CN219809390U - 一种耐冲击型拖拉机te变速箱壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，包括设备主体，所述设备主体的一侧设有摆动缓冲机构，所述摆动缓冲机构上连接有防护壳体，所述摆动缓冲机构上设有两个摆杆，两个摆杆的一端均转动连接有拉杆，所述拉杆的一端转动连接有连接板，所述连接板的两端均固定有摩擦块，所述设备主体和防护壳体相对一侧均固定有四个固定件。本实用新型能很好的通过两组摆动缓冲机构将外力进行转化和吸收动能减缓震动幅度，同时通过挤压摩擦使物体无法运作，从而使设备主体和防护壳体之间的位置相对固定，从而使防护壳体承接外力，避免外力直接作用在设备主体上，更好的保护设备主体内的原件。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，尤其涉及一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体。
背景技术
变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；4、变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
现在的TE变速箱直接安装在车体上，其外壳由金属材料制成耐冲击，能很好的保护内部的元件，但是长时间多次数的碰撞依旧会导致其金属外壳出现凹陷等情况，影响其内部元件的位置和部件之间的连接，不利于正常进行使用，所以需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于长时间多次数的碰撞依旧会导致其金属外壳出现凹陷等情况，影响其内部元件的位置和部件之间的连接，不利于正常进行使用，而提出的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，包括设备主体，所述设备主体的一侧设有摆动缓冲机构，所述摆动缓冲机构上连接有防护壳体，所述摆动缓冲机构上设有两个摆杆，两个摆杆的一端均转动连接有拉杆，所述拉杆的一端转动连接有连接板，所述连接板的两端均固定有摩擦块，所述设备主体和防护壳体相对一侧均固定有四个固定件，同一侧的两个固定件内共同设有缓冲组件，四个摩擦块分别和四个缓冲组件相对应。
优选地，为了能很好的应对外力的冲击，更好的进行抵消和转化，所述摆动缓冲机构包括转动连接在设备主体一侧的两个竖轴，两个竖轴的一侧均转动连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器的活塞杆固定有套管，所述套管上设有挤压组件，两个摆杆分别和两个竖轴固定连接。
优选地，为了给减震起到辅助作用，所述挤压组件包括滑动安装在套管内的圆管件，所述套管和圆管件内共同设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定在套管内的一端侧壁和防护壳体内的侧壁上。
优选地，为了能进一步的很好的转化和抵消外力，所述缓冲组件包括安装在固定件内的圆珠，同一侧两个圆珠之间共同固定有第二阻尼器，所述第二阻尼器上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别固定在同一侧两个圆珠的相对一侧，四个摩擦块分别滑动安装在与设备主体固定的四个固定件上，四个摩擦块的一端分别和四个圆珠相抵触。
优选地，为了能很好的起到辅助缓冲的作用，所述设备主体的两侧均固定有两个第一弹簧，所述第一弹簧和防护壳体内的侧壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设备主体和防护壳体之间的位置变化，能很好的使第一阻尼器和第二弹簧发生伸缩或挤压，并且第二阻尼器和第三弹簧也会发生伸缩和挤压，从而能很好的将外力转化成弹簧的势能，并且能通过第一阻尼器和第二阻尼器吸收动能，有助于缓解震动的幅度；
2、当第一阻尼器发生偏转时，摆杆跟随竖轴进行偏转，从而能使拉杆带动连接板向竖轴的方向移动，能使摩擦块和与其抵触的圆珠相互挤压，能有效使圆珠停止转动，并且随着偏转力度的变大，保证加大挤压力度，使圆珠无法偏转，使设备主体和防护壳体之间的位置固定，保证外力不会直接作用在设备主体上；
综上所述，本实用新型能很好的通过两组摆动缓冲机构将外力进行转化和吸收动能减缓震动幅度，同时通过挤压摩擦使物体无法运作，从而使设备主体和防护壳体之间的位置相对固定，从而使防护壳体承接外力，避免外力直接作用在设备主体上，更好的保护设备主体内的原件。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体的结构图；
图2为本实用新型提出的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体的A处放大图；
图4为本实用新型提出的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体的B处放大图；
