CN219755182U - 一种风电偏航制动器用刹车块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风电偏航制动器技术领域，尤其涉及一种风电偏航制动器用刹车块，实现一种制动效果好，使用寿命长的刹车块结构。一种风电偏航制动器用刹车块，包括基板，所述基板的上端面开设有多个半圆槽，所述半圆槽呈圆周阵列分布，所述基板上端面开设有多个散热孔，所述散热孔贯穿至基板的下端面，所述基板上开设有多个条形槽，所述条形槽的一端延伸至基板的外侧端面，所述基板的下端面安装有轴套，所述轴套外呈环形阵列安装有多个加强杆，所述加强杆的上端面与基板的下端面贴合固定。

Description

一种风电偏航制动器用刹车块

技术领域

本实用新型涉及风电偏航制动器技术领域，特别是涉及一种风电偏航制动器用刹车块。

背景技术

风电偏航制动器用刹车块是风电偏航制动器中的关键部件。

在刹车块使用时，由于刹车块的作用是制动效果，而刹车块是依靠与转盘的摩擦实现对转盘的制动控制，但是每次转盘与刹车块接触摩擦的过程中，滑动摩擦会对转盘和刹车块的使用寿命造成影响，尤其是滑动摩擦的距离越长，发生磨损的时间长，磨损的程度就会大，所以需要对刹车块的结构进行改进，现提出一种风电偏航制动器用刹车块，实现一种制动效果好，使用寿命长的刹车块结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种风电偏航制动器用刹车块，实现一种制动效果好，使用寿命长的刹车块结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种风电偏航制动器用刹车块，包括基板，所述基板的上端面开设有多个半圆槽，所述半圆槽呈圆周阵列分布，所述基板上端面开设有多个散热孔，所述散热孔贯穿至基板的下端面，所述基板上开设有多个条形槽，所述条形槽的一端延伸至基板的外侧端面，所述基板的下端面安装有轴套，所述轴套外呈环形阵列安装有多个加强杆，所述加强杆的上端面与基板的下端面贴合固定。

优选的，所述多个散热孔呈环形阵列分布，所述散热孔分布在基板边周位置处。

优选的，所述半圆槽设置有两圈，其中一圈分布在靠近基板轴心位置处，另外一圈分布在靠近散热孔位置处。

优选的，所述多个条形槽呈环形阵列分布，所述条形槽的竖直截面呈方形结构，所述条形槽的竖直部内壁设置有水平的标记线。

优选的，所述半圆槽的外径大于散热孔的外径，所述半圆槽的直径大于条形槽的宽度。

优选的，所述加强杆的竖剖截面呈直角梯形结构，加强杆的外端延伸至靠近基板侧端面位置处。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1.通过在基板的上端面设置半圆槽，当基板与转盘制动配合时，基板与转盘贴合，半圆槽与转盘外壁贴合，基板与转盘之间的接触摩擦发热，而半圆槽内的空气受热会膨胀，变冷会收缩，从而使得半圆槽对转盘进行阻尼控制的效果，可以降低基板与转盘之间的制动距离，降低滑动磨损，从而可以提高刹车板的使用寿命。

2.通过散热孔的设置，一方面避免基板过热，另一方面当在热的状态下与转盘贴合后，散热孔对其降温，可以起到半圆槽内的空气收缩，从而实现对转盘起到吸附的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为刹车块上端面结构示意图；

图2为刹车块下端面结构示意图；

图3为条形槽局部放大结构示意图。

图中：1、基板；2、半圆槽；3、散热孔；4、条形槽；5、加强杆；6、轴套；7、标记线。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种风电偏航制动器用刹车块，包括基板1，基板1的上端面开设有多个半圆槽2，半圆槽2呈圆周阵列分布，基板1上端面开设有多个散热孔3，散热孔3贯穿至基板1的下端面，基板1上开设有多个条形槽4，条形槽4的一端延伸至基板1的外侧端面，基板1的下端面安装有轴套6，轴套6外呈环形阵列安装有多个加强杆5，加强杆5的上端面与基板1的下端面贴合固定；

本方案具备以下工作过程：通过在基板1的上端面设置半圆槽2，当基板与转盘制动配合时，基板1与转盘贴合，半圆槽2与转盘外壁贴合，基板1与转盘之间的接触摩擦发热，而半圆槽2内的空气受热会膨胀，变冷会收缩，半圆槽2内的膨胀的空气与转盘相抵，相比在半圆槽2内设置了硅胶一般，所以起到对转盘辅助制动的效果，这样的设置，可以降低基板1与转盘之间的制动距离，降低滑动磨损，从而可以提高刹车板的使用寿命；与此同时，条形槽4的设置，用于收集滑动磨损的碎屑，避免细小的碎屑对转盘表面或者在滑动摩擦过程中加速磨损程度；散热孔3的设置，起到散热的效果，以防止滑动摩擦过热对零件造成损坏，避免加速润滑的老化，从而进一步起到提高刹车板寿命的效果。

进一步，多个散热孔3呈环形阵列分布，散热孔3分布在基板1边周位置处，具体的，可以将基板1边周的热量快速散出，避免基板1过热。

进一步，半圆槽2设置有两圈，其中一圈分布在靠近基板1轴心位置处，另外一圈分布在靠近散热孔3位置处，具体的，设置在靠近基板1位置处的半圆槽2根据散热情况的变化，当在热的状态下与转盘贴合后，散热孔3对其降温，可以起到半圆槽2内的空气收缩，从对转盘起到吸附的效果。

进一步，多个条形槽4呈环形阵列分布，条形槽4的竖直截面呈方形结构，条形槽4的竖直部内壁设置有水平的标记线7，具体的，标记线7的设置，用于显示基板1的磨损程度，便于提醒维护员更换。

进一步，半圆槽2的外径大于散热孔3的外径，半圆槽2的直径大于条形槽4的宽度，加强杆5的竖剖截面呈直角梯形结构，加强杆5的外端延伸至靠近基板1侧端面位置处，具体的，加强杆5的设置，可以保证基板1全面积与转盘的贴合，保证半圆槽2的结构效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)的上端面开设有多个半圆槽(2)，所述半圆槽(2)呈圆周阵列分布，所述基板(1)上端面开设有多个散热孔(3)，所述散热孔(3)贯穿至基板(1)的下端面，所述基板(1)上开设有多个条形槽(4)，所述条形槽(4)的一端延伸至基板(1)的外侧端面，所述基板(1)的下端面安装有轴套(6)，所述轴套(6)外呈环形阵列安装有多个加强杆(5)，所述加强杆(5)的上端面与基板(1)的下端面贴合固定。

2.根据权利要求1所述的一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，多个散热孔(3)呈环形阵列分布，所述散热孔(3)分布在基板(1)边周位置处。

3.根据权利要求1所述的一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，所述半圆槽(2)设置有两圈，其中一圈分布在靠近基板(1)轴心位置处，另外一圈分布在靠近散热孔(3)位置处。

4.根据权利要求1所述的一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，多个条形槽(4)呈环形阵列分布，所述条形槽(4)的竖直截面呈方形结构，所述条形槽(4)的竖直部内壁设置有水平的标记线(7)。

5.根据权利要求1所述的一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，所述半圆槽(2)的外径大于散热孔(3)的外径，所述半圆槽(2)的直径大于条形槽(4)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种风电偏航制动器用刹车块，其特征在于，所述加强杆(5)的竖剖截面呈直角梯形结构，加强杆(5)的外端延伸至靠近基板(1)侧端面位置处。