CN219754908U - 一种汽车水泵的抗震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车水泵的抗震结构，其技术要点是：包括用于安装汽车水泵本体的底板，所述底板的四周均安装有套管，且上表面上安装有壳体，所述套管上固定有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的下端安装有固定板，所述壳体的底部安装有橡胶卡块，所述汽车水泵本体设置在所述壳体内，且底部卡合在所述橡胶卡块上，所述壳体的内壁上安装有橡胶防护垫片；所述汽车水泵本体的上端卡合安装有盖板，底板上安装的套管方便对弹簧阻尼器进行固定，弹簧阻尼器在汽车行驶的过程中，能够减缓底板上安装的汽车水泵本体受到的颠簸，降低震动幅度，提高其抗震缓冲性能，提高汽车水泵本体的使用性能、寿命和密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体为一种汽车水泵的抗震结构。
背景技术
一些新能源汽车、房车以及部分特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵。
目前汽车水泵在安装的时候，通常底部连接位置设置有小块橡胶垫，用于减小震动，由于汽车长时间行驶的过程中，容易受到颠簸，产生震动，汽车行驶的道路状况越差，产生震动幅度越大，会造成橡胶垫磨损，降低汽车水泵的抗震缓冲性能，长时间容易影响汽车水泵性能、寿命和密封性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵的抗震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵的抗震结构，包括用于安装汽车水泵本体的底板，所述底板的四周均安装有套管，且上表面上安装有壳体，所述套管上固定有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器的下端安装有固定板，所述壳体的底部安装有橡胶卡块，所述汽车水泵本体设置在所述壳体内，且底部卡合在所述橡胶卡块上，所述壳体的内壁上安装有橡胶防护垫片；
所述汽车水泵本体的上端卡合安装有盖板，所述盖板与所述壳体的圆周表面上均焊接有第一安装耳块。
优选的，所述固定板的下表面上粘接有缓冲垫，所述缓冲垫上开设有插孔。
优选的，所述壳体的底部与所述底板的下表面上均开设有若干等距分布的第一散热孔。
优选的，所述橡胶防护垫片与所述壳体的侧表面上均开设有多个圆周分布的第二散热孔。
优选的，所述弹簧阻尼器的上端设置有螺纹段，所述螺纹段插装在所述套管上，且螺纹连接有螺母。
优选的，所述壳体的下侧表面上焊接多个圆周的等距分布有第二安装耳块。
优选的，所述固定板上焊接有加强连接板，所述加强连接板与所述固定板之间焊接有三角肋板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
第一、本汽车水泵的抗震结构中，底板上安装的套管方便对弹簧阻尼器进行固定，弹簧阻尼器在汽车行驶的过程中，能够减缓底板上安装的汽车水泵本体受到的颠簸，降低震动幅度，提高其抗震缓冲性能，弹簧阻尼器底部安装的固定板，方便底板固定在汽车上，壳体对汽车水泵本体起到防护作用，壳体底部安装的橡胶卡块以及内壁上安装的橡胶防护垫片均起到抗震效果，提高汽车水泵本体的使用性能、寿命和密封性；
第二、本汽车水泵的抗震结构中，盖板卡合在汽车水泵本体上，与壳体配合时，方便将汽车水泵本体牢牢固定，通过第一安装耳块方便螺栓的连接，方便盖板与壳体进行连接。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一；
图2为本实用新型的结构示意图之二；
图3为本实用新型的结构剖视图；
图4为图2中A处局部放大图。
图中：1、底板；2、汽车水泵本体；3、弹簧阻尼器；4、固定板；5、壳体；6、橡胶卡块；7、橡胶防护垫片；8、盖板；9、第一安装耳块；10、缓冲垫；11、插孔；12、第一散热孔；13、第二散热孔；14、螺纹段；15、螺母；16、第二安装耳块；17、加强连接板；18、三角肋板；19、套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车水泵的抗震结构，包括用于安装汽车水泵本体2的底板1，底板1的四周均安装有套管19，且上表面上安装有壳体5，套管19上固定有弹簧阻尼器3，弹簧阻尼器3的下端安装有固定板4，壳体5的底部安装有橡胶卡块6，汽车水泵本体2设置在壳体5内，且底部卡合在橡胶卡块6上，壳体5的内壁上安装有橡胶防护垫片7，底板1上安装的套管19方便对弹簧阻尼器3进行固定，弹簧阻尼器3在汽车行驶的过程中，能够减缓底板1上安装的汽车水泵本体2受到的颠簸，降低震动幅度，提高其抗震缓冲性能，弹簧阻尼器3底部安装的固定板4，方便底板1固定在汽车上，壳体5对汽车水泵本体2起到防护作用，壳体5底部安装的橡胶卡块6以及内壁上安装的橡胶防护垫片7均起到抗震效果，提高汽车水泵本体2的使用性能、寿命和密封性；
