CN219788302U - 一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，包括相对设置的两个承重架，两个承重架的上部支承有支撑座，支撑座包括圆弧板，圆弧板内设有凹槽，凹槽内转动设有锁紧装置，锁紧装置包括相互连接的两个半环架，半环架包括多个滚轮，滚轮和凹槽滑动连接，滚轮两侧分别设有对夹板，对夹板上设有圆弧缺口，相对的两个圆弧缺口连接形成环抱空间，油缸穿设在环抱空间内。本实用新型设计巧妙，结构紧凑，能大幅度提高启闭机的存放和翻转的效率，操作便捷，使用效果好。

Description

一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置

技术领域

本实用新型涉及机械工具技术领域，尤其是涉及一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置。

背景技术

目前暂无专门的液压启闭机液压缸存放及翻转装置，现场需要存放油缸时，仅仅通过地面上垫木头或者采用型钢临时焊接简易支架进行存放。而液压启闭机在水电站及各行各业普遍使用，油缸作为启闭机的重要组成部件，其整体呈圆柱形，长度较长，重量大，这种简易支架支撑方式不利于油缸受力，也不能满足油缸长期存放时需要定期进行一定角度翻转要求，时间久了容易造成油缸因受力不均，缸体发生变形，内部活塞杆运行卡阻，同时长期不翻身，也容易造成油缸上部缺少液压油保护而锈蚀。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，解决了启闭机油缸存受力不稳定，不方便调整角度，需要汽车吊进行辅助操作相对麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，包括相对设置的两个承重架，两个承重架的上部支承有支撑座，支撑座包括圆弧板，圆弧板内设有凹槽，凹槽内转动设有锁紧装置，锁紧装置包括相互连接的两个半环架，半环架包括多个滚轮，滚轮和凹槽滑动连接，滚轮两侧分别设有对夹板，对夹板上设有圆弧缺口，相对的两个圆弧缺口连接形成环抱空间，油缸穿设在环抱空间内。

优选的方案中，承重架包括底座和竖向撑，竖向撑上设有通槽，通槽内平行设有两个第一通孔，圆弧板底部平行设有连接板，连接板上贯穿设有两个第二通孔，螺栓分别穿设在第一通孔和第二通孔内。

优选的方案中，底座和竖向撑之间通过第一加强肋和第二加强肋连接。

优选的方案中，通槽内设有对位槽，连接板底部设有圆柱，圆柱下侧设有倒角，圆柱和对位槽插接。

优选的方案中，两个半环架之间设有间隙，滚轮沿对夹板周向均匀设置，滚轮转动设置在两侧的对夹板上，对夹板外侧设有耳板，相邻的两个对夹板上的耳板通过螺栓连接。

优选的方案中，耳板一侧设有第一螺纹柱，耳板上贯穿设有第三通孔，对夹板外侧设有第一螺纹孔，第一螺纹柱和第一螺纹孔螺纹连接，螺栓穿设在第三通孔内。

优选的方案中，凹槽的宽度大于锁紧装置的宽度，圆弧板外侧沿周向设有多个第二螺纹孔，第二螺纹孔内穿设有限位钉，限位钉包括第二螺纹柱，第二螺纹柱一侧设有球头，球头抵靠在对夹板侧壁。

优选的方案中，凹槽内侧可拆卸的还设有推板组件，推板组件包括推板，推板贴合在滚轮外侧。

优选的方案中，圆弧板下侧贯穿设有第三螺纹孔，第三螺纹孔两侧对称设有第四通孔，推板上设有多个沉孔，中间的沉孔通过第一螺钉连接有第二螺钉，两侧的沉孔通过第一螺钉连接有导向杆，第二螺钉和导向杆上分别设有第四螺纹孔和第五螺纹孔。

优选的方案中，还设有扳手，扳手用于驱动锁紧装置旋转，对夹板外侧设有多个限位孔，扳手包括安装板和手柄，安装板上设有凸起，凸起插设在限位孔内。

本实用新型的有益效果为：通过在承重架上设置支撑座，为锁紧装置提供支撑和限位的基础，半环架则能快速的将启闭机油缸通过螺栓进行固定，保证整体的稳定，半环架上设置有滚轮，在需要调整改变角度时，只需用扳手转动半环架即可，整体操作便捷高效，省时高效，节约成本，具有良好的经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的正视示意图；

