CN219783292U - 基于红外传感的车辆防疫消毒系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于红外传感的车辆防疫消毒系统，涉及车辆消毒技术领域，其可至少部分解决现有技术中在物流中心难以快速、有效的对车辆进行消毒的问题。本实用新型实施例的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，包括：喷雾结构和用于向喷雾结构供应消毒液的供液组件，以及用于感应并触发供液组件启停的感应开关；喷雾结构用于雾化消毒液并将雾化消毒液呈包围式喷洒向车辆；供液组件的出液端与喷雾结构的进液端连通；感应开关与供液组件的控制端电连接。

Description

基于红外传感的车辆防疫消毒系统

技术领域

本实用新型涉及车辆消毒技术领域，具体涉及基于红外传感的车辆防疫消毒系统。

背景技术

车辆防疫逐步成为物流中心防疫工作中的防疫重点，尤其是物流中心进出车辆多，而物流车辆出入的情况无法杜绝，车辆在城区行驶或人群密集处停泊，表面容易附着各类微生物、致病菌，因此，在往返物流中心时，需要对车体进行全方位消毒，保持物流中心环境不受外部病菌侵染。

目前的车辆消毒通常由防疫消毒车进行消毒作业，而防疫消毒车通常由小型的全地形车搭载电动喷雾机组成的，不仅成本较高，而且对于出入车辆的平均消毒时间达到10分钟以上，耗时较长，难以快速、有效的进行防疫消毒，依赖于人力进行防疫消毒已经难以满足常规的防疫要求。因此，需要设计出一种可以对车辆进行快速消毒的消毒系统，以解决上述问题。

鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供基于红外传感的车辆防疫消毒系统，用于解决现有技术中在物流中心难以快速、有效的对车辆进行消毒的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

本实用新型提供基于红外传感的车辆防疫消毒系统，包括：喷雾结构和用于向喷雾结构供应消毒液的供液组件，以及用于感应并触发供液组件启停的感应开关；

喷雾结构用于雾化消毒液并将雾化消毒液呈包围式喷洒向车辆；

供液组件的出液端与喷雾结构的进液端连通；

感应开关与供液组件的控制端电连接。

本申请通过感应开关感应车辆是否进入和处于消毒区，当车辆进入消毒区后，喷雾结构可以将消毒液呈包围式的喷洒向待消毒车辆，因而可以快速、有效、无人化的对待消毒车辆进行消毒，车辆的平均消毒时间在2分钟左右，可以极大的提高消毒效率，降低用人成本，避免进出物流中心的车辆拥堵。另外，雾化后的消毒液呈包围式的喷洒向车辆，可以对待消毒车辆进行全方位、无死角的消毒，在避免对车辆的各个位置出现重复无用消毒的同时，还可以避免由人工进行消毒导致的可能消毒不彻底的问题。

优选的，所述喷雾结构包括竖向设置的板形支架以及一组沿竖向平面呈点阵式分布于板形支架上的侧部雾化喷头，侧部雾化喷头均与供液组件的出液端连通。

优选的，所述喷雾结构还包括圆拱形支架和一组均匀分布于圆拱形支架上的顶部雾化喷头，圆拱形支架的拱形顶部高于板形支架的顶部高度，顶部雾化喷头均与供液组件的出液端连通。

优选的，所述侧部雾化喷头和顶部雾化喷头均为压力式雾化喷头，压力式雾化喷头为旋转式喷嘴或离心式喷嘴。

优选的，所述供液组件包括水泵、喷淋管和用于储存消毒液的药剂箱，水泵的进液端伸入药剂箱内，喷淋管与水泵的出液端连通；

侧部雾化喷头和顶部雾化喷头均可拆卸的与喷淋管连通。

进一步的，所述水泵包括双向自吸泵、塞柱泵；

水泵的杨程大于5米，流量小于30L/分钟。

优选的，所述喷淋管与侧部雾化喷头、顶部雾化喷头的可拆卸连接为螺纹连接或锁扣连接。

优选的，所述板形支架设置有两块，两块板形支架平行设置，两块板形支架上均设置有一组侧部雾化喷头，两组侧部雾化喷头的喷口方向相对设置。

优选的，还包括两块竖向设置的挡液板，两块挡液板分别设置于两个喷雾结构的背侧；

供液组件至少有两组，两组供液组件分别用于向两组侧部雾化喷头供应消毒液。

优选的，所述感应开关包括：用于感应车辆通过与否的红外感应器，红外感应器为以下中的一种：

第一种，单束感应的红外感应器；

第二种，多束感应的红外感应器；

第三种，扇形感应的红外感应器。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的雾化结构、供液组件和感应开关可以组成一个自动化、高速度、病毒高灭杀率的车辆专用消毒防疫系统，不仅消毒效率更高且成本更低。

