CN220974345U - 一种汽车仪表板管梁安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表板管梁安装结构，涉及汽车仪表板管梁技术领域，为解决现有的安装结构在使用的过程中只能沿车身进行左右调节安装，实际安装时由于车身孔位不同，导致管梁安装局限性较大的问题。包括管梁主体，管梁主体的下端设置有管梁支座，管梁支座与管梁主体焊接，管梁支座的两侧均设置有下座板，两个下座板均与管梁主体焊接；还包括：延伸套座，其设置在所述管梁主体的外壁上，延伸套座与管梁主体为一体结构，且延伸套座的外部套接设置有活动套箍，活动套箍的外壁上设置有安装翻板，安装翻板与活动套箍为一体结构；螺纹接孔，其设置在所述延伸套座的一端外壁上，螺纹接孔与延伸套座为一体结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表板管梁技术领域，具体为一种汽车仪表板管梁安装结构。
背景技术
汽车管梁是汽车仪表板系统中非常重要的支撑零件，汽车仪表板管梁是支撑人机界面控制所需设备和装饰件。
例如公告号为：CN206797490U(名为汽车仪表板管梁安装结构)，包括横跨车身宽度方向设置的管梁，固连于所述管梁两端的安装板，以及相对于所述管梁，位于所述安装板另一侧、且与所述安装板固定连接以将所述管梁固定的车身侧围板，于所述安装板上、远离所述车身侧围板一侧固设有螺母，于所述安装板和所述车身侧围板之间留有间隙，于所述车身侧围板上设有通孔，于所述通孔内穿设有与所述螺母配合的紧固螺栓，在所述间隙内设有套设于所述螺栓外周的压簧，在所述压簧与所述车身侧围板之间，以及所述压簧与所述安装板之间分别设有套设于所示螺栓外周的橡胶垫圈，在所述车身侧围板上设有朝向所述安装板布置的销钉，于所示安装板上设有沿车身前后方向延伸布置的开口长槽，并因所述销钉于所述开口长槽内滑动，使所述安装板具有沿车身前后位置的调整，所述安装板与所述管梁螺接相连。
上述安装结构在使用的过程中只能沿车身进行左右调节安装，实际安装时由于车身孔位不同，导致管梁安装局限性较大的问题，为此，我们提供一种汽车仪表板管梁安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板管梁安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的安装结构在使用的过程中只能沿车身进行左右调节安装，实际安装时由于车身孔位不同，导致管梁安装局限性较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板管梁安装结构，包括管梁主体，管梁主体的下端设置有管梁支座，管梁支座与管梁主体焊接，管梁支座的两侧均设置有下座板，两个下座板均与管梁主体焊接；
还包括：
延伸套座，其设置在所述管梁主体的外壁上，延伸套座与管梁主体为一体结构，且延伸套座的外部套接设置有活动套箍，活动套箍的外壁上设置有安装翻板，安装翻板与活动套箍为一体结构；
螺纹接孔，其设置在所述延伸套座的一端外壁上，螺纹接孔与延伸套座为一体结构，且活动套箍的一端外壁上设置有十二个调位穿孔，调位穿孔与活动套箍为一体结构；
安装角板，其设置在所述下座板的下方位置上，且安装角板的内部设置有活动接槽，活动接槽的内部活动设置有内滑块，内滑块与安装角板为一体结构；
螺纹穿孔，其设置在所述下座板的两端位置上，两个螺纹穿孔均与活动接槽的内部连通设置，螺纹穿孔的内部穿接设置有螺纹杆，螺纹杆通过螺纹穿孔与活动接槽穿接活动连接。
优选的，所述内滑块的内部设置有连接圆孔，连接圆孔的一侧设置有内转槽，内转槽与连接圆孔连通设置，内转槽和连接圆孔均与内滑块为一体结构，连接圆孔的内部设置有内接头，内接头与螺纹杆为一体结构。
优选的，所述内转槽的内部设置有防脱盘，防脱盘与内接头为一体结构。
优选的，所述内滑块的一端设置有防脱端块，防脱端块与内滑块为一体结构，内滑块通过防脱端块与活动接槽防脱活动连接。
