CN219741017U - 一种汽车电子集成式控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子集成式控制装置，具体涉及电子集成领域，包括：收纳框，收纳框内安装有电子集成式控制设备，电子集成式控制设备包括：组装组件和降温组件。本实用新型的一种汽车电子集成式控制装置，循环冷凝器启动后可通过冷凝水循环流动对收纳框内部和外壁降温，避免外壁过高的温度对收纳框内安装的控制设备造成影响造成控制设备使用寿命降低的问题，该设备通过冷凝器循环降温在提高降温的同时还避免了降温设备长时间使用导致收纳框内部温度升高的问题，隔热挡板和散热铝片可对控制设备起到二次挡护降温的效果，上卡盖下端通过密封磁吸圈吸附在收纳框上端降低了整个装置的组装和拆卸难度进一步增强了整个设备的使用便捷性。

Description

一种汽车电子集成式控制装置

技术领域

本实用新型涉及电子集成领域，特别涉及一种汽车电子集成式控制装置。

背景技术

随着现代汽车业的快速发展，骑着逐渐作为做普遍的交通工具。现代汽车内部设计较精密，各种电器元件也比较多，所以会安装多种电子控制装置用于管理汽车如点火、亮灯等电气操作，而随着科技的发展，这种控制装置逐渐通过集成电路板进行统一管理，大大减小了占用空间，并方便快速操作，现有的汽车电子集成式控制装置存在以下缺点：一般的汽车电子集成式控制装置往往是直接安装在汽车结构内的，在电路运行时会产生热量，且汽车行驶时发动机也会产生较大热量，而因为控制装置直接安装的原因，隔热效果和散热效果欠缺，长期使用会造成线路损坏，影响装置使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电子集成式控制装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电子集成式控制装置，包括：收纳框，所述收纳框内安装有电子集成式控制设备，所述电子集成式控制设备包括：组装组件和降温组件，所述降温组件安装在收纳框内，所述组装组件开设在收纳框外壁。

优选的，所述组装组件包括：上卡盖、磁吸槽和卡扣长槽，所述卡扣长槽开设在收纳框侧边；卡扣长槽内组装有卡扣长条，所述卡扣长条后端安装有侧盖板；上卡盖下端固定安装有密封磁吸圈，所述密封磁吸圈吸附在磁吸槽内。

优选的，所述降温组件包括：循环冷凝器、循环冷凝管道、隔热挡板和卡扣槽，所述循环冷凝管道输出端安装在循环冷凝器侧边下端；循环冷凝管道输入端安装在循环冷凝器一侧上端，循环冷凝管道外壁安装在收纳框内壁；卡扣槽开设在收纳框内壁，所述隔热挡板可拆卸安装在卡扣槽内，隔热挡板外壁安装有散热铝片，所述。

优选的，所述散热铝片、隔热挡板和卡扣槽均设有两组，两组散热铝片、隔热挡板和卡扣槽型号大小相同。

优选的，所述循环冷凝管道外壁贴合在侧盖板内壁，所述循环冷凝管道和循环冷凝器均设有两组。

优选的，所述侧盖板、卡扣长槽和卡扣长条均设有两组，且两组卡扣长槽开设在收纳框左右两侧。

优选的，所述磁吸槽设有四组，且四组分别开设在收纳框上端和两组侧盖板上端。

优选的，所述卡扣长槽和卡扣长条均呈T型，所述卡扣长槽和卡扣长条的长度相同，所述收纳框上端开设有预留孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

循环冷凝器启动后可通过冷凝水循环流动对收纳框内部和外壁降温，避免外壁过高的温度对收纳框内安装的控制设备造成影响造成控制设备使用寿命降低的问题，该设备通过冷凝器循环降温在提高降温的同时还避免了降温设备长时间使用导致收纳框内部温度升高的问题，隔热挡板和散热铝片可对控制设备起到二次挡护降温的效果，上卡盖下端通过密封磁吸圈吸附在收纳框上端降低了整个装置的组装和拆卸难度进一步增强了整个设备的使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧面示意图；

