CN219817706U - 一种汽车零部件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本申请属于冲压模具技术领域，公开了一种汽车零部件冲压模具，包括基座，所述基座的顶部固定连接有机架，所述机架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内底壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有冲压杆，所述冲压杆的底部开设有滑槽。通过设置的冲压杆、转动板、多边形冲压模具、圆形冲压模具和冲压头，需要改变冲压孔的形状时，利用多边形冲压模具进行冲压，当需要减少冲压孔的数量时，向上移动并且固定不需要的冲压头，留下需要的冲压头，进而需要改变冲压孔的数量、形状时，可以随意的切换，不需要使用到型号不同的冲压模具，进而实现极大的降低了设备成本，从而极大的提高了该装置的使用广泛性。
Description
技术领域
本申请涉及冲压模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车零部件冲压模具。
背景技术
汽车零部件也就是汽车生产中所需要用到的零件，汽车零部件的种类、型号都比较多，在对汽车零部件进行生产时会使用到冲压模具，冲压模具冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备。
但是目前现有大多的冲压模具的冲头都是固定的，进而需要改变冲压孔的数量、形状时，需要使用到型号不同的冲压模具，进而极大的提高了设备成本，从而极大的降低了该装置的使用广泛性，降低了该装置的实用性。
针对上述相关技术，发明人认为存在该需要改变冲压孔的数量、形状时，需要使用到型号不同的冲压模具的缺陷。
实用新型内容
为了解决上述问题，本申请提供一种汽车零部件冲压模具。
本申请提供的一种汽车零部件冲压模具采用如下的技术方案：
一种汽车零部件冲压模具，包括基座，所述基座的顶部固定连接有机架，所述机架的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内底壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有冲压杆，所述冲压杆的底部开设有滑槽，所述滑槽的内顶壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的外壁开设有第一螺纹槽，所述滑槽的内侧壁开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内壁螺纹连接有螺纹柱。
所述冲压杆的正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁转动连接有转动板，所述转动板的外壁固定连接有多边形冲压模具，所述转动板的外壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有圆形冲压模具，所述圆形冲压模具的一侧开设有第三螺纹槽，所述第三螺纹槽的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述圆形冲压模具的底部滑动套接有冲压头，所述冲压头的外壁开设有第四螺纹槽。
进一步的，所述机架的顶部固定连接有定位台，所述定位台的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有升降块。
通过上述技术方案，材料被冲压之后的余料会进入到凹槽的内部，第一弹簧的弹力作用会将余料弹出，进而实现更方便的将余料取出。
进一步的，所述固定柱的外壁与滑槽滑动套接，且螺纹柱的一端与第一螺纹槽螺纹连接。
通过上述技术方案，所述固定柱的外壁开设有两个第一螺纹槽，所述螺纹柱与顶部方位的第一螺纹槽螺纹连接，进而实现固定柱的位置被固定。
进一步的，所述固定柱的底部贯穿定位槽并延伸至转动板的外部，且固定柱的外壁与定位槽滑动连接。
通过上述技术方案，转动板上开设有两个定位槽，所述固定柱与靠近圆形冲压模具的定位槽滑动套接，进而转动板的位置被固定，不会出现自动转动的情况。
进一步的，所述螺纹杆的一端贯穿冲压头，且螺纹杆与第四螺纹槽螺纹连接。
通过上述技术方案，所述冲压头的位置被固定，所述液压伸缩杆启动便可带动冲压杆和冲压头向下移动，对产品进行冲压工作。
进一步的，所述冲压杆的底部与机架滑动套接，且转动板的形状为“弧形”形结构。
通过上述技术方案，所述转动板可以起到有效的支撑作用。
综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
(1)通过设置的冲压杆、转动板、多边形冲压模具、圆形冲压模具和冲压头，需要改变冲压孔的形状时，利用多边形冲压模具进行冲压，当需要减少冲压孔的数量时，向上移动并且固定不需要的冲压头，留下需要的冲压头，进而需要改变冲压孔的数量、形状时，可以随意的切换，不需要使用到型号不同的冲压模具，进而实现极大的降低了设备成本，从而极大的提高了该装置的使用广泛性，提高了该装置的实用性。
(2)通过设置的定位台、凹槽、第一弹簧和升降块，材料被冲压之后的余料会进入到凹槽的内部，第一弹簧的弹力作用会将余料弹出，进而实现更方便的将余料取出，进而进一步满足了该装置的使用需求，从而给该装置带来有效的辅助作用，从而值得推广。
附图说明
图1为一种汽车零部件冲压模具的结构示意图；
图2为本申请中机架2的正剖图
图3为本申请中定位台的正剖图；
图4为本申请中冲压杆的正剖图；
图5为图4中A处结构的放大图。
图中标号说明：
1、基座；2、机架；3、定位台；4、固定柱；5、凹槽；6、第一弹簧；7、升降块；8、支撑架；9、液压伸缩杆；10、螺纹柱；11、冲压杆；12、第二弹簧；13、支撑杆；14、第一螺纹槽；15、转动板；16、定位槽；17、多边形冲压模具；18、第二螺纹槽；19、支撑柱；20、圆形冲压模具；21、第三螺纹槽；22、螺纹杆；23、冲压头；24、第四螺纹槽；25、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车零部件冲压模具，请参阅图1-5，包括基座1，基座1的顶部固定连接有机架2，机架2的顶部固定连接有支撑架8，支撑架8的内底壁固定连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的底部固定连接有冲压杆11，冲压杆11的底部开设有滑槽25，滑槽25的内顶壁固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底部固定连接有固定柱4，固定柱4的外壁开设有第一螺纹槽14，滑槽25的内侧壁开设有第二螺纹槽18，第二螺纹槽18的内壁螺纹连接有螺纹柱10。
