CN219806919U - 一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，包括锁死装置，锁死装置包括连接架、安装杆、固定块、限位槽、电推杆、限位块、车厢、液压杆、支撑板和车架。该电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置通过电推杆、限位块、固定块和限位槽，使得可使电推杆伸出后，将车厢放置于车架，使电推杆的活动杆穿过限位块顶面开口，完成后，可通过电推杆驱动固定块收回，当电推杆完全收回时，固定块正好卡接于限位槽内壁，从而对车厢与车架进行锁紧，且可通过同理使车厢与车架不再锁紧，使车厢可以方便的进行拆卸维修。通过液压杆和支撑板，使得通过液压杆驱动支撑板移动，从而将车厢进行抬升。

Description

一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置。

背景技术

近些年来，随着中国经济的迅猛发展，多元化的市场空间不断扩大，短途运输发挥着越来越重要的作用。同时，随着农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，越来越多的出现在人们的视野当中。据预测，几年之内，中国电动三轮车的保有量将以千万辆。

现有的电动三轮车的车厢与车架通常是通过焊接固定连接的，这样的连接方式导致车厢不方便拆卸来进行维修。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，具备电推杆、限位块、固定块和限位槽，使得可使电推杆伸出后，将车厢放置于车架，使电推杆的活动杆穿过限位块顶面开口，完成后，可通过电推杆驱动固定块收回，当电推杆完全收回时，固定块正好卡接于限位槽内壁，从而对车厢与车架进行锁紧，且可通过同理使车厢与车架不再锁紧，使车厢可以方便的进行拆卸维修等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，包括锁死装置，所述锁死装置包括连接架、安装杆、固定块、限位槽、电推杆、限位块、车厢、液压杆、支撑板和车架；

所述车厢两侧面的两端均设有电推杆，所述电推杆一端设有固定块，所述车架两侧面两端分别设有连接架，所述连接架顶面设有安装杆，所述安装杆顶面设有限位块，所述限位块表面设有限位槽。

优选的，所述车架两侧面两端分别固定安装有连接架，所述连接架顶面固定安装有安装杆，所述安装杆顶面固定安装有限位块，所述限位块侧面贯穿设有限位槽。

通过上述技术方案，使得限位块的限位槽内壁可以卡接与限位槽形状大小相同的物体。

优选的，所述车厢两侧面的两端分别固定安装有电推杆，所述电推杆一端固定连接有固定块。

通过上述技术方案，使得电推杆可驱动固定块移动。

优选的，所述限位槽形状与大小和固定块相同，所述限位槽顶面贯穿设有开口，且开口大小与电推杆活动杆直径相同。

通过上述技术方案，使得可使电推杆伸出后，将车厢放置于车架，使电推杆的活动杆穿过限位块顶面开口，完成后，可通过电推杆驱动固定块收回，当电推杆完全收回时，固定块正好卡接于限位槽内壁，从而对车厢与车架进行锁紧，且可通过同理使车厢与车架不再锁紧，使车厢可以方便的进行拆卸维修。

优选的，所述车架顶面四端分别设有安装槽，且安装槽内壁固定安装有液压杆，所述液压杆顶面固定安装有支撑板。

通过上述技术方案，使得可通过液压杆驱动支撑板移动，从而将车厢进行抬升。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过电推杆、限位块、固定块和限位槽，使得可使电推杆伸出后，将车厢放置于车架，使电推杆的活动杆穿过限位块顶面开口，完成后，可通过电推杆驱动固定块收回，当电推杆完全收回时，固定块正好卡接于限位槽内壁，从而对车厢与车架进行锁紧，且可通过同理使车厢与车架不再锁紧，使车厢可以方便的进行拆卸维修。

