CN219818043U - 一种汽车工件的车削装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车工件的车削装置，属于车削装置技术领域，包括：床身，所述床身上设置有主轴箱，床身上设置有多条导轨，尾座通过导轨设置在床身，刀架通过导轨设置在床身上，尾座沿导轨水平移动，刀架通过刀架移动装置沿导轨水平移动，尾座通过锁定器与导轨锁定位置。通过在增加主轴箱上设置车削夹具，夹紧臂与待加工工件的接触面积大，车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。
Description
技术领域
本实用新型属于车削装置技术领域，具体涉及一种汽车工件的车削装置。
背景技术
车削装置是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车削装置是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车削装置为主数量最多，也称之为工作母机，在车削装置上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工；车削装置的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工。
现有技术存在的问题：现有的车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离短，在对长工件进行车削或钻孔时，工件容易变形，导致加工精度降低。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车工件的车削装置。
本实用新型具体技术方案如下：一种汽车工件的车削装置，包括：床身，所述床身上设置有主轴箱，床身上设置有多条导轨，尾座通过导轨设置在床身，刀架通过导轨设置在主轴箱与尾座之间，尾座沿导轨水平移动，刀架沿导轨水平移动，尾座通过锁定器与导轨锁定位置。
进一步，所述主轴箱包括：主轴箱体，所述主轴箱体设置在床身上，主轴通过轴承座转动连接在主轴箱体内，主轴的一端通过传动皮带与设置在主轴箱体侧壁的主轴电机传动连接，主轴的另一端连接有车削夹具。
进一步，所述车削夹具包括：螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承座设置在夹具安装盘上，螺纹杆分为涡杆段与螺纹段，安装盘上转动连接有涡轮，涡轮与螺纹杆上的涡杆段传动连接，螺纹杆通过轴承转动连接有铰接座，螺纹杆上螺纹端连接有内螺纹滑块，多个X铰接架一端分别与铰接座和内螺纹滑块铰接，多个X铰接架的另一端与夹紧臂铰接，夹紧臂沿安装盘径向滑动。
进一步，所述尾座包括：滑动座，滑动座滑动设置在导轨上，滑动座底部设置有内螺纹块，尾座螺纹丝杠通过多个轴承设置在床身内，内螺纹块与尾座螺纹丝杠螺纹连接，床身侧壁设置有转轮，转轮连接有涡轮，涡轮与尾座螺纹丝杠的蜗杆段传动连接，滑动座上设置有尾座箱体，尾座箱体与主轴箱体配合实现对工件的固定，滑动座与锁定器连接。
进一步，刀架包括：刀架滑块，所述刀架滑块滑动设置在导轨上，刀架滑块上设置车削架体，车削架体上可拆卸的安装有车刀，刀架电机设置在床身侧壁，刀架丝杠通过多个轴承座设置在床身侧壁，刀架电机的输出端通过连轴器与刀架丝杠连接，刀架滑块连接有刀架内螺纹块，刀架内螺纹块与刀架丝杠螺纹连接。
进一步，所述转轮上设置有多个把手。
进一步，所述夹紧臂上设置有方便夹紧工件的凸起。
进一步，所述X铰接架包括：第一铰接架，所述第一铰接架一端与铰接座铰接，第一铰接架的另一端与夹紧臂滑动连接，第二铰接架一端与内螺纹滑块铰接，第二铰接架的另一端与夹紧臂铰接，所述第一铰接架与第二铰接架铰接。
有益效果：
通过在增加主轴箱上设置车削夹具，夹紧臂与待加工工件的接触面积大，车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型车削夹具结构示意图；
图3为本实用新型刀架滑块安装位置示意图；
图4为本实用新型内螺纹块安装位置示意图；
图中标记说明：