图3是图1的俯视示意图；

图4是图1的左视示意图；

图5是图1的爆炸结构示意图状态一；

图6是图1的爆炸结构示意图状态二；

图7是图1的爆炸结构示意图状态三；

图8是图1的爆炸结构示意图状态四；

图9是本实用新型在扳手转动过程的示意图；

图10是本实用新型的半环架爆炸结构示意图；

图11是本实用新型的推板组件结构示意图。

图中：承重架1；底座101；竖向撑102；第一加强肋103；第二加强肋104；通槽105；第一通孔106；对位槽107；支撑座2；圆弧板201；凹槽202；连接板203；第二通孔204；圆柱205；倒角206；第二螺纹孔207；第三螺纹孔208；第四通孔209；锁紧装置3；螺栓4；半环架5；对夹板501；圆弧缺口502；环抱空间503；滚轮504；耳板505；第一螺纹柱506；第三通孔507；第一螺纹孔508；限位孔509；间隙6；限位钉7；第二螺纹柱701；球头702；推板组件8；推板801；沉孔802；第一螺钉803；第二螺钉804；导向杆805；第四螺纹孔806；第五螺纹孔807；扳手9；安装板901；凸起902；手柄903。

具体实施方式

如图1-11中，一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，包括相对设置的两个承重架1，两个承重架1的上部支承有支撑座2，支撑座2包括圆弧板201，圆弧板201内设有凹槽202，凹槽202内转动设有锁紧装置3，锁紧装置3包括相互连接的两个半环架5，半环架5包括多个滚轮504，滚轮504和凹槽202滑动连接，滚轮504两侧分别设有对夹板501，对夹板501上设有圆弧缺口502，相对的两个圆弧缺口502连接形成环抱空间503，油缸穿设在环抱空间503内。由此结构，以使得承重架1作为整体的受力基础，保证支撑座2的稳定，半环架5通过螺栓4方便的对启闭机油缸进行环抱固定，圆弧缺口502贴合油缸外壁，确保受力均匀，滚轮504为圆柱滚轮，能稳定的贴合在凹槽202内进行转动，在需要定期调整启闭机角度时，则利用扳手9驱动半环架5进行转动，从而带动启闭机油缸进行角度的调整，操作便捷高效。

优选的方案中，承重架1包括底座101和竖向撑102，竖向撑102上设有通槽105，通槽105内平行设有两个第一通孔106，圆弧板201底部平行设有连接板203，连接板203上贯穿设有两个第二通孔204，螺栓4分别穿设在第一通孔106和第二通孔204内。由此结构，以使得竖向撑102和连接板203的安拆方便，固定牢靠。

优选的方案中，底座101和竖向撑102之间通过第一加强肋103和第二加强肋104连接。由此结构，以使得承重架1整体结构稳定，刚性更好。

优选的方案中，通槽105内设有对位槽107，连接板203底部设有圆柱205，圆柱205下侧设有倒角206，圆柱205和对位槽107插接。由此结构，以使得圆柱205起到定位导向的作用，方便连接板203和竖向撑102的安装对准，加快可安装的过程。

优选的方案中，两个半环架5之间设有间隙6，滚轮504沿对夹板501周向均匀设置，滚轮504转动设置在两侧的对夹板501上，对夹板501外侧设有耳板505，相邻的两个对夹板501上的耳板505通过螺栓4连接。由此结构，以使得间隙6作为缓冲区间，保证了相对的两个半环架5对启闭机油缸的夹持稳定，整体固定效果更好。

优选的方案中，耳板505一侧设有第一螺纹柱506，耳板505上贯穿设有第三通孔507，对夹板501外侧设有第一螺纹孔508，第一螺纹柱506和第一螺纹孔508螺纹连接，螺栓4穿设在第三通孔507内。由此结构，以使得耳板的安拆便利，整体制作工艺稳定，成本可控，效果好。

优选的方案中，凹槽202的宽度大于锁紧装置3的宽度，圆弧板201外侧沿周向设有多个第二螺纹孔207，第二螺纹孔207内穿设有限位钉7，限位钉7包括第二螺纹柱701，第二螺纹柱701一侧设有球头702，球头702抵靠在对夹板501侧壁。由此结构，以使得在将半环架5放入到支撑座2内时，安装更加方便，同时为了便于后期的转动稳定，限位钉7起到限制半环架5轴向窜动的功能。

优选的方案中，凹槽202内侧可拆卸的还设有推板组件8，推板组件8包括推板801，推板801贴合在滚轮504外侧。由此结构，以使得推板8进一步对滚轮504进行限位，保证滚轮转动的平稳，同时保证半环架5的位置精确。

优选的方案中，圆弧板201下侧贯穿设有第三螺纹孔208，第三螺纹孔208两侧对称设有第四通孔209，推板801上设有多个沉孔802，中间的沉孔802通过第一螺钉803连接有第二螺钉804，两侧的沉孔802通过第一螺钉803连接有导向杆805，第二螺钉804和导向杆805上分别设有第四螺纹孔806和第五螺纹孔807。由此结构，以使得可以通过第二螺钉804方便的改变推板801的位置，调整便利高效。

