CN219821560U - 汽车车身副车架内支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了汽车车身副车架内支架，包括内支架本体，所述内支架本体的顶部四角位置处均固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的外壁均套设有弹簧，所述弹簧的顶端均固定连接在所述伸缩套杆的顶部外壁上，所述弹簧的底端均固定连接在所述伸缩套杆的底部外壁上，所述伸缩套杆的顶端固定连接有防护板。本实用新型中，控制开关控制第一电动伸缩杆驱动吸盘向下移动，将吸盘吸附在副车架上，从而能够使得二者连接使用稳定性更强，双头电动伸缩杆驱动两侧第一清理刷和第二清理刷相对或相反移动在内支架本体的顶部，实现了提高使用稳定性、便捷清理的技术效果，达到了便于使用、延长使用寿命的技术目的。

Description

汽车车身副车架内支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及汽车车身副车架内支架。

背景技术

汽车的副车架指的是汽车前后车桥的骨架，这是汽车前后车桥的组成部分，副车架并不是完整的车架，副车架只是用来支撑前后车桥和汽车悬挂的支架，然而副车架的内部还需要使用到内支架对副车架进行支撑，稳定效果更佳。

目前，大多数汽车车身副车架内支架的稳定性较差，容易发生晃动造成位置偏移，从而对副车架的使用造成一定的影响，且内支架长时间使用时其表面上粘附一定的灰尘杂物，缺少清理机构对其进行清洁，久而久之，将影响到内支架的使用寿命，因此，本申请提出汽车车身副车架内支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车车身副车架内支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车车身副车架内支架，包括内支架本体，所述内支架本体的顶部四角位置处均固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的外壁均套设有弹簧，所述弹簧的顶端均固定连接在所述伸缩套杆的顶部外壁上，所述弹簧的底端均固定连接在所述伸缩套杆的底部外壁上，所述伸缩套杆的顶端固定连接有防护板，所述内支架本体的右侧面上固定连接有安装架，所述安装架的两侧中部均螺纹连接有螺纹栓，两侧所述螺纹栓的外壁均螺纹连接有螺母，所述内支架本体的中部开设有第一通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内支架本体的底部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆，两侧所述第一电动伸缩杆的伸缩杆端均固定连接有吸盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内支架本体的顶部左侧滑动连接有第一清理刷，所述内支架本体的顶部右侧滑动连接有第二清理刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一清理刷与第二清理刷的相对面两侧均设置有双头电动伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述双头电动伸缩杆的一侧驱动端均固定连接在所述第一清理刷的侧面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述双头电动伸缩杆的另一侧驱动端均固定连接在所述第二清理刷的侧面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内支架本体的前侧面上固定连接有控制开关，所述控制开关与第一电动伸缩杆和双头电动伸缩杆之间电相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内支架本体的前侧中部位于所述控制开关的旁侧开设有第二通孔。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过第一通孔和第二通孔将内支架本体与副车架相卡接，再旋转螺母将安装架通过螺纹栓安装在副车架内部，使得二者相连接，再通过控制开关控制第一电动伸缩杆驱动吸盘向下移动，将吸盘吸附在副车架上，从而能够使得二者连接使用稳定性更强，同时控制开关控制双头电动伸缩杆驱动两侧驱动端所固定连接的第一清理刷和第二清理刷相对或相反移动在内支架本体的顶部，对内支架本体的顶部进行清洁，实现了提高使用稳定性、便捷清理的技术效果，达到了便于使用、延长使用寿命的技术目的，解决了背景技术中关于大多数汽车车身副车架内支架的稳定性较差，容易发生晃动造成位置偏移，从而对副车架的使用造成一定的影响，且内支架长时间使用时其表面上粘附一定的灰尘杂物，缺少清理机构对其进行清洁，久而久之，将影响到内支架的使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车车身副车架内支架的立体示意图；

