CN219759813U - 一种电池仓装置及遥控器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池仓盖领域，公开一种电池仓装置及遥控器。一种电池仓装置，包括：壳体、电池仓、旋钮、锁定机构、自锁机构和弹出机构；电池仓可收容于壳体内部；锁定机构用于锁定旋钮处于开启工位；自锁机构用于锁定电池仓处于收容状态；当转动旋钮至开启工位触发自锁机构解锁，电池仓在弹出机构的作用下弹出壳体；壳体内部设置有触发结构，用于当电池仓退回壳体内部时触发锁定机构解锁旋钮以使旋钮可自开启工位转动至关闭工位。本申请提供的电池仓装置通过转动旋钮开启电池仓解锁进而使电池仓自动弹出壳体，有效规避了由于用户误触带来的电池仓频繁弹出的困扰，增强了用户体验。

Description

一种电池仓装置及遥控器

技术领域

本实用新型涉及电池仓盖技术领域，特别涉及一种电池仓装置及遥控器。

背景技术

现市面大多数外设产品，以遥控器为例，电源安装部分，多为利用单独电池盖配合卡扣的方案进行整机装配，少部分产品采用仓盖一体方案，即电池同电池仓主体一同装入遥控器，利用卡扣等结构整机装配；对于后者方案，一类电池盖(仓)需借助工具开合且复原麻烦，一类存在易误触弹出的弊端。

实用新型内容

本实用新型公开了一种电池仓装置及遥控器，用于实现仓盖一体的同时缓解误触弹出的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种电池仓装置，包括：壳体、电池仓、旋钮、锁定机构、自锁机构和弹出机构；

所述电池仓可收容于所述壳体内部；所述锁定机构用于锁定所述旋钮处于开启工位；

所述自锁机构用于锁定所述电池仓处于收容状态；当转动所述旋钮至开启工位触发所述自锁机构解锁，所述电池仓在所述弹出机构的作用下弹出所述壳体；

所述壳体内部设置有触发结构，用于当所述电池仓退回所述壳体内部时触发所述锁定机构解锁所述旋钮以使所述旋钮可自开启工位转动至关闭工位。

上述电池仓装置中，电池装在电池仓内，与电池仓一同装入壳体内部，此时，电池仓收容于壳体内部，且自锁机构将电池仓和壳体锁定，旋钮处于关闭工位。当需要装卸电池时，将旋钮由关闭工位转动至开启工位过程中，旋钮触发自锁机构解锁，当旋钮处于开启工位时，电池仓与壳体解除锁定，电池仓在弹出机构的作用下弹出壳体，该过程中锁定机构锁定旋钮处于开启工位，以保证电池仓弹出过程中旋钮保持转动后的位置不变。当在电池仓装入电池后，将电池仓推回壳体内部，触发结构触发锁定机构解锁旋钮，使得旋钮可转动，进而将旋钮由开启工位转动至关闭工位，自锁结构自动锁定电池仓和壳体。本申请提供的电池仓装置通过转动旋钮开启电池仓解锁进而使电池仓自动弹出壳体，有效规避了由于用户误触带来的电池仓频繁弹出的困扰，增强了用户体验。

在一些实施例中，所述壳体与所述电池仓之间还设置有防脱机构，用于限制所述电池仓弹出所述壳体的极限位置。

在一些实施例中，所述壳体包括上壳和底壳，所述上壳和所述底壳扣合形成用于容纳所述电池仓的容纳槽；

所述防脱机构包括防脱挡筋和防脱挡板，所述防脱挡筋设置于所述底壳朝向所述上壳一侧，所述防脱挡板设置于所述电池仓朝向所述底壳一侧，且沿所述电池仓的弹出方向，所述防脱挡板位于所述防脱挡筋后方；当所述防脱挡板与所述防脱挡筋接触时，所述电池仓位于弹出所述壳体的极限位置。

在一些实施例中，所述壳体包括上壳和底壳，所述上壳和所述底壳扣合形成用于容纳所述电池仓的容纳槽；所述底壳朝向所述上壳一侧设置有限位挡筋，且所述限位挡筋靠近所述容纳槽的开口一侧；