优选的，相邻所述调位穿孔和螺纹接孔的内部安装有定位螺销，活动套箍通过定位螺销与延伸套座固定连接。
优选的，所述螺纹杆的一端设置有拧帽，拧帽与螺纹杆为一体结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过活动套箍与延伸套座的活动连接转动调节安装翻板的所在位置，从而使得安装翻板可以更加匹配汽车仪表台顶部孔位的安装需求，通过转动拧帽带动螺纹杆在螺纹穿孔的内部穿接活动，从而带动安装角板进行平移活动调节，活动调节完成后，使得安装角板可以更好的满足汽车仪表台底部孔位的安装需求，克服了现有的安装结构在使用的过程中只能沿车身进行左右调节安装，实际安装时由于车身孔位不同，导致管梁安装局限性较大的问题。
2、调节的过程中，在十二个调位穿孔的内部选择一个与螺纹接孔通过定位螺销固定连接，从而对安装翻板的调节位置进行固定，操作简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的汽车仪表板管梁安装结构整体结构示意图；
图2为本实用新型的定位螺销与调位穿孔连接结构示意图；
图3为本实用新型的活动套箍与延伸套座连接结构示意图；
图4为本实用新型的内滑块与活动接槽连接结构示意图；
图5为本实用新型的螺纹杆与内滑块连接结构示意图；
图中：1、管梁主体；2、下座板；3、安装角板；4、管梁支座；5、活动套箍；6、安装翻板；7、拧帽；8、螺纹杆；9、螺纹穿孔；10、延伸套座；11、调位穿孔；12、定位螺销；13、螺纹接孔；14、活动接槽；15、内滑块；16、连接圆孔；17、防脱端块；18、内接头；19、防脱盘；20、内转槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车仪表板管梁安装结构，包括管梁主体1，管梁主体1的下端设置有管梁支座4，管梁支座4与管梁主体1焊接，管梁支座4的两侧均设置有下座板2，两个下座板2均与管梁主体1焊接；
还包括：
延伸套座10，其设置在管梁主体1的外壁上，延伸套座10与管梁主体1为一体结构，且延伸套座10的外部套接设置有活动套箍5，活动套箍5的外壁上设置有安装翻板6，安装翻板6与活动套箍5为一体结构；
螺纹接孔13，其设置在延伸套座10的一端外壁上，螺纹接孔13与延伸套座10为一体结构，且活动套箍5的一端外壁上设置有十二个调位穿孔11，调位穿孔11与活动套箍5为一体结构；
安装角板3，其设置在下座板2的下方位置上，且安装角板3的内部设置有活动接槽14，活动接槽14的内部活动设置有内滑块15，内滑块15与安装角板3为一体结构；
螺纹穿孔9，其设置在下座板2的两端位置上，两个螺纹穿孔9均与活动接槽14的内部连通设置，螺纹穿孔9的内部穿接设置有螺纹杆8，螺纹杆8通过螺纹穿孔9与活动接槽14穿接活动连接。
使用时，通过活动套箍与延伸套座的活动连接转动调节安装翻板的所在位置，从而使得安装翻板可以更加匹配汽车仪表台顶部孔位的安装需求，通过转动拧帽带动螺纹杆在螺纹穿孔的内部穿接活动，从而带动安装角板进行平移活动调节，活动调节完成后，使得安装角板可以更好的满足汽车仪表台底部孔位的安装需求。
请参阅图5，内滑块15的内部设置有连接圆孔16，连接圆孔16的一侧设置有内转槽20，内转槽20与连接圆孔16连通设置，内转槽20和连接圆孔16均与内滑块15为一体结构，连接圆孔16的内部设置有内接头18，内接头18与螺纹杆8为一体结构，内滑块15的内部设置的连接圆孔16起到便于内接头18内连活动的作用。
请参阅图5，内转槽20的内部设置有防脱盘19，防脱盘19与内接头18为一体结构，内转槽20的内部设置的防脱盘19起到限位防脱的作用。
请参阅图4，内滑块15的一端设置有防脱端块17，防脱端块17与内滑块15为一体结构，内滑块15通过防脱端块17与活动接槽14防脱活动连接，内滑块15的一端设置的防脱端块17起到限位防脱的作用。