2、本实用新型通过液压杆和支撑板，使得通过液压杆驱动支撑板移动，从而将车厢进行抬升。

附图说明

图1为本实用新型结构侧面示意图；

图2为本实用新型结构车厢顶面示意图；

图3为本实用新型结构图1中A的局部放大示意图。

其中：1、锁死装置；2、连接架；3、安装杆；4、固定块；5、限位槽；6、电推杆；7、限位块；8、车厢；9、液压杆；10、支撑板；11、车架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，包括锁死装置1，锁死装置1包括连接架2、安装杆3、固定块4、限位槽5、电推杆6、限位块7、车厢8、液压杆9、支撑板10和车架11；

车厢8两侧面的两端均设有电推杆6，电推杆6一端设有固定块4，车架11两侧面两端分别设有连接架2，连接架2顶面设有安装杆3，安装杆3顶面设有限位块7，限位块7表面设有限位槽5。

具体的，车架11两侧面两端分别固定安装有连接架2，连接架2顶面固定安装有安装杆3，安装杆3顶面固定安装有限位块7，限位块7侧面贯穿设有限位槽5。优点是，使得限位块7的限位槽5内壁可以卡接与限位槽5形状大小相同的物体。

具体的，车厢8两侧面的两端分别固定安装有电推杆6，电推杆6一端固定连接有固定块4。优点是，使得电推杆6可驱动固定块4移动。

具体的，限位槽5形状与大小和固定块4相同，限位槽5顶面贯穿设有开口，且开口大小与电推杆6活动杆直径相同。优点是，使得可使电推杆6伸出后，将车厢8放置于车架11，使电推杆6的活动杆穿过限位块7顶面开口，完成后，可通过电推杆6驱动固定块4收回，当电推杆6完全收回时，固定块4正好卡接于限位槽5内壁，从而对车厢8与车架11进行锁紧，且可通过同理使车厢8与车架11不再锁紧，使车厢8可以方便的进行拆卸维修。

具体的，车架11顶面四端分别设有安装槽，且安装槽内壁固定安装有液压杆9，液压杆9顶面固定安装有支撑板10。优点是，使得可通过液压杆9驱动支撑板10移动，从而将车厢8进行抬升。

在使用时，电推杆6伸出后，将车厢8放置于车架11，使电推杆6的活动杆穿过限位块7顶面开口，完成后，可通过电推杆6驱动固定块4收回，当电推杆6完全收回时，固定块4正好卡接于限位槽5内壁，从而对车厢8与车架11进行锁紧，且可通过同理使车厢8与车架11不再锁紧，再通过液压杆9驱动支撑板10移动，从而将车厢8进行抬升使车厢8可以方便的进行拆卸维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，包括锁死装置(1)，其特征在于：所述锁死装置(1)包括连接架(2)、安装杆(3)、固定块(4)、限位槽(5)、电推杆(6)、限位块(7)、车厢(8)、液压杆(9)、支撑板(10)和车架(11)；

所述车厢(8)两侧面的两端均设有电推杆(6)，所述电推杆(6)一端设有固定块(4)，所述车架(11)两侧面两端分别设有连接架(2)，所述连接架(2)顶面设有安装杆(3)，所述安装杆(3)顶面设有限位块(7)，所述限位块(7)表面设有限位槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，其特征在于：所述车架(11)两侧面两端分别固定安装有连接架(2)，所述连接架(2)顶面固定安装有安装杆(3)，所述安装杆(3)顶面固定安装有限位块(7)，所述限位块(7)侧面贯穿设有限位槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，其特征在于：所述车厢(8)两侧面的两端分别固定安装有电推杆(6)，所述电推杆(6)一端固定连接有固定块(4)。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，其特征在于：所述限位槽(5)形状与大小和固定块(4)相同，所述限位槽(5)顶面贯穿设有开口，且开口大小与电推杆(6)活动杆直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架与车厢的连接锁死装置，其特征在于：所述车架(11)顶面四端分别设有安装槽，且安装槽内壁固定安装有液压杆(9)，所述液压杆(9)顶面固定安装有支撑板(10)。