所述自锁机构包括设置于所述电池仓的第一滑杆组件，所述第一滑杆组件相对所述底壳具有自锁工位和解锁工位，当所述第一滑杆组件处于所述自锁工位时，所述第一滑杆组件与所述限位挡筋卡接以使所述电池仓与所述底壳相对固定，且所述旋钮处于所述关闭工位；当所述第一滑杆组件处于所述解锁工位时，所述第一滑杆组件在第一平面上的正投影与所述限位挡筋在第一平面上的正投影不交叠以使所述电池仓可弹出所述容纳槽，且所述旋钮处于所述开启工位；其中所述第一平面为垂直于所述电池仓弹出方向的平面；

所述旋钮上设置有用于驱动所述第一滑杆组件相对底壳滑动的推动部。

在一些实施例中，所述第一滑杆组件设置于所述电池仓内部，所述旋钮转动设置于所述电池仓的侧壁并通过所述推动部与所述第一滑杆组件接触；

所述第一滑杆组件包括第一滑杆和第一弹性件，所述第一滑杆包括第一滑动部和第一限位部，所述第一滑动部与所述推动部接触，所述第一限位部贯穿所述电池仓并与所述限位挡筋配合；所述第一弹性件一端与所述电池仓连接，另一端与所述第一滑动部连接。

在一些实施例中，所述电池仓上还具有用于为所述第一滑动部提供导向作用的导向槽；或者，

所述第一滑杆组件为两个，且两个所述第一滑杆组件分别设置于所述旋钮两侧，且两个所述第一滑杆组件的排列方向与所述电池仓的弹出方向垂直；所述旋钮上具有与两个所述第一滑杆组件一一对应配合的推动部。

在一些实施例中，所述锁定机构包括第二滑杆组件和限位滑槽，所述第二滑杆组件具有与所述限位滑槽滑动配合的限位柱；

所述限位滑槽包括弧形槽和与所述弧形槽连通的纵向槽；所述弧形槽围绕所述旋钮转动的轴线设置于所述旋钮的侧表面，所述纵向槽沿所述旋钮转动的轴线方向设置于所述旋钮的侧表面，且沿所述电池仓的弹出方向，所述纵向槽位于所述弧形槽的后方；

当所述旋钮处于所述关闭工位时，所述限位柱位于所述弧形槽；当所述旋钮处于所述开启工位时，所述限位柱位于所述纵向槽；所述触发结构用于驱动所述第二滑杆组件沿所述电池仓的弹出方向动作以使所述限位柱由所述纵向槽滑入所述弧形槽。

在一些实施例中，所述第二滑杆组件包括第二滑杆和第二弹性件，所述第二弹性件一端与所述电池仓连接，另一端与所述第二滑杆连接，用于始终使所述第二滑杆具有背离所述电池仓弹出方向的运动趋势。

在一些实施例中，所述弹出机构包括顶出弹性件，所述顶出弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述电池仓连接，用于当所述电池仓处于收容状态时始终为所述电池仓提供弹出所述壳体的作用力。

第二方面，本实用新型还提供一种遥控器，包括如第一方面中任一项所述的电池仓装置。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种电池仓装置中电池仓未弹出时的主视图；

图2本实用新型实施例提供的一种电池仓装置中电池仓未弹出时的三维立体图；

图3为图1中A-A剖视图；

图4为图1中B-B剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的一种电池仓装置中电池仓未弹出时电池仓的内部结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种电池仓装置中电池仓弹出时的主视图；

