CN214277405U - 一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，包括基座。本实用新型所述的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，设有拉杆、螺栓、连接块、支撑板等，能够在使用时将实验样件与拉杆左端进行连接，然后其右端通过螺栓固定到连接块表面，接着将连接块锁紧至两根滑竿上，同时滑竿穿过滑轨，而滑轨锁到支撑板表面，而支撑板两侧固定有六根加强筋可以确保结构的稳定，支撑板底部通过紧固螺栓安装到固定底板上，固定底板通过紧固螺栓安装到基座上，同时油缸可以通过螺栓与连接块连接，最终在使用时可以省去另外假设小基座的步骤，节省了相关的成本，使得效率大幅提高，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车台架实验夹具领域，尤其涉及一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨。
背景技术
台架试车是指利用专门的试验和测试设备检验全台发动机的性能、可靠性和耐久性的实验过程，航空发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为保证发动机及其系统的可靠性，在发动机交付前，必须进行整机试车；现有的汽车底盘台架实验装置在使用时存在一定的弊端，在实验过程中，需要搭建滑轨，而因为整体结构比较重，这样就导致在搭建时需要2-3人进行协助操作，再利用行车进行升降和调平，最终导致时间和人力成本较高，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，包括基座，所述基座的前端固定连接有固定底板，所述固定底板的前端固定连接有油缸，所述油缸的前端固定连接有连接块，所述连接块的中部固定连接有螺栓，所述连接块的前端固定安装有滑竿，所述滑竿的外表面套接有滑轨，所述滑轨的外表面固定安装有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有加强筋，所述滑竿的前端固定连接有拉杆。
优选的，所述固定底板的外表面设置有锁紧螺栓，所述支撑板通过锁紧螺栓与固定底板固定连接，所述固定底板通过紧固螺栓与基座固定连接。
优选的，所述油缸通过螺栓与连接块固定连接，且整体集成于基座表面。
优选的，所述加强筋的数量为六组，所述滑竿的数量为两组。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
该一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，通过设置的拉杆、螺栓、连接块、支撑板等，能够在使用时将实验样件与拉杆左端进行连接，然后其右端通过螺栓固定到连接块表面，接着将连接块锁紧至两根滑竿上，同时滑竿穿过滑轨，而滑轨锁到支撑板表面，而支撑板两侧固定有六根加强筋可以确保结构的稳定，支撑板底部通过紧固螺栓安装到固定底板上，固定底板通过紧固螺栓安装到基座上，同时油缸可以通过螺栓与连接块连接，这样一来就可以将整个滑轨结构集成于基座表面，最终在使用时可以省去另外假设小基座的步骤，节省了相关的成本，使得效率大幅提高，整个汽车底盘台架试验用集成式滑轨结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨连接块4 的拆分结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨的局部爆炸图。
图4为本实用新型提出的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨的局部结构放大图。
附图标记：1、拉杆；2、滑竿；3、滑轨；4、连接块；5、支撑板；6、加强筋；7、固定底板；8、基座；9、螺栓；10、油缸。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，包括基座8，基座 8的前端固定连接有固定底板7，固定底板7的前端固定连接有油缸10，油缸 10的前端固定连接有连接块4，连接块4的中部固定连接有螺栓9，连接块4 的前端固定安装有滑竿2，滑竿2的外表面套接有滑轨3，滑轨3的外表面固定安装有支撑板5，支撑板5的两侧均固定连接有加强筋6，滑竿2的前端固定连接有拉杆1。
进一步的，固定底板7的外表面设置有锁紧螺栓，支撑板5通过锁紧螺栓与固定底板7固定连接，固定底板7通过紧固螺栓与基座8固定连接。
进一步的，油缸10通过螺栓9与连接块4固定连接，且整体集成于基座 8表面。
进一步的，加强筋6的数量为六组，滑竿2的数量为两组。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，在使用时将实验样件与拉杆1左端进行连接，然后其右端通过螺栓9固定到连接块4表面，接着将连接块4锁紧至两根滑竿2上，同时滑竿2穿过滑轨3，而滑轨3锁到支撑板5表面，而支撑板5两侧固定有六根加强筋6可以确保结构的稳定，支撑板5底部通过紧固螺栓安装到固定底板7上，固定底板7 通过紧固螺栓安装到基座8上，同时油缸10可以通过螺栓9与连接块4连接，这样一来就可以将整个滑轨3结构集成于基座8表面，最终在使用时可以省去另外假设小基座的步骤，节省了相关的成本，使得效率大幅提高，整个操作简单快捷，较为实用。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (4)
1.一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，包括基座(8)，其特征在于：所述基座(8)的前端固定连接有固定底板(7)，所述固定底板(7)的前端固定连接有油缸(10)，所述油缸(10)的前端固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的中部固定连接有螺栓(9)，所述连接块(4)的前端固定安装有滑竿(2)，所述滑竿(2)的外表面套接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外表面固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的两侧均固定连接有加强筋(6)，所述滑竿(2)的前端固定连接有拉杆(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，其特征在于：所述固定底板(7)的外表面设置有锁紧螺栓，所述支撑板(5)通过锁紧螺栓与固定底板(7)固定连接，所述固定底板(7)通过紧固螺栓与基座(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，其特征在于：所述油缸(10)通过螺栓(9)与连接块(4)固定连接，且整体集成于基座(8)表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨，其特征在于：所述加强筋(6)的数量为六组，所述滑竿(2)的数量为两组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023290284.2U CN214277405U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车底盘台架试验用集成式滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214277405U true CN214277405U (zh) | 2021-09-24 |
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ID=77785939
Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023290284.2U patent/CN214277405U/zh active Active
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