CN219786162U - 一种汽车波纹管成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车波纹管成型装置，包括底座、装置主体和连接架，所述底座的顶部安装有装置主体，所述装置主体的底壁上设置有调节槽，所述螺纹杆的外侧安装有调节块，所述安装板的顶部安装有连接架，所述连接架的顶部安装有固定底架，所述调节套筒的内侧安装有调节杆，所述调节杆的顶端安装有固定上框。本实用新型通过在连接架的顶部安装有固定底架，将波纹管坯安放在下模板上后对调节杆的伸出长度进行调整使固定底架与固定上框间的距离缩短，转动锁紧螺柱对调节杆进行限位，转动锁紧螺杆带动限位框旋入对波纹管坯两端进行稳固夹持，提高了波纹管坯加工时的稳定性，满足不同规格汽车波纹管的加工需求，保证了汽车波纹管的生产质量。

Description

一种汽车波纹管成型装置

技术领域

本实用新型涉及波纹管生产技术领域，具体为一种汽车波纹管成型装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，波纹管是指可用折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，波纹管在汽车中应用广泛，主要用途是作为测量汽车配件的测量元件，波纹管管壁较薄，灵敏度较高，它的开口端固定，密封端处于自由状态，直管通过成型装置加工可形成波纹管。

现有技术中成型装置存在的缺陷是：

专利文件CN217018160U一种汽车波纹管成型装置“包括主体，所述主体的内部设置有工作台，所述工作台的顶部设置有下模，所述主体通过油压缸连接有上模，所述下模的内部设置有管胚，所述主体的左侧设置有第一液压缸，所述主体的右侧设置有第二液压缸。该汽车波纹管成型装置，通过主体、工作台、下模、上模、第一液压缸、第二液压缸、进水管、止水管、管胚、伸缩槽、单齿板、固定轴、传动齿轮、密封管、抵紧环、密封圈、限位管、定位凸缘和第二弹簧之间的相互配合，达到了省去密封圈的拆装步骤，便于对管胚两端进行密封的效果，解决了频繁拆装密封圈，不仅增加了劳动强度，还影响密封圈密封性能的问题。”公开的专利文件中波纹管成型装置不能对加工管坯两端进行稳固夹持，无法满足不同规格波纹管坯的夹持需求，降低了成型装置的生产质量。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种汽车波纹管成型装置，能够解决现有技术中波纹管成型装置不能对不同规格加工管坯两端进行稳固夹持的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车波纹管成型装置，包括底座、装置主体和连接架，所述底座的顶部安装有装置主体，所述装置主体的底壁上设置有调节槽，所述调节槽的内侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧安装有调节块，所述调节块的顶部安装有安装板；

所述安装板的顶部安装有连接架，所述连接架的顶部安装有固定底架，所述固定底架的顶部安装有调节套筒，所述调节套筒的内侧安装有调节杆，所述调节杆的顶端安装有固定上框。

优选的，所述底座的外侧安装有电控箱，底座的底部安装有脚垫。

优选的，所述装置主体的正面通过铰链安装有操作门，操作门的正面安装有拉手。

优选的，所述装置主体的正面安装有转盘，且转盘的输出端通过转轴与螺纹杆的输入端连接。

优选的，所述连接架的顶部安装有下模板。

优选的，所述固定底架的顶部安装有防护垫，调节套筒的外侧贯穿安装有锁紧螺柱，且锁紧螺柱的输出端与调节杆的外侧相配合，固定上框的顶部贯穿安装有锁紧螺杆，锁紧螺杆的输出端安装有限位框。

优选的，所述装置主体的顶部安装有顶架，顶架的顶部内侧安装有气缸，气缸的输出端安装有上模板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在连接架的顶部安装有固定底架，将波纹管坯安放在下模板上后对调节杆的伸出长度进行调整使固定底架与固定上框间的距离缩短，转动锁紧螺柱对调节杆进行限位，转动锁紧螺杆带动限位框旋入对波纹管坯两端进行稳固夹持，提高了波纹管坯加工时的稳定性，满足不同规格汽车波纹管的加工需求，保证了汽车波纹管的生产质量。

2、本实用新型通过在安装板的顶部安装有连接架，对加工成型后的波纹管进行下料时工作人员转动转盘，转盘旋转带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使调节块在调节槽内侧移动进行水平方向上的位置调整，安装板带动连接架将下模板移至装置主体外部，便于工作人员进行下料操作，减轻工作人员劳动强度的同时提高了汽车波纹管的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的装置主体正面内部结构示意图；

图3为本实用新型的调节槽立体结构示意图；

图4为本实用新型的固定底架立体结构示意图；

图5为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；101、电控箱；102、脚垫；2、装置主体；201、操作门；202、拉手；3、调节槽；301、转盘；302、螺纹杆；303、调节块；304、安装板；4、连接架；401、下模板；5、固定底架；501、防护垫；502、调节套筒；503、调节杆；504、锁紧螺柱；505、固定上框；506、锁紧螺杆；507、限位框；6、顶架；601、气缸；602、上模板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车波纹管成型装置；