优选的方案中，还设有扳手9，扳手9用于驱动锁紧装置3旋转，对夹板501外侧设有多个限位孔509，扳手9包括安装板901和手柄903，安装板901上设有凸起902，凸起902插设在限位孔509内。限位孔509分别对应不同的角度标识，沿周向每两个限位孔509之间间隔30°进行设置，由此结构，以使得通过手柄903可以稳定的将扭矩传递给半环架5从而改变启闭机油缸的角度。

工作原理：

采用本装置，锁紧装置3用半圆形设计可与油缸紧密接触，油缸受力均匀，支撑座2和半环架5通过圆柱滚轮504接触，减小启闭机油缸翻转过程中摩擦力，起到省力效果，翻转省力扳手9通过杠杆原理进一步起到省力效果，便于实现油缸翻转功能。

（1）取两承重架1相隔适当距离分布在坚固地面平台；

（2）将支撑座2固定承重架1，然后安装锁紧装置3，将滚轮504置于凹槽202内；

（3）拆下锁紧螺栓4，并分别取走上部的半环架5；

（4）将欲存放油缸置于下部半环架5上；

（5）将上部的半环架5进行回装，并用锁紧螺栓4锁紧，使两个半环架5内侧紧密贴合在油缸外壁；

（6）需翻转油缸时，取出翻转专用扳手9并与锁紧装置3连接，两名操作人员沿同一个方向扳动扳手即可使油缸沿轴线旋转运动；需翻转特定角度时，任意选定一组基准孔，将与之相距特定角度的相邻孔旋转至基准孔位置即可。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：包括相对设置的两个承重架（1），两个承重架（1）的上部支承有支撑座（2），支撑座（2）包括圆弧板（201），圆弧板（201）内设有凹槽（202），凹槽（202）内转动设有锁紧装置（3），锁紧装置（3）包括相互连接的两个半环架（5），半环架（5）包括多个滚轮（504），滚轮（504）和凹槽（202）滑动连接，滚轮（504）两侧分别设有对夹板（501），对夹板（501）上设有圆弧缺口（502），相对的两个圆弧缺口（502）连接形成环抱空间（503），油缸穿设在环抱空间（503）内。

2.根据权利要求1所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：承重架（1）包括底座（101）和竖向撑（102），竖向撑（102）上设有通槽（105），通槽（105）内平行设有两个第一通孔（106），圆弧板（201）底部平行设有连接板（203），连接板（203）上贯穿设有两个第二通孔（204），螺栓（4）分别穿设在第一通孔（106）和第二通孔（204）内。

3.根据权利要求2所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：底座（101）和竖向撑（102）之间通过第一加强肋（103）和第二加强肋（104）连接。

4.根据权利要求2所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：通槽（105）内设有对位槽（107），连接板（203）底部设有圆柱（205），圆柱（205）下侧设有倒角（206），圆柱（205）和对位槽（107）插接。

5.根据权利要求1所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：两个半环架（5）之间设有间隙（6），滚轮（504）沿对夹板（501）周向均匀设置，滚轮（504）转动设置在两侧的对夹板（501）上，对夹板（501）外侧设有耳板（505），相邻的两个对夹板（501）上的耳板（505）通过螺栓（4）连接。

6.根据权利要求5所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：耳板（505）一侧设有第一螺纹柱（506），耳板（505）上贯穿设有第三通孔（507），对夹板（501）外侧设有第一螺纹孔（508），第一螺纹柱（506）和第一螺纹孔（508）螺纹连接，螺栓（4）穿设在第三通孔（507）内。

7.根据权利要求1所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：凹槽（202）的宽度大于锁紧装置（3）的宽度，圆弧板（201）外侧沿周向设有多个第二螺纹孔（207），第二螺纹孔（207）内穿设有限位钉（7），限位钉（7）包括第二螺纹柱（701），第二螺纹柱（701）一侧设有球头（702），球头（702）抵靠在对夹板（501）侧壁。

8.根据权利要求7所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：凹槽（202）内侧可拆卸的还设有推板组件（8），推板组件（8）包括推板（801），推板（801）贴合在滚轮（504）外侧。

9.根据权利要求1所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：圆弧板（201）下侧贯穿设有第三螺纹孔（208），第三螺纹孔（208）两侧对称设有第四通孔（209），推板（801）上设有多个沉孔（802），中间的沉孔（802）通过第一螺钉（803）连接有第二螺钉（804），两侧的沉孔（802）通过第一螺钉（803）连接有导向杆（805），第二螺钉（804）和导向杆（805）上分别设有第四螺纹孔（806）和第五螺纹孔（807）。

10.根据权利要求1所述一种用于液压启闭机油缸存放及翻转的装置，其特征是：还设有扳手（9），扳手（9）用于驱动锁紧装置（3）旋转，对夹板（501）外侧设有多个限位孔（509），扳手（9）包括安装板（901）和手柄（903），安装板（901）上设有凸起（902），凸起（902）插设在限位孔（509）内。