CN219774682U - 用于矿道的缓冲防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于矿道的缓冲防撞装置，它属于矿道行车领域，其解决了现有技术中缺少一种更好释放动能，纠正跑偏方向的缓冲防撞装置的问题。它主要包括若干防撞箱，所述防撞箱包括箱体，箱体上设有导向槽、受力模块和缓冲模块，导向槽开设于箱体的上下平面，所述缓冲模块包括缓冲板Ⅰ和弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ一端连接箱体，另一端连接缓冲板Ⅰ，所述缓冲板Ⅰ上设有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ连接缓冲板Ⅱ；受力模块穿过导向槽与缓冲板Ⅱ配合。本实用新型采用缓冲模块与受力模块进行配合的方式，更好的减少了碰撞车辆的碰撞损伤，全方位保护斜井的安全运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿道行车领域，具体地说，尤其涉及一种用于矿道的缓冲防撞装置。
背景技术
在地底下开采的矿山，有时把矿山地下开拓中的斜井、竖井、平洞等也称为矿井。在斜井开拓的井下斜坡段的弯道处，常常出现无轨胶轮车失控或失速碰撞巷道壁的情况，车体一旦与巷道壁发生碰撞，轻则无轨胶轮车卡入墙体，重则会造成人员伤亡和重大经济损失。现有技术中，大多将若干个轮胎排列在弯道处外侧，形成简易的防撞措施，该措施简陋且防撞效果不理想，在碰撞时极易造成车辆侧翻。目前正缺少一种更好释放动能，纠正跑偏方向的缓冲防撞装置。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种用于矿道的缓冲防撞装置，以解决现有技术中斜井弯道处发生碰撞无法及时纠正方向的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于矿道的缓冲防撞装置，包括若干防撞箱，所述防撞箱包括箱体，箱体上设有导向槽、受力模块和缓冲模块，导向槽开设于箱体的上下平面，所述缓冲模块包括缓冲板Ⅰ和弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ一端连接箱体，另一端连接缓冲板Ⅰ，所述缓冲板Ⅰ上设有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ连接缓冲板Ⅱ；受力模块穿过导向槽与缓冲板Ⅱ配合；所述的受力模块包括导向柱、转轴和缓冲防撞体，所述的缓冲防撞体固定在箱体上，缓冲防撞体设有受力窗口，转轴穿过导向槽与箱体转动连接，转轴上固定有若干导向柱，导向柱的外侧面穿过受力窗口凸出缓冲防撞体表面，导向柱的内侧面与缓冲模块配合。
进一步地，所述的缓冲防撞体和导向柱的材料为聚氨酯橡胶，可以第一时间保护碰撞车辆。
进一步地，所述的转轴两端穿有垫块，转轴的一端焊接有底托，所述底托与箱体的下平面之间设有垫块，转轴的另一端设有顶托，顶托通过轴销固定，顶托与箱体上平面之间设有垫块。
进一步地，所述的导向柱的表面环绕有若干条凹槽，所述凹槽上粘贴反光条。
进一步地，所述的垫块的材料为聚氨酯橡胶。
进一步地，所述的箱体上设有固定孔，固定孔内设有锚固件，箱体通过锚固件固定在墙体上。
进一步地，所述的缓冲板Ⅱ形状为U形，与导向柱配合缓冲。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的缓冲模块采用缓冲板与弹簧配合的方式，对所受到的冲击力进行层层削弱；受力模块采用导向柱与转轴配合的方式，可以有效的改变碰撞车辆的运动方向，及时纠正跑偏方向，释放动能；缓冲模块与受力模块进行配合，更好的减少了碰撞车辆的碰撞损伤，全方位保护斜井的安全运输。本实用新型结构简单，便于更换因碰撞损坏的零件，可以长时间使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的左视图；
图4是本实用新型的透视图。
图中：1、导向柱；2、垫块；3、缓冲防撞体；4、箱体；5、固定孔；6、轴销；7、转轴；8、弹簧Ⅰ；9、弹簧Ⅱ；10、缓冲板Ⅰ；11、缓冲板Ⅱ；12、导向槽；13、底托；14、顶托；15、凹槽；16、受力窗口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
