CN219817523U - 一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，涉及模具技术领域，所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，采用的方案为：包括本体，所述本体中设有模筒，所述模筒中设有注料口和连块，所述模筒侧端螺栓连接支架，所述支架侧端通过转轴与电机相连接，所述注料口呈工形，所述注料口侧端设有第一凹槽，所述第一凹槽侧端设有弧形，所述第一凹槽侧端设有第二凹槽，所述第二凹槽侧端设有第三凹槽，所述本体底端设有第一支撑板，本实用新型通过支架和转轴可转动模筒，并使模筒内部注入的铝型材材料转动，这样可充分混合材料，并且，这样加工的铝型材材料侧端不会产生缝隙，更加稳固。

Description

一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具。

背景技术

新能源汽车用工字梁铝型材要求材质为7003，因铝的挤压速度很慢导致挤压生产成本高，因汽车的安全性，以及所用铝材的均衡，因此提出一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具。经检索，中国专利号为CN217451543U的专利，涉及一种铝型材挤压模具，该铝型材挤压模具使挤压更加顺滑，不会有停顿。现有技术中在挤压合模时，因铝型材材质偏硬，可挤压系数低、壁厚差异大，导致铝型材侧端容易产生间隙。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，解决了背景技术所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，包括本体，所述本体中设有模筒，所述模筒中设有注料口和连块，所述注料口中卡合连接连块，所述模筒侧端螺栓连接支架，所述支架侧端通过转轴与电机相连接，所述注料口呈工形，所述注料口侧端设有第一凹槽，所述第一凹槽侧端设有弧形，所述第一凹槽侧端设有第二凹槽，所述第二凹槽侧端设有第三凹槽。

优选的，所述本体底端设有第一支撑板，所述第一支撑板侧端通过第二支撑板与模筒相连接，所述电机的驱动端螺栓连接第一支撑板，所述转轴侧端以穿插的方式连接第一支撑板。

优选的，所述支架中部设有螺纹连杆，所述螺纹连杆侧端螺纹连接安装盘。

优选的，所述第一支撑板侧端螺栓连接激光焊切机。

优选的，所述连块设有多种材质，所述多种材质包括不锈钢材质和塑料材质。

优选的，所述模筒表面上设有外框，所述外框侧端螺栓连接封盖。

本实用新型提供了一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型将铝型材热熔成液体，并通过在模筒内挤压铝型材，将铝型材制成新能源汽车可用的工字梁，其中，通过在注料口中改变连块的厚度和形状，可微调加工的工字梁的形状，而且，在挤压铝型材的过程中，模筒可通过连接支架和转轴转动，同时模筒内部注入的铝型材材料可转动，这样材料和热熔胶可充分混合，并且加工的铝型材材料侧端不会产生缝隙，更加稳固。

(2)、本实用新型在铝型材挤压成型后，可继续驱动铝型材转动，然后使用激光焊切机对铝型材侧端端口进行焊切，以保证铝型材侧端端口的平整，这样使工字梁能够符合新能源汽车的制造标准。

附图说明

图1为本实用新型整体的示意图；

图2为本实用新型激光焊切机的示意图；

图3为本实用新型模筒的拆卸结构示意图；

图4为本实用新型支架的连接结构示意图。

图中，1、本体；2、模筒；21、外框；3、注料口；31、第一凹槽；32、第二凹槽；33、第三凹槽；4、连块；5、第一支撑板；6、转轴；7、电机；8、支架；9、第二支撑板；10、激光焊切机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，包括本体1，所述本体1中设有模筒2，所述模筒2中设有注料口3和连块4，所述注料口3中卡合连接连块4，所述模筒2侧端螺栓连接支架8，所述支架8侧端通过转轴6与电机7相连接，所述注料口3呈工形，所述注料口3侧端设有第一凹槽31，所述第一凹槽31侧端设有弧形，所述第一凹槽31侧端设有第二凹槽32，所述第二凹槽32侧端设有第三凹槽33，注料口3通过第一凹槽31、第二凹槽32和第三凹槽33可加工铝型材成新能源汽车工字梁，其中在注料口3中改变连块4的厚度和形状，可微调加工的工字梁的形状，电机7通过转轴6可驱动支架8以及模筒2转动，这样使新能源汽车铝型材材料和热熔胶可充分混合。

所述本体1底端设有第一支撑板5，所述第一支撑板5侧端通过第二支撑板9与模筒2相连接，所述电机7的驱动端螺栓连接第一支撑板5，所述转轴6侧端以穿插的方式连接第一支撑板5，第一支撑板5和第二支撑板9起到支撑的作用。

所述支架8中部设有螺纹连杆，所述螺纹连杆侧端螺纹连接安装盘，支架8通过安装盘连接和安装设备，螺纹连杆起到支撑的作用。

所述第一支撑板5侧端螺栓连接激光焊切机10，激光焊切机10便于焊切工字梁侧端的端口，使工字梁侧端的端口保持平整。

所述连块4设有多种材质，所述多种材质包括不锈钢材质和塑料材质，连块4支撑注料口3的侧端，连块4起到支撑效果，而更换连块4的材质以及厚度大小，可微调注料口3的形状，使模筒2内部可加工不同要求的工字梁。

所述模筒2表面上设有外框21，所述外框21侧端螺栓连接封盖，封盖的大小可根据模筒2的实际大小定制，通过封盖可遮盖模筒2的侧端，这样便于材料和热熔胶可充分混合。

需要说明的是：本实用新型本体1使用时，在模筒2中通过注料口3注入新能源汽车铝型材材料和热熔胶等材料，其中，可改变连块4的厚度和形状，并可微调加工成的工字梁的形状，然后，使用电机7通过转轴6可驱动支架8以及模筒2转动，这样使新能源汽车铝型材材料和热熔胶可充分混合，并等待新能源汽车铝型材成型，成型后的工字梁铝型材，通过激光焊切机10焊切工字梁的端口，使工字梁的端口保持平整。

另外，本实用新型采用的“2、模筒；5、第一支撑板；6、转轴；7、电机；8、支架；9、第二支撑板；10、激光焊切机”部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，本领域普通技术人员可通过市场或者公开渠道采用上述披露结构定制获得或者购买获得，其原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)中设有模筒(2)，所述模筒(2)中设有注料口(3)和连块(4)，所述注料口(3)中卡合连接连块(4)，所述模筒(2)侧端螺栓连接支架(8)，所述支架(8)侧端通过转轴(6)与电机(7)相连接，所述注料口(3)呈工形，所述注料口(3)侧端设有第一凹槽(31)，所述第一凹槽(31)侧端设有弧形，所述第一凹槽(31)侧端设有第二凹槽(32)，所述第二凹槽(32)侧端设有第三凹槽(33)。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：所述本体(1)底端设有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)侧端通过第二支撑板(9)与模筒(2)相连接，所述电机(7)的驱动端螺栓连接第一支撑板(5)，所述转轴(6)侧端以穿插的方式连接第一支撑板(5)。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：所述支架(8)中部设有螺纹连杆，所述螺纹连杆侧端螺纹连接安装盘。

4.根据权利要求2所述一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：所述第一支撑板(5)侧端螺栓连接激光焊切机(10)。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：所述连块(4)设有多种材质，所述多种材质包括不锈钢材质和塑料材质。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车工字梁铝型材挤压模具，其特征在于：所述模筒(2)表面上设有外框(21)，所述外框(21)侧端螺栓连接封盖。