CN217804670U - 一种刷洗结构和隧道式洗车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刷洗结构和隧道式洗车机，涉及洗车设备技术领域，解决了现有技术中立刷通过固定轴与减速机连接，隧道式洗车机连续工作过程中，立刷频繁启动，使得刷洗结构的耐磨性较低、故障率较高的技术问题。本实用新型的刷洗结构，包括框架和刷洗组件，刷洗组件包括立刷、支撑臂和第一驱动件，其中，支撑臂的一端与框架连接，立刷安装于支撑臂的另一端，并且立刷与刷轴固定连接，刷轴还通过联轴器与第一驱动件连接。相比于现有技术中的立刷通过固定轴与减速机连接的结构，本实用新型的刷轴经联轴器与第一驱动件连接，通过联轴器的缓冲作用，可增强刷洗组件的耐磨性，同时可降低刷洗组件的故障率。

Description

一种刷洗结构和隧道式洗车机

技术领域

本实用新型涉及洗车设备技术领域，尤其涉及一种刷洗结构和包括该刷洗结构的隧道式洗车机。

背景技术

隧道式洗车机是利用输送机将车辆运送到洗车区域，当检测到车辆行走至预定位置时，按照程序自动刷洗和风干车辆的洗车机。隧道式洗车机可同时清洗2辆或3辆车。隧道式洗车机由于需要连续洗车、加之洗车速度快、工作时间长，因而对隧道式洗车机刷洗结构的耐磨性和故障率要求较为严格。

现有技术中的隧道式洗车机，具有四支竖向设置的立刷，四支立刷分布于框架的两侧，洗车时，框架两侧的立刷向框架中部移动，以使立刷与车身紧贴，从而对车身侧面进行清洗。申请人发现，现有的立刷通过固定轴与减速机连接，隧道式洗车机连续工作过程中，立刷频繁启动，使得刷洗结构的耐磨性较低、故障率较高。因此，急需对现有技术中的刷洗结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种刷洗结构，解决了现有技术中立刷通过固定轴与减速机连接，隧道式洗车机连续工作过程中，立刷频繁启动，使得刷洗结构的耐磨性较低、故障率较高的技术问题。本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型的刷洗结构，包括框架和刷洗组件，所述刷洗组件包括立刷、支撑臂和第一驱动件，其中，所述支撑臂的一端与所述框架连接，所述立刷安装于所述支撑臂的另一端，并且所述立刷与刷轴固定连接，所述刷轴还通过联轴器与所述第一驱动件连接。

根据一个优选实施方式，所述刷洗组件还包括固定座，所述固定座安装于所述支撑臂上，并且所述第一驱动件安装于所述固定座上。

根据一个优选实施方式，所述固定座上设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装所述刷轴和所述联轴器。

根据一个优选实施方式，所述支撑臂的一端设置有第二安装孔，另一端设置有安装板，其中，所述第二安装孔用于安装第一连接件，所述支撑臂通过所述第一连接件与所述框架固定连接；所述安装板与所述固定座的侧面固定连接。

根据一个优选实施方式，所述安装板上还设置有第三安装孔和第四安装孔，所述固定座的两侧设置有安装轴，所述固定座的侧板上还设置有第五安装孔，并且所述安装板安装于所述固定座的侧面时，所述第三安装孔与所述安装轴卡接，所述第四安装孔与所述第五安装孔用于安装第二连接件。

根据一个优选实施方式，所述刷洗组件还包括防水盖，所述防水盖安装于所述固定座的侧面，并使所述固定座、所述防水盖和所述安装板围合成密封腔体结构。

根据一个优选实施方式，所述刷洗组件还包括第二驱动件，所述第二驱动件设置于所述框架上，并且所述第二驱动件还与所述支撑臂连接。

根据一个优选实施方式，所述框架具有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别位于所述框架相对的两边，并且所述第一导轨的两端分别设置有所述刷洗组件，所述第二导轨的两端分别设置有所述刷洗组件。

根据一个优选实施方式，所述框架上设置有限位部，所述限位部与所述刷洗组件之间设置有减震气垫。

本实用新型提供的刷洗结构至少具有如下有益技术效果：

本实用新型的刷洗结构，包括框架和刷洗组件，刷洗组件包括立刷、支撑臂和第一驱动件，其中，支撑臂的一端与框架连接，立刷安装于支撑臂的另一端，并且立刷与刷轴固定连接，刷轴还通过联轴器与第一驱动件连接，刷洗结构工作过程中，通过第一驱动件带动刷轴和立刷旋转，从而将车身表面的污渍刷洗干净。进一步的，相比于现有技术中的立刷通过固定轴与减速机连接的结构，本实用新型的刷轴经联轴器与第一驱动件连接，通过联轴器的缓冲作用，可增强刷洗组件的耐磨性，同时可降低刷洗组件的故障率。即本实用新型的刷洗结构，解决了现有技术中立刷通过固定轴与减速机连接，隧道式洗车机连续工作过程中，立刷频繁启动，刷洗结构的耐磨性较低、故障率较高的技术问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种隧道式洗车机。

