。
2.根据权利要求1所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的结构基座（2）包括底板（8），底板（8）上的支撑板件（4）包括两道横板（9）和两道纵板（10），每道横板（9）上分别设置多个槽口（5）。
3.根据权利要求2所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：两道横板（9）和两道纵板（10）焊接连接，每块升降插板（3）插装通过一道横板（9）上的一个槽口（5）并且延伸到另一道横板（9）上对应一个槽口（5）内。
4.根据权利要求1或2所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）包括部件板面（11）和两道部件承载板（12），两道高度不同的部件承载板（12）形成部件下部斜面（7）。
5.根据权利要求4所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）的两道部件承载板（12）支撑在插板上部斜面（6）上。
6.根据权利要求5所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降部件（1）的两道部件承载板（12）支撑在插板上部斜面（6）上时，部件承载板（12）高度高的位置支撑在插板上部斜面（6）高度低的位置，部件承载板（12）高度低的位置支撑在插板上部斜面（6）高度高的位置。
7.根据权利要求3所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的两道横板（9）平行布置，两道纵板（10）平行布置。
8.根据权利要求5所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：两道部件承载板（12）平行布置，两道部件承载板（12）每侧还分别设置一道限位板（13）。
9.根据权利要求8所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降插板（3）和部件承载板（12）垂直布置。
10.根据权利要求9所述的船用可升降式底墩结构，其特征在于：所述的升降插板（3）相对于结构基座（2）移动位置时，升降部件（1）的高度设置为能够相对于结构基座（2）发生变化的结构。
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