图中：1设备主体、2防护壳体、3第一阻尼器、4第一弹簧、5套管、6第二弹簧、7竖轴、8摆杆、9拉杆、10固定件、11摩擦块、12连接板、13第三弹簧、14第二阻尼器、15圆珠、16圆管件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，包括设备主体1，设备主体1的一侧设有摆动缓冲机构，摆动缓冲机构上连接有防护壳体2，摆动缓冲机构包括转动连接在设备主体1一侧的两个竖轴7，两个竖轴7的一侧均转动连接有第一阻尼器3，第一阻尼器3的活塞杆固定有套管5，套管5上设有挤压组件，两个摆杆8分别和两个竖轴7固定连接，当外力对防护壳体2作用时，其和设备主体1之间的外置状况会发生变化，竖轴7和设备主体1之间的外置状态相对固定，使得第一阻尼器3和挤压组件会发生伸缩适应防护壳体2和设备主体1之间的位置变化，第一阻尼器3能提供运动的阻力，耗减运动能量，有助于抵消外力，减缓震动幅度。
参照图3，挤压组件包括滑动安装在套管5内的圆管件16，套管5和圆管件16内共同设有第二弹簧6，第二弹簧6的两端分别固定在套管5内的一端侧壁和防护壳体2内的侧壁上，第二弹簧6会发生伸缩，套管5和圆管件16相对运动，适应防护壳体2和设备主体1之间的位置变化，同时第二弹簧6吸收外力，转化成势能。
参照图1、4，摆动缓冲机构上设有两个摆杆8，两个摆杆8的一端均转动连接有拉杆9，拉杆9的一端转动连接有连接板12，连接板12的两端均固定有摩擦块11，设备主体1和防护壳体2相对一侧均固定有四个固定件10，同一侧的两个固定件10内共同设有缓冲组件，四个摩擦块11分别和四个缓冲组件相对应，缓冲组件包括安装在固定件10内的圆珠15，同一侧两个圆珠15之间共同固定有第二阻尼器14，第二阻尼器14上套设有第三弹簧13，第三弹簧13的两端分别固定在同一侧两个圆珠15的相对一侧，四个摩擦块11分别滑动安装在与设备主体1固定的四个固定件10上，四个摩擦块11的一端分别和四个圆珠15相抵触，当防护壳体2和设备主体1之间的位置变化，通过圆珠15能很好使第二阻尼器14发生变化，且进行伸缩，同时会带动第三弹簧13发生伸缩，第三弹簧13、第二弹簧6和第二阻尼器14能配合进行抵消外力和减缓震动幅度，通过竖轴7的作用能使摆杆8拉动拉杆9使摩擦块11抵触圆珠15，使圆珠15无法转动，使设备主体1和防护壳体2之间的位置关系固定，更好的保护设备主体1内的元件。
参照图2，设备主体1的两侧均固定有两个第一弹簧4，第一弹簧4和防护壳体2内的侧壁固定连接，能很好的起到辅助缓冲的作用，进一步的保护设备主体1内的元件。
在本实用新型中，使用时，当防护壳体2受到外力的冲击时，设备主体1和防护壳体2之间的相对位置关系会发生变化，从而能使第一阻尼器3发生偏转，能使套管5和圆管件16之间的位置关系发生变化，能使第二弹簧6和第一阻尼器3的长度发生变化，同时圆珠15能很好的进行转动适应，使第一阻尼器3、第二阻尼器14的长度发生变化，通过弹簧能很好的将外力进行转化，并且通过第一阻尼器3和第二阻尼器14的作用，能很好的吸收动能，避免过度震荡，通过竖轴7的作用能使摆杆8拉动拉杆9使摩擦块11抵触圆珠15，使圆珠15无法转动，使设备主体1和防护壳体2之间的位置关系固定，更好的保护设备主体1内的元件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)的一侧设有摆动缓冲机构，所述摆动缓冲机构上连接有防护壳体(2)，所述摆动缓冲机构上设有两个摆杆(8)，两个摆杆(8)的一端均转动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端转动连接有连接板(12)，所述连接板(12)的两端均固定有摩擦块(11)，所述设备主体(1)和防护壳体(2)相对一侧均固定有四个固定件(10)，同一侧的两个固定件(10)内共同设有缓冲组件，四个摩擦块(11)分别和四个缓冲组件相对应。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，其特征在于：所述摆动缓冲机构包括转动连接在设备主体(1)一侧的两个竖轴(7)，两个竖轴(7)的一侧均转动连接有第一阻尼器(3)，所述第一阻尼器(3)的活塞杆固定有套管(5)，所述套管(5)上设有挤压组件，两个摆杆(8)分别和两个竖轴(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，其特征在于：所述挤压组件包括滑动安装在套管(5)内的圆管件(16)，所述套管(5)和圆管件(16)内共同设有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的两端分别固定在套管(5)内的一端侧壁和防护壳体(2)内的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，其特征在于：所述缓冲组件包括安装在固定件(10)内的圆珠(15)，同一侧两个圆珠(15)之间共同固定有第二阻尼器(14)，所述第二阻尼器(14)上套设有第三弹簧(13)，所述第三弹簧(13)的两端分别固定在同一侧两个圆珠(15)的相对一侧，四个摩擦块(11)分别滑动安装在与设备主体(1)固定的四个固定件(10)上，四个摩擦块(11)的一端分别和四个圆珠(15)相抵触。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击型拖拉机TE变速箱壳体，其特征在于：所述设备主体(1)的两侧均固定有两个第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)和防护壳体(2)内的侧壁固定连接。
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