CN219737582U - 一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于测试治具技术领域，尤其是一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，包括定位板，定位板的上表面开设有放置槽，放置槽的两侧内壁开设有呈对称分布的定位孔，定位孔的内壁活动套接有压杆，压杆的一端固定连接有压块，压杆的外表面活动套接有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与放置槽的一侧内壁固定连接，支撑弹簧的另一端与压块的一侧表面固定连接。该用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，通过设置安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块，下夹持块的下表面与安装槽的内底壁固定连接，达到了便于对导线进行束线，提高检测效率，且采用弹力束线方式，起到对导线进行防护的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试治具技术领域，尤其涉及一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构。
背景技术
汽车电子一般是汽车上作为汽车的中控设备进行使用的，主要用于控制汽车的仪表设备、多媒体设备等的车内设备工作，而确保仪表设备、多媒体设备等的车内设备的正常工作是保证车辆行驶安全的很重要的一环，因此，汽车电子在出厂之前需进行多种可靠性测试，其中包括辐射抗干扰测试，以避免汽车电子受到车内辐射干扰如点火机构、其它车载电子设备、手机，收音机等干扰源的干扰而发生功能失常的问题。
如中国专利文献公开的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位板(公开号：CN215641400U)，此专利虽然通过上夹板与下夹板对导线进行束线，避免了导线的散乱，但是上夹板在配合下夹板对导线进行束线时，需要通过转动螺母来实现拧紧固定，拆装较为繁琐，极大的降低了检测效率，且螺母的转动配合螺杆使得上夹板与下夹板产生硬性夹持，易对导线过度挤压，造成导线损伤的问题。
实用新型内容
基于现有的上夹板需要通过螺母的转动配合螺杆实现对线束进行限位，拆装较为繁琐，降低检测效率，且硬性夹持易对导线过度挤压，造成导线损伤的技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构。
本实用新型提出的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，包括定位板，所述定位板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的两侧内壁开设有呈对称分布的定位孔，所述定位孔的内壁活动套接有压杆，所述压杆的一端固定连接有压块，所述压杆的外表面活动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与所述放置槽的一侧内壁固定连接，所述支撑弹簧的另一端与所述压块的一侧表面固定连接，所述定位板的上表面开设有安装槽；
所述安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块，所述下夹持块的下表面与所述安装槽的内底壁固定连接。
优选地，所述安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的支撑槽，所述下夹持块的上表面固定连接有呈对称分布的导向杆，两个所述导向杆的外表面均活动套接有上夹持块。
优选地，所述上夹持块的下表面与所述下夹持块的上表面接触，所述导向杆的一端固定连接有限位块，所述导向杆的外表面活动套接有复位弹簧。
优选地，所述复位弹簧的一端与所述限位块的下表面固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述上夹持块的上表面固定连接，所述上夹持块的内部开设有腔体。
优选地，所述腔体的内壁活动套接有移动块，所述移动块的一端固定连接有呈对称分布的支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿并延伸至所述上夹持块的一侧表面。
优选地，两个所述移动块相对的表面固定连接有呈对称分布的拉伸弹簧，所述上夹持块的上表面通过轴承安装有转杆，所述转杆的一端固定连接有驱动转盘，所述转杆的另一端外表面固定套接有异形块。
本实用新型中的有益效果为：
通过设置安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块，下夹持块的下表面与安装槽的内底壁固定连接，达到了便于对导线进行束线，提高检测效率，且采用弹力束线方式，起到对导线进行防护的效果。
附图说明
图1为一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构的示意图；
图2为一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构的定位板结构立体图；
图3为一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构的上夹持块结构立体图；
图4为一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构的转杆结构立体图。
图中：1、定位板；2、放置槽；3、压杆；4、压块；5、支撑弹簧；6、下夹持块；61、支撑槽；62、导向杆；63、上夹持块；64、限位块；65、复位弹簧；66、移动块；67、支撑杆；68、拉伸弹簧；69、转杆；610、异形块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，包括定位板1，定位板1的上表面开设有放置槽2，放置槽2的两侧内壁开设有呈对称分布的定位孔，定位孔的内壁活动套接有压杆3，压杆3的一端固定连接有压块4，压杆3的外表面活动套接有支撑弹簧5，支撑弹簧5的一端与放置槽2的一侧内壁固定连接，支撑弹簧5的另一端与压块4的一侧表面固定连接，定位板1的上表面开设有安装槽；
