CN219809228U - 一种平衡环密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压元件，尤其涉及一种平衡环密封结构，包括液压马达的后盖和平衡环，平衡环的截面呈T形，包括环体和与环体连为一体的凸沿；后盖的腔体内开设由环形竖槽和环形横槽构成的T型环槽，环体与环形竖槽滑动配合，凸沿可沉入环形横槽内，在后盖的腔体内开设扩展环槽，扩展环槽与环形竖槽的内径相等、外径大于环形竖槽的外径，扩展环槽与环形横槽相通、外径小于环形横槽的外径；扩展环槽内、环体上套设O形密封圈。本实用新型改变以往的环形垫片的密封机构，代之以O形密封圈和挡圈密封，既可承受高压又很好的耐用性，马达工况稳定、大幅降低故障率，密封效果好，使用寿命长。

Description

一种平衡环密封结构

技术领域

本实用新型涉及液压元件，尤其涉及一种平衡环密封结构。

背景技术

如图1和2所示，现有液压马达的后盖100上集成了溢流阀等液压元件的安装孔，在液压马达的后盖内开设溢流阀等液压元件的进或回油路，为保证液压油的流动均衡，还在后盖100的内腔底面开设T型槽，T型槽内间隙或过渡配合平衡环200，平衡环200能相对于后盖100的轴向滑动。如图3所示，平衡环200截面呈T形，包括环体201和凸沿202，环体201上开设多个轴向油孔203，液压油通过多个轴向油孔203的分流实现液压油的流动均衡。为实现平衡环200与后盖100之间的密封，在环体201上套设环形橡胶垫片，环形橡胶垫片一端抵接后盖100的T型槽的交接面、一端抵接平衡环200的凸沿202从而实现密封，但实践发现，这种密封结构长时间使用会出现密封耐久性不佳，漏油情况时常发生。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷或缺陷之一，本实用新型公开一种平衡环密封结构，所采取的技术方案是：

一种平衡环密封结构，包括液压马达的后盖和平衡环，平衡环的截面呈T形，包括环体和与环体连为一体的凸沿；后盖的腔体内开设由环形竖槽和环形横槽构成的T型环槽，环体与环形竖槽滑动配合，凸沿可沉入环形横槽内，在后盖的腔体内开设扩展环槽，扩展环槽与环形竖槽的内径相等、外径大于环形竖槽的外径，扩展环槽与环形横槽相通、外径小于环形横槽的外径；扩展环槽内、环体上套设O形密封圈。

进一步地，扩展环槽内、环体上套设挡圈，挡圈位于O形密封圈背离凸沿的一侧。

进一步地，挡圈的厚度与O形密封圈的截面直径之和，小于扩展环槽的深度。

进一步地，在自然状态下，O形密封圈的截面直径大于扩展环槽外径与其内径之差。

进一步地，挡圈与环体过盈配合、与扩展环槽的内壁间隙或过渡配合。

进一步地，O形密封圈为弹性材质。

进一步地，挡圈为硬性材质。

本实用新型改变以往的环形垫片的密封机构，代之以O形密封圈和挡圈密封，既可承受高压又很好的耐用性，马达工况稳定、大幅降低故障率，密封效果好，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1-2为现有液压马达的后盖和平衡环的结构示意图。

图3为现有平衡环的结构示意图。

图4为本实用新型后盖和平衡环的结构示意图。

图5是图4中虚框处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示的一种平衡环密封结构，包括液压马达的后盖100和平衡环200，平衡环200的截面呈T形，包括环体201和与环体201连为一体的凸沿202；后盖100的腔体内开设由环形竖槽101和环形横槽102构成的T型环槽，环体201与环形竖槽101滑动配合，凸沿202可沉入环形横槽102内，在后盖100的腔体内开设扩展环槽103，扩展环槽103与环形竖槽101的内径相等、外径大于环形竖槽101的外径，扩展环槽103与环形横槽102相通、外径小于环形横槽102的外径；扩展环槽103内、环体201上套设O形密封圈300。O形密封圈300类似于活塞环，密封效果更好。扩展环槽103内、环体201上套设挡圈400，挡圈400位于O形密封圈300背离凸沿202的一侧。挡圈400能够限定O形密封圈300的位置，防止其在环体201上窜动，影响密封效果。挡圈400的厚度与O形密封圈300的截面直径之和，小于扩展环槽103的深度。为平衡环200提供必要的行程。在自然状态下，O形密封圈300的截面直径大于扩展环槽103外径与其内径之差。O形密封圈300被压缩变形后才能实现对扩展环槽103和环体201的双向抵紧。挡圈400与环体201过盈配合、与扩展环槽103的内壁间隙或过渡配合。O形密封圈300为弹性材质。挡圈400为硬性材质。

本实用新型改变以往的环形垫片的密封机构，代之以O形密封圈和挡圈密封，既可承受高压又很好的耐用性，马达工况稳定、大幅降低故障率，密封效果好，使用寿命长。

本实用新型未详尽描述之处为本领域的现有技术或公知常识。

Claims (7)

1.一种平衡环密封结构，包括液压马达的后盖（100）和平衡环（200），平衡环（200）的截面呈T形，包括环体（201）和与环体（201）连为一体的凸沿（202）；后盖（100）的腔体内开设由环形竖槽（101）和环形横槽（102）构成的T型环槽，环体（201）与环形竖槽（101）滑动配合，凸沿（202）可沉入环形横槽（102）内，其特征在于，在后盖（100）的腔体内开设扩展环槽（103），扩展环槽（103）与环形竖槽（101）的内径相等、外径大于环形竖槽（101）的外径，扩展环槽（103）与环形横槽（102）相通、外径小于环形横槽（102）的外径；扩展环槽（103）内、环体（201）上套设O形密封圈（300）。

2.根据权利要求1所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，扩展环槽（103）内、环体（201）上套设挡圈（400），挡圈（400）位于O形密封圈（300）背离凸沿（202）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，挡圈（400）的厚度与O形密封圈（300）的截面直径之和，小于扩展环槽（103）的深度。

4.根据权利要求1或3所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，在自然状态下，O形密封圈（300）的截面直径大于扩展环槽（103）外径与其内径之差。

5.根据权利要求1-3任一所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，挡圈（400）与环体（201）过盈配合、与扩展环槽（103）的内壁间隙或过渡配合。

6.根据权利要求1或3所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，O形密封圈（300）为弹性材质。

7.根据权利要求1-3任一所述的一种平衡环密封结构，其特征在于，挡圈（400）为硬性材质。