CN219769571U - 一种复合材料板簧悬架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种复合材料板簧悬架结构,涉及汽车零部件技术领域,包括复合材料板簧本体,所述复合材料板簧本体上表面中心处贯穿设置有定位凸台,所述复合材料板簧本体上表面设置有上垫板,所述上垫板上表面设置有上压板,所述上压板上表面设置有限位块总成。本实用新型中,通过定位凸台的设置,在对复合材料板簧本体进行安装过程中,可以对零件的安装位置起到定位作用,使装配和维修保养方便易操作,复合材料板簧本体的安装结构较为简单,便于安装,可以减小自重,并且复合材料板簧本体采用复合材料通过相关工艺成型,可以起到降低簧下质量的占比,使整车平顺性的提升的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种复合材料板簧悬架结构。
背景技术
汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元,以及服务于汽车配件加工的产品,钢板弹簧作为汽车零部件在车辆结构中使用十分广泛,车辆悬架系统常采用单片钢制板簧或多片钢制板簧叠加的结构,主要承受整车垂向和侧向载荷,对车身起到支撑作用,安装时板簧悬架的两端通过安装支座和板簧吊耳与车身连接,中间部位通过U型螺栓或直螺栓固定至车桥上。
现有技术中,普通钢板弹簧由于重量较重,刚度较大,零部件较多,完成安装后,在车辆的行驶过程中会有异响,钢板弹簧的装配和维修保养比较繁琐,在满足承载要求的前提下较难兼顾平顺性的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中普通钢板弹簧由于重量较重,刚度较大,零部件较多,完成安装后,在车辆的行驶过程中会有异响,钢板弹簧的装配和维修保养比较繁琐,在满足承载要求的前提下较难兼顾平顺性的要求的问题,而提出的一种复合材料板簧悬架结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种复合材料板簧悬架结构,包括复合材料板簧本体,所述复合材料板簧本体上表面中心处贯穿设置有定位凸台,所述复合材料板簧本体上表面设置有上垫板,所述上垫板上表面设置有上压板,所述上压板上表面设置有限位块总成,所述复合材料板簧本体下表面设置有下垫板,所述下垫板下表面设置有下压板。
优选的,所述上压板与上垫板上表面均开设有第一定位孔,所述第一定位孔与定位凸台位置相配合,在上压板与上垫板与复合材料板簧本体配合进行安装过程中,通过第一定位孔的设置使定位凸台可以穿过上压板与上垫板,可以提高安装时定位的准确性。
优选的,所述下垫板与下压板上表面均开设有第二定位孔,所述第二定位孔与定位凸台位置相配合,在下垫板与下压板与复合材料板簧本体配合进行安装过程中,通过第二定位孔的设置可以使定位凸台穿过下垫板与下压板,可以提高安装时定位的准确性。
优选的,所述复合材料板簧本体上表面对称设置有端部耐磨板,两个所述端部耐磨板上表面均对称开设有耐磨板润滑脂槽,在端部耐磨板与复合材料板簧本体完成安装后,向耐磨板润滑脂槽内加注润滑脂,润滑脂可以填充端部耐磨板与复合材料板簧本体的接触面,起到了降低端部耐磨板与复合材料板簧本体之间产生的摩擦异响和磨损的作用。
优选的,两个所述端部耐磨板上表面均对称配套设置有耐磨板固定标准件组件,所述复合材料板簧本体下表面对称设置有保护垫板,所述保护垫板与耐磨板固定标准件组件呈配套设置,将保护垫板垫在复合材料板簧本体下侧后,使用耐磨板固定标准件组件可以完成端部耐磨板与复合材料板簧本体的安装,保护垫板的设置可以对复合材料板簧本体的下侧面起到保护作用。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于,
1、本实用新型中,通过定位凸台的设置,在对复合材料板簧本体进行安装过程中,可以对零件的安装位置起到定位作用,使装配和维修保养方便易操作,复合材料板簧本体的安装结构较为简单,便于安装,可以减小自重,并且复合材料板簧本体采用复合材料通过相关工艺成型,可以起到降低簧下质量的占比,使整车平顺性的提升的作用。
2、本实用新型中,在端部耐磨板与复合材料板簧本体完成安装后,向耐磨板润滑脂槽内加注润滑脂,润滑脂可以填充端部耐磨板与复合材料板簧本体的接触面,起到了降低端部耐磨板与复合材料板簧本体之间产生的摩擦异响和磨损的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出一种复合材料板簧悬架结构的立体图;
图2为本实用新型提出一种复合材料板簧悬架结构的爆炸图;
图3为本实用新型提出一种复合材料板簧悬架结构的正视图;
