CN213838769U - 发动机前端附件驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机前端附件驱动机构，其特征在于：包括内轮、外轮、信号盘，所述内轮左部为空心轴，所述内轮中部设有端台，所述内轮右部为发动机曲轴安装位；所述外轮安装在空心轴上，所述外轮与空心轴之间通过橡胶粘合；所述信号盘安装在端台上，具有结构简单、重量较轻、稳定性强和减震效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及发动机前端附件驱动机构。
背景技术
发动机前端附件驱动机构是用于驱动发动机前端附件的主动零部件，目前主要是附加皮带轮和信号盘置于发动机前端，目前发动前端的皮带轮和信号盘分别都是分开安装，且皮带轮是直接连接发动机曲轴，现有的布置方式和连接方式需要的空间较大，震动较强，不利于发动机的轻量化设计。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供发动机前端附件驱动机构。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
发动机前端附件驱动机构，其特征在于：包括内轮、外轮、信号盘，所述内轮左部为空心轴，所述内轮中部设有端台，所述内轮右部为发动机曲轴安装位；所述外轮安装在空心轴上，所述外轮与空心轴之间通过橡胶粘合；所述信号盘安装在端台上。
进一步地，所述内轮中部的端台和内轮右部的发动机曲轴安装位上均匀设有若干个螺纹孔，所述信号盘通过螺栓螺孔的方式安装在端台上。
进一步地，所述内轮和外轮为金属材质。
进一步地，所述外轮上设有若干个皮带轮轮槽。
进一步地，所述橡胶为弹性橡胶。
与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
本实用新型的将皮带轮结构拆分为内轮和外轮通过橡胶粘接，在发动机运转时，皮带牵拉力矩的作用下，内轮和外轮的发生相对运动使橡胶产生内摩擦，且外轮具备一定的转动转动惯量，消耗曲轴扭转振动能量，达到减震效果。内轮中部设有端台用于安装信号盘，信号盘用于曲轴转速信号获取探测。本实用新型将前端附件驱动皮带轮、曲轴减振器、转速传感器集成一体化，布置紧凑，在实现以上附件驱动、扭转减震、信号获取功能的同时对于发动机轻量化提供有力保证。具有结构简单、重量较轻、稳定性强和减震效果好的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
如图1、2所示，所述发动机前端附件驱动机构，其特征在于：包括内轮1、外轮2、信号盘3，所述内轮1左部为空心轴4，用于安装外轮2，所述内轮1中部设有端台5，用于安装信号盘3，所述内轮1右部为发动机曲轴安装位6，用于与发动机曲轴连接；所述外轮2安装在空心轴4上，所述内轮1和外轮2为金属材质，所述外轮2与空心轴4之间通过橡胶7粘合，所述橡胶7为弹性橡胶，在发动机运转时，皮带牵拉力矩的作用下，内轮1和外轮2的发生相对运动使橡胶7产生内摩擦，且外轮2具备一定的转动转动惯量，消耗曲轴扭转振动能量，达到减震效果；所述外轮2上设有若干个皮带轮轮槽8，用于安装皮带；所述信号盘3安装在端台5上，用于曲轴转速信号获取探测，所述内轮1中部的端台4和内轮1右部的发动机曲轴安装位6上均匀设有若干个螺纹孔9，所述信号盘3通过螺栓螺孔的方式安装在端台5上。
以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.发动机前端附件驱动机构，其特征在于：包括内轮、外轮、信号盘，所述内轮左部为空心轴，所述内轮中部设有端台，所述内轮右部为发动机曲轴安装位；所述外轮安装在空心轴上，所述外轮与空心轴之间通过橡胶粘合；所述信号盘安装在端台上。
2.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动机构，其特征在于：所述内轮中部的端台和内轮右部的发动机曲轴安装位上均匀设有若干个螺纹孔，所述信号盘通过螺栓螺孔的方式安装在端台上。
3.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动机构，其特征在于：所述内轮和外轮为金属材质。
4.根据权利要求1所述的发动机前端附件驱动机构，其特征在于：所述外轮上设有若干个皮带轮轮槽。
5.根据权利要求4所述的发动机前端附件驱动机构，其特征在于：所述橡胶为弹性橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022834235.4U CN213838769U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 发动机前端附件驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022834235.4U CN213838769U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 发动机前端附件驱动机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213838769U true CN213838769U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=76994985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022834235.4U Active CN213838769U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 发动机前端附件驱动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213838769U (zh) |
-
2020
- 2020-11-30 CN CN202022834235.4U patent/CN213838769U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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