附图说明

图1为本实用新型实施例不具有圆拱形支架和顶部雾化喷头时的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例使用时的主视结构示意图。

附图标记说明：

1-板形支架，2-侧部雾化喷头，3-药剂桶，4-水泵，5-感应开关，6-喷淋管，7-挡液板，8-圆拱形支架，9-顶部雾化喷头。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型：

如图1和图2所示，本实施例提供基于红外传感的车辆防疫消毒系统，包括：喷雾结构和用于向喷雾结构供应消毒液的供液组件，以及用于感应并触发供液组件启停的感应开关5；

喷雾结构用于雾化消毒液并将雾化消毒液呈包围式喷洒向车辆；

供液组件的出液端与喷雾结构的进液端连通；

感应开关5与供液组件的控制端电连接。

本申请通过感应开关5感应车辆是否进入和处于消毒区，当车辆进入消毒区后，喷雾结构可以将消毒液呈包围式的喷洒向待消毒车辆，因而可以快速、有效、无人化的对待消毒车辆进行消毒，车辆的平均消毒时间在2分钟左右，可以极大的提高消毒效率，降低用人成本，避免进出物流中心的车辆拥堵。另外，雾化后的消毒液呈包围式的喷洒向车辆，可以对待消毒车辆进行全方位、无死角的消毒，在避免对车辆的各个位置出现重复无用消毒的同时，还可以避免由人工进行消毒导致的可能消毒不彻底的问题。

在一个优选的示例实施例中，如图1所示，所述喷雾结构包括竖向设置的板形支架1以及一组沿竖向平面呈点阵式分布于板形支架1上的侧部雾化喷头2，侧部雾化喷头2均与供液组件的出液端连通。

在一个优选的示例实施例中，如图2所示，所述喷雾结构还包括圆拱形支架8和一组呈圆环形阵列均匀分布于圆拱形支架8上的顶部雾化喷头9，圆拱形支架8的拱形顶部高于板形支架1的顶部高度，顶部雾化喷头9均与供液组件的出液端连通。通过设置圆拱形支架8、顶部雾化喷头9，可以从车辆的上方对车辆顶部进行消毒，配合车辆两侧的侧部雾化喷头2，即可实现对车辆的包围式喷洒消毒。

在一个优选的示例实施例中，所述侧部雾化喷头2和顶部雾化喷头9均为压力式雾化喷头，压力式雾化喷头为旋转式喷嘴或离心式喷嘴。本实施例中，采用的压力式雾化喷头为离心式喷嘴，离心喷嘴的雾化角度更大，可以降低雾化喷头的数量，降低整套系统的成本。

优选的，所述供液组件包括水泵4、喷淋管6和用于储存消毒液的药剂箱，水泵4的进液端伸入药剂箱内，喷淋管6与水泵4的出液端连通；

侧部雾化喷头2和顶部雾化喷头9均可拆卸的与喷淋管6连通。侧部雾化喷头2和顶部雾化喷头9与喷淋管6可拆卸连接，可以方便侧部雾化喷头2和顶部雾化喷头9的更换。本实施例中，药剂箱内储存的消毒液为84消毒液，在一些实施例中，消毒液还可以选择双氧水消毒液。

在一个优选的示例实施例中，所述水泵4包括双向自吸泵、塞柱泵；

水泵4的杨程大于5米，流量小于30L/分钟。本实施例选择的水泵4为双向自吸泵，相对于塞柱泵来说成本更低，在一些可选的实施例中，水泵4还可以为塞柱泵或者其他水泵4，例如潜水泵。水泵4的杨程大于5米，可以为雾化喷嘴提供足够多的水压力。

在一个优选的示例实施例中，所述喷淋管6与侧部雾化喷头2、顶部雾化喷头9的可拆卸连接为螺纹连接或锁扣连接。本实施例中，淋管与侧部雾化喷头2、顶部雾化喷头9的可拆卸连接均为螺纹连接。螺纹连接相对来说强度更高。