冲压杆11的正面固定连接有支撑杆13，支撑杆13的外壁转动连接有转动板15，转动板15的外壁固定连接有多边形冲压模具17，转动板15的外壁固定连接有支撑柱19，支撑柱19的底部固定连接有圆形冲压模具20，圆形冲压模具20的一侧开设有第三螺纹槽21，第三螺纹槽21的内壁螺纹连接有螺纹杆22，圆形冲压模具20的底部滑动套接有冲压头23，冲压头23的外壁开设有第四螺纹槽24，多边形冲压模具17上的冲压头23为多边形，可以冲压出多边形形状的孔，需要改变冲压孔的形状时，利用多边形冲压模具17进行冲压，当需要减少冲压孔的数量时，向上移动并且固定不需要的冲压头23，留下需要的冲压头23，进而需要改变冲压孔的数量、形状时，可以随意的切换，不需要使用到型号不同的冲压模具，进而实现极大的降低了设备成本，从而极大的提高了该装置的使用广泛性，提高了该装置的实用性。
本实施例中，机架2的顶部固定连接有定位台3，定位台3的顶部开设有凹槽5，凹槽5的内底壁固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的顶部固定连接有升降块7，材料被冲压之后的余料会进入到凹槽5的内部，第一弹簧6的弹力作用会将余料弹出，进而实现更方便的将余料取出。
本实施例中，固定柱4的外壁与滑槽25滑动套接，且螺纹柱10的一端与第一螺纹槽14螺纹连接，固定柱4的外壁开设有两个第一螺纹槽14，螺纹柱10与顶部方位的第一螺纹槽14螺纹连接，进而实现固定柱4的位置被固定。
本实施例中，固定柱4的底部贯穿定位槽16并延伸至转动板15的外部，且固定柱4的外壁与定位槽16滑动连接，转动板15上开设有两个定位槽16，固定柱4与靠近圆形冲压模具20的定位槽16滑动套接，进而转动板15的位置被固定，不会出现自动转动的情况。
本实施例中，螺纹杆22的一端贯穿冲压头23，且螺纹杆22与第四螺纹槽24螺纹连接，进而冲压头23的位置被固定，液压伸缩杆9启动便可带动冲压杆11和冲压头23向下移动，对产品进行冲压工作。
本实施例中，冲压杆11的底部与机架2滑动套接，且转动板15的形状为“弧形”形结构，转动板15可以起到有效的支撑作用。
本申请实施例一种汽车零部件冲压模具的实施原理为：首先，当需要减少冲压孔的数量时，转动螺纹杆22，使其与第四螺纹槽24脱离，由于冲压头23的数量为多个，进而便可向上移动冲压头23，转动螺纹杆22与冲压头23底部的第四螺纹槽24螺纹连接，需要进行冲压工作的冲压头23不需要上下移动，螺纹杆22继续与其上部的第四螺纹槽24螺纹连接，进而实现控制冲压孔的数量；
需要改变冲压孔的形状时，转动螺纹柱10使其与第一螺纹槽14脱离，进而便可转动转动板15，当靠近多边形冲压模具17的定位槽16位于固定柱4的下方时，让固定柱4贯穿靠近多边形冲压模具17的定位槽16，螺纹柱10再次与第一螺纹槽14螺纹连接，进而启动液压伸缩杆9便可带动多边形冲压模具17上的冲压头23对产品进行冲压。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件冲压模具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有机架(2)，所述机架(2)的顶部固定连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的内底壁固定连接有液压伸缩杆(9)，所述液压伸缩杆(9)的底部固定连接有冲压杆(11)，所述冲压杆(11)的底部开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)的内顶壁固定连接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的底部固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的外壁开设有第一螺纹槽(14)，所述滑槽(25)的内侧壁开设有第二螺纹槽(18)，所述第二螺纹槽(18)的内壁螺纹连接有螺纹柱(10)；
所述冲压杆(11)的正面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的外壁转动连接有转动板(15)，所述转动板(15)的外壁固定连接有多边形冲压模具(17)，所述转动板(15)的外壁固定连接有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的底部固定连接有圆形冲压模具(20)，所述圆形冲压模具(20)的一侧开设有第三螺纹槽(21)，所述第三螺纹槽(21)的内壁螺纹连接有螺纹杆(22)，所述圆形冲压模具(20)的底部滑动套接有冲压头(23)，所述冲压头(23)的外壁开设有第四螺纹槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述机架(2)的顶部固定连接有定位台(3)，所述定位台(3)的顶部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内底壁固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的顶部固定连接有升降块(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述固定柱(4)的外壁与滑槽(25)滑动套接，且螺纹柱(10)的一端与第一螺纹槽(14)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述固定柱(4)的底部贯穿定位槽(16)并延伸至转动板(15)的外部，且固定柱(4)的外壁与定位槽(16)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆(22)的一端贯穿冲压头(23)，且螺纹杆(22)与第四螺纹槽(24)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述冲压杆(11)的底部与机架(2)滑动套接，且转动板(15)的形状为“弧形”形结构。
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| CN202321253879.1U CN219817706U (zh) | 2023-05-19 | 2023-05-19 | 一种汽车零部件冲压模具 |
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Cited By (2)
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| CN117732982A (zh) * | 2024-02-19 | 2024-03-22 | 四川腾邦科技有限公司 | 一种磁转动电机铁芯的多功能冲压系统及冲压方法 |
| CN117732982B (zh) * | 2024-02-19 | 2024-05-10 | 四川腾邦科技有限公司 | 一种磁转动电机铁芯的多功能冲压系统及冲压方法 |
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