CN219819560U - 一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，属于轨道交通车辆零部件安装技术领域；本实用新型设置有第一杆体、固连在所述第一杆体顶端并能够驱动所述第一杆体旋转的第二杆体；所述第一杆体末端固连有能够与螺旋套顶端开设的卡槽卡合的卡块；所述第二杆体内部滑动连接有能够伸出所述第一杆体外部并引导所述螺旋套与车体安装座丝套同心的定位销，本实用新型通过第一杆体和定位销，实现了螺旋套调节空间转换，便于操作者调节时发力，避免多次反复拆装，降低劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆零部件安装技术领域，尤其涉及一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置。

背景技术

目前，轨道交通车辆空调机组导流罩安装分两部分固定，首先，将导流罩横截面凸销与空调机组端面凹槽通过插接的方式连接固定，其次，如图1所示，再将主体螺栓103穿过导流罩中间主梁101上的螺旋套102后与车体安装座丝套104进行紧固，其中，螺旋套外壁螺纹连接有卡套，通过卡套与主梁滑动连接，在主体螺栓103紧固前，螺旋套102位置需要调节到与车体安装座丝套104同心且螺旋套102底面与车体安装座上表面完全接触；由于空调机组导流罩与空调插接固定后处于全封闭的1/4球状态(内部空的)，且车体安装座与螺旋套102覆盖在导流罩内部，唯有通过工艺孔105调节导流罩自带螺旋套102纵向位置及螺旋套高度，但是，工艺孔操作空间狭小，需要多次拆装空调机组导流罩进行螺旋套调节，费时费力；

因此，基于上述问题，如何研发一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置成为了本领域技术人员亟需解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，便于操作者快速准确施工，避免了导流罩反复拆装，降低了劳动强度，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，包括：

第一杆体、固连在所述第一杆体顶端并能够驱动所述第一杆体旋转的第二杆体；

所述第一杆体末端固连有能够与螺旋套顶端开设的卡槽卡合的卡块；

所述第二杆体内部滑动连接有能够伸出所述第一杆体外部并引导所述螺旋套与车体安装座丝套同心的定位销。

进一步的，所述第二杆体侧壁沿其长度方向开设有滑槽，所述定位销侧壁固连有能够贯穿所述滑槽的第二手柄，通过第二手柄驱动所述定位销位移。

进一步的，所述第一杆体内装设有弹性部件，用于驱动所述定位销保持收缩于所述第一杆体内部。

进一步的，所述滑槽两侧间隔地开设有限位槽，所述第二手柄能够与所述限位槽卡合或脱离。

进一步的，所述第二杆体的构造为T型结构，所述T型结构的水平段为第一手柄，用于驱动第二杆体带动第一杆体旋转。

进一步的，所述第一杆体顶端形成有变径段，所述变径段与所述第二杆体末端以搭接的形式连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，有益效果：

本实用新型设计的动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其包括第一杆体，第一杆体顶端固连有第二杆体，首先，通过第二杆体延长第一杆体长度，第一杆体末端固连有卡块，通过卡块与螺旋套顶端开设的卡槽卡合，其次，第二杆体内部滑动连接有定位销，定位销能够贯穿第一杆体并伸出第一杆体外部，通过定位销与丝套配合，从而引导螺旋套与丝套同心，该装置第一杆体通过第二杆体和定位销，实现了螺旋套调节空间转换，便于操作者调节时发力，避免多次反复拆装，具有降低劳动强度，提高工作效率的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中导流罩安装状态结构示意图；

图2是本实用新型公开的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置轴测图；

图3是本实用新型公开的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置爆炸图；

图4是本实用新型公开的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置使用状态示意图；

图5是图4的右视图。

附图标记说明：

第一杆体1；卡块11；

第二杆体2；滑槽21；限位槽22；第一手柄23；

定位销3；第二手柄31；

压缩弹簧4；

主梁101；螺旋套102；螺栓103；车体安装座丝套104；工艺孔105。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图2-3所示；

实用新型一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，包括：第一杆体1、第二杆体2、定位销3；

第一杆体1顶端固连有第二杆体2，通过第二杆体2延长第一杆体1长度，第一杆体1末端固连有卡块11，通过卡块11与螺旋套102顶端开设的卡槽卡合；

第二杆体2内部滑动连接有定位销3，定位销3能够贯穿第一杆体1并伸出第一杆体1外部，通过定位销3与丝套104配合，从而引导螺旋套102与车体安装座丝套104同心；

该装置，当需要调节螺旋套102高度时，通过第一杆体1的卡块11与螺旋套102顶端开设的卡槽卡合，驱动第二杆体2，使第一杆体1和螺旋套102旋转，从而实现螺旋套102高度调节，当需要调整螺旋套102和丝套104同心时，通过定位销3伸出第一杆体1外部、并伸入丝套104内，从而实现引导螺旋套102与丝套104同心。