图7本实用新型实施例提供的一种电池仓装置中电池仓弹出时的三维立体图；

图8为图6中C-C剖视图；

图9为底壳的结构示意图；

图10为电池仓的三维立体图；

图11为底壳和电池仓的装配图；

图12为图11中D处放大图；

图13为图11的仰视图；

图14为图13中E-E剖视图；

图15为自锁机构、锁定机构以及旋钮的装配图；

图16为图15中结构的爆炸图；

图17为第一滑杆组件的结构示意图；

图18为第二滑杆组件的结构示意图；

图19为上壳的三维立体图；

图20为上壳的主视图；

图21为图20中F-F剖视图；

图22为本实用新型实施例提供的一种遥控器中电池仓未弹出时的三维立体图；

图23为本实用新型实施例提供的一种遥控器中电池仓弹出时的三维立体图。

图标：001-电池；100-壳体；200-电池仓；300-旋钮；400-锁定机构；500-自锁机构；600-弹出机构；700-防脱机构；110-上壳；120-底壳；710-防脱挡筋；720-防脱挡板；730-防脱槽；111-触发筋；121-限位挡筋；210-导向槽；220-避让槽；510-第一滑杆组件；310-推动部；320-弹性复位件；511-第一滑杆；512-第一弹性件；511a-第一滑动部；511b-第一限位部；210-导向槽；410-第二滑杆组件；420-限位滑槽；411-第二滑杆；412-第二弹性件；411a-限位柱；411b-触动部；421-弧形槽；422-纵向槽；610-顶出弹性件。

具体实施方式

首先介绍一下本申请的应用场景：目前大多数外设产品，以遥控器为例，电源安装部分多为利用单独电池盖配合卡扣的方案进行整机装配，少部分产品采用仓盖一体方案，即电池同电池仓主体一同装入遥控器，利用卡扣等结构整机装配。对于后者的方案，一类电池盖(仓)需借助工具开合且复原麻烦，一类存在易误触弹出的弊端。为解决上述弊端，本申请提供一种电池仓装置，采用弹出、复原自锁的方案，通过将底部凸起旋钮转动一定角度，电池仓可自动弹出，弹出部分可更换电池，更换电池后直接推回，电池仓自动锁定复原，从而解决上述问题，增强用户体验，提高产品定位。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图8所示，本实用新型实施例提供了一种电池仓装置，包括：壳体100、电池仓200、旋钮300、锁定机构400、自锁机构500和弹出机构600；电池仓200可收容于壳体100内部；锁定机构400用于锁定旋钮300处于开启工位；自锁机构500用于锁定电池仓200处于收容状态；当转动旋钮300至开启工位触发自锁机构500解锁，电池仓200在弹出机构600的作用下弹出壳体100；壳体100内部设置有触发结构，用于当电池仓200退回壳体100内部时触发锁定机构400解锁旋钮300以使旋钮300可自开启工位转动至关闭工位。

上述电池仓装置中，电池001装在电池仓200内，与电池仓200一同装入壳体100内部，此时，电池仓200收容于壳体100内部，且自锁机构500将电池仓200和壳体100锁定，旋钮300处于关闭工位。当需要装卸电池001时，将旋钮300由关闭工位转动至开启工位过程中，旋钮300触发自锁机构500解锁，当旋钮300处于开启工位时，电池仓200与壳体100解除锁定，电池仓200在弹出机构600的作用下弹出壳体100，该过程中锁定机构400锁定旋钮300处于开启工位，以保证电池仓200弹出过程中旋钮300保持转动后的位置不变。当在电池仓200装入电池001后，将电池仓200推回壳体100内部，触发结构触发锁定机构400解锁旋钮300，使得旋钮300可转动，进而将旋钮300由开启工位转动至关闭工位，自锁结构自动锁定电池仓200和壳体100。本申请提供的电池仓装置通过转动旋钮300开启电池仓200解锁进而使电池仓200自动弹出壳体100，有效规避了由于用户误触带来的电池仓200频繁弹出的困扰，增强了用户体验。

需要说明的是，图1-图8均为以应用于遥控器上的电池仓装置为例的示意图，其中图1-图5为电池仓200未弹出情况下电池仓装置的结构示意图，图6-图8为电池仓200未弹出情况下电池仓装置的结构示意图。如图1-图5所示，旋钮300处于关闭工位，电池仓200收容于壳体100内部，自锁机构500锁定壳体100和电池仓200，使得壳体100与电池仓200相对固定。为避免旋钮300自由转动至开启工位，如图3和图4所示，旋钮300上设置有弹性复位件320，弹性复位件320始终使旋钮300具有向关闭工位方向转动的运动趋势。可以理解的是，旋钮300由关闭工位至开启工位，需要将旋钮300沿顺时针方向转动一定角度，弹性复位件320的作用使得旋钮300始终具有沿逆时针方向转动的运动趋势，以保证未经认为旋拧旋钮300，旋钮300可自锁在关闭工位，防止电池仓200自动弹开。示例性的，如图3和图4所示，弹性复位件320可以但不仅限于为扭簧。扭簧即扭转弹簧属于螺旋弹簧。扭转弹簧的端部被固定到旋钮300上，当旋钮300绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将旋钮300拉回初始位置，产生扭矩或旋转力，从而使旋钮300在自然状态下保持在关闭工位。