床身1，主轴箱2，导轨3，尾座4，刀架5，锁定器6，主轴箱体21，主轴22，主轴电机24，车削夹具25，螺纹杆251，安装盘252，铰接座253，内螺纹滑块254，X铰接架255，夹紧臂256，滑动座41，内螺纹块42，尾座螺纹丝杠43，转轮44，尾座箱体45，刀架滑块51，车削架体52，车刀53，刀架电机54，刀架丝杠55，刀架内螺纹块56。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：结合附图1进行说明，一种汽车工件的车削装置，包括：床身1，所述床身1上设置有主轴箱2，床身1上设置有多条导轨3，尾座4通过导轨3设置在床身1，刀架5通过导轨3设置在主轴箱2与尾座4之间，尾座4沿导轨3水平移动，刀架5沿导轨3水平移动，尾座4通过锁定器6与导轨3锁定位置，如此设置，通过在增加主轴箱上设置车削夹具，夹紧臂与待加工工件的接触面积大，车削装置的对加工工件进行钻孔等作业时，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。
实施例2：在实施例1的基础上，结合附图1进行说明，所述主轴箱2包括：主轴箱体21，所述主轴箱体21设置在床身1上，主轴22通过轴承座转动连接在主轴箱体21内，主轴22的一端通过传动皮带23与设置在主轴箱体21侧壁的主轴电机24传动连接，主轴22的另一端连接有车削夹具25，如此设置，通过在增加夹紧臂，夹具的夹持距离增加，在对长工件进行车削或钻孔时，工件不容易变形，不会因工件变形导致加工精度降低。
实施例3：在实施例2的基础上，结合附图1和附图2进行说明，所述车削夹具25包括：螺纹杆251，所述螺纹杆251通过轴承座设置在夹具安装盘252上，螺纹杆251分为涡杆段与螺纹段，安装盘252上转动连接有涡轮，涡轮与螺纹杆251上的涡杆段传动连接，螺纹杆251通过轴承转动连接有铰接座253，螺纹杆251上螺纹端连接有内螺纹滑块254，多个X铰接架255一端分别与铰接座253和内螺纹滑块254铰接，多个X铰接架255的另一端与夹紧臂256铰接，夹紧臂256沿安装盘252径向滑动，如此设置，通过增加车削夹具的具体机构，可以实现对不同直径工件的夹紧。
实施例4：在实施例1的基础上，结合附图1、附图3和附图4进行说明，所述尾座4包括：滑动座41，滑动座41滑动设置在导轨3上，滑动座41底部设置有内螺纹块42，尾座螺纹丝杠43通过多个轴承设置在床身1内，内螺纹块42与尾座螺纹丝杠43螺纹连接，床身1侧壁设置有转轮44，转轮44连接有涡轮，涡轮与尾座螺纹丝杠43的蜗杆段传动连接，滑动座41上设置有尾座箱体45，尾座箱体45与主轴箱体21配合实现对工件的固定，滑动座41与锁定器6连接，如此设置，通过增加尾座4的具体结构，进而可以实现对不同长度的工件进行夹紧，或更换钻头进行钻孔。
实施例5：在实施例1的基础上，结合附图1、附图3和附图4进行说明，刀架5包括：刀架滑块51，所述刀架滑块51滑动设置在导轨3上，刀架滑块51上设置车削架体52，车削架体52上可拆卸的安装有车刀53，刀架电机54设置在床身1侧壁，刀架丝杠55通过多个轴承座设置在床身1侧壁，刀架电机54的输出端通过连轴器与刀架丝杠55连接，刀架滑块51连接有刀架内螺纹块56，刀架内螺纹块56与刀架丝杠55螺纹连接，如此设置，通过增加刀架5可以实现不同规格要求的零件加工。
实施例6：在实施例4的基础上，结合附图1、附图3和附图4进行说明，所述转轮44上设置有多个把手，如此设置，方便使用者对尾箱进行位置调整。
实施例7：在实施例3的基础上，结合附图1、附图3和附图4进行说明，所述夹紧臂256上设置有方便夹紧工件的凸起，如此设置，通过增加凸起可以有效的增加强夹紧效果。
实施例8：在实施例3的基础上，结合附图1、附图3和附图4进行说明，所述X铰接架255包括：第一铰接架，所述第一铰接架一端与铰接座253铰接，第一铰接架的另一端与夹紧臂256滑动连接，第二铰接架一端与内螺纹滑块254铰接，第二铰接架的另一端与夹紧臂256铰接，所述第一铰接架与第二铰接架铰接，如此设置，通过增加X铰接架255的具体机构，可以实现快速对工件进行夹紧。
工作过程：
首先，将待加工工件的一端用车削夹具25夹紧，待加工工件的另一端通过尾座4进行固定，然后主轴电机24通过车削夹具25带动待加工工件转动，刀架电机54通过连轴器带动刀架丝杠55转动，刀架内螺纹块56通过刀架丝杠55水平运动，带动车削架体52上的车刀53对待加工工件进行车削。