CN219806257U - 一种轨枕浇注钢模 - Google Patents

Abstract

一种轨枕浇注钢模，具有和轨枕外形匹配的浇注空间，由中壳体以及一对边壳体拼接形成，边壳体通过拼接部S对称拼接在中壳体两端；中壳体由对向设置的中壳体立面和中壳体顶面相连形成内凹空间一；边壳体由对向设置的边壳体顶面和边壳体立面相连形成内凹空间二，中壳体以及一对边壳体拼接后内凹空间一和内凹空间二连通形成浇注空间；边壳体顶面上具有向浇注空间内凹陷的轨槽；边壳体相对中壳体连接端拼板。本实用新型涉及的轨枕浇注钢模采用两端边壳体和中间壳体拼接形成，便于轨枕浇注钢模的加工制造，可将边壳体和中间壳体分别加工完成后再通过拼接部S拼接，使得整体更加易于加工且组装灵活。

Description

一种轨枕浇注钢模

技术领域

本实用新型涉及铁路工务段附属设备制造领域，具体为一种轨枕浇注钢模。

背景技术

轨枕是铁路工务段常见附属设备，用于支撑铁路钢轨并对钢轨位置进行限位确定。早期的轨枕采用枕木，目前已经被混凝土浇注轨枕替代。混凝土轨枕具有易于流水线制作、耐腐蚀、寿命长的优点。在制作混凝土轨枕时一般是将混凝土注入成型模具中一体浇注成型，因此需要用于轨枕的定型模具。图5示出了轨枕的侧面视图（上）和顶视图（下），从轨枕的顶视图可看出轨枕呈两端宽中间略窄的不规则形状，从其顶视图可看出上方具有用于支撑定位钢轨的定位凹陷。

目前现有技术中已有轨枕浇注钢模公开：通过检索公开号“CN216328997U”名称为“一种铁道轨枕钢模模具”的实用新型专利中，公开了一种铁道轨枕钢模模具，可以对多个单体钢模模具堆叠放置同时浇注，节约场地并且制作效率较高。但该现有技术中的单体模具是整体一体结构设计，虽然一体性较好，但由于所浇注的轨枕切面较多，导致一体成型模具加工难度较大，因此需要对模具的结构进行改进，便于加工制造。

因此，在本领域范围内提出一种便于加工制造的轨枕浇注钢模具有较大的意义。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨枕浇注钢模，具有和轨枕外形匹配的浇注空间，由中壳体以及一对边壳体拼接形成，边壳体通过拼接部S对称拼接在中壳体两端；中壳体由对向设置的中壳体立面和中壳体顶面相连形成内凹空间一；边壳体由对向设置的边壳体顶面和边壳体立面相连形成内凹空间二，中壳体以及一对边壳体拼接后内凹空间一和内凹空间二连通形成浇注空间；边壳体顶面上具有向浇注空间内凹陷的轨槽；边壳体相对中壳体连接端拼板。

进一步地，边壳体顶面和边壳体立面连接有连接斜面一，边壳体顶面和中壳体顶面连接有连接斜面二。

进一步地，所述拼接部S为中壳体和边壳体相邻的拼接边，中壳体和边壳体通过焊接方式拼接。

进一步地，轨槽由轨槽板和边壳体顶面焊接拼接形成，轨槽板由轨槽板底板和向上翻折的轨槽板侧板一体成型，轨槽板底板、轨槽板侧板和边壳体顶面焊接拼接。

进一步地，所述拼接部S和中壳体的拼接边具有相互啮合的梳齿S1，中壳体和边壳体通过梳齿S1啮合后焊接拼接。

进一步地，所述拼接部S和中壳体的拼接边具有相互贴合的拼接斜面S2，中壳体和边壳体通过拼接斜面S2贴合后焊接拼接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

本实用新型涉及的轨枕浇注钢模采用两端边壳体和中间壳体拼接形成，便于轨枕浇注钢模的加工制造，可将边壳体和中间壳体分别加工完成后再通过拼接部S拼接，使得整体更加易于加工且组装灵活。

附图说明

图1：实施例一及实施例二的立体视图；

图2：实施例一的底视图（从浇注空间方向观察）；

图3：实施例一的侧视图；

图4：实施例三的拼接部局部结构示意图；

图5：背景技术中轨枕结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-图3所示，轨枕浇注钢模，具有和轨枕外形匹配的浇注空间3。由中壳体2以及一对边壳体1拼接形成，边壳体1通过拼接部S对称拼接在中壳体2两端；中壳体2由对向设置的中壳体立面21和中壳体顶面22相连形成内凹空间一32；边壳体1由对向设置的边壳体顶面13和边壳体立面11相连形成内凹空间二31，中壳体2以及一对边壳体1拼接后内凹空间一32和内凹空间二31连通形成浇注空间3；边壳体顶面13上具有向浇注空间3内凹陷的轨槽15；边壳体1相对中壳体2连接端拼板16。