在一些实施例中，为避免电池仓200弹出壳体100后出现丢失的问题，本申请的方案中，壳体100与电池仓200之间还设置有防脱机构700，用于限制电池仓200弹出壳体100的极限位置。

当将旋钮300自关闭工位转动至开启工位时，旋钮300触发自锁机构500解锁，电池仓200在弹出机构600的作用下弹出壳体100，但电池仓200相对壳体100动作会受到防脱机构700的限制，使得电池仓200弹出的距离既可以方便更换电池001，又不会与壳体100脱离，避免了更换电池001时电池仓200的丢失。

在一些实施例中，壳体100包括上壳110和底壳120，上壳110和底壳120扣合形成用于容纳电池仓200的容纳槽；防脱机构700包括防脱挡筋710和防脱挡板720，防脱挡筋710设置于底壳120朝向上壳110一侧，防脱挡板720设置于电池仓200朝向底壳120一侧，且沿电池仓200的弹出方向，防脱挡板720位于防脱挡筋710后方；当防脱挡板720与防脱挡筋710接触时，电池仓200位于弹出壳体100的极限位置。

一种可能实现的方式中，如图2所示，壳体100包括上壳110和底壳120，上壳110和底壳120扣合形成用于容纳电池仓200的容纳槽。图9示出了底壳120的结构，图10示出了电池仓200与底壳120配合一侧视角的结构，如图9所示，底壳120内表面即底壳120朝向上壳110一侧表面设置有防脱挡筋710，结合图10，电池仓200朝向底壳120一侧表面设置有与防脱挡筋710滑动配合的防脱槽730，防脱槽730背离旋钮300一侧的端部设置有防脱挡板720。可以理解的是，当电池仓200弹出壳体100时，防脱挡筋710相对防脱槽730朝向电池仓200弹出方向的反方向动作，直至防脱挡筋710与防脱挡板720接触并被防脱挡板720限位，从而使得电池仓200不能再弹出壳体100，也就是说，当防脱挡板720与防脱挡筋710接触时，电池仓200弹出壳体100达到极限位置。需要说明的是，电池仓200在弹出壳体100和收容于壳体100内部的过程中，防脱挡筋710始终在防脱槽730内滑动。本实施中电池仓200弹出壳体100后不与壳体100分离，可防止电池仓200部分丢失。

在一些实施例中，壳体100包括上壳110和底壳120，上壳110和底壳120扣合形成用于容纳电池仓200的容纳槽；底壳120朝向上壳110一侧设置有限位挡筋121，且限位挡筋121靠近容纳槽的开口一侧；自锁机构500包括设置于电池仓200的第一滑杆组件510，第一滑杆组件510相对底壳120具有自锁工位和解锁工位，当第一滑杆组件510处于自锁工位时，第一滑杆组件510与限位挡筋121卡接以使电池仓200与底壳120相对固定，且旋钮300处于关闭工位；当第一滑杆组件510处于解锁工位时，第一滑杆组件510在第一平面上的正投影与限位挡筋121在第一平面上的正投影不交叠以使电池仓200可弹出容纳槽，且旋钮300处于开启工位；其中第一平面为垂直于电池仓200弹出方向的平面；旋钮300上设置有用于驱动第一滑杆组件510相对底壳120滑动的推动部310。

