CN219818739U - 汽车传感器线圈组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车传感器生产技术领域，尤其涉及一种汽车传感器线圈组装装置，包括：机台，机台上设有料道，该机台上还具有入料孔；上料组件，包括上料驱动件及上料块，上料驱动件、上料块设于机台同一侧，上料驱动件驱动上料块移动，上料块上设有与入料孔连通的容料槽；顶料组件，包括顶料驱动件及顶料柱，顶料驱动件、顶料柱设于机台同一侧，顶料驱动件驱动顶料柱朝向料道移动，顶料柱的顶部设有套料针。本申请实施例的汽车传感器线圈组装组装通过上料组件及顶料组件的相互配合，实现线圈自动上料并组装至汽车传感器内部，进而提升线圈的组装成功率以及组装效率。

Description

汽车传感器线圈组装装置

技术领域

本申请涉及汽车传感器生产技术领域，特别涉及一种汽车传感器线圈组装装置。

背景技术

汽车传感器在生产过程中，需要将线圈装入到传感器内部。在相关技术中，大多采用人工手持夹持工具，例如镊子等，夹持线圈，然后将线圈卡入到传感器内部。由于线圈体积小，难以夹持，并且难以装入到传感器内部，导致线圈组装效率低。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

鉴于以上技术问题中的至少一项，本申请提供一种汽车传感器线圈组装装置，解决了在相关技术中，大多采用人工手持夹持工具，例如镊子等，夹持线圈，然后将线圈卡入到传感器内部。由于线圈体积小，难以夹持，并且难以装入到传感器内部，导致线圈组装效率低的问题。

本申请实施例提供一种汽车传感器线圈组装装置，包括：

机台，机台上设有料道，该机台上还具有入料孔；

上料组件，包括上料驱动件及上料块，上料驱动件、上料块设于机台同一侧，上料驱动件驱动上料块移动，上料块上设有与入料孔连通的容料槽；

顶料组件，包括顶料驱动件及顶料柱，顶料驱动件、顶料柱设于机台同一侧，顶料驱动件驱动顶料柱朝向料道移动，顶料柱的顶部设有套料针。

本申请实施例具有如下技术效果：本申请实施例的汽车传感器线圈组装组装通过上料组件及顶料组件的相互配合，实现线圈自动上料并组装至汽车传感器内部，进而提升线圈的组装成功率以及组装效率。

在一种实现方式中，容料槽具有开口，开口朝向套料针设置。

在一种实现方式中，上料驱动件的驱动方向与顶料驱动件的驱动方向垂直。

在一种实现方式中，还包括定位组件，定位组件包括定位块，定位块水平穿设于料道的侧壁。

在一种实现方式中，还包括检测组件，检测组件包括检测探头，检测探头位于料道的上方。

在一种实现方式中，料道上开设有装料穿槽，顶料柱可移动地穿设于装料穿槽设置，检测探头对应装料穿槽设置。

在一种实现方式中，顶料组件还包括移动座，移动座、顶料驱动件位于机台的同一侧，顶料驱动件驱动移动座移动，顶料柱位于移动座上。

在一种实现方式中，顶料组件还包括导向柱及支撑座，支撑座通过导向柱与机台连接，移动座可移动地套设于导向柱上，顶料驱动件位于支撑座上。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第一结构图；

图2是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第二结构图；

图3是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第三结构图；

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

汽车传感器在生产过程中，需要将线圈装入到传感器内部。在相关技术中，大多采用人工手持夹持工具，例如镊子等，夹持线圈，然后将线圈卡入到传感器内部。由于线圈体积小，难以夹持，并且难以装入到传感器内部，导致线圈组装效率低。本申请实施例的汽车传感器线圈组装组装通过上料组件及顶料组件的相互配合，实现线圈自动上料并组装至汽车传感器内部，进而提升线圈的组装成功率以及组装效率。

请参阅图1、图2及图3；其中，图1是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第一结构图；图2是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第二结构图；图3是本申请实施例提供的汽车传感器线圈组装装置的第三结构图；本申请实施例提供一种汽车传感器线圈组装装置，包括：机台100、上料组件200、顶料组件300、定位组件400及检测组件500。

在汽车传感器线圈组装装置中，线圈按序落入到上料组件200上，上料组件200转移线圈至顶料组件300中，随后，顶料组件300将线圈上顶，装入至料道的汽车传感器半成品中。定位组件400用以对料道中的汽车传感器半成品进行定位。当定位组件400对料道中的汽车传感器半成品进行定位后，检测组件500用以检测汽车传感器半成品的状态、位置等。

机台100，机台100上设有料道110，该机台100上还具有入料孔120；上料组件200，包括上料驱动件210及上料块220，上料驱动件210、上料块220设于机台100同一侧，上料驱动件210驱动上料块220移动，上料块220上设有与入料孔120连通的容料槽221；顶料组件300，包括顶料驱动件310及顶料柱320，顶料驱动件310、顶料柱320设于机台100同一侧，顶料驱动件310驱动顶料柱320朝向料道110移动，顶料柱320的顶部设有套料针321。

值得说明的是，入料孔120呈圆孔状，并且纵向贯穿机台100设置。入料孔120通过入料管与上料装置连接，线圈由上料装置出料并经过入料管、入料孔120进入到上料块220中。