图3为本实用新型的电子集成式控制设备整体结构示意图；

图4为本实用新型的组装组件整体结构示意图：

图5为本实用新型的降温组件整体结构示意图。

图中：1、收纳框；2、电子集成式控制设备；21、组装组件；211、上卡盖；212、密封磁吸圈；213、侧盖板；214、卡扣长条；215、卡扣长槽；216、磁吸槽；22、降温组件；221、循环冷凝器；222、循环冷凝管；223、隔热挡板；224、散热铝片；225、卡扣槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种汽车电子集成式控制装置，包括：收纳框1，收纳框1内安装有电子集成式控制设备2，电子集成式控制设备2包括：组装组件21和降温组件22，降温组件22安装在收纳框1内，组装组件21开设在收纳框1外壁，组装组件21包括：上卡盖211、磁吸槽216和卡扣长槽215，卡扣长槽215开设在收纳框1侧边；卡扣长槽215内组装有卡扣长条214，卡扣长条214后端安装有侧盖板213；上卡盖211下端固定安装有密封磁吸圈212，密封磁吸圈212吸附在磁吸槽216内，侧盖板213、卡扣长槽215和卡扣长条214均设有两组，且两组卡扣长槽215开设在收纳框1左右两侧，磁吸槽216设有四组，且四组分别开设在收纳框1上端和两组侧盖板213上端，卡扣长槽215和卡扣长条214均呈T型，卡扣长槽215和卡扣长条214的长度相同，降温组件22包括：循环冷凝器221、循环冷凝管道222、隔热挡板223和卡扣槽225，循环冷凝管道222输出端安装在循环冷凝器221侧边下端；循环冷凝管道222输入端安装在循环冷凝器221一侧上端，循环冷凝管道222外壁安装在收纳框1内壁；卡扣槽225开设在收纳框1内壁，隔热挡板223可拆卸安装在卡扣槽225内，隔热挡板223外壁安装有散热铝片224，散热铝片224、隔热挡板223和卡扣槽225均设有两组，两组散热铝片224、隔热挡板223和卡扣槽225型号大小相同，循环冷凝管道222外壁贴合在侧盖板213内壁，循环冷凝管道222和循环冷凝器221均设有两组，收纳框1上端开设有预留孔；该装置在使用前需要先进行安装，该组件组装时需要将卡扣长条214放置在卡扣长槽215内，卡扣长条214完成放置后侧盖板213完成安装，侧盖板213安装完成后将隔热挡板223和散热铝片224安装在卡扣槽225内，隔热挡板223和散热铝片224组装完成后将控制设备放置到两组隔热挡板223之间预留的位置中，当控制设备组装完成后启动循环冷凝器221，循环冷凝器221启动后可通过冷凝水循环流动对收纳框1内部和外壁降温，避免外壁过高的温度对收纳框1内安装的控制设备造成影响造成控制设备使用寿命降低的问题，该设备通过冷凝器循环降温在提高降温的同时还避免了降温设备长时间使用导致收纳框1内部温度升高的问题，隔热挡板223和散热铝片224可对控制设备起到二次挡护降温的效果，上卡盖211下端通过密封磁吸圈212吸附在收纳框1上端降低了整个装置的组装和拆卸难度进一步增强了整个设备的使用便捷性。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车电子集成式控制装置，该装置在使用前需要先进行安装，该组件组装时需要将卡扣长条214放置在卡扣长槽215内，卡扣长条214完成放置后侧盖板213完成安装，侧盖板213安装完成后将隔热挡板223和散热铝片224安装在卡扣槽225内，隔热挡板223和散热铝片224组装完成后将控制设备放置到两组隔热挡板223之间预留的位置中，当控制设备组装完成后启动循环冷凝器221，循环冷凝器221启动后可通过冷凝水循环流动对收纳框1内部和外壁降温，避免外壁过高的温度对收纳框1内安装的控制设备造成影响造成控制设备使用寿命降低的问题，该设备通过冷凝器循环降温在提高降温的同时还避免了降温设备长时间使用导致收纳框1内部温度升高的问题，隔热挡板223和散热铝片224可对控制设备起到二次挡护降温的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于，包括：

收纳框(1)，所述收纳框(1)内安装有电子集成式控制设备(2)，所述电子集成式控制设备(2)包括：

组装组件(21)和降温组件(22)，所述降温组件(22)安装在收纳框(1)内，所述组装组件(21)开设在收纳框(1)外壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述组装组件(21)包括：

上卡盖(211)、磁吸槽(216)和卡扣长槽(215)，所述卡扣长槽(215)开设在收纳框(1)侧边；

卡扣长槽(215)内组装有卡扣长条(214)，所述卡扣长条(214)后端安装有侧盖板(213)；

上卡盖(211)下端固定安装有密封磁吸圈(212)，所述密封磁吸圈(212)吸附在磁吸槽(216)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述降温组件(22)包括：

循环冷凝器(221)、循环冷凝管道(222)、隔热挡板(223)和卡扣槽(225)，所述循环冷凝管道(222)输出端安装在循环冷凝器(221)侧边下端；

循环冷凝管道(222)输入端安装在循环冷凝器(221)一侧上端，循环冷凝管道(222)外壁安装在收纳框(1)内壁；

卡扣槽(225)开设在收纳框(1)内壁，所述隔热挡板(223)可拆卸安装在卡扣槽(225)内，隔热挡板(223)外壁安装有散热铝片(224)，所述。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述散热铝片(224)、隔热挡板(223)和卡扣槽(225)均设有两组，两组散热铝片(224)、隔热挡板(223)和卡扣槽(225)型号大小相同。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述循环冷凝管道(222)外壁贴合在侧盖板(213)内壁，所述循环冷凝管道(222)和循环冷凝器(221)均设有两组。

6.根据权利要求2所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述侧盖板(213)、卡扣长槽(215)和卡扣长条(214)均设有两组，且两组卡扣长槽(215)开设在收纳框(1)左右两侧。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述磁吸槽(216)设有四组，且四组分别开设在收纳框(1)上端和两组侧盖板(213)上端。

8.根据权利要求2所述的一种汽车电子集成式控制装置，其特征在于：所述卡扣长槽(215)和卡扣长条(214)均呈T型，所述卡扣长槽(215)和卡扣长条(214)的长度相同，所述收纳框(1)上端开设有预留孔。