CN218482731U - 一种轮毂电机所用轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机所用轴承结构，包括法兰内圈、法兰外圈和若干个滚珠，所述法兰外圈同轴套设在法兰内圈上，若干个所述滚珠设置在法兰内圈和法兰外圈之间，所述法兰内圈为实心设置，所述法兰内圈的一端设有法兰沿，该法兰沿用于固定安装到外部轮毂上，所述法兰内圈背向法兰沿的一端开设有供外部电机转轴安装的安装槽。本实用新型的轮毂电机所用轴承结构，通过将法兰内圈设置成实心同时其上的安装槽的设置，便可实现将电机转轴直接安装到法兰内圈上，以此实现电机直接驱动法兰内圈的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂轴承，更具体的说是涉及一种轮毂电机所用轴承结构。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承在当代机械设备中扮演者重要的角色，它的主要功能是对机械中的旋转体进行支撑，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，随着汽车行业及其相关配套产业的高速发展，各个制造商和用户对整车或零部件产品的质量也提出了更高的要求，现有轴承的自身重量较大，大大的降低了传动的效率。
因而现有技术中有专利号为201721631279.9，名称为一种应用于汽车轻量化轮毂电机轴承的实用新型专利公开了一种通过内圈、外圈以及滚珠的方式构成一个轮毂电机轴承结构，其在使用的过程中主要是通过将电机的转轴先连接传动轴，然后通过传动轴穿过内圈后与外部轮毂连接的方式，而采用上述方式，在传动的过程中需要电机传动到传动轴，然后通过传动轴带动外部轮毂的方式，因而会导致较多的传动力损耗。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效的减少传动力损耗的轮毂电机所用轴承结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮毂电机所用轴承结构，包括法兰内圈、法兰外圈和若干个滚珠，所述法兰外圈同轴套设在法兰内圈上，若干个所述滚珠设置在法兰内圈和法兰外圈之间，所述法兰内圈为实心设置，所述法兰内圈的一端设有法兰沿，该法兰沿用于固定安装到外部轮毂上，所述法兰内圈背向法兰沿的一端开设有供外部电机转轴安装的安装槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述安装槽呈圆柱状，该安装槽的槽壁上开设有铣槽，所述安装槽的槽底开设有圆弧槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述法兰内圈背向安装槽的一端开设有连接槽，所述连接槽的槽底开设有螺纹孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述法兰内圈相对于安装槽一端的外侧壁上开设有密封槽，所述密封槽的上同轴嵌设有密封底环，所述滚珠设有两组，一组设置在法兰内圈与法兰外圈之间，另一组设置在密封底环与法兰外圈之间。
作为本实用新型的进一步改进，所述法兰内圈相对于安装槽一端的端壁向外弯曲延伸，并与密封底环的端面相接触，以构成铆接平面。
本实用新型的有益效果，通过法兰内圈、法兰外圈和滚珠的设置，便可有效的实现构成一个轮毂电机轴承的效果，而通过将法兰内圈设置成实心同时在其端部开设安装槽的方式，便可有效的实现将电机转轴与法兰内圈直接连接，如此相比于现有技术中采用电机先连接传动轴之后再连接到轴承内圈的方式，实现了电机能够直接驱动法兰内圈旋转，如此相比于现有技术中的方式，能够有效的减少传动力损耗。
附图说明
图1为本实用新型的轮毂电机所用轴承结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
参照图1所示，本实施例的一种轮毂电机所用轴承结构，包括法兰内圈1、法兰外圈2和若干个滚珠3，所述法兰外圈2同轴套设在法兰内圈1上，若干个所述滚珠3设置在法兰内圈1和法兰外圈2之间，所述法兰内圈1为实心设置，所述法兰内圈1的一端设有法兰沿，该法兰沿用于固定安装到外部轮毂上，所述法兰内圈1背向法兰沿的一端开设有供外部电机转轴安装的安装槽4，在使用本实施例的轴承的时候，只需要将电机的转轴安装到安装槽4内，同时将电机转子集成在轴承上面，如此便可通过电机转子直接驱动法兰内圈1旋转，进而实现直接驱动轮毂旋转，相比于现有技术中先连接传动轴的方式，能够有效的减少传动力损耗。
