CN219790281U - 具有加固结构的前转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有加固结构的前转向节，包括转向节本体以及设置在转向节本体中部的转向轴安装穿孔，转向节本体的一端固定设置有转向臂，转向节本体的另一端固定设置有两个制动钳安装臂，转向节本体的顶端固定设置有减震器安装臂，转向节本体的底端固定设置有球销安装臂，转向轴安装穿孔的一侧固定设置有定位凸块，转向节本体正面的外围设有前加固套，本实用新型具有加固结构的前转向节，该前转向节的前后两侧均增设有加固套，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦，同时在转向节上设有注油孔，可添加润滑油，以达到辅助润滑和减小摩擦的作用，可减缓转向节的磨损速度，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体为具有加固结构的前转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
现有的前转向节存在以下不足：
1、前转向节长期与汽车转向结构摩擦，所以导致磨损速度快；
2、由于前转向节在汽车行驶过程中起到转向和承载的作用，一旦整体的结构强度不够，就会导致使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供具有加固结构的前转向节，以解决上述背景技术中提出的前转向节长期与汽车转向结构摩擦，磨损速度快；由于前转向节在汽车行驶过程中起到转向和承载的作用，一旦整体的结构强度不够，就会导致使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有加固结构的前转向节，包括转向节本体以及设置在转向节本体中部的转向轴安装穿孔，所述转向节本体的一端固定设置有转向臂，所述转向节本体的另一端固定设置有两个制动钳安装臂，所述转向节本体的顶端固定设置有减震器安装臂，所述转向节本体的底端固定设置有球销安装臂，所述转向轴安装穿孔的一侧固定设置有定位凸块，所述转向节本体正面的外围设有前加固套，所述前加固套的四个边角均设有连接销轴，所述转向节本体的背面设有后加固套，所述连接销轴的一端与后加固套的内侧固定连接，所述转向节本体的表面设有注油孔；该前转向节的前后两侧均增设有加固套，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦，同时在转向节上设有注油孔，可添加润滑油，以达到辅助润滑和减小摩擦的作用，可减缓转向节的磨损速度，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长。
优选的，所述转向臂上开设有安装销孔，所述安装销孔设置为锥台型，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦。
优选的，两个所述制动钳安装臂上均开设有轴孔，所述轴孔的直径设置为14.5mm。
优选的，所述球销安装臂上开设有球销孔，所述球销孔的直径设置为0.28mm。
优选的，所述转向轴安装穿孔的直径设置为114mm。
优选的，所述转向节本体设置为类弓字型，有利于增加转向节的结构强度。
优选的，所述前加固套和后加固套均设置在转向轴安装穿孔的外侧，安装使用简便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增
1、在使用时通过固套有利于减少转向节的碰撞和摩擦，同时在转向节上设有注油孔，可添加润滑油，以达到辅助润滑和减小摩擦的作用，可减缓转向节的磨损速度；
2、该前转向节的前后两侧均增设有加固套，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型转向节本体的正视平面图；
图2为本实用新型转向节本体的左视截面图；
图3为本实用新型转向节本体的右视截面图；
图4为本实用新型转向节本体的后视平面图。
图中：1、转向节本体；2、转向臂；3、安装销孔；4、减震器安装臂；5、球销安装臂；6、制动钳安装臂；7、前加固套；8、定位凸块；9、连接销轴；10、转向轴安装穿孔；11、注油孔；12、轴孔；13、球销孔；14、后加固套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供了具有加固结构的前转向节，包括转向节本体1以及设置在转向节本体1中部的转向轴安装穿孔10，转向节本体1的一端固定设置有转向臂2，转向节本体1的另一端固定设置有两个制动钳安装臂6，转向节本体1的顶端固定设置有减震器安装臂4，转向节本体1的底端固定设置有球销安装臂5，转向轴安装穿孔10的一侧固定设置有定位凸块8，转向节本体1正面的外围设有前加固套7，前加固套7的四个边角均设有连接销轴9，转向节本体1的背面设有后加固套14，连接销轴9的一端与后加固套14的内侧固定连接，转向节本体1的表面设有注油孔11，转向臂2上开设有安装销孔3，安装销孔3设置为锥台型，转向节本体1设置为类弓字型，前加固套7和后加固套14均设置在转向轴安装穿孔10的外侧；
使用时，使用前通过注油孔11向转向节处加入润滑油，以达到辅助润滑和减小摩擦的作用，可减缓转向节的磨损速度，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长，该前转向节的前后两侧均增设有加固套，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦。
参阅图1、图2和图3，进一步的，两个制动钳安装臂6上均开设有轴孔12，轴孔12的直径设置为14.5mm；球销安装臂5上开设有球销孔13，球销孔13的直径设置为0.28mm；转向轴安装穿孔10的直径设置为114mm；
使用时，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长，该前转向节的前后两侧均增设有加固套，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦。
本申请实施例在使用时：通过转向臂2与汽车的前转向结构固定，在减震器安装臂4上安装减震弹簧，并安装固定，依靠制动钳安装臂6安装在汽车的制动器上，随后即可按照正常的安装方式，进行使用，使用前通过注油孔11向转向节处加入润滑油，以达到辅助润滑和减小摩擦的作用，可减缓转向节的磨损速度，整体的结构强度高，稳定可靠，使用寿命长，该前转向节的前后两侧均增设有加固套，在使用时有利于减少转向节的碰撞和摩擦，结构强度高，减少了转向节的更换频率。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.具有加固结构的前转向节，包括转向节本体(1)以及设置在转向节本体(1)中部的转向轴安装穿孔(10)，其特征在于：所述转向节本体(1)的一端固定设置有转向臂(2)，所述转向节本体(1)的另一端固定设置有两个制动钳安装臂(6)，所述转向节本体(1)的顶端固定设置有减震器安装臂(4)，所述转向节本体(1)的底端固定设置有球销安装臂(5)，所述转向轴安装穿孔(10)的一侧固定设置有定位凸块(8)，所述转向节本体(1)正面的外围设有前加固套(7)，所述前加固套(7)的四个边角均设有连接销轴(9)，所述转向节本体(1)的背面设有后加固套(14)，所述连接销轴(9)的一端与后加固套(14)的内侧固定连接，所述转向节本体(1)的表面设有注油孔(11)。
2.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：所述转向臂(2)上开设有安装销孔(3)，所述安装销孔(3)设置为锥台型。
3.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：两个所述制动钳安装臂(6)上均开设有轴孔(12)，所述轴孔(12)的直径设置为14.5mm。
4.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：所述球销安装臂(5)上开设有球销孔(13)，所述球销孔(13)的直径设置为0.28mm。
5.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：所述转向轴安装穿孔(10)的直径设置为114mm。
6.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：所述转向节本体(1)设置为类弓字型。
7.根据权利要求1所述的具有加固结构的前转向节，其特征在于：所述前加固套(7)和后加固套(14)均设置在转向轴安装穿孔(10)的外侧。
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