CN219798239U - 一种可调整的汽车配件厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调整的汽车配件厚度检测装置。所述可调整的汽车配件厚度检测装置包括底座：所述底座的顶部固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有第一电机，所述横板的底部转动安装有圆盘，所述第一电机的输出端与圆盘固定连接，所述圆盘上设置有检测机构，所述竖板的表面设置有显示仪，所述底座的顶部固定安装有四个支撑腿；通过改变红外测距仪的测量位置，便于红外测距仪对形状不规整的汽车配件进行厚度检测，检测的结果在显示仪上进行显示，减少了配件的测量误差，使检测精度能够更加精确，且通过设置驱动机构，可快速的对配件进行摆正和定位，有利于提高配件的检测效率。

Description

一种可调整的汽车配件厚度检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件厚度检测技术领域，尤其涉及一种可调整的汽车配件厚度检测装置。

背景技术

汽车配件的检测包括厚度、长度、外观等，现有技术对汽车配件进行检测时，常用的装置为百分表，但是百分表在对汽车配件进行检测时，需要在机床上跑轴走表测试，容易撞表，造成百分表损坏，现有技术中，公开了一种汽车配件厚度检测装置，申请号为202220471185.4，包括底板、固定在底板上端后侧的背板、安装在背板前端的三轴机械手、安装在三轴机械手可调节端的百分表，底板上端开设有凹槽，凹槽内安装有横向移动控制组件，横向移动控制组件上端安装有可沿横向移动的检测台，该厚度检测装置利用两个可移动的检测台的设计，可以同时进行检测和上下料操作，实现连续不间断的检测作业。

但是，上述结构中还存在不足之处，该技术方案仅能够对规整的汽车配件进行厚度检测，面对表面形状不规整的汽车配件，就无法进行检测，且通过透明检测竖尺辅助进行检测，容易出现较大误差，检测精度不够精确。

因此，有必要提供一种新的可调整的汽车配件厚度检测装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种通过改变红外测距仪的测量位置，便于红外测距仪对形状不规整的汽车配件进行厚度检测，检测的结果在显示仪上进行显示，减少了配件的测量误差，使检测精度能够更加精确，且通过设置驱动机构，可快速的对配件进行摆正和定位，有利于提高配件的检测效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的可调整的汽车配件厚度检测装置包括底座：所述底座的顶部固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有第一电机，所述横板的底部转动安装有圆盘，所述第一电机的输出端与圆盘固定连接，所述圆盘上设置有检测机构，所述竖板的表面设置有显示仪，所述底座的顶部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿顶端之间固定安装有工作台，所述工作台的底部固定安装有壳体，所述壳体上设置有收拉机构，所述底座的底部固定安装有限位杆，所述限位杆上设置有两个驱动机构；所述检测机构包括有电动滑轨、滑块和红外测距仪，所述电动滑轨固定安装在圆盘的底部，所述滑块滑动安装在电动滑轨上，所述红外测距仪固定安装在滑块的表面，所述红外测距仪与显示仪电性连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述收拉机构包括有转动杆和收卷轮，所述转动杆转动安装在壳体内，所述收卷轮固定套设在转动杆的表面。

作为本实用新型的进一步方案，所述收拉机构还包括有第二电机，所述第二电机固定安装在壳体的一侧，所述第二电机的输出端与收卷轮固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述驱动机构包括有移动块和连接凸块，所述移动块滑动套设在限位杆的表面，所述连接凸块固定安装在移动块的表面。

作为本实用新型的进一步方案，所述驱动机构还包括有丝绳，所述丝绳与连接凸块固定连接，所述丝绳远离连接凸块的一端延伸至壳体内并缠绕在转动杆的表面。

作为本实用新型的进一步方案，所述限位杆的两端均固定安装有圆块，所述限位杆的表面滑动套设有两个拉簧，所述拉簧的一端与对应的移动块固定连接，所述拉簧的另一端与圆块固定连接，所述移动块的顶部固定安装有夹持板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可调整的汽车配件厚度检测装置具有如下有益效果：

本实用新型通过设置检测机构，启动第一电机和电动滑轨，可改变红外测距仪的测量位置，便于红外测距仪对形状不规整的汽车配件进行厚度检测，检测的结果在显示仪上进行显示，减少了配件的测量误差，使检测精度能够更加精确；

本实用新型通过设置收拉机构，启动第二电机带动转动杆转动，转动杆带动收卷轮转动，收卷轮对两根丝绳进行收卷，可带动两个夹持板做相互靠近运动，方便对工作台顶部的配件进行固定；

本实用新型通过设置驱动机构，可将配件推送至工作台中心位置，来对工作台上放置的配件进行摆正和定位，方便对配件的厚度进行检测，反向操作，可解除对配件的限定，继而快速更换下一个需要检测的配件，有利于提高检测效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中圆盘和检测机构的结构连接示意图；

图3为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中的部分结构连接示意图；

图4为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中壳体、收拉机构和限位杆的结构连接示意图。

图中：1、底座；2、竖板；3、横板；4、第一电机；5、圆盘；6、检测机构；601、电动滑轨；602、滑块；603、红外测距仪；7、显示仪；8、支撑腿；9、工作台；10、壳体；11、收拉机构；1101、转动杆；1102、收卷轮；1103、第二电机；12、限位杆；13、驱动机构；1301、移动块；1302、连接凸块；1303、丝绳；14、圆块；15、拉簧；16、夹持板。

