CN219805739U - 一种汽车管件加工夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹持工装技术领域，具体为一种汽车管件加工夹持工装，包括底板，所述底板的顶部安装有气动滑台，所述气动滑台上安装有抬升气缸，所述抬升气缸的输出端连接有安装板，所述安装板上安装有夹爪气缸，所述夹爪气缸的两输出端分别连接有夹板，且所述气动滑台的两端侧分别设置有F型架，F型架上设置有夹持组件，夹持组件包括安装在F型架上的第一气缸。本实用新型通过圆形管件或矩形管件放置在动座块和定座块之间使得第一气缸的工作带动动座块下降，促使一种夹持工装下，动座块和定座块能够在夹持不同形状的管件时，还能够夹持不同规格的管件，具备一定的适用性，且通过防滑垫层的设计，有效提高管件切割时的稳定性。

Description

一种汽车管件加工夹持工装

技术领域

本实用新型涉及夹持工装技术领域，具体涉及一种汽车管件加工夹持工装。

背景技术

汽车作为目前人类生活中常用的一种交通工具，其制造过程中会要使用到大量的管件，如矩形管及圆形管，且在对汽车管件进行加工时，会需要夹持工装，用于夹持定位汽车管件，之后再采用加工设备，如切割机、抛光机，对夹持工装夹持定位后的汽车管件进行加工。

目前夹持工装一般只能够针对一种规格或形状的管件进行夹持，其一种夹持工装面对矩形管或圆形管难以实现有效的切换固定，适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车管件加工夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车管件加工夹持工装，包括底板，所述底板的顶部安装有气动滑台，所述气动滑台上安装有抬升气缸，所述抬升气缸的输出端连接有安装板，所述安装板上安装有夹爪气缸，所述夹爪气缸的两输出端分别连接有夹板，且所述气动滑台的两端侧分别设置有F型架，所述F型架上设置有夹持组件；

所述夹持组件包括安装在F型架上的第一气缸，所述第一气缸的输出端连接有动座块，所述动座块的下方设置有定座块，所述定座块连接在F型架上，且所述动座块的底部及定座块的顶部分别开设有相互对应的V型口；

一个所述F型架的一侧设置有切割组件，所述切割组件的底部设置有调节组件。

优选的，所述切割组件包括支撑架，所述支撑架的顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有防护罩，所述防护罩的内侧设置有切割盘，且所述防护罩的外侧安装有用于驱动切割盘的第一电机。

优选的，所述调节组件包括安装在底板上的轴承座，所述轴承座上安装有丝杆，所述丝杆螺纹贯穿于支撑架，且所述丝杆的一端连接有第二电机。

优选的，所述调节组件还包括安装在底板上的导轨，所述支撑架的底端活动连接在导轨上。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧分别开设有直角V槽，所述直角V槽的两端处设置有倒角面。

优选的，所述V型口的内侧和夹板的一侧分别设置有防滑垫层。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中，通过圆形管件或矩形管件放置在动座块和定座块之间使得第一气缸的工作带动动座块下降，促使一种夹持工装下，动座块和定座块能够在夹持不同形状的管件时，还能够夹持不同规格的管件，具备一定的适用性，且通过防滑垫层的设计，有效提高管件切割时的稳定性。

本实用新型中，通过抬升气缸推动夹爪气缸靠近于管件，并借助夹爪气缸的工作使得两个夹板能够夹持固定管件，期间随着气动滑台的工作，使得夹板上的管件能够精准的向前输送，且输送后借助动座块的再次压制，保证了管件切割时的精准度，提高管件品质。

本实用新型中，通过第一电机带动切割盘的转动，使得切割盘能够转动对管件进行切割，且配合第二气缸的工作，使得切割盘转动时能够进行升降调节，促使不同规格的管件进行切割加工，而第二电机工作带动丝杆的转动，使得丝杆可驱使支撑架进行左右调节，利于切割盘能够针对管件不同位置进行切割，实现切割成不同规格的管件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的动座块和定座块夹持结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、气动滑台；3、抬升气缸；4、夹爪气缸；5、夹板；6、F型架；7、第一气缸；8、动座块；9、定座块；10、V型口；11、支撑架；12、第二气缸；13、防护罩；14、切割盘；15、第一电机；16、轴承座；17、丝杆；18、第二电机；19、导轨；20、直角V槽；21、倒角面。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车管件加工夹持工装，包括底板1，底板1的顶部安装有气动滑台2，气动滑台2上安装有抬升气缸3，抬升气缸3的输出端连接有安装板，安装板上安装有夹爪气缸4，夹爪气缸4的两输出端分别连接有夹板5，且气动滑台2的两端侧分别设置有F型架6，F型架6上设置有夹持组件；