此外，上料块220与顶料柱320的套料针321并不是位于同一水平面上，上料块220是活动于套料针321上方，如此，方便线圈转移至套料针321上。

具体的，上料块220具有两个位置，一个为上料位置，另一个为移料位置。当上料驱动件210驱动上料块220至上料位置时，上料块220的容料槽221与入料孔120连通，使线圈可以从入料孔120进入到容料槽221中。当上料驱动件210驱动上料块220至移料位置时，上料块220的容料槽221位于套料针321的上方，顶料驱动件310驱动顶料柱320向上移动，使套料针321进入到容料槽221中，进而使套料针321穿过线圈设置；然后，上料驱动件210驱动上料块220重新回到上料位置，线圈便转移至套料针321上。

在一些示例中，上料驱动件210、顶料驱动件310为气缸，当然也可以为其它驱动机构。

在一些示例中，如图1至图3所示，容料槽221具有开口222，开口222朝向套料针321设置。通过设置开口222，便于线圈从容料槽221中脱出，并转移至套料针321上。

在一些示例中，如图1至图3所示，上料驱动件210的驱动方向与顶料驱动件310的驱动方向垂直。如此，上料驱动件210能够带动上料块220至顶料柱320的正上方，顶料驱动件310能驱动套料针321进入至容料槽221中，并穿设于线圈中。随后，上料块220水平移动与套料针321分离，进而将线圈转移至套料针321上。

在一些示例中，如图1至图3所示，还包括定位组件400，定位组件400包括定位块410，定位块410水平穿设于料道110的侧壁。

定位组件400还包括定位座420，定位座420位于料道110的一侧，定位块410可拆卸地设置在定位座420中。也就是说，定位块410的位置是可以调节的，通过调节定位块410的位置，从而调节定位块410进入料道110的部分的多少，进而适应不同尺寸的汽车传感器，从而能对多类型产品进行定位。

具体的，定位块410是通过定位销连接在定位座420上的。

在一些示例中，如图1至图3所示，还包括检测组件500，检测组件500包括检测探头510，检测探头510位于料道110的上方。当汽车传感器的半成品经过定位组件400时，定位块410与料道110的侧壁配合下，对汽车传感器半成品进行定位，然后检测探头510对汽车传感器的半成品的状态进行检测。

在一些示例中，如图1至图3所示，料道110上开设有装料穿槽，顶料柱320可移动地穿设于装料穿槽设置，检测探头510对应装料穿槽设置。

当线圈位于套料针321上时，顶料驱动件310将驱动顶料柱320向上移动，使顶料柱320穿过装料穿槽并进入到汽车传感器半成品的内部，并将线圈组装其中。

在一些示例中，如图1至图3所示，顶料组件300还包括移动座330，移动座330、顶料驱动件310位于机台100的同一侧，顶料驱动件310驱动移动座330移动，顶料柱320位于移动座330上。

顶料驱动件310驱动移动座330上下移动，进一步驱动顶料柱320、套料针321上下移动，从而将线圈装入汽车传感器半成品内。

在一些示例中，如图1至图3所示，顶料组件300还包括导向柱340及支撑座350，支撑座350通过导向柱340与机台100连接，移动座330可移动地套设于导向柱340上，顶料驱动件310位于支撑座350上。

示例中，通过设置导向柱340从而限定移动座330的移动方向，使移动座330能平稳地上下移动，有利于套料针321稳定地进入到汽车传感器半成品中。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本申请技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，包括：

机台，所述机台上设有料道，该机台上还具有入料孔；

上料组件，包括上料驱动件及上料块，所述上料驱动件、上料块设于所述机台同一侧，所述上料驱动件驱动所述上料块移动，所述上料块上设有与所述入料孔连通的容料槽；

顶料组件，包括顶料驱动件及顶料柱，所述顶料驱动件、顶料柱设于所述机台同一侧，所述顶料驱动件驱动所述顶料柱朝向所述料道移动，所述顶料柱的顶部设有套料针。

2.根据权利要求1所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，所述容料槽具有开口，所述开口朝向所述套料针设置。

3.根据权利要求1所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，所述上料驱动件的驱动方向与所述顶料驱动件的驱动方向垂直。

4.根据权利要求1所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，还包括定位组件，所述定位组件包括定位块，所述定位块水平穿设于所述料道的侧壁。

5.根据权利要求1所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，还包括检测组件，所述检测组件包括检测探头，所述检测探头位于所述料道的上方。

6.根据权利要求5所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，所述料道上开设有装料穿槽，所述顶料柱可移动地穿设于所述装料穿槽设置，所述检测探头对应所述装料穿槽设置。

7.根据权利要求1所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，所述顶料组件还包括移动座，所述移动座、顶料驱动件位于所述机台的同一侧，所述顶料驱动件驱动所述移动座移动，所述顶料柱位于所述移动座上。

8.根据权利要求7所述汽车传感器线圈组装装置，其特征在于，所述顶料组件还包括导向柱及支撑座，所述支撑座通过导向柱与所述机台连接，所述移动座可移动地套设于所述导向柱上，所述顶料驱动件位于所述支撑座上。