包括底座1、装置主体2和调节槽3，底座1的外侧安装有电控箱101，底座1的底部安装有脚垫102，底座1的顶部安装有装置主体2，装置主体2的正面通过铰链安装有操作门201，操作门201的正面安装有拉手202，脚垫102对底座1进行支撑，电控箱101为压力机的运行提供电源，通过拉手202打开操作门201对装置主体2内部进行操作，装置主体2的底壁上设置有调节槽3，调节槽3的内侧安装有螺纹杆302，螺纹杆302的外侧安装有调节块303，调节块303的顶部安装有安装板304，装置主体2的正面安装有转盘301，且转盘301的输出端通过转轴与螺纹杆302的输入端连接，对加工成型后的波纹管进行下料时工作人员转动转盘301，转盘301旋转带动螺纹杆302旋转，螺纹杆302旋转使调节块303在调节槽3内侧移动进行水平方向上的位置调整，安装板304带动连接架4将下模板401移至装置主体2外部，便于工作人员进行下料操作。

请参阅图1、图2、图4和图5，一种汽车波纹管成型装置；

包括连接架4、固定底架5和顶架6，安装板304的顶部安装有连接架4，连接架4的顶部安装有下模板401，安装板304与连接架4的底部通过螺栓连接，连接架4的顶部安装有固定底架5，固定底架5的顶部安装有调节套筒502，调节套筒502的内侧安装有调节杆503，调节杆503的顶端安装有固定上框505，固定底架5的顶部安装有防护垫501，调节套筒502的外侧贯穿安装有锁紧螺柱504，且锁紧螺柱504的输出端与调节杆503的外侧相配合，固定上框505的顶部贯穿安装有锁紧螺杆506，锁紧螺杆506的输出端安装有限位框507，将波纹管坯安放在下模板401上后对调节杆503的伸出长度进行调整使固定底架5与固定上框505间的距离缩短，转动锁紧螺柱504对调节杆503进行限位，转动锁紧螺杆506带动限位框507旋入对波纹管坯两端进行稳固夹持，提高了波纹管坯加工时的稳定性，能够对不同规格的汽车波纹管坯进行夹持，装置主体2的顶部安装有顶架6，顶架6的顶部内侧安装有气缸601，气缸601的输出端安装有上模板602，顶架6为气缸601提供了安装位置，气缸601工作带动上模板602向下移动与下模板401配合实现对管坯的压合。

工作原理：使用本装置时，首先将波纹管坯安放在下模板401上后对调节杆503的伸出长度进行调整使固定底架5与固定上框505间的距离缩短，转动锁紧螺柱504对调节杆503进行限位，转动锁紧螺杆506带动限位框507旋入对波纹管坯两端进行稳固夹持，气缸601工作带动上模板602向下移动与下模板401配合实现对管坯的压合，工作人员转动转盘301，转盘301旋转带动螺纹杆302旋转，螺纹杆302旋转使调节块303在调节槽3内侧移动进行水平方向上的位置调整，安装板304带动连接架4将下模板401移至装置主体2外部，便于工作人员进行下料操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车波纹管成型装置，包括底座(1)、装置主体(2)和连接架(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有装置主体(2)，所述装置主体(2)的底壁上设置有调节槽(3)，所述调节槽(3)的内侧安装有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外侧安装有调节块(303)，所述调节块(303)的顶部安装有安装板(304)；

所述安装板(304)的顶部安装有连接架(4)，所述连接架(4)的顶部安装有固定底架(5)，所述固定底架(5)的顶部安装有调节套筒(502)，所述调节套筒(502)的内侧安装有调节杆(503)，所述调节杆(503)的顶端安装有固定上框(505)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述底座(1)的外侧安装有电控箱(101)，底座(1)的底部安装有脚垫(102)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述装置主体(2)的正面通过铰链安装有操作门(201)，操作门(201)的正面安装有拉手(202)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述装置主体(2)的正面安装有转盘(301)，且转盘(301)的输出端通过转轴与螺纹杆(302)的输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述连接架(4)的顶部安装有下模板(401)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述固定底架(5)的顶部安装有防护垫(501)，调节套筒(502)的外侧贯穿安装有锁紧螺柱(504)，且锁紧螺柱(504)的输出端与调节杆(503)的外侧相配合，固定上框(505)的顶部贯穿安装有锁紧螺杆(506)，锁紧螺杆(506)的输出端安装有限位框(507)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管成型装置，其特征在于：所述

装置主体(2)的顶部安装有顶架(6)，顶架(6)的顶部内侧安装有气缸(601)，

气缸(601)的输出端安装有上模板(602)。