本实用新型的隧道式洗车机，包括本实用新型中任一项技术方案所述的刷洗结构。

本实用新型提供的隧道式洗车机至少具有如下有益技术效果：

本实用新型的隧道式洗车机，包括本实用新型中任一项技术方案的刷洗结构，相比于现有技术中的隧道式洗车机，由于刷洗结构的耐磨性增强，故障率降低，从而使得本实用新型的隧道式洗车机故障率降低，使用寿命提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型刷洗结构的优选实施方式示意图；

图2是本实用新型支撑臂的优选实施方式示意图；

图3是本实用新型固定座的优选实施方式示意图。

图中：10、框架；101、第一导轨；102、第二导轨；103、限位部；104、减震气垫；201、立刷；202、支撑臂；2021、第二安装孔；2022、安装板；20221、第三安装孔；20222、第四安装孔；203、第一驱动件；204、固定座；2041、第一安装孔；2042、安装轴；2043、第五安装孔；30、防水盖；40、第二驱动件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合说明书附图1～3以及实施例1和2对本实用新型的刷洗结构和隧道式洗车机进行详细说明。

实施例1

本实施例对本实用新型的刷洗结构进行详细说明。

本实施例的刷洗结构，包括框架10和刷洗组件，如图1所示。优选的，刷洗组件包括立刷201、支撑臂202和第一驱动件203，其中，支撑臂202的一端与框架10连接，立刷201安装于支撑臂202的另一端，并且立刷201与刷轴固定连接，刷轴还通过联轴器与第一驱动件203连接，如图1所示。刷轴和联轴器位于固定座204内部，在图1中未显示。更优选的，第一驱动件203为减速电机。更优选的，联轴器可为现有技术中的产品，联轴器的一端与减速电机的轴连接，另一端与刷轴连接。

本实施例的刷洗结构在工作过程中，通过第一驱动件203带动刷轴和立刷201旋转，从而将车身表面的污渍刷洗干净。进一步的，相比于现有技术中的立刷通过固定轴与减速机连接的结构，本实施例的刷轴经联轴器与第一驱动件203连接，通过联轴器的缓冲作用，可增强刷洗组件的耐磨性，同时可降低刷洗组件的故障率。即本实施例的刷洗结构，解决了现有技术中立刷通过固定轴与减速机连接，隧道式洗车机连续工作过程中，立刷频繁启动，使得刷洗结构的耐磨性较低、故障率较高的技术问题。

根据一个优选实施方式，刷洗组件还包括固定座204，固定座204安装于支撑臂202上，并且第一驱动件203安装于固定座204上，如图1所示。优选的，固定座204上设置有第一安装孔2041，第一安装孔2041用于安装刷轴和联轴器，如图3所示。更优选的，固定座204为两侧开口的结构，如图3所示。本实施例优选技术方案的刷洗组件还包括固定座204，将第一驱动件203、刷轴和联轴器安装于固定座204上，具有安装方便的优势，同时将刷轴和联轴器安装于第一安装孔2041内，还可增强刷轴和联轴器安装的稳固性。

根据一个优选实施方式，支撑臂202的一端设置有第二安装孔2021，另一端设置有安装板2022，如图2所示。优选的，第二安装孔2021用于安装第一连接件，支撑臂202通过第一连接件与框架10固定连接；安装板2022与固定座204的侧面固定连接。更优选的，第一连接件为UC208轴承。本实施例优选技术方案的刷洗组件，支撑臂202另一端设置安装板2022，安装板2022不仅可用于与固定座204的侧面固定连接，从而将支撑臂202与固定座204连接，而且还可起到防水作用，避免水进入固定座204内部的刷轴和联轴器内。

根据一个优选实施方式，安装板2022上还设置有第三安装孔20221和第四安装孔20222，固定座204的两侧设置有安装轴2042，固定座204的侧板上还设置有第五安装孔2043，并且安装板2022安装于固定座204的侧面时，第三安装孔20221与安装轴2042卡接，第四安装孔20222与第五安装孔2043用于安装第二连接件，如图2和图3所示。第二连接件为螺丝。本实施例优选技术方案的刷洗组件，安装板2022通过第三安装孔20221与安装轴2042的卡接可与固定座204初步固定，通过安装于第四安装孔20222和第五安装孔2043内的第二连接件可进一步与固定座204固定连接，从而可增强安装板2022与固定座204之间连接的稳固性和准确性，从而可进一步增强安装板2022的防水作用。

根据一个优选实施方式，刷洗组件还包括防水盖30，如图1所示。优选的，防水盖30安装于固定座204的侧面，并使固定座204、防水盖30和安装板2022围合成密封腔体结构，如图1所示。本实施例优选技术方案的刷洗结构，刷洗组件还包括防水盖30，通过防水盖30可起到防水作用，进一步避免水进入固定座204内部的刷轴和联轴器内。