作为改进的一种具体实施方式，所述安装槽4呈圆柱状，该安装槽4的槽壁上开设有铣槽5，所述安装槽4的槽底开设有圆弧槽，通过铣槽5的设置，在安装的过程中便可作为键槽有效的与电机转轴配合，同时在加工的过程中，只需要通过铣床对安装槽4的槽壁进行加工即可简单方便的加工出铣槽5了。
作为改进的一种具体实施方式，所述法兰内圈1背向安装槽4的一端开设有连接槽6，所述连接槽6的槽底开设有螺纹孔，通过连接槽6和螺纹孔的组合设置，便可实现在法兰沿连接的基础上，进一步的与轮毂进行连接，以此来增加法兰内圈1与轮毂之间连接的牢固性，使得电机在带动法兰内圈1旋转的时候，能够更好的带动轮毂旋转了。
作为改进的一种具体实施方式，所述法兰内圈1相对于安装槽4一端的外侧壁上开设有密封槽11，所述密封槽11的上同轴嵌设有密封底环12，所述滚珠3设有两组，一组设置在法兰内圈1与法兰外圈2之间，另一组设置在密封底环12与法兰外圈2之间，通过密封底环12的设置，便能够很好的实现将法兰内圈1与法兰外圈2相对于电机的一端端面进行有效的密封了。
作为改进的一种具体实施方式，所述法兰内圈1相对于安装槽4一端的端壁向外弯曲延伸，并与密封底环12的端面相接触，以构成铆接平面，如此便可通过法兰内圈1端壁的作用实现将密封底环12扣住的效果，增加密封底环12连接的牢固性。
综上所述，本实施例的轮毂电机所用轴承结构，通过实心的法兰内圈1和安装槽4的设置，便可有效的实现将法兰内圈1与电机的转轴直接连接，以此实现电机转轴能够直接驱动法兰内圈1旋转，进而相比于现有技术中，减少了传动力的损耗。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轮毂电机所用轴承结构，包括法兰内圈(1)、法兰外圈(2)和若干个滚珠(3)，所述法兰外圈(2)同轴套设在法兰内圈(1)上，若干个所述滚珠(3)设置在法兰内圈(1)和法兰外圈(2)之间，其特征在于：所述法兰内圈(1)为实心设置，所述法兰内圈(1)的一端设有法兰沿，该法兰沿用于固定安装到外部轮毂上，所述法兰内圈(1)背向法兰沿的一端开设有供外部电机转轴安装的安装槽(4)。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机所用轴承结构，其特征在于：所述安装槽(4)呈圆柱状，该安装槽(4)的槽壁上开设有铣槽(5)，所述安装槽(4)的槽底开设有圆弧槽。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机所用轴承结构，其特征在于：所述法兰内圈(1)背向安装槽(4)的一端开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)的槽底开设有螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的轮毂电机所用轴承结构，其特征在于：所述法兰内圈(1)相对于安装槽(4)一端的外侧壁上开设有密封槽(11)，所述密封槽(11)的上同轴嵌设有密封底环(12)，所述滚珠(3)设有两组，一组设置在法兰内圈(1)与法兰外圈(2)之间，另一组设置在密封底环(12)与法兰外圈(2)之间。
5.根据权利要求4所述的轮毂电机所用轴承结构，其特征在于：所述法兰内圈(1)相对于安装槽(4)一端的端壁向外弯曲延伸，并与密封底环(12)的端面相接触，以构成铆接平面。
Priority Applications (1)
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| CN202222825508.8U CN218482731U (zh) | 2022-10-25 | 2022-10-25 | 一种轮毂电机所用轴承结构 |
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2022
- 2022-10-25 CN CN202222825508.8U patent/CN218482731U/zh active Active
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