图4为本实用新型提出一种复合材料板簧悬架结构的俯视图;
图5为本实用新型提出一种复合材料板簧悬架结构的复合材料板簧本体结构示意图。
图例说明:1、复合材料板簧本体;2、定位凸台;3、端部耐磨板;4、耐磨板润滑脂槽;5、耐磨板固定标准件组件;6、保护垫板;7、限位块总成;8、上压板;9、上垫板;10、下垫板;11、下压板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:一种复合材料板簧悬架结构,包括复合材料板簧本体1,复合材料板簧本体1上表面中心处贯穿设置有定位凸台2,复合材料板簧本体1上表面设置有上垫板9,上垫板9上表面设置有上压板8,上压板8上表面设置有限位块总成7,复合材料板簧本体1下表面设置有下垫板10,下垫板10下表面设置有下压板11。
如图2所示,上压板8与上垫板9上表面均开设有第一定位孔,第一定位孔与定位凸台2位置相配合,所述第一定位孔与定位凸台2位置相配合,在上压板8与上垫板9与复合材料板簧本体1配合进行安装过程中,通过第一定位孔的设置使定位凸台2可以穿过上压板8与上垫板9,可以提高安装时定位的准确性。
如图2所示,下垫板10与下压板11上表面均开设有第二定位孔,第二定位孔与定位凸台2位置相配合,在下垫板10与下压板11与复合材料板簧本体1配合进行安装过程中,通过第二定位孔的设置可以使定位凸台2穿过下垫板10与下压板11,可以提高安装时定位的准确性。
如图1所示,复合材料板簧本体1上表面对称设置有端部耐磨板3,两个端部耐磨板3上表面均对称开设有耐磨板润滑脂槽4,在端部耐磨板3与复合材料板簧本体1完成安装后,向耐磨板润滑脂槽4内加注润滑脂,润滑脂可以填充端部耐磨板3与复合材料板簧本体1的接触面,起到了降低端部耐磨板3与复合材料板簧本体1之间产生的摩擦异响和磨损的作用。
如图3所示,两个端部耐磨板3上表面均对称配套设置有耐磨板固定标准件组件5,复合材料板簧本体1下表面对称设置有保护垫板6,保护垫板6与耐磨板固定标准件组件5呈配套设置,将保护垫板6垫在复合材料板簧本体1下侧后,使用耐磨板固定标准件组件5可以完成端部耐磨板3与复合材料板簧本体1的安装,保护垫板6的设置可以对复合材料板簧本体1的下侧面起到保护作用。
工作原理:在对复合材料板簧本体1进行安装时,将上垫板9与下垫板10分别与复合材料板簧本体1的上下表面贴合,将上压板8与上垫板9贴合,下垫板10与下压板11贴合,通过定位凸台2与第一定位孔和第二定位孔的配合设置,可以在安装过程中使零件的定位更加准确,上垫板9与下垫板10为非金属材料,起到了保护复合材料板簧本体1的作用,复合材料板簧本体1采用复合材料通过相关工艺成型,具有轻量化,减小自重,降低能耗的优点,向耐磨板润滑脂槽4内加注润滑脂,润滑脂可以填充端部耐磨板3与复合材料板簧本体1的接触面,起到了降低端部耐磨板3与复合材料板簧本体1之间产生的摩擦异响和磨损的作用,使用耐磨板固定标准件组件5可以完成端部耐磨板3与复合材料板簧本体1的安装,保护垫板6的设置可以对复合材料板簧本体1的下侧面起到保护作用。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域,但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种复合材料板簧悬架结构,包括复合材料板簧本体(1),其特征在于:所述复合材料板簧本体(1)上表面中心处贯穿设置有定位凸台(2),所述复合材料板簧本体(1)上表面设置有上垫板(9),所述上垫板(9)上表面设置有上压板(8),所述上压板(8)上表面设置有限位块总成(7),所述复合材料板簧本体(1)下表面设置有下垫板(10),所述下垫板(10)下表面设置有下压板(11)。
2.根据权利要求1所述的复合材料板簧悬架结构,其特征在于:所述上压板(8)与上垫板(9)上表面均开设有第一定位孔,所述第一定位孔与定位凸台(2)位置相配合。
3.根据权利要求1所述的复合材料板簧悬架结构,其特征在于:所述下垫板(10)与下压板(11)上表面均开设有第二定位孔,所述第二定位孔与定位凸台(2)位置相配合。
4.根据权利要求1所述的复合材料板簧悬架结构,其特征在于:所述复合材料板簧本体(1)上表面对称设置有端部耐磨板(3),两个所述端部耐磨板(3)上表面均对称开设有耐磨板润滑脂槽(4)。
5.根据权利要求4所述的复合材料板簧悬架结构,其特征在于:两个所述端部耐磨板(3)上表面均对称配套设置有耐磨板固定标准件组件(5),所述复合材料板簧本体(1)下表面对称设置有保护垫板(6),所述保护垫板(6)与耐磨板固定标准件组件(5)呈配套设置。
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