根据一个优选实施方式，刷洗组件还包括第二驱动件40，第二驱动件40设置于框架10上，并且第二驱动件40还与支撑臂202连接，如图1所示。优选的，第二驱动件40为气缸。本实施例优选技术方案的刷洗结构，刷洗组件还包括第二驱动件40，通过第二驱动件40的作用，可推动支撑臂202向框架10中部移动，从而通过支撑臂202带动立刷201向框架10中部移动，以使立刷201与车身侧面紧贴，增强立刷201与车身之间的摩擦力，以提高清洗效果。

根据一个优选实施方式，框架10具有第一导轨101和第二导轨102，第一导轨101和第二导轨102分别位于框架10相对的两边，并且第一导轨101的两端分别设置有刷洗组件，第二导轨102的两端分别设置有刷洗组件，如图1所示。优选的，框架10上设置有限位部103，限位部103与刷洗组件之间设置有减震气垫104。本实施例优选技术方案的刷洗结构，在限位部103与刷洗组件之间设置有减震气垫104，刷洗组件向框架10中部移动时，通过减震气垫104的缓冲作用，可避免支撑臂202与限位部103碰撞而发出异响，从而可降低刷洗组件因撞击而带来的磨损，进而可提高刷洗组件的使用寿命。

实施例2

本实施例对本实用新型的隧道式洗车机进行详细说明。

本实施例的隧道式洗车机，包括实施例1中任一项技术方案的刷洗结构。优选的，隧道式洗车机的其余部分可与现有技术相同，在此不再赘述。

本实施例的隧道式洗车机，包括实施例1中任一项技术方案的刷洗结构，相比于现有技术中的隧道式洗车机，由于刷洗结构的耐磨性增强，故障率降低，从而使得本实施例的隧道式洗车机故障率降低，使用寿命提高。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种刷洗结构，其特征在于，包括框架(10)和刷洗组件，所述刷洗组件包括立刷(201)、支撑臂(202)和第一驱动件(203)，其中，所述支撑臂(202)的一端与所述框架(10)连接，所述立刷(201)安装于所述支撑臂(202)的另一端，并且所述立刷(201)与刷轴固定连接，所述刷轴还通过联轴器与所述第一驱动件(203)连接。

2.根据权利要求1所述的刷洗结构，其特征在于，所述刷洗组件还包括固定座(204)，所述固定座(204)安装于所述支撑臂(202)上，并且所述第一驱动件(203)安装于所述固定座(204)上。

3.根据权利要求2所述的刷洗结构，其特征在于，所述固定座(204)上设置有第一安装孔(2041)，所述第一安装孔(2041)用于安装所述刷轴和所述联轴器。

4.根据权利要求2所述的刷洗结构，其特征在于，所述支撑臂(202)的一端设置有第二安装孔(2021)，另一端设置有安装板(2022)，其中，所述第二安装孔(2021)用于安装第一连接件，所述支撑臂(202)通过所述第一连接件与所述框架(10)固定连接；所述安装板(2022)与所述固定座(204)的侧面固定连接。

5.根据权利要求4所述的刷洗结构，其特征在于，所述安装板(2022)上还设置有第三安装孔(20221)和第四安装孔(20222)，所述固定座(204)的两侧设置有安装轴(2042)，所述固定座(204)的侧板上还设置有第五安装孔(2043)，并且所述安装板(2022)安装于所述固定座(204)的侧面时，所述第三安装孔(20221)与所述安装轴(2042)卡接，所述第四安装孔(20222)与所述第五安装孔(2043)用于安装第二连接件。

6.根据权利要求4所述的刷洗结构，其特征在于，所述刷洗组件还包括防水盖(30)，所述防水盖(30)安装于所述固定座(204)的侧面，并使所述固定座(204)、所述防水盖(30)和所述安装板(2022)围合成密封腔体结构。

7.根据权利要求1所述的刷洗结构，其特征在于，所述刷洗组件还包括第二驱动件(40)，所述第二驱动件(40)设置于所述框架(10)上，并且所述第二驱动件(40)还与所述支撑臂(202)连接。

8.根据权利要求1所述的刷洗结构，其特征在于，所述框架(10)具有第一导轨(101)和第二导轨(102)，所述第一导轨(101)和所述第二导轨(102)分别位于所述框架(10)相对的两边，并且所述第一导轨(101)的两端分别设置有所述刷洗组件，所述第二导轨(102)的两端分别设置有所述刷洗组件。

9.根据权利要求8所述的刷洗结构，其特征在于，所述框架(10)上设置有限位部(103)，所述限位部(103)与所述刷洗组件之间设置有减震气垫(104)。

10.一种隧道式洗车机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的刷洗结构。

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