夹持组件包括安装在F型架6上的第一气缸7，第一气缸7的输出端连接有动座块8，动座块8的下方设置有定座块9，定座块9连接在F型架6上，且动座块8的底部及定座块9的顶部分别开设有相互对应的V型口10；

一个F型架6的一侧设置有切割组件，切割组件的底部设置有调节组件。

在本实施例中，切割组件包括支撑架11，支撑架11的顶部安装有第二气缸12，第二气缸12的输出端连接有防护罩13，防护罩13的内侧设置有切割盘14，且防护罩13的外侧安装有用于驱动切割盘14的第一电机15。

具体的，利用第一电机15带动切割盘14的转动，使得切割盘14能够转动对管件进行切割，且配合第二气缸12的工作，使得切割盘14转动时能够进行升降调节，促使不同规格的管件进行切割加工。

在本实施例中，调节组件包括安装在底板1上的轴承座16，轴承座16上安装有丝杆17，丝杆17螺纹贯穿于支撑架11，且丝杆17的一端连接有第二电机18，调节组件还包括安装在底板1上的导轨19，支撑架11的底端活动连接在导轨19上。

具体的，通过第二电机18带动丝杆17的工作，使得丝杆17转动时可驱使支撑架11进行左右调节，从而完成切割盘14的左右调节，便有切割盘14根据成品规格切割不同尺寸的管件，而导轨19的设计，提高了支撑架11移动时的稳定性。

在本实施例中，两个夹板5相互靠近的一侧分别开设有直角V槽20，直角V槽20的两端处设置有倒角面21。

具体的，采用直角V槽20和倒角面21的设计，促使两个夹板5相互靠近时，直角V槽20能够对矩形管件进行夹持固定，而倒角面21可完成圆形管件的夹持固定，利于不同形状的管件进行向前输送。

在本实施例中，V型口10的内侧和夹板5的一侧分别设置有防滑垫层。

具体的，采用了防滑垫层的设计，使得管件切割及向前输送时，都能保证一定的稳定性，提高管件切割的精准度以及输送的精准性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，如图3所示，工作人员可将圆形管件或矩形管件放置在动座块8和定座块9之间，然后利用第一气缸7的工作使得管件被夹持固定，且第一气缸7带动动座块8的升降调节，使得动座块8和定座块9能够在夹持不同形状的管件时，还能够夹持不同规格的管件，具备一定的适用性，以此，第一电机15带动切割盘14的转动配合第二气缸12的工作，使得切割盘14能够对夹持固定后的管件进行切割工作，且切割后，动座块8的升起使得管件松动，由此抬升气缸3推动夹爪气缸4靠近于管件，并借助夹爪气缸4的工作使得两个夹板5能够夹持固定管件，期间随着气动滑台2的工作，使得夹板5上的管件能够向前输送，且输送后借助动座块8的再次压制，利于管件精准的切割；而第二电机18工作带动丝杆17的转动，使得丝杆17可驱使支撑架11进行左右调节，利于切割盘14能够针对管件不同位置进行切割，实现切割成不同规格的管件。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车管件加工夹持工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有气动滑台(2)，所述气动滑台(2)上安装有抬升气缸(3)，所述抬升气缸(3)的输出端连接有安装板，所述安装板上安装有夹爪气缸(4)，所述夹爪气缸(4)的两输出端分别连接有夹板(5)，且所述气动滑台(2)的两端侧分别设置有F型架(6)，所述F型架(6)上设置有夹持组件；

所述夹持组件包括安装在F型架(6)上的第一气缸(7)，所述第一气缸(7)的输出端连接有动座块(8)，所述动座块(8)的下方设置有定座块(9)，所述定座块(9)连接在F型架(6)上，且所述动座块(8)的底部及定座块(9)的顶部分别开设有相互对应的V型口(10)；

一个所述F型架(6)的一侧设置有切割组件，所述切割组件的底部设置有调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工夹持工装，其特征在于，所述切割组件包括支撑架(11)，所述支撑架(11)的顶部安装有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的输出端连接有防护罩(13)，所述防护罩(13)的内侧设置有切割盘(14)，且所述防护罩(13)的外侧安装有用于驱动切割盘(14)的第一电机(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管件加工夹持工装，其特征在于，所述调节组件包括安装在底板(1)上的轴承座(16)，所述轴承座(16)上安装有丝杆(17)，所述丝杆(17)螺纹贯穿于支撑架(11)，且所述丝杆(17)的一端连接有第二电机(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管件加工夹持工装，其特征在于，所述调节组件还包括安装在底板(1)上的导轨(19)，所述支撑架(11)的底端活动连接在导轨(19)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工夹持工装，其特征在于，两个所述夹板(5)相互靠近的一侧分别开设有直角V槽(20)，所述直角V槽(20)的两端处设置有倒角面(21)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车管件加工夹持工装，其特征在于，所述V型口(10)的内侧和夹板(5)的一侧分别设置有防滑垫层。