请参阅图3，相邻调位穿孔11和螺纹接孔13的内部安装有定位螺销12，活动套箍5通过定位螺销12与延伸套座10固定连接，相邻调位穿孔11和螺纹接孔13的内部安装的定位螺销12起到定位活动套箍5转动调节位置的作用。
请参阅图5，螺纹杆8的一端设置有拧帽7，拧帽7与螺纹杆8为一体结构，螺纹杆8的一端设置的拧帽7起到便于拧动操作螺纹杆8的作用。
工作原理：使用时，通过活动套箍5与延伸套座10的活动连接转动调节安装翻板6的所在位置，从而使得安装翻板6可以更加匹配汽车仪表台顶部孔位的安装需求，调节的过程中，在十二个调位穿孔11的内部选择一个与螺纹接孔13通过定位螺销12固定连接，从而对安装翻板6的调节位置进行固定，通过转动拧帽7带动螺纹杆8在螺纹穿孔9的内部穿接活动，从而带动安装角板3进行平移活动调节，活动调节完成后，使得安装角板3可以更好的满足汽车仪表台底部孔位的安装需求，完成汽车仪表板管梁安装结构的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车仪表板管梁安装结构，包括管梁主体(1)，管梁主体(1)的下端设置有管梁支座(4)，管梁支座(4)与管梁主体(1)焊接，管梁支座(4)的两侧均设置有下座板(2)，两个下座板(2)均与管梁主体(1)焊接；
其特征在于：还包括：
延伸套座(10)，其设置在所述管梁主体(1)的外壁上，延伸套座(10)与管梁主体(1)为一体结构，且延伸套座(10)的外部套接设置有活动套箍(5)，活动套箍(5)的外壁上设置有安装翻板(6)，安装翻板(6)与活动套箍(5)为一体结构；
螺纹接孔(13)，其设置在所述延伸套座(10)的一端外壁上，螺纹接孔(13)与延伸套座(10)为一体结构，且活动套箍(5)的一端外壁上设置有十二个调位穿孔(11)，调位穿孔(11)与活动套箍(5)为一体结构；
安装角板(3)，其设置在所述下座板(2)的下方位置上，且安装角板(3)的内部设置有活动接槽(14)，活动接槽(14)的内部活动设置有内滑块(15)，内滑块(15)与安装角板(3)为一体结构；
螺纹穿孔(9)，其设置在所述下座板(2)的两端位置上，两个螺纹穿孔(9)均与活动接槽(14)的内部连通设置，螺纹穿孔(9)的内部穿接设置有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)通过螺纹穿孔(9)与活动接槽(14)穿接活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装结构，其特征在于：所述内滑块(15)的内部设置有连接圆孔(16)，连接圆孔(16)的一侧设置有内转槽(20)，内转槽(20)与连接圆孔(16)连通设置，内转槽(20)和连接圆孔(16)均与内滑块(15)为一体结构，连接圆孔(16)的内部设置有内接头(18)，内接头(18)与螺纹杆(8)为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板管梁安装结构，其特征在于：所述内转槽(20)的内部设置有防脱盘(19)，防脱盘(19)与内接头(18)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装结构，其特征在于：所述内滑块(15)的一端设置有防脱端块(17)，防脱端块(17)与内滑块(15)为一体结构，内滑块(15)通过防脱端块(17)与活动接槽(14)防脱活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装结构，其特征在于：相邻所述调位穿孔(11)和螺纹接孔(13)的内部安装有定位螺销(12)，活动套箍(5)通过定位螺销(12)与延伸套座(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板管梁安装结构，其特征在于：所述螺纹杆(8)的一端设置有拧帽(7)，拧帽(7)与螺纹杆(8)为一体结构。
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