具体的，所述板形支架1设置有两块，两块板形支架1平行设置，两块板形支架1上均设置有一组侧部雾化喷头2，两组侧部雾化喷头2的喷口方向相对设置。本实施例中的板形支架1为方框式的板形支架1，板形支架1有多根纵横交错的钢管连通焊接而成。在一些优选的实施方式中，喷淋管6可以设置在钢管内，在一些实施方式中，喷淋管6即为焊接连通的钢管，侧部雾化喷头2直接与钢管螺纹连接或锁扣连接。在一些实施例中，喷淋管6可以固定在板形支架1上。在一些实施例中，喷淋管6的材质还可以为PE管或者是PVC塑料管。

在一个优选的示例实施例中，还包括两块竖向设置的挡液板7，两块挡液板7分别设置于两个喷雾结构的背侧；

供液组件至少有两组，两组供液组件分别用于向两组侧部雾化喷头2供应消毒液。通过设置挡液板7，可以对侧部雾化喷头2喷洒的消毒水雾进行阻挡，从而提升雾化消毒液在消毒区域内的停留时间，另外，可以尽量减少雾化消毒液对于其他区域的影响。

在一个优选的示例实施例中，所述感应开关5包括：用于感应车辆通过与否的红外感应器，红外感应器为以下中的一种：

第一种，单束感应的红外感应器；

第二种，多束感应的红外感应器；

第三种，扇形感应的红外感应器。在本实施例中，红外感应器与水泵4的控制端电连接，用于控制水泵4的启停，进而控制整个消毒系统的启停。本实施例中采用的红外感应器为单束感应的红外感应器，单束感应的红外感应器相对来说感应距离更长、且感应时间更短，可以缩短车辆消毒的总体时长，而且相对来说成本更低，在市场上通常以24元的价格即可购买到合格的产品。在某些实施例中，还可以使用多束感应的红外感应器或者多束感应的红外感应器。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变形和改进，这些变形和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，包括：喷雾结构和用于向喷雾结构供应消毒液的供液组件，以及用于感应并触发供液组件启停的感应开关(5)；

喷雾结构用于雾化消毒液并将雾化消毒液呈包围式喷洒向车辆；

供液组件的出液端与喷雾结构的进液端连通；

感应开关(5)与供液组件的控制端电连接。

2.根据权利要求1所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述喷雾结构包括竖向设置的板形支架(1)以及一组沿竖向平面呈点阵式分布于板形支架(1)上的侧部雾化喷头(2)，侧部雾化喷头(2)均与供液组件的出液端连通。

3.根据权利要求2所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述喷雾结构还包括圆拱形支架(8)和一组均匀分布于圆拱形支架(8)上的顶部雾化喷头(9)，圆拱形支架(8)的拱形顶部高于板形支架(1)的顶部高度，顶部雾化喷头(9)均与供液组件的出液端连通。

4.根据权利要求3所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述侧部雾化喷头(2)和顶部雾化喷头(9)均为压力式雾化喷头，压力式雾化喷头为旋转式喷嘴或离心式喷嘴。

5.根据权利要求3所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述供液组件包括水泵(4)、喷淋管(6)和用于储存消毒液的药剂箱，水泵(4)的进液端伸入药剂箱内，喷淋管(6)与水泵(4)的出液端连通；

侧部雾化喷头(2)和顶部雾化喷头(9)均可拆卸的与喷淋管(6)连通。

6.根据权利要求5所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述水泵(4)包括双向自吸泵、塞柱泵；

水泵(4)的杨程大于5米，流量小于30L/分钟。

7.根据权利要求5所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述喷淋管(6)与侧部雾化喷头(2)、顶部雾化喷头(9)的可拆卸连接为螺纹连接或锁扣连接。

8.根据权利要求2所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述板形支架(1)设置有两块，两块板形支架(1)平行设置，两块板形支架(1)上均设置有一组侧部雾化喷头(2)，两组侧部雾化喷头(2)的喷口方向相对设置。

9.根据权利要求8所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，还包括两块竖向设置的挡液板(7)，两块挡液板(7)分别设置于两个喷雾结构的背侧；

供液组件至少有两组，两组供液组件分别用于向两组侧部雾化喷头(2)供应消毒液。

10.根据权利要求1所述的基于红外传感的车辆防疫消毒系统，其特征在于，所述感应开关(5)包括：用于感应车辆通过与否的红外感应器，红外感应器为以下中的一种：

第一种，单束感应的红外感应器；

第二种，多束感应的红外感应器；

第三种，扇形感应的红外感应器。