一种可能实现的方式中，如图3所示，壳体100包括上壳110和底壳120，上壳110和底壳120扣合形成用于容纳电池仓200的容纳槽，电池仓200收容于容纳槽内，此时，自锁机构500处于锁定状态。继续参照图9，底壳120内表面即朝向上壳110一侧表面设置有限位挡筋121，参照图11-图14，限位挡筋121靠近容纳槽的开口一侧。沿电池仓200弹出壳体100方向，如图14所示，并结合图9，限位挡筋121位于防脱挡筋710前方。继续参照图3和图8，自锁机构500包括第一滑杆组件510，第一滑杆组件510相对底壳120具有自锁工位和解锁工位。如图3所示，第一滑杆组件510处于自锁工位，第一滑杆组件510与限位挡筋121卡接以使电池仓200与底壳120相对固定，故图3中只能看到与限位挡筋121对应设置的防脱挡筋710，此时旋钮300处于关闭工位。示例性的，防脱挡筋710与限位挡筋121的排列方向和电池仓200弹出壳体100方向平行，为了便于成型，限位挡筋121和防脱挡筋710采用相同结构和尺寸。一种可能实现的方式中，第一平面为垂直于电池仓200弹出方向的平面，限位挡筋121在第一平面的正投影与防脱挡筋710在第一平面上的正投影完全重合。为了便于说明，以图3中剖面作为第一平面，图3中用防脱挡筋710在第一平面上的正投影作为限位挡筋121在第一平面上的正投影说明，也就是说，图3中第一滑杆组件510在第一平面上的正投影与限位挡筋121在第一平面上的正投影存在交叠区域，故第一滑杆组件510与限位挡筋121接触，且限位挡筋121阻拦了第一滑杆组件510沿电池仓200的探出方向的运动，此时第一滑杆组件510处于自锁工位。如图8所示，第一滑杆511处于解锁工位，为了便于说明，以图8中剖面作为第一平面，图8中第一滑杆组件510在第一平面上的正投影与限位挡筋121在第一平面上的正投影不存在交叠区域，故第一滑杆组件510与限位挡筋121不接触，且限位挡筋121未阻拦第一滑杆组件510沿电池仓200的探出方向的运动，此时第一滑杆组件510处于解锁工位，电池仓200可在弹出机构600的作用下弹出壳体100，也可收入壳体100内部。

在一些实施例中，第一滑杆组件510设置于电池仓200内部，旋钮300转动设置于电池仓200的侧壁并通过推动部310与第一滑杆组件510接触；第一滑杆组件510包括第一滑杆511和第一弹性件512，第一滑杆511包括第一滑动部511a和第一限位部511b，第一滑动部511a与推动部310接触，第一限位部511b贯穿电池仓200并与限位挡筋121配合；第一弹性件512一端与电池仓200连接，另一端与第一滑动部511a连接。

继续参考图3和图8，并结合图14，旋钮300可转动的安装于电池仓200的前挡板，旋钮300内部具有凸轮转臂，凸轮转臂具有与第一滑杆组件510配合的推动部310。如图15-图17所示，第一滑杆组件510包括第一滑杆511和第一弹性件512，第一滑杆511包括第一滑动部511a和第一限位部511b，第一滑动部511a与旋钮300的推动部310接触，当图15中旋钮300顺时针转动时，推动部310推动左侧第一滑杆511向左压缩第一弹性件512，从而使得第一滑杆511的第一限位部511b在旋钮300的转动过程中逐渐避开限位挡筋121的遮挡，直至旋钮300转动至开启工位，在电池仓200的弹出方向上，限位挡筋121不遮挡第一滑杆511的第一限位部511b，从未解锁电池仓200和底壳120，电池仓200可在弹出机构600的作用下弹出壳体100。当旋钮300自开启工位沿逆时针转动时，旋钮300的推动部310不再压缩第一滑杆511，左侧第一滑杆511在第一弹性件512的作用下向右动作，便于第一滑杆511的复位。示例性的，第一弹性件512为弹簧。

在一些实施例中，电池仓200上还具有用于为第一滑动部511a提供导向作用的导向槽210210。

继续参照图3和图8，电池仓200上形成有用于为第一滑动部511a提供导向作用的导向槽210210，便于第一滑杆511相对电池仓200滑动的平稳性。

在一些实施例中，第一滑杆组件510为两个，且两个第一滑杆组件510分别设置于旋钮300两侧，且两个第一滑杆组件510的排列方向与电池仓200的弹出方向垂直；旋钮300上具有与两个第一滑杆组件510一一对应配合的推动部310。