参见图1所示；

优选的，第二杆体2侧壁沿其长度方向开设有滑槽21，定位销3侧壁固连有第二手柄31，第二手柄31能够贯穿滑槽21外露在第二杆体2外部，使用时，通过第二手柄31驱动定位销3位移，从而使定位销3末端外露在第一杆体1外部或收回第一杆体1内部。

参见图2所示；

优选的，第一杆体1内装设有弹性部件，用于驱动定位销3保持收缩于第一杆体1内部。

具体的，该弹性部件为压缩弹簧4，定位销3外壁形成有凸台，压缩弹簧4一端与第一杆体1相抵接触，另一端与凸台相抵接触，压缩弹簧4伸展驱动定位销3收缩在第一杆体1内部。

为了锁定定位销3位置，优选的，滑槽21两侧间隔地开设有限位槽22，第二手柄31能够与限位槽22卡合或脱离。

具体的，该限位槽22包括两组，分别分布在滑槽21底端和顶端，通过顶端的限位槽22与第二手柄31配合，实现将定位销3锁定在第一杆体1内部，通过底端的限位槽22与第二手柄31配合，使定位销3末端保持外露在第一杆体1外部，其中，每组限位槽22包括两个，两个限位槽22呈对称分布在滑槽21两侧，使用方便。

参见图3所示

优选的，第二杆体2的构造为T型结构，T型结构的水平段为第一手柄23，使用时通过第一手柄23驱动第二杆体2带动第一杆体1旋转。

优选的，第一杆体1顶端形成有变径段，变径段与第二杆体2末端以搭接的形式连接。具体的，该变径段可以与第二杆体2以螺纹连接的形式能够拆卸地固定连接，拆卸方便，当然也可以通过焊接工艺固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置；

使用方法：

参见图4、5所示；

首先，空调机组导流罩通过插接方式与空调机组连接后，空调机组导流罩处于封闭状态；

其次，将第二手柄31滑出顶端限位槽22，定位销3沿滑槽21滑动、且末端伸出第一杆体1外部、直至第二手柄31与滑槽21底端限位槽22卡合；

手持第一手柄23，将该装置末端通过空调机组导流罩工艺孔105送入导流罩内部，定位销3穿入空调导流罩螺旋套102内，摆动定位销3使螺旋套102纵向(沿主梁101长度方向)移动，当螺旋套102与车体安装座丝套104同心时，定位销3下移插入车体安装座丝套104内即完成空调导流罩螺旋套102纵向定位；

确定螺旋套102纵向位置后，调节该装置，使第一杆体1的卡块11卡入螺旋套102的卡槽内，扳动第二手柄31，定位销3在压缩弹簧4的作用下，沿滑槽21复位至滑槽21顶端，顺时针转动第一手柄23，第二杆体2带动第一杆体1和螺套旋102旋转，螺套旋102向下位移，直至螺旋套102底面与车体安装座上表面完全接触，完成螺旋套102高度方向调节。

有益效果：

本实用新型设计的动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其包括第一杆体，第一杆体顶端固连有第二杆体，首先，通过第二杆体延长第一杆体长度，第一杆体末端固连有卡块，通过卡块与螺旋套顶端开设的卡槽卡合，其次，第二杆体内部滑动连接有定位销，定位销能够贯穿第一杆体并伸出第一杆体外部，通过定位销与丝套配合，从而引导螺旋套与丝套同心，该装置第一杆体通过第二杆体和定位销，实现了螺旋套调节空间转换，便于操作者调节时发力，避免多次反复拆装，具有降低劳动强度，提高工作效率的有益效果。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于，包括：

第一杆体(1)、固连在所述第一杆体(1)顶端并能够驱动所述第一杆体(1)旋转的第二杆体(2)；

所述第一杆体(1)末端固连有能够与螺旋套(102)顶端开设的卡槽卡合的卡块(11)；

所述第二杆体(2)内部滑动连接有能够伸出所述第一杆体(1)外部并引导所述螺旋套(102)与车体安装座丝套(104)同心的定位销(3)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于；

所述第二杆体(2)侧壁沿其长度方向开设有滑槽(21)，所述定位销(3)侧壁固连有能够贯穿所述滑槽(21)的第二手柄(31)，通过第二手柄(31)驱动所述定位销(3)位移。

3.根据权利要求2所述的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于；

所述第一杆体(1)内装设有弹性部件，用于驱动所述定位销(3)保持收缩于所述第一杆体(1)内部。

4.根据权利要求2或3所述的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于；

所述滑槽(21)两侧间隔地开设有限位槽(22)，所述第二手柄(31)能够与所述限位槽(22)卡合或脱离。

5.根据权利要求1所述的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于；

所述第二杆体(2)的构造为T型结构，所述T型结构的水平段为第一手柄(23)，用于驱动第二杆体(2)带动第一杆体(1)旋转。

6.根据权利要求1所述的一种动车组车顶大型空调机组导流罩安装调节辅助装置，其特征在于；

所述第一杆体(1)顶端形成有变径段，所述变径段与所述第二杆体(2)末端以搭接的形式连接。