实施方式

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置的立体结构示意图；图2为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中圆盘和检测机构的结构连接示意图；图3为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中的部分结构连接示意图；图4为本实用新型可调整的汽车配件厚度检测装置中壳体、收拉机构和限位杆的结构连接示意图。可调整的汽车配件厚度检测装置包括底座1：所述底座1的顶部固定安装有竖板2，所述竖板2的顶部固定安装有横板3，所述横板3的顶部固定安装有第一电机4，所述横板3的底部转动安装有圆盘5，所述第一电机4的输出端与圆盘5固定连接，所述圆盘5上设置有检测机构6，所述竖板2的表面设置有显示仪7，所述底座1的顶部固定安装有四个支撑腿8，四个所述支撑腿8顶端之间固定安装有工作台9，所述工作台9的底部固定安装有壳体10，所述壳体10上设置有收拉机构11，所述底座1的底部固定安装有限位杆12，所述限位杆12上设置有两个驱动机构13；所述检测机构6包括有电动滑轨601、滑块602和红外测距仪603，所述电动滑轨601固定安装在圆盘5的底部，所述滑块602滑动安装在电动滑轨601上，所述红外测距仪603固定安装在滑块602的表面，所述红外测距仪603与显示仪7电性连接。

如图1和图4所示，所述收拉机构11包括有转动杆1101和收卷轮1102，所述转动杆1101转动安装在壳体10内，所述收卷轮1102固定套设在转动杆1101的表面，所述收拉机构11还包括有第二电机1103，所述第二电机1103固定安装在壳体10的一侧，所述第二电机1103的输出端与收卷轮1102固定连接；

通过收拉机构11的作用，启动第二电机1103带动转动杆1101转动，转动杆1101带动收卷轮1102转动，收卷轮1102对两根丝绳1303进行收卷，可带动两个夹持板16做相互靠近运动，方便对工作台9顶部的配件进行固定。

如图1和图3所示，所述驱动机构13包括有移动块1301和连接凸块1302，所述移动块1301滑动套设在限位杆12的表面，所述连接凸块1302固定安装在移动块1301的表面，所述驱动机构13还包括有丝绳1303，所述丝绳1303与连接凸块1302固定连接，所述丝绳1303远离连接凸块1302的一端延伸至壳体10内并缠绕在转动杆1101的表面，所述限位杆12的两端均固定安装有圆块14，所述限位杆12的表面滑动套设有两个拉簧15，所述拉簧15的一端与对应的移动块1301固定连接，所述拉簧15的另一端与圆块14固定连接，所述移动块1301的顶部固定安装有夹持板16；

通过驱动机构13的作用，可将配件推送至工作台9中心位置，来对工作台9上放置的配件进行摆正和定位，方便对配件的厚度进行检测，反向操作，可解除对配件的限定，继而快速更换下一个需要检测的配件，有利于提高检测效率。

本实用新型提供的可调整的汽车配件厚度检测装置的工作原理如下：

当需要对配件厚度进行检测时，先将需要检测的配件放置到工作台9的顶部，启动第二电机1103带动转动杆1101转动，转动杆1101带动收卷轮1102转动，收卷轮1102对两根丝绳1303进行收卷，在限位杆12和连接凸块1302的作用下，丝绳1303在收卷的过程中，会带动两个移动块1301做相互靠近运动，两个移动块1301带动对应的夹持板16做相互靠近运动，可将配件推送至工作台9中心位置，来对工作台9上放置的配件进行摆正和定位，方便对配件的厚度进行检测，反向操作，可解除对配件的限定，继而快速更换下一个需要检测的配件，有利于提高检测效率，启动第一电机4和电动滑轨601，可改变红外测距仪603的测量位置，便于红外测距仪603对形状不规整的汽车配件进行厚度检测，检测的结果在显示仪7上进行显示，减少了配件的测量误差，使检测精度能够更加精确。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于，包括底座：所述底座的顶部固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有第一电机，所述横板的底部转动安装有圆盘，所述第一电机的输出端与圆盘固定连接，所述圆盘上设置有检测机构，所述竖板的表面设置有显示仪，所述底座的顶部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿顶端之间固定安装有工作台，所述工作台的底部固定安装有壳体，所述壳体上设置有收拉机构，所述底座的底部固定安装有限位杆，所述限位杆上设置有两个驱动机构；

所述检测机构包括有电动滑轨、滑块和红外测距仪，所述电动滑轨固定安装在圆盘的底部，所述滑块滑动安装在电动滑轨上，所述红外测距仪固定安装在滑块的表面，所述红外测距仪与显示仪电性连接。

2.根据权利要求1所述的可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于：所述收拉机构包括有转动杆和收卷轮，所述转动杆转动安装在壳体内，所述收卷轮固定套设在转动杆的表面。

3.根据权利要求2所述的可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于：所述收拉机构还包括有第二电机，所述第二电机固定安装在壳体的一侧，所述第二电机的输出端与收卷轮固定连接。

4.根据权利要求3所述的可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于：所述驱动机构包括有移动块和连接凸块，所述移动块滑动套设在限位杆的表面，所述连接凸块固定安装在移动块的表面。

5.根据权利要求4所述的可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于：所述驱动机构还包括有丝绳，所述丝绳与连接凸块固定连接，所述丝绳远离连接凸块的一端延伸至壳体内并缠绕在转动杆的表面。

6.根据权利要求5所述的可调整的汽车配件厚度检测装置，其特征在于：所述限位杆的两端均固定安装有圆块，所述限位杆的表面滑动套设有两个拉簧，所述拉簧的一端与对应的移动块固定连接，所述拉簧的另一端与圆块固定连接，所述移动块的顶部固定安装有夹持板。