需要说明的是，设置两个第一滑杆组件510以及两个限位挡筋121，且两个第一滑杆组件510的排列方向与电池仓200的弹出方向垂直，方便电池仓200和壳体100之间的受力的平稳性。

参照图10，第一滑杆组件510设置于电池仓200内，为了方便与底壳120限位挡筋121配合限位，电池仓200朝向底壳120一侧表面开设有避让第一限位部511b的避让槽220。

在一些实施例中，锁定机构400包括第二滑杆组件410和限位滑槽420，第二滑杆组件410具有与限位滑槽420滑动配合的限位柱411a；限位滑槽420包括弧形槽421和与弧形槽421连通的纵向槽422；弧形槽421围绕旋钮300转动的轴线设置于旋钮300的侧表面，纵向槽422沿旋钮300转动的轴线方向设置于旋钮300的侧表面，且沿电池仓200的弹出方向，纵向槽422位于弧形槽421的后方；当旋钮300处于关闭工位时，限位柱411a位于弧形槽421；当旋钮300处于开启工位时，限位柱411a位于纵向槽422；触发结构用于驱动第二滑杆组件410沿电池仓200的弹出方向动作以使限位柱411a由纵向槽422滑入弧形槽421。

如图15和图18所示，旋钮300上设置有限位滑槽420，第二滑杆组件410具有与限位滑槽420滑动配合的限位柱411a，具体地，限位滑槽420包括弧形槽421和纵向槽422，弧形槽421围绕旋钮300转动的轴线设置于旋钮300的侧表面，纵向槽422沿旋钮300转动的轴线方向设置于旋钮300的侧表面，且沿电池仓200的弹出方向，纵向槽422位于弧形槽421的后方；当旋钮300处于关闭工位时，限位柱411a位于弧形槽421远离纵向槽422一侧，顺时针转动旋钮300，第二滑杆组件410上的限位柱411a相对旋钮300沿弧形槽421逐渐向纵向槽422滑动，直至第二滑杆组件410滑入纵向槽422，此时旋钮300处于开启工位。由于第二滑杆组件410的限位柱411a自纵向槽422滑入弧形槽421需要较大的作用力，故旋钮300无法通过自由转动使得第二滑杆组件410的限位柱411a自纵向槽422滑入弧形槽421，故旋钮300被限制在开启工位。

在一些实施例中，第二滑杆组件410包括第二滑杆411和第二弹性件412，第二弹性件412一端与电池仓200连接，另一端与第二滑杆411连接，用于始终使第二滑杆411具有背离电池仓200弹出方向的运动趋势。

一种可能实现的方式中，第二滑杆组件410包括第二滑杆411和第二弹性件412，当旋钮300处于关闭工位时，限位柱411a位于弧形槽421远离纵向槽422一侧，顺时针转动旋钮300，第二滑杆411上的限位柱411a相对旋钮300沿弧形槽421逐渐向纵向槽422滑动，直至第二滑杆411的限位柱411a滑入纵向槽422，在第二弹性件412的作用下，第二滑杆411的限位柱411a滑入纵向槽422远离弧形槽421一端，此时旋钮300被限位在开启工位。限位柱411a自纵向槽422滑入弧形槽421需要克服第二弹性件412的弹力，故旋钮300无法自由转动。示例性的，第二弹性件412为弹簧。

需要说明的是，为了方便当电池仓200收入壳体100内后将旋钮300由开启工位转动至关闭工位，壳体100上设置有触发结构，如图18-图21，上壳110上设置有触发筋111，参照图18，当触发筋111与第二滑杆411的触动部411b接触时，触发筋111与第二滑杆411之间的作用力会克服第二弹性件412的作用力使得第二滑杆411的限位柱411a自在纵向槽422滑入弧形槽421，进而方便转动旋钮300。

在一些实施例中，弹出机构600包括顶出弹性件610，顶出弹性件610一端与壳体100连接，另一端与电池仓200连接，用于当电池仓200处于收容状态时始终为电池仓200提供弹出壳体100的作用力。