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种汽车工件的车削装置，其特征在于，包括：床身(1)，所述床身(1)上设置有主轴箱(2)，床身(1)上设置有多条导轨(3)，尾座(4)通过导轨(3)设置在床身(1)，刀架(5)通过导轨(3)设置在主轴箱(2)与尾座(4)之间，尾座(4)沿导轨(3)水平移动，刀架(5)沿导轨(3)水平移动，尾座(4)通过锁定器(6)与导轨(3)锁定位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述主轴箱(2)包括：主轴箱体(21)，所述主轴箱体(21)设置在床身(1)上，主轴(22)通过轴承座转动连接在主轴箱体(21)内，主轴(22)的一端通过传动皮带与设置在主轴箱体(21)侧壁的主轴电机(24)传动连接，主轴(22)的另一端连接有车削夹具(25)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述车削夹具(25)包括：螺纹杆(251)，所述螺纹杆(251)通过轴承座设置在夹具安装盘(252)上，螺纹杆(251)分为涡杆段与螺纹段，安装盘(252)上转动连接有涡轮，涡轮与螺纹杆(251)上的涡杆段传动连接，螺纹杆(251)通过轴承转动连接有铰接座(253)，螺纹杆(251)上螺纹端连接有内螺纹滑块(254)，多个X铰接架(255)一端分别与铰接座(253)和内螺纹滑块(254)铰接，多个X铰接架(255)的另一端与夹紧臂(256)铰接，夹紧臂(256)沿安装盘(252)径向滑动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述尾座(4)包括：滑动座(41)，滑动座(41)滑动设置在导轨(3)上，滑动座(41)底部设置有内螺纹块(42)，尾座螺纹丝杠(43)通过多个轴承设置在床身(1)内，内螺纹块(42)与尾座螺纹丝杠(43)螺纹连接，床身(1)侧壁设置有转轮(44)，转轮(44)连接有涡轮，涡轮与尾座螺纹丝杠(43)的蜗杆段传动连接，滑动座(41)上设置有尾座箱体(45)，尾座箱体(45)与主轴箱体(21)配合实现对工件的固定，滑动座(41)与锁定器(6)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，刀架(5)包括：刀架滑块(51)，所述刀架滑块(51)滑动设置在导轨(3)上，刀架滑块(51)上设置有车削架体(52)，车削架体(52)上可拆卸的安装有车刀(53)，刀架电机(54)设置在床身(1)侧壁，刀架丝杠(55)通过多个轴承座设置在床身(1)侧壁，刀架电机(54)的输出端通过连轴器与刀架丝杠(55)连接，刀架滑块(51)连接有刀架内螺纹块(56)，刀架内螺纹块(56)与刀架丝杠(55)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述转轮(44)上设置有多个把手。
7.根据权利要求3所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述夹紧臂(256)上设置有方便夹紧工件的凸起。
8.根据权利要求3所述的一种汽车工件的车削装置，其特征在于，所述X铰接架(255)包括：第一铰接架，所述第一铰接架一端与铰接座(253)铰接，第一铰接架的另一端与夹紧臂(256)滑动连接，第二铰接架一端与内螺纹滑块(254)铰接，第二铰接架的另一端与夹紧臂(256)铰接，所述第一铰接架与第二铰接架铰接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117696933A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-03-15 | 株洲金蚂蚁新材料有限公司 | 一种避免二次拆装的阀座车削加工设备 |
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2023
- 2023-05-10 CN CN202321106871.2U patent/CN219818043U/zh active Active
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| CN117696933A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-03-15 | 株洲金蚂蚁新材料有限公司 | 一种避免二次拆装的阀座车削加工设备 |
| CN117696933B (zh) * | 2023-12-18 | 2024-05-17 | 株洲金蚂蚁新材料有限公司 | 一种避免二次拆装的阀座车削加工设备 |
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