汽车水泵本体2的上端卡合安装有盖板8，盖板8与壳体5的圆周表面上均焊接有第一安装耳块9，盖板8卡合在汽车水泵本体2上，与壳体5配合时，方便将汽车水泵本体2牢牢固定，通过第一安装耳块9方便螺栓的连接，方便盖板8与壳体5进行连接，盖板8卡合在汽车水泵本体2上，与壳体5配合时，方便将汽车水泵本体2牢牢固定，通过第一安装耳块9方便螺栓的连接，方便盖板8与壳体5进行连接。
本实施例中，优选的，固定板4的下表面上粘接有缓冲垫10，缓冲垫10上开设有插孔11，固定板4下表面上安装的缓冲垫10，一方面能够减少固定板4受到的磨损，另一方面能够起到抗震缓冲效果，进一步提高结构的缓冲效果。
本实施例中，优选的，壳体5的底部与底板1的下表面上均开设有若干等距分布的第一散热孔12，通过壳体5的底部与底板1上开设的第一散热孔12方便汽车水泵本体2运行产生的一部分热量进行散发。
本实施例中，优选的，橡胶防护垫片7与壳体5的侧表面上均开设有多个圆周分布的第二散热孔13，通过橡胶防护垫片7与壳体5上开设的第二散热孔13，方便汽车水泵本体2表面上产生的热量进行散发。
本实施例中，优选的，弹簧阻尼器3的上端设置有螺纹段14，螺纹段14插装在套管19上，且螺纹连接有螺母15，弹簧阻尼器3上的螺纹段14方便插装在套管19上，与螺母15连接时方便对弹簧阻尼器3进行固定。
本实施例中，优选的，壳体5的下侧表面上焊接多个圆周的等距分布有第二安装耳块16，通过第二安装耳块16方便壳体5固定在底板1上。
本实施例中，优选的，固定板4上焊接有加强连接板17，加强连接板17与固定板4之间焊接有三角肋板18，通过加强连接板17与三角肋板18的配合，方便加强固定板4的结构强度以及使用寿命。
本实用新型的结构原理：该汽车水泵的抗震结构在使用的时候，底板1上安装的套管19可对弹簧阻尼器3进行固定，弹簧阻尼器3在汽车行驶的过程中，能够减缓底板1上安装的汽车水泵本体2受到的颠簸，降低震动幅度，提高其抗震缓冲性能，弹簧阻尼器3底部安装的固定板4使得底板1固定在汽车上，壳体5对汽车水泵本体2起到防护作用，壳体5底部安装的橡胶卡块6以及内壁上安装的橡胶防护垫片7均起到抗震效果，提高汽车水泵本体2的使用性能，提高汽车水泵本体2的使用性能、寿命和密封性，盖板8卡合在汽车水泵本体2上，盖板8与壳体5配合时可将汽车水泵本体2牢牢固定，通过第一安装耳块9方便螺栓的连接，方便盖板8与壳体5进行连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车水泵的抗震结构，包括用于安装汽车水泵本体(2)的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的四周均安装有套管(19)，且上表面上安装有壳体(5)，所述套管(19)上固定有弹簧阻尼器(3)，所述弹簧阻尼器(3)的下端安装有固定板(4)，所述壳体(5)的底部安装有橡胶卡块(6)，所述汽车水泵本体(2)设置在所述壳体(5)内，且底部卡合在所述橡胶卡块(6)上，所述壳体(5)的内壁上安装有橡胶防护垫片(7)；
所述汽车水泵本体(2)的上端卡合安装有盖板(8)，所述盖板(8)与所述壳体(5)的圆周表面上均焊接有第一安装耳块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述固定板(4)的下表面上粘接有缓冲垫(10)，所述缓冲垫(10)上开设有插孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述壳体(5)的底部与所述底板(1)的下表面上均开设有若干等距分布的第一散热孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述橡胶防护垫片(7)与所述壳体(5)的侧表面上均开设有多个圆周分布的第二散热孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述弹簧阻尼器(3)的上端设置有螺纹段(14)，所述螺纹段(14)插装在所述套管(19)上，且螺纹连接有螺母(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述壳体(5)的下侧表面上焊接多个圆周的等距分布有第二安装耳块(16)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车水泵的抗震结构，其特征在于：所述固定板(4)上焊接有加强连接板(17)，所述加强连接板(17)与所述固定板(4)之间焊接有三角肋板(18)。
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