CN219790397U - 一种摩托车侧罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种摩托车侧罩，包括一侧罩本体，通过在侧罩本体设置蜂窝结构的降噪层，吸收摩托零部件产生的噪音，起到降噪的作用，同时在降噪层上设置散热层，所述散热层包括散热条和散热板，且所述散热板与所述散热条形成散热通道，并在侧罩本体上设置于散热通道贯通的散热孔，增大散热介质的热交换面积，能加快内外空气对流，使得摩托车零部件产生的热量更加高效传递出外界，增强散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车侧罩。
背景技术
现有摩托车在座垫和油箱下方空间的两侧通常均会设置安装有侧罩，一方面是为了摩托车的整体美观性，另一方面是为了保护摩托车零部件，如电池、空滤器与发动机等免受外界碰撞损坏。
当摩托车在行驶过程中，各零部件的运转会产生一定的噪音和热量，过大的噪音会影响驾驶员的情绪，易使得驾驶员变得烦躁，影响驾驶安全；热量会传递到侧罩上，若不及时散发会使得侧罩温度升高，影响驾驶体验。
因此，有必要提供一种具有散热、降噪性能的摩托车侧罩。
实用新型内容
针对现有技术中摩托车零部件行驶过程中产生噪音与热量的问题，本实用新型提出一种摩托车侧罩，对摩托车零部件产生的噪音进行降噪，并进行散热。
一种摩托车侧罩，包括一侧罩本体，所述侧罩本体内侧设有一降噪层，所述降噪层为蜂巢结构；所述降噪层上还设有一散热层，所述散热层包括上阵列在所述降噪层上的若干散热条和设置散热条上的一散热板，所述散热条与所述散热板形成若干散热通道；所述侧罩本体上两端上均设有若干与所述散热通道连通的散热孔。
优选地，所述降噪层为一防火泡沫层。
优选地，所述散热层由铝箔材料制成。
优选地，所述散热条与降噪层之间还设置有一隔热层，所述隔热层为一陶瓷纤维板。
优选地，所述侧罩本体一侧边缘间隔设置有若干个卡扣，另一侧边缘设有若干个安装孔。
优选地，所述侧罩本体上设置有若干个螺栓孔。
优选地，所述侧罩本体外表面均匀涂有一疏水涂层。
优选地，所述侧罩本体外表面还安装有一反光条。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种摩托车侧罩，通过在侧罩本体设置蜂窝结构的降噪层，利用其材质与蜂窝孔结构，对吸收摩托零部件产生的噪音进行削弱，从而起到降噪的作用，避免噪声影响驾驶员情绪，有利于减少城市噪音污染，提高驾驶员的驾驶体验。同时在降噪层上设置了散热层作为散热介质，所述散热层包括散热条和散热板，通过散热条和散热板作为导热介质，可以使得侧罩本体内的摩托零部件产生的热量得到及时的散发，且所述散热板与所述散热条形成散热通道，并在侧罩本体上设置于散热通道贯通的散热孔，能够增大散热介质的热交换面积，加快内外空气对流，使得摩托车零部件产生的热量更加高效传递到外界，增强散热性能，有利于提高驾驶体验。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种摩托车侧罩的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种摩托车侧罩的剖面结构示意图；
图3为图2的A部分放大结构示意图。
附图标识
1、侧罩本体；2、降噪层；3、散热层；31、散热条；32、散热板；33、散热通道；4、散热孔；5、隔热层；6、卡扣；7、安装孔；8、螺栓孔；9、疏水涂层；10；反光条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1和图2所示，本实用新型提供一种摩托车侧罩，包括一侧罩本体1，在本实施例中，所述侧罩本体1采用一体成型注塑成型。
具体的，参考图1和图3所示，所述侧罩本体1内侧设有一降噪层2，所述降噪层2为蜂巢结构；多个蜂巢孔可以对摩托车零部件运转产生的噪音进行多次反弹折射，不停对噪音的能量进行减弱，起到良好地降噪作用。在本实施例中，所述降噪层2为一防火泡沫层。
