CN219124020U - 一种密封装置以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种密封装置以及车辆，该密封装置设置于输出轴以及电机轴，输出轴与电机轴具有相同的轴线，密封装置包括油封以及衬套，油封以及衬套分别设置于不同轴上，且油封与衬套在竖直于输出轴的轴线方向上分别具有接触面，油封与衬套在平行于输出轴的轴线方向上通过接触面连接。本实用新型能够降低适配件的尺寸及形位公差要求，避免油封在离心力下作用失效。

Description

一种密封装置以及车辆

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，特别是涉及一种密封装置以及车辆。

背景技术

在车辆的电驱动系统中，由于布置结构原因，电机轴被构造成中空轴，输出轴设置于电机轴的内部且与电机轴同轴，输出轴与减速箱内部的差速器连接来传递动力到整车车轮，为避免减速箱中的油顺着输出轴流到电机轴，再流进电机腔，需要进行密封处理。

现有技术采用在轴孔之间使用传统的径向密封油封，以防止减速箱油液从电机轴与输出轴之间的间隙进入电机腔体，但高转速的电机轴很容易导致径向密封油封存在跳动、偏心，如果设置径向密封油封，会对适配件的尺寸及形位公差的高要求，并且径向密封油封在极大的离心力作用下容易导致造成密封失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封装置，以降低适配件的尺寸及形位公差要求，避免油封在离心力下作用失效。

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种密封装置，所述密封装置设置于输出轴以及电机轴，输出轴与电机轴具有相同的轴线，所述密封装置包括油封以及衬套，所述油封以及所述衬套分别设置于不同轴上，且所述油封与所述衬套在竖直于输出轴的轴线方向上分别具有接触面，所述油封与所述衬套在平行于输出轴的轴线方向上通过接触面连接。

在一些实施方式中，所述油封以及所述衬套分别设置在输出轴以及电机轴上。

在一些实施方式中，所述油封包括第一唇口，所述第一唇口与输出轴连接。

在一些实施方式中，所述第一唇口与输出轴连接。

在一些实施方式中，所述油封还包括第二唇口，在装配状态下，所述第二唇口竖直于输出轴的轴线。

在一些实施方式中，所述衬套包括第一连接部，所述第一连接部与电机轴连接。

在一些实施方式中，所述衬套还包括第二连接部，所述第二连接部竖直于电机轴的轴线。

在一些实施方式中，所述第二连接部的所述接触面与所述第二唇口的所述接触面通过贴合以实现密封连接。

本发明还提供一种车辆，包括前述的密封装置。

本实用新型的有益效果至少包括：

1、本实用新型通过使得油封以及衬套分别设置于不同轴上、油封与衬套在竖直于输出轴的轴线方向上分别具有接触面、油封与衬套在平行于输出轴的轴线方向上通过接触面连接，能够使得油封与衬套之间连接力的方向与离心力的方向垂直，极大幅度降低电机轴高速转动对油封的影响，从而能够降低适配件的尺寸及形位公差要求，避免油封在离心力下作用失效。

2、本实用新型通过使得油封以及衬套分别设置在输出轴以及电机轴上，能够避免电机轴对油封施加较大离心力，提高密封性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的密封装置的平面结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的密封装置的立体结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型的技术手段，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种密封装置以及车辆的具体实施方式详细说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

在本申请实施例的描述中,技术术语“第一”以及“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形。

如图1所示，本实用新型所述的密封装置包括油封1以及衬套2，输出轴3可设置于电机轴4的内部，输出轴3与电机轴4具有相同的轴线，输出轴3与减速箱(图中未示)内部的差速器连接以传递动力至整车的车轮，电机轴4与电机腔(图中未示)内部的电机连接，油封1以及衬套2设置于不同轴上，且油封1与衬套2在竖直于输出轴3的轴线方向上分别具有接触面，油封1与衬套2在平行于输出轴3的轴线方向上通过接触面连接。

本实用新型通过使得油封1以及衬套2分别设置于不同轴上、油封1与衬套2在竖直于输出轴3的轴线方向上分别具有接触面、油封1与衬套2在平行于输出轴3的轴线方向上通过接触面连接，能够使得油封1与衬套2之间连接力的方向与离心力的方向垂直，极大幅度降低电机轴4高速转动对油封1的影响，从而能够降低适配件的尺寸及形位公差要求，避免油封1在离心力下作用失效。

在一个或多个实施例中，油封1以及衬套2分别设置在输出轴3以及电机轴4上。由于电机轴4转速高，将油封1安装在电机轴4上，油封1会受到较大离心力，减小油封1的抱轴力，影响密封性能，本实用新型通过使得油封1以及衬套2分别设置在输出轴3以及电机轴4上，能够避免电机轴4对油封1施加较大离心力，提高密封性能。

油封1包括第一唇口11，第一唇口11与输出轴3连接。在一个或多个实施例中，第一唇口11与输出轴3通过过盈配合以实现密封连接。油封1还包括第二唇口12，在装配状态下，第二唇口12竖直于输出轴3的轴线，且第二唇口12靠近衬套2。电机轴4的前端被构造成凹部，衬套2设置在电机轴4前端的外表面。在一个或多个实施例中，衬套2包括第一连接部21，第一连接部21与电机轴4通过过盈配合以实现密封连接，衬套2还包括第二连接部22第二连接部22竖直于电机轴4的轴线，第二连接部22与第二唇口12通过贴合以实现密封连接。

在一个或多个实施例中，衬套2由碳钢或不锈钢材质制成。

在一个或多个实施例中，油封1由橡胶或树脂制成。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够实施本实用新型。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

Claims (9)

1.一种密封装置，其特征在于，所述密封装置设置于输出轴以及电机轴，输出轴与电机轴具有相同的轴线，所述密封装置包括油封以及衬套，所述油封以及所述衬套分别设置于不同轴上，且所述油封与所述衬套在竖直于输出轴的轴线方向上分别具有接触面，所述油封与所述衬套在平行于输出轴的轴线方向上通过接触面连接。

2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述油封以及所述衬套分别设置在输出轴以及电机轴上。

3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述油封包括第一唇口，所述第一唇口与输出轴连接。

4.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述第一唇口与输出轴过盈配合连接。

5.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述油封还包括第二唇口，在装配状态下，所述第二唇口竖直于输出轴的轴线。

6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述衬套包括第一连接部，所述第一连接部与电机轴连接。

7.根据权利要求6所述的密封装置，其特征在于，所述衬套还包括第二连接部，所述第二连接部竖直于电机轴的轴线。

8.根据权利要求7所述的密封装置，其特征在于，所述第二连接部的所述接触面与所述第二唇口的所述接触面通过贴合以实现密封连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的密封装置。

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