实施例1、如图1所示，一种用于矿道的缓冲防撞装置，包括若干防撞箱，所述防撞箱包括箱体4，箱体4上设有导向槽12、受力模块和缓冲模块，导向槽12开设于箱体4的上下平面，如图4所示，所述缓冲模块包括缓冲板Ⅰ10和若干弹簧Ⅰ8，弹簧Ⅰ8一端连接箱体4，另一端连接缓冲板Ⅰ10，所述缓冲板Ⅰ10上设有若干弹簧Ⅱ9，弹簧Ⅱ9连接缓冲板Ⅱ11，采用缓冲板与弹簧配合的方式，对所受到的冲击力进行层层削弱；受力模块穿过导向槽12与缓冲板Ⅱ11配合，更好的减少了碰撞车辆的碰撞损伤；所述的受力模块包括导向柱1、转轴7和缓冲防撞体3，所述的缓冲防撞体3固定在箱体4上，缓冲防撞体3设有受力窗口16，转轴7穿过导向槽12与箱体4转动连接，转轴7上固定有若干导向柱1，如图2所示，导向柱1的外侧面穿过受力窗口16凸出缓冲防撞体3表面，导向柱1的内侧面与缓冲模块配合。
实施例2、一种用于矿道的缓冲防撞装置，所述的缓冲防撞体3和导向柱1的材料为聚氨酯橡胶；所述的转轴7两端穿有垫块2，转轴7的一端焊接有底托13，所述底托13与箱体4的下平面之间设有垫块2，转轴7的另一端设有顶托14，如图3所示，顶托14通过轴销6固定，顶托14与箱体4上平面之间设有垫块2；采用导向柱1与转轴7配合的方式，可以有效的改变碰撞车辆的运动方向，及时纠正跑偏方向，释放动能；所述的导向柱1的表面环绕有两条凹槽15，凹槽15的设置可以增大摩擦力；所述凹槽15上粘贴反光条，用于提示过弯车辆；所述的垫块2的材料为聚氨酯橡胶；所述的箱体4上设有固定孔5，固定孔5与锚固件配合，将箱体4固定在墙体上；所述的缓冲板Ⅱ11形状为U形，与导向柱1配合缓冲；其它与实施例1相同。
本实用新型的工作过程：碰撞车辆撞到防撞箱时，会先碰到裸露在缓冲防撞体3外的导向柱1，受力模块的导向柱1在撞击力的作用下带动转轴7转动，进而不断改变车辆撞击的角度，减少碰撞过程中的动能转换；转轴7在撞击力的作用下会沿着导向槽12向内移动，移动过程中转轴7上的导向柱1会接触到缓冲模块，缓冲模块内的弹簧Ⅰ8和弹簧Ⅱ9不断的卸去冲撞力，减少碰撞带来的损害。碰撞车辆在受力模块和缓冲模块的共同作用下，减少碰撞损害，并且会将车辆导入正常车道内。
Claims (7)
1.一种用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：包括若干防撞箱，所述防撞箱包括箱体(4)，箱体(4)上设有导向槽(12)、受力模块和缓冲模块，所述缓冲模块包括缓冲板Ⅰ(10)和弹簧Ⅰ(8)，弹簧Ⅰ(8)一端连接箱体(4)，另一端连接缓冲板Ⅰ(10)，所述缓冲板Ⅰ(10)上设有弹簧Ⅱ(9)，弹簧Ⅱ(9)连接缓冲板Ⅱ(11)，缓冲板Ⅱ(11)与受力模块通过导向槽(12)配合；所述的受力模块包括导向柱(1)、转轴(7)和缓冲防撞体(3)，所述的缓冲防撞体(3)固定在箱体(4)上，缓冲防撞体(3)设有受力窗口(16)，转轴(7)穿过导向槽(12)与箱体(4)转动连接，转轴(7)上固定有若干导向柱(1)，导向柱(1)的外侧面穿过受力窗口(16)凸出缓冲防撞体(3)表面。
2.根据权利要求1所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的缓冲防撞体(3)和导向柱(1)的材料为聚氨酯橡胶。
3.根据权利要求1所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的转轴(7)的一端焊接有底托(13)，所述底托(13)与箱体(4)之间设有垫块(2)，转轴(7)的另一端设有顶托(14)，顶托(14)通过轴销(6)固定，顶托(14)与箱体(4)之间设有垫块(2)。
4.根据权利要求2所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的导向柱(1)的表面环绕有若干条凹槽(15)，所述凹槽(15)上设有反光条。
5.根据权利要求3所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的垫块(2)的材料为聚氨酯橡胶。
6.根据权利要求1所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的箱体(4)上设有固定孔(5)，固定孔(5)内设有锚固件，箱体(4)通过锚固件固定。
7.根据权利要求1所述的用于矿道的缓冲防撞装置，其特征在于：所述的缓冲板Ⅱ(11)形状为U形。
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