安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块6，下夹持块6的下表面与安装槽的内底壁固定连接。
进一步地，为了实现便于束线，安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的支撑槽61，下夹持块6的上表面固定连接有呈对称分布的导向杆62，两个导向杆62的外表面均活动套接有上夹持块63，压块4的上端呈斜面状，便于电子的插入固定，下夹持块6与上夹持块63接触面分别设置有用于对导线进行限位的弧形束线槽，且弧形束线槽内设置有屏蔽层。
进一步地，为了实现复位移动，上夹持块63的下表面与下夹持块6的上表面接触，导向杆62的一端固定连接有限位块64，导向杆62的外表面活动套接有复位弹簧65，复位弹簧65通过导向杆62的导向起到带动上夹持块63复位移动的作用。
进一步地，为了实现弹力限位，复位弹簧65的一端与限位块64的下表面固定连接，复位弹簧65的另一端与上夹持块63的上表面固定连接，上夹持块63的内部开设有腔体，限位块64起到对复位弹簧65的一端进行限位的作用。
进一步地，为了实现插接定位，腔体的内壁活动套接有移动块66，移动块66的一端固定连接有呈对称分布的支撑杆67，支撑杆67的一端贯穿并延伸至上夹持块63的一侧表面，移动块66起到带动支撑杆67进行移动的作用。
进一步地，为了实现挤压移动，两个移动块66相对的表面固定连接有呈对称分布的拉伸弹簧68，上夹持块63的上表面通过轴承安装有转杆69，转杆69的一端固定连接有驱动转盘，转杆69的另一端外表面固定套接有异形块610，拉伸弹簧68起到带动移动块66进行复位移动的作用，异形块610的转动起到对移动块66进行挤压的作用。
通过设置安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块6，下夹持块6的下表面与安装槽的内底壁固定连接，达到了便于对导线进行束线，提高检测效率，且采用弹力束线方式，起到对导线进行防护的效果。
工作原理：步骤一，将汽车的电子从上往下按入放置槽2内，电子的两侧接触到压块4的斜面后，对压块4进行挤压，使其通过压杆3带动支撑弹簧5进行收缩，当电子两侧接触到压块4的平面后，通过支撑弹簧5的弹力对电子进行夹持，提高检测稳定性；
步骤二，通过驱动转盘带动转杆69上提，转杆69带动上夹持块63上升移动，此时复位弹簧65通过限位块64的配合进行收缩，上提到合适高度后，通过驱动转盘带动转杆69旋转九十度，转杆69带动异形块610转动，异形块610的转动对移动块66产生挤压，此时拉伸弹簧68进行拉伸，移动块66的挤压移动带动支撑杆67的一端插入支撑槽61内进行限位；
步骤三，此时将电子的导线依次穿过，然后再通过驱动转盘带动转杆69旋转九十度，转杆69带动异形块610转动，异形块610的转动取消了对移动块66的挤压，此时拉伸弹簧68的复位效果通过移动块66带动支撑杆67脱离支撑槽61，最后松开驱动转盘，通过复位弹簧65的弹力带动上夹持块63下降移动，从而配合下夹持块6对导线进行束线。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)的上表面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的两侧内壁开设有呈对称分布的定位孔，所述定位孔的内壁活动套接有压杆(3)，所述压杆(3)的一端固定连接有压块(4)，所述压杆(3)的外表面活动套接有支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)的一端与所述放置槽(2)的一侧内壁固定连接，所述支撑弹簧(5)的另一端与所述压块(4)的一侧表面固定连接，所述定位板(1)的上表面开设有安装槽；
所述安装槽的内底壁设置有定位束线装置，且定位束线装置包括下夹持块(6)，所述下夹持块(6)的下表面与所述安装槽的内底壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，其特征在于：所述安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的支撑槽(61)，所述下夹持块(6)的上表面固定连接有呈对称分布的导向杆(62)，两个所述导向杆(62)的外表面均活动套接有上夹持块(63)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，其特征在于：所述上夹持块(63)的下表面与所述下夹持块(6)的上表面接触，所述导向杆(62)的一端固定连接有限位块(64)，所述导向杆(62)的外表面活动套接有复位弹簧(65)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，其特征在于：所述复位弹簧(65)的一端与所述限位块(64)的下表面固定连接，所述复位弹簧(65)的另一端与所述上夹持块(63)的上表面固定连接，所述上夹持块(63)的内部开设有腔体。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，其特征在于：所述腔体的内壁活动套接有移动块(66)，所述移动块(66)的一端固定连接有呈对称分布的支撑杆(67)，所述支撑杆(67)的一端贯穿并延伸至所述上夹持块(63)的一侧表面。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车电子抗干扰测试的定位机构，其特征在于：两个所述移动块(66)相对的表面固定连接有呈对称分布的拉伸弹簧(68)，所述上夹持块(63)的上表面通过轴承安装有转杆(69)，所述转杆(69)的一端固定连接有驱动转盘，所述转杆(69)的另一端外表面固定套接有异形块(610)。
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