一种可能实现的方式中，如图11所示，电池仓200远离旋钮300一侧连接有顶出弹性件610，当电池仓200收入壳体100内部时，顶出弹性件610被压缩，由于第一滑杆组件510与限位挡筋121的配合，使得电池仓200不能被顶出弹性件610弹出壳体100。当转动旋钮300使得第一滑杆组件510与限位挡筋121解除配合后，顶出弹性件610在自身弹力作用下探出电池仓200。示例性的，顶出弹性件610为弹簧。

本实用新型实施例提供的电池仓装置为仓盖一体结构，当向右转动旋钮300，旋钮300内推动部310顶出两侧第一滑杆511，两侧的第一滑杆511分别向两侧打开，第一滑杆511与底壳120的限位挡筋121相对位置移动，扣位分离，此时电池仓200由上壳110的顶出弹性件610弹出，电池仓200打开，电池仓200与壳体100有防脱机构700，电池仓200可弹出壳体100适度距离拆装电池001，同时第二滑动杆由第二弹性件412弹力远离旋钮300滑动，第二滑杆411的限位柱411a滑入旋钮300顶部纵向槽422形成自锁，旋钮300保持旋转后位置不变。当装入电池001，推入电池仓200，上壳110触发筋111顶住第二滑杆411，再往里推电池仓200，第二滑杆411的限位柱411a会滑出旋钮300顶部自锁纵向槽422，旋钮300在弹性复位件320的作用下向左旋转，恢复到原位置，旋钮300内推动部310转动后让位，两侧第一滑杆511在第一弹性件512作用下往中间滑动，与底壳120限位挡筋121扣位闭合，此时电池仓200被锁住。锁定状态时，旋钮300的凸轮转臂位置倾斜，两侧空缺位置大，两侧第一滑杆511在第一弹性件512的作用下，往中间合拢，第一滑杆511的第一限位部511b与底壳120的限位挡筋121相重叠，电池001盖无法弹出。

一种可能实现的方式中，电池仓200内还设置有旋转限位块，用于限制旋钮300的转动范围。具体地，电池仓200内设置有两个旋转限位块，旋转限位块与旋钮300的凸轮转臂限位，进而限制旋钮300的转动范围。

还需要说明的是，本申请采用遥控器示例说明，但本申请涉及的电池仓装置并不仅限应用于遥控器。

本申请实施例提供的电池仓装置，可以手动旋钮300，无需借助工具，增强用户体验；利用手动旋钮300弹出电池仓200，有效规避由于用户误触带来的电池仓200频繁弹出、脱离的困扰；同时，电池仓200弹出后不与整体分离，可防止电池仓200仓体部分丢失；电池仓200弹出、复原过程简单，可单手操作，旋转及锁定过程中有声音及手感感知，增加整机质感。

第二方面，如图22和图23所示，本实用新型的实施例还提供一种遥控器，包括如第一方面实施例中任一种电池仓装置。图22中遥控器的电池仓200处于未弹出状态，旋钮300处于关闭工位；图23中遥控器的电池仓200处于弹出状态，旋钮300处于开启工位，电池仓200的具体结构如图7所示。电池仓200内的锁定机构400、自锁机构500以及弹出机构600均可参考第一方面实施例中描述，在此不再赘述。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种电池仓装置，其特征在于，包括：壳体、电池仓、旋钮、锁定机构、自锁机构和弹出机构；

所述电池仓可收容于所述壳体内部；所述锁定机构用于锁定所述旋钮处于开启工位；

所述自锁机构用于锁定所述电池仓处于收容状态；当转动所述旋钮至开启工位触发所述自锁机构解锁，所述电池仓在所述弹出机构的作用下弹出所述壳体；

所述壳体内部设置有触发结构，用于当所述电池仓退回所述壳体内部时触发所述锁定机构解锁所述旋钮以使所述旋钮可自开启工位转动至关闭工位。

2.根据权利要求1所述的电池仓装置，其特征在于，所述壳体与所述电池仓之间还设置有防脱机构，用于限制所述电池仓弹出所述壳体的极限位置。

3.根据权利要求2所述的电池仓装置，其特征在于，所述壳体包括上壳和底壳，所述上壳和所述底壳扣合形成用于容纳所述电池仓的容纳槽；

所述防脱机构包括防脱挡筋和防脱挡板，所述防脱挡筋设置于所述底壳朝向所述上壳一侧，所述防脱挡板设置于所述电池仓朝向所述底壳一侧，且沿所述电池仓的弹出方向，所述防脱挡板位于所述防脱挡筋后方；当所述防脱挡板与所述防脱挡筋接触时，所述电池仓位于弹出所述壳体的极限位置。