图2为本实用新型提出的汽车车身副车架内支架的安装架示意图；

图3为本实用新型提出的汽车车身副车架内支架的吸盘示意图；

图4为本实用新型提出的汽车车身副车架内支架的第一电动伸缩杆示意图。

图例说明：

1、内支架本体；2、伸缩套杆；3、弹簧；4、防护板；5、第一电动伸缩杆；6、吸盘；7、第一通孔；8、安装架；9、螺纹栓；10、螺母；11、第一清理刷；12、第二清理刷；13、双头电动伸缩杆；14、控制开关；15、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车车身副车架内支架，包括内支架本体1，内支架本体1的顶部四角位置处均固定连接有伸缩套杆2，伸缩套杆2的外壁均套设有弹簧3，弹簧3的顶端均固定连接在伸缩套杆2的顶部外壁上，弹簧3的底端均固定连接在伸缩套杆2的底部外壁上，伸缩套杆2的顶端固定连接有防护板4，内支架本体1的右侧面上固定连接有安装架8，安装架8的两侧中部均螺纹连接有螺纹栓9，两侧螺纹栓9的外壁均螺纹连接有螺母10，内支架本体1的中部开设有第一通孔7，通过第一通孔7和第二通孔15将内支架本体1与副车架相卡接，再旋转螺母10将安装架8通过螺纹栓9安装在副车架内部，使得二者相连接，再通过控制开关14控制第一电动伸缩杆5驱动吸盘6向下移动，将吸盘6吸附在副车架上，从而能够使得二者连接使用稳定性更强。

进一步解释，内支架本体1的底部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆5，两侧第一电动伸缩杆5的伸缩杆端均固定连接有吸盘6，内支架本体1的顶部左侧滑动连接有第一清理刷11，内支架本体1的顶部右侧滑动连接有第二清理刷12，第一清理刷11与第二清理刷12的相对面两侧均设置有双头电动伸缩杆13，两侧双头电动伸缩杆13的一侧驱动端均固定连接在第一清理刷11的侧面上，两侧双头电动伸缩杆13的另一侧驱动端均固定连接在第二清理刷12的侧面上，内支架本体1的前侧面上固定连接有控制开关14，控制开关14与第一电动伸缩杆5和双头电动伸缩杆13之间电相连，内支架本体1的前侧中部位于控制开关14的旁侧开设有第二通孔15，双头电动伸缩杆13驱动两侧驱动端所固定连接的第一清理刷11和第二清理刷12相对或相反移动在内支架本体1的顶部，对内支架本体1的顶部进行清洁。

工作原理：首先，通过第一通孔7和第二通孔15将内支架本体1与副车架相卡接，再旋转螺母10将安装架8通过螺纹栓9安装在副车架内部，使得二者相连接，再通过控制开关14控制第一电动伸缩杆5驱动吸盘6向下移动，将吸盘6吸附在副车架上，从而能够使得二者连接使用稳定性更强，同时控制开关控制双头电动伸缩杆13驱动两侧驱动端所固定连接的第一清理刷11和第二清理刷12相对或相反移动在内支架本体1的顶部，对内支架本体1的顶部进行清洁，实现了提高使用稳定性、便捷清理的技术效果，更加便于使用，延长了内支架本体1使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车车身副车架内支架，包括内支架本体(1)，其特征在于：所述内支架本体(1)的顶部四角位置处均固定连接有伸缩套杆(2)，所述伸缩套杆(2)的外壁均套设有弹簧(3)，所述弹簧(3)的顶端均固定连接在所述伸缩套杆(2)的顶部外壁上，所述弹簧(3)的底端均固定连接在所述伸缩套杆(2)的底部外壁上，所述伸缩套杆(2)的顶端固定连接有防护板(4)，所述内支架本体(1)的右侧面上固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)的两侧中部均螺纹连接有螺纹栓(9)，两侧所述螺纹栓(9)的外壁均螺纹连接有螺母(10)，所述内支架本体(1)的中部开设有第一通孔(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：所述内支架本体(1)的底部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆(5)，两侧所述第一电动伸缩杆(5)的伸缩杆端均固定连接有吸盘(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：所述内支架本体(1)的顶部左侧滑动连接有第一清理刷(11)，所述内支架本体(1)的顶部右侧滑动连接有第二清理刷(12)。

4.根据权利要求3所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：所述第一清理刷(11)与第二清理刷(12)的相对面两侧均设置有双头电动伸缩杆(13)。

5.根据权利要求4所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：两侧所述双头电动伸缩杆(13)的一侧驱动端均固定连接在所述第一清理刷(11)的侧面上。

6.根据权利要求5所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：两侧所述双头电动伸缩杆(13)的另一侧驱动端均固定连接在所述第二清理刷(12)的侧面上。

7.根据权利要求3所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：所述内支架本体(1)的前侧面上固定连接有控制开关(14)，所述控制开关(14)与第一电动伸缩杆(5)和双头电动伸缩杆(13)之间电相连。

8.根据权利要求7所述的汽车车身副车架内支架，其特征在于：所述内支架本体(1)的前侧中部位于所述控制开关(14)的旁侧开设有第二通孔(15)。