由于一对边壳体1其外形结构尺寸是一致的，因此在加工制造过程中可以对边壳体1进行统一加工制造。边壳体1是近似楔形，将其单独加工可以采用折弯工艺加工降低加工难度，而整体对模具加工则无法采用折弯工艺加工。中壳体2是规则的，其可以冲压也可以折弯加工。在边壳体1和中壳体2加工完毕后，可以通过拼接部S对称拼接形成整个模具。分体拼接还使得模具的组装更加灵活，如批量加工出现个别边壳体1或者中壳体2不符合工艺要求，可以用其他对应部分替换拼接形成模具，而整体加工如出现质量瑕疵则需整体报废，如此避免材料浪费。并且，如边壳体1和中壳体2的宽度和高度匹配即可拼接，因此可以采用同一中壳体2拼接不同边壳体1形成整体长度不一的模具，组装灵活性较高。

在本实施例中边壳体顶面13和边壳体立面11连接有连接斜面一12，边壳体顶面13和中壳体顶面22连接有连接斜面二14，以进一步形成符合要求的浇注空间3。

本实施例中，拼接部S为中壳体2和边壳体1相邻的拼接边，中壳体2和边壳体1通过焊接方式拼接。

进一步地，轨槽15由轨槽板4和边壳体顶面13焊接拼接形成，轨槽板4由轨槽板底板41和向上翻折的轨槽板侧板42一体成型，轨槽板底板41、轨槽板侧板42和边壳体顶面13焊接拼接。将轨槽板4也作为单独部件和边壳体顶面13拼接形成轨槽15，进一步降低了边壳体的加工难度，即可以对边壳体1和轨槽板4均分别折弯加工后再进行焊接拼接，如此加工难度再次降低。并且该轨槽板4用料可以从边壳体1的折弯下料时切割获取，进一步节省材料。

实施例二

如图1所示，本实施例在实施例一基础上对拼接部S进行了进一步优化。所述拼接部S和中壳体2的拼接边具有相互啮合的梳齿S1，中壳体2和边壳体1通过梳齿S1啮合后焊接拼接。梳齿S1的设置是为了增加拼接后的受力面积，强化拼接后的中壳体2和边壳体1在拼接部S处的结构强度。梳齿S1的加工可以采用切割方式加工。

实施例三

如图4所示，拼接部S采用斜面配合的方式焊接拼接。中壳体2的拼接边具有相互贴合的拼接斜面S2，利用斜面S2增加拼接面积以增加结构强度。具体拼接时，可以先将拼接斜面S2采用熔融焊接或者电磁焊接方式焊接如图4黑色粗实线及填充区域，后对连接斜面二14和中壳体顶面22之间的交汇处进行焊接补强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨枕浇注钢模，具有和轨枕外形匹配的浇注空间（3），其特征在于：由中壳体（2）以及一对边壳体（1）拼接形成，边壳体（1）通过拼接部（S）对称拼接在中壳体（2）两端；中壳体（2）由对向设置的中壳体立面（21）和中壳体顶面（22）相连形成内凹空间一（32）；边壳体（1）由对向设置的边壳体顶面（13）和边壳体立面（11）相连形成内凹空间二（31），中壳体（2）以及一对边壳体（1）拼接后内凹空间一（32）和内凹空间二（31）连通形成浇注空间（3）；边壳体顶面（13）上具有向浇注空间（3）内凹陷的轨槽（15）；边壳体（1）相对中壳体（2）部分连接端拼板（16）。

2.如权利要求1所述的一种轨枕浇注钢模，其特征在于：边壳体顶面（13）和边壳体立面（11）连接有连接斜面一（12），边壳体顶面（13）和中壳体顶面（22）连接有连接斜面二（14）。

3.如权利要求2所述的一种轨枕浇注钢模，其特征在于：所述拼接部（S）为中壳体（2）和边壳体（1）相邻的拼接边，中壳体（2）和边壳体（1）通过焊接方式拼接。

4.如权利要求1所述的一种轨枕浇注钢模，其特征在于：轨槽（15）由轨槽板（4）和边壳体顶面（13）焊接拼接形成，轨槽板（4）由轨槽板底板（41）和向上翻折的轨槽板侧板（42）一体成型，轨槽板底板（41）、轨槽板侧板（42）和边壳体顶面（13）焊接拼接。

5.如权利要求1-4任意一项所述的一种轨枕浇注钢模，其特征在于：所述拼接部（S）和中壳体（2）的拼接边具有相互啮合的梳齿（S1），中壳体（2）和边壳体（1）通过梳齿（S1）啮合后焊接拼接。

6.如权利要求1-4任意一项所述的一种轨枕浇注钢模，其特征在于：所述拼接部（S）和中壳体（2）的拼接边具有相互贴合的拼接斜面（S2），中壳体（2）和边壳体（1）通过拼接斜面（S2）贴合后焊接拼接。