4.根据权利要求1所述的电池仓装置，其特征在于，所述壳体包括上壳和底壳，所述上壳和所述底壳扣合形成用于容纳所述电池仓的容纳槽；所述底壳朝向所述上壳一侧设置有限位挡筋，且所述限位挡筋靠近所述容纳槽的开口一侧；

所述自锁机构包括设置于所述电池仓的第一滑杆组件，所述第一滑杆组件相对所述底壳具有自锁工位和解锁工位，当所述第一滑杆组件处于所述自锁工位时，所述第一滑杆组件与所述限位挡筋卡接以使所述电池仓与所述底壳相对固定，且所述旋钮处于所述关闭工位；当所述第一滑杆组件处于所述解锁工位时，所述第一滑杆组件在第一平面上的正投影与所述限位挡筋在第一平面上的正投影不交叠以使所述电池仓可弹出所述容纳槽，且所述旋钮处于所述开启工位；其中所述第一平面为垂直于所述电池仓弹出方向的平面；

所述旋钮上设置有用于驱动所述第一滑杆组件相对底壳滑动的推动部。

5.根据权利要求4所述的电池仓装置，其特征在于，所述第一滑杆组件设置于所述电池仓内部，所述旋钮转动设置于所述电池仓的侧壁并通过所述推动部与所述第一滑杆组件接触；

所述第一滑杆组件包括第一滑杆和第一弹性件，所述第一滑杆包括第一滑动部和第一限位部，所述第一滑动部与所述推动部接触，所述第一限位部贯穿所述电池仓并与所述限位挡筋配合；所述第一弹性件一端与所述电池仓连接，另一端与所述第一滑动部连接。

6.根据权利要求5所述的电池仓装置，其特征在于，所述电池仓上还具有用于为所述第一滑动部提供导向作用的导向槽；或者，

所述第一滑杆组件为两个，且两个所述第一滑杆组件分别设置于所述旋钮两侧，且两个所述第一滑杆组件的排列方向与所述电池仓的弹出方向垂直；所述旋钮上具有与两个所述第一滑杆组件一一对应配合的推动部。

7.根据权利要求4所述的电池仓装置，其特征在于，所述锁定机构包括第二滑杆组件和限位滑槽，所述第二滑杆组件具有与所述限位滑槽滑动配合的限位柱；

所述限位滑槽包括弧形槽和与所述弧形槽连通的纵向槽；所述弧形槽围绕所述旋钮转动的轴线设置于所述旋钮的侧表面，所述纵向槽沿所述旋钮转动的轴线方向设置于所述旋钮的侧表面，且沿所述电池仓的弹出方向，所述纵向槽位于所述弧形槽的后方；

当所述旋钮处于所述关闭工位时，所述限位柱位于所述弧形槽；当所述旋钮处于所述开启工位时，所述限位柱位于所述纵向槽；所述触发结构用于驱动所述第二滑杆组件沿所述电池仓的弹出方向动作以使所述限位柱由所述纵向槽滑入所述弧形槽。

8.根据权利要求7所述的电池仓装置，其特征在于，所述第二滑杆组件包括第二滑杆和第二弹性件，所述第二弹性件一端与所述电池仓连接，另一端与所述第二滑杆连接，用于始终使所述第二滑杆具有背离所述电池仓弹出方向的运动趋势。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的电池仓装置，其特征在于，所述弹出机构包括顶出弹性件，所述顶出弹性件一端与所述壳体连接，另一端与所述电池仓连接，用于当所述电池仓处于收容状态时始终为所述电池仓提供弹出所述壳体的作用力。

10.一种遥控器，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池仓装置。