CN219736042U - 一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车装备技术领域，特别涉及一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，包括一体式连接口，一体式连接口的端口固定安装有集流管，一体式连接口的另一端设置有一体式结构主板，一体式结构主板的顶部设置有一体式结构水室。本实用新型通过在一个散热器上设置由一体式连接口、一体式结构主板和一体式结构水室组合，优化设计减少产品部件连接处，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率，该实用新型结构简单，设计合理，生产工艺简单成熟，使用时安装方便快捷。

Description

一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构

技术领域

本实用新型属于汽车装备技术领域，特别涉及一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构。

背景技术

汽车暖风散热器是汽车零部件的重要组成部分，主要由水室、主板、端盖、翅片、扁管、芯体护板及进、集流管组成，而进、集流管与水室的连接结构为水管过渡接头，这种水管过渡接头与主板、端盖连接后，通过钎焊炉焊接为一体。

传统汽车暖风散热器集流管与水室通过焊接连接，在汽车暖风散热器维修时装拆不方便，不利于提高产品生产效率。

因此，发明一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率，使用时安装方便快捷，且结构简单，设计合理，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，包括一体式连接口，一体式连接口的端口固定安装有集流管，一体式连接口的另一端设置有一体式结构主板，一体式结构主板的顶部设置有一体式结构水室。

进一步的，一体式连接口包括出水孔，出水孔的形状为圆形，集流管的端部与出水孔固定安装，一体式连接口的另一侧固定连接有连接口。

进一步的，连接口的形状为矩形，连接口设置于一体式结构主板与一体式结构水室的端部。

进一步的，一体式结构主板为长条形形状，一体式结构主板的底部开设有多个等距的安装槽，安装槽呈线性阵列分布。

进一步的，一体式结构主板的外缘向上竖直设置有一圈第一包边，包边靠近出水口的一端开设有卡槽，卡槽的数量有两个卡槽的形状为长方形。

进一步的，连接口的一侧底端与卡槽的内部卡接，连接口的上端与一体式结构水室的一端固定安装。

进一步的，一体式结构水室的上缘向下竖直设置有一圈第二包边，第一包边位于与第二包边的上方，且第一包边与第二包边固定安装。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过在一个散热器上设置由一体式连接口、一体式结构主板和一体式结构水室组合，优化设计减少产品部件连接处，从而减低产品泄漏风险点，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率，该实用新型结构简单，设计合理，生产工艺简单成熟，使用时安装方便快捷。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例连接口的结构图；

图2示出了本实用新型实施例的结构图；

图中：1、一体式连接口；2、一体式结构主板；3、一体式结构水室。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

汽车暖风散热器用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险，汽车暖风散热器的出水室与集流管一般用过焊接连接来实现高温水流的输送，该设备通过在一个散热器上设置由一体式连接口、一体式结构主板和一体式结构水室组合，优化设计减少产品部件连接处，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序，使用时安装方便快捷，且结构简单，设计合理，便于提高产品生产效率。

本实用新型提供了一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，如图1-2所示，包括一体式连接口1，一体式连接口1的端口固定安装有集流管，一体式连接口1的另一端设置有一体式结构主板2，一体式结构主板2的顶部设置有一体式结构水室3，一体式连接口1、集流管、一体式结构主板2与一体式结构水室3组装后再将一体式连接口1将三个部件固定形成一个一体式结构，快便于速连接组装生产结构，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率；

通过在一个散热器上设置由一体式连接口1、一体式结构主板2和一体式结构水室3组合，优化设计减少产品部件连接处，从而减低产品泄漏风险点，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率，该实用新型结构简单，设计合理，生产工艺简单成熟，使用时安装方便快捷。

如图1-2所示，出水孔，出水孔的形状为圆形，集流管的端部与出水孔固定安装，便于集流管安装，对水室内的高温水流进行输送，一体式连接口1的另一侧固定连接有连接口，连接口的形状为矩形，连接口设置于一体式结构主板2与一体式结构水室3的端部，通过连接口便于和一体式结构主板2和一体式结构水室3安装。

如图1所示，一体式结构主板2为长条形形状，一体式结构主板2的底部开设有多个等距的安装槽，安装槽呈线性阵列分布，便于安装散热带和散热管，一体式结构主板2的外缘向上竖直设置有一圈第一包边，包边靠近出水口的一端开设有卡槽，卡槽的数量有两个卡槽的形状为长方形，通过卡槽使得连接口与一体式结构主板2连接，安装方便，优化减少了连接处的部件。

如图1-2所示，连接口的一侧底端与卡槽的内部卡接，连接口的上端与一体式结构水室3的一端固定安装，便于将一体化连接口与一体式结构水室3安装。

如图1所示，一体式结构水室3的上缘向下竖直设置有一圈第二包边，第一包边位于与第二包边的上方，且第一包边与第二包边固定安装，便于一体式结构水室3与一体式结构主板2安装，结构简单，便于减低产品泄漏风险点。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-2，使用时，先将散热管与散热带安装在一体式结构主板2的底部的安装槽内部，将连接口的一侧底端与一体式结构主板2端部的卡槽卡接，再使得一体式结构水室3外缘的第一包边与一体式结构主板2外缘的第二包边相连接，从而将一体式结构水室3与一体式结构主板2相连接，同时一体式结构水室3的一端与连口的一侧外表面贴合，再将连接口的上端与一体式结构水室3进行装配固定，将集流管安装在出水孔内部即可，实现了对汽车暖风散热器连接处的快速安装。

该实用新型结构简单，设计合理，生产工艺简单成熟，使用时安装方便快捷，通过在一个散热器上设置由一体式连接口1、一体式结构主板2和一体式结构水室3组合，优化设计减少产品部件连接处，从而减低产品泄漏风险点，可根据汽车散热功率要求，进行灵活设计，简化产品生产工序从而提高产品生产效率。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，包括一体式连接口(1)，其特征在于：所述一体式连接口(1)的端口固定安装有集流管，所述一体式连接口(1)的另一端设置有一体式结构主板(2)，所述一体式结构主板(2)的顶部设置有一体式结构水室(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述一体式连接口(1)包括出水孔，所述出水孔的形状为圆形，所述集流管的端部与出水孔固定安装，所述一体式连接口(1)的另一侧固定连接有连接口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述连接口的形状为矩形，所述连接口设置于一体式结构主板(2)与一体式结构水室(3)的端部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述一体式结构主板(2)为长条形形状，所述一体式结构主板(2)的底部开设有多个等距的安装槽，所述安装槽呈线性阵列分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述一体式结构主板(2)的外缘向上竖直设置有一圈第一包边，所述包边靠近出水口的一端开设有卡槽，所述卡槽的数量有两个所述卡槽的形状为长方形。

6.根据权利要求2所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述连接口的一侧底端与卡槽的内部卡接，所述连接口的上端与一体式结构水室(3)的一端固定安装。

7.根据权利要求5所述的一种汽车暖风散热器一体式连接组装连接口生产结构，其特征在于：所述一体式结构水室(3)的上缘向下竖直设置有一圈第二包边，所述第一包边位于与第二包边的上方，且第一包边与第二包边固定安装。