所述降噪层2上还设有一散热层3，所述散热层3包括上阵列在所述降噪层2上的若干散热条31和设置散热条31上的一散热板32，阵列在所述降噪层2的若干散热条31之间形成间隙，所述散热板32设置在散热条31上，通过散热条31与降噪层2连接，且散热板32本体与若干散热条31之间的间隙形成形成若干散热通道33；所述侧罩本体1上两端上均设有若干与所述散热通道33连通的散热孔4。通过散热条31和散热板32作为导热介质，可以使得侧罩本体1内的摩托零部件产生的热量得到及时的散发，同时通过散热条31和散热板32形成的散热通道33以及与散热通道贯通的散热孔4，增大散热介质的热交换面积，加快内外空气对流，使得摩托车零部件产生的热量更加高效散去，提高散热的效率。在本实施例中，所述散热层3由铝箔材料制成。
优选地，所述散热条31与降噪层2之间还设置有一隔热层5，所述隔热层5为一陶瓷纤维板。通过陶瓷纤维板的耐高温，隔热的特点，隔绝摩托车零部件的热量传递到侧罩本体1，同时通过陶瓷纤维板的阻燃性可防止起火时明火直接与蜂窝海绵板海接触而导致蜂窝海绵板的燃烧，提高其使用的安全性。
优选地，所述侧罩本体1一侧边缘间隔设置有若干个卡扣6，另一侧边缘设有若干个安装孔7，所述侧罩本体1上设置有若干个螺栓孔8。所述侧罩通过卡扣6、安装孔7、螺栓孔8的配合，将侧罩本体1固定在摩托车相应的位置上。
优选地，所述侧罩本体1外表面均匀涂有一疏水涂层9，可以起到减少雨水在侧罩本体1上的累积，防止雨水对侧罩本体1造成腐蚀，有利于延长摩托车侧罩的使用寿命。
优选地，所述侧罩本体1外表面设置有一反光条10，反光条10可以对照射的灯光进行反射，当夜晚时，可对摩托车侧面照射来的灯光进行反射，对经过车辆起到警示作用。
本实用新型的工作原理为：本实用新型提供一种摩托车侧罩，通过在侧罩本体1设置蜂窝结构的降噪层2，利用其材质与蜂窝孔结构，对吸收摩托零部件产生的噪音进行削弱，从而起到降噪的作用，避免噪声影响驾驶员情绪，有利于减少城市噪音污染，提高驾驶员的驾驶体验。同时在降噪层2上设置了散热层3作为散热介质，所述散热层3包括散热条31和散热板32，通过散热条31和散热板32作为导热介质，可以使得侧罩本体1内的摩托零部件产生的热量得到及时的散发，且所述散热条32阵列在降噪层2上，所述散热板32设置在散热条32上方，且所述散热条32之间的间隙与所述散热板31表面形成散热通道33，并在侧罩本体1上设置于散热通道33贯通的散热孔4，能够增大散热介质的热交换面积，加快内外空气对流，使得摩托车零部件产生的热量更加高效传递到外界，增强散热性能，有利于提高驾驶体验。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种摩托车侧罩，其特征在于，包括一侧罩本体，所述侧罩本体内侧设有一降噪层，所述降噪层为蜂巢结构；所述降噪层上还设有一散热层，所述散热层包括上阵列在所述降噪层上的若干散热条和设置散热条上的一散热板，所述散热条与所述散热板形成若干散热通道；所述侧罩本体上两端上均设有若干与所述散热通道连通的散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述降噪层为一防火泡沫层。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述散热层由铝箔材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述散热条与降噪层之间还设置有一隔热层，所述隔热层为一陶瓷纤维板。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述侧罩本体一侧边缘间隔设置有若干个卡扣，另一侧边缘设有若干个安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述侧罩本体上设置有若干个螺栓孔。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述侧罩本体外表面均匀涂有一疏水涂层。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车侧罩，其特征在于，所述侧罩本体外表面上还安装有一反光条。
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