CN219795921U - 一种转子连接结构及制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动器技术领域，提供了一种转子连接结构，包括制动盘及轴套，所述制动盘的中部开设有与所述轴套适配的安装通孔；所述安装通孔包括主孔部及与之相连的凹槽口，且所述凹槽口沿所述主孔部的径向向外延伸，所述凹槽口设有至少两个并环绕所述主孔部均匀间隔分布，所述轴套外表面设有与所述凹槽口相适配对应的凸起块。本实用新型方便加工，降低加工成本和难度，且降低了转子与轴套之间的运行碰撞噪音。

Description

一种转子连接结构及制动器

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体而言，涉及一种转子连接结构及制动器。

背景技术

制动器是一种通过自由的结合，切离或制动，使机械中的运动件停止或减速的机械部件，俗称也叫刹车，其安装在管件部分依靠安装在转轴上的轴套配合转子，使得转子进行摩擦以实现停止。通常转子与轴套之间采用小细锥齿的花键进行连接，此种花键套的加工成本高且难度较大，精度要求高才能保证轴套与转子之间有较小的回转间隙，并且，长期传递较大的制动扭矩易造成花键的磨损，增大回转间隙，进而导致此种花键连接在转动过程中会因碰撞产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转子连接结构及制动器能够方便加工并且能够降低运行噪音。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种转子连接结构，包括制动盘及轴套，所述制动盘的中部开设有与所述轴套适配的安装通孔；所述安装通孔包括主孔部及与之相连的凹槽口，且所述凹槽口沿所述主孔部的径向向外延伸，所述凹槽口设有至少两个并环绕所述主孔部均匀间隔分布，所述轴套外表面设有与所述凹槽口相适配对应的凸起块。

优选的，所述凸起块及所述凹槽口均设有四个，且所述凸起块的侧面指向所述轴套的径向；所述凹槽口的开口角度为50°。

优选的，所述制动盘上设置摩擦片，且所述摩擦片为环形并紧贴所述制动盘的外缘设置；所述制动盘两侧均设置有摩擦片，且所述摩擦片嵌入所述制动盘内。

优选的，所述凹槽口及所述凸起块的拐角处均设有倒圆角。

优选的，所述凹槽口的底面采用弧面底。

优选的，所述轴套的厚度大于所述制动盘的厚度。

一种制动器，包含任一项上述中的所述的转子连接结构。

本实用新型的实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本实用新型通过设置直角开口的凹槽口与体型更大的凸起块进行卡入配合，凹槽口与凸起块加工更容易，两者配合精度较高，能够降低转子与轴套之间转动产生的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的转子连接结构的示意图；

图2为本实用新型中的制动盘的结构示意图；

图3为本实用新型中的轴套的结构示意图。

图标：1-制动盘，11-安装通孔，111-主孔部，112-凹槽口，12-摩擦片，2-轴套，21-凸起块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

以下结合具体实施例进一步说明，参照图1-图3所示，本实施例为一种转子连接结构，包括制动盘1及轴套2，制动盘1的中部开设有与轴套2适配的安装通孔11；安装通孔11包括主孔部111及与之相连的凹槽口112，且凹槽口112沿主孔部111的径向向外延伸，凹槽口112设有至少两个并环绕主孔部111均匀间隔分布，轴套2外表面设有与凹槽口112相适配对应的凸起块21；具体的，本实用新型通过加工轴套2外缘面上的凸起块21，该凸起块21的周向宽度相对花键齿更大，齿形也更大，开设的凹槽口112为直角凹槽，凸起块21与凹槽口112配合后转动产生的噪音相对更小，凸起块21的加工难度相对较低，凸起块21的加工数量也更少，能够保证凸起块21与凹槽口112的配合精度，在较大的制动力矩下不易磨损。

如图1所示，本实施例中的凸起块21及凹槽口112均设有四个，且凸起块21的侧面指向轴套2的径向；凹槽口112的开口角度为50°；具体的，凸起块21所占弧角也为50°，使得制动盘1在制动受力时，能够均匀的将力矩传递到凸起块21上作用。

本实施例中的制动盘1上设置摩擦片12，且摩擦片12为环形并紧贴制动盘1的外缘设置；制动盘1两侧均设置有摩擦片12，且摩擦片12嵌入制动盘1内；具体的，摩擦片12嵌入制动盘1后使得其为一个完整的平面，摩擦片12在制动盘1的边缘处进行摩擦制动。

为了避免尖角碰撞，在本实施例中的凹槽口112及凸起块21的拐角处均设有倒圆角。

为了降低轴套2的凸起块21回转时与凹槽口112之间产生摩擦或碰撞，本实施例中的凹槽口112的底面采用弧面底。

为了使得轴套2装入制动盘1的安装通孔11内，制动盘1相对轴套2在轴向具有一定位移能力，设置的轴套2的厚度大于制动盘1的厚度。

实施例2

一种制动器，包含任一项上述中的的转子连接结构；具体的，制动器应用该转子连接结构能够减少整体的加工成本，降低加工难度，降低制动器整体运行噪音。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种转子连接结构，其特征在于：包括制动盘(1)及轴套(2)，所述制动盘(1)的中部开设有与所述轴套(2)适配的安装通孔(11)；

所述安装通孔(11)包括主孔部(111)及与之相连的凹槽口(112)，且所述凹槽口(112)沿所述主孔部(111)的径向向外延伸，所述凹槽口(112)设有至少两个并环绕所述主孔部(111)均匀间隔分布，所述轴套(2)外表面设有与所述凹槽口(112)相适配对应的凸起块(21)。

2.根据权利要求1所述的转子连接结构，其特征在于：所述凸起块(21)及所述凹槽口(112)均设有四个，且所述凸起块(21)的侧面指向所述轴套(2)的径向。

3.根据权利要求2所述的转子连接结构，其特征在于：所述凹槽口(112)的开口角度为50°。

4.根据权利要求1所述的转子连接结构，其特征在于：所述制动盘(1)上设置摩擦片(12)，且所述摩擦片(12)为环形并紧贴所述制动盘(1)的外缘设置。

5.根据权利要求4所述的转子连接结构，其特征在于：所述制动盘(1)两侧均设置有摩擦片(12)，且所述摩擦片(12)嵌入所述制动盘(1)内。

6.根据权利要求1所述的转子连接结构，其特征在于：所述凹槽口(112)及所述凸起块(21)的拐角处均设有倒圆角。

7.根据权利要求1所述的转子连接结构，其特征在于：所述凹槽口(112)的底面采用弧面底。

8.根据权利要求1所述的转子连接结构，其特征在于：所述轴套(2)的厚度大于所述制动盘(1)的厚度。

9.一种制动器，包含采用权利要求1-8中任一项所述的转子连接结构。