CN219734070U - 后减震器自动打开装置 - Google Patents

Abstract

一种后减震器自动打开装置，包括顶升件、支撑架、升降组件和伺服电机；升降组件连接在支撑架内，升降组件的一端穿过支撑架的顶端连接在伺服电机上；顶升件连接在升降组件上；支撑架上设有防护板；顶升件包括顶板、连接板和U形板；连接板的顶端连接在顶板上；U形板连接在连接板的底端上，U形板与连接板之间形成可容纳防护板的容纳空间。顶升件可沿着防护板上下移动，实现顶升件可上下移动的作用，还不破坏防护板的形状，多功能使用，并且顶升件为分体结构，便于组装和拆卸，降低破坏感应器的几率，提高减震器的使用寿命。

Description

后减震器自动打开装置

技术领域

本实用新型属于减震装置的技术领域，尤其是涉及一种后减震器自动打开装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车和工装设备中，保护物体不受震动的损害，后减震器的根本目的在于控制弹簧和悬架的运动。

随着工业发展，工厂中的升降装置也安装有后减震器，用于降低震动的传递，举升装置举升重物上下运动时，后减震器会自动打开，举升装置上安装有自动感应器，举升装置的举升板上安装有感应针，举升板下降到一定位置，与升降装置支架上的感应器相接触，后减震器会自动打开，提高效率，举升装置在做回程运动时，由于重物的重量沉，下落时会与地面产生震动，进而损坏零部件，或者导致螺栓松动，加上后减震器后，升降装置的升降板运动更加稳定，降低振动的传递，维护设备的完整性。

但是，升降板在升降装置的作用下运动，由于没有增加防护装置，经常有外界杂质进入设备内，导致上下运动不流畅，需要经常拆卸举升装置，反复操作容易导致感应器不灵敏，导致减震效果差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后减震器自动打开装置，以解决现有技术中存在的，升降板在升降装置的作用下运动，由于没有增加防护装置，经常有外界杂质进入设备内，导致上下运动不流畅，需要经常拆卸举升装置，反复操作容易导致感应器不灵敏，导致减震效果差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后减震器自动打开装置，包括顶升件、支撑架、升降组件和伺服电机；

升降组件连接在支撑架内，升降组件的一端穿过支撑架的顶端连接在伺服电机上；顶升件连接在升降组件上；

支撑架上设有防护板；

顶升件包括顶板、连接板和U形板；

连接板的顶端连接在顶板上；

U形板连接在连接板的底端上，U形板与连接板之间形成可容纳防护板的容纳空间。

进一步的，支撑架上设有凹槽，凹槽内设置有滑条；

U形板设有第一凸台和第二凸台，第二凸台上设有靠板；

第一凸台和第二凸台上均设置有滑块，滑块连接在滑条上。

进一步的，顶板和连接板连接的位置设有加强板。

进一步的，连接板上设有减轻孔。

进一步的，支撑架上设有限位块，限位块上设有防撞套。

相对于现有技术，本实用新型的后减震器自动打开装置具有以下优势：

(1)本实用新型的顶升件可沿着防护板上下移动，实现顶升件可上下移动的作用，还不破坏防护板的形状，多功能使用，并且顶升件为分体结构，便于组装和拆卸，降低破坏感应器的几率，提高减震器的使用寿命。

(2)本实用新型的支撑架上设有向内凹陷的凹槽，将滑条安装在凹槽内，防止滑条凸出支撑架太多，导致空间占用过大

(3)本实用新型的U形板的后端面设有第一凸台和第二凸台，设置凸台可以加厚U形板，便于安装滑块。滑块安装在两个凸台上，第二凸台靠近第一凸台的一侧设有靠板，可以避免左右安反，起到一个防反的作用。滑块在滑条上滑动，便于U形板在支撑架上运动。

(4)本实用新型的顶板用于举升重物或者其他设备，加强板可以加强顶板与连接板之间的强度。

(5)本实用新型的连接板上开设有减轻孔，可以减少连接板的重量，降低升降组件的负担，还可以减少用料成本。

(6)本实用新型的支撑架的上下均设有限位块，每个限位块上都套接有防撞套，避免减震器失效后，U形板直接与设备碰撞，降低损失。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的后减震器自动打开装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的顶升件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的升降组件、伺服电机与支撑架之间连接的结构示意图。

附图标记说明：

100-顶升件；101-顶板；

102-连接板；103-U形板；

104-第一凸台；105-第二凸台；

106-靠板；107-滑块；

108-加强板；109-减轻孔；

200-支撑架；201-防护板；

202-凹槽；203-滑条；

204-限位块；205-防撞套；

300-升降组件；400-伺服电机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～3所示，本实用新型提供的一种后减震器自动打开装置，包括顶升件100、支撑架200、升降组件300和伺服电机400；

升降组件300连接在支撑架200内，升降组件300的一端穿过支撑架200的顶端连接在伺服电机400上；顶升件100连接在升降组件300上；

支撑架200上设有防护板201；

顶升件100包括顶板101、连接板102和U形板103；

连接板102的顶端连接在顶板101上；

U形板103连接在连接板102的底端上，U形板103与连接板102之间形成可容纳防护板201的容纳空间。

本实用新型的一个实施例中，如图1、图2、图3所示，升降组件300连接在支撑架200内，升降组件300的上端穿过支撑架200的上端面连接在伺服电机400上，支撑架200的四周均设有防护板201，防止外界杂质的损害，顶升件100整体在升降组件300的带动下移动。

连接板102的上端焊接有顶板101，连接板102的下端通过螺栓连接有U形板103，U形板103与连接板102之间形成可容纳防护板201的容纳空间，顶升件100可沿着防护板201上下移动，实现顶升件100可上下移动的作用，还不破坏防护板201的形状，多功能使用，并且顶升件100为分体结构，便于组装和拆卸，降低破坏感应器的几率，提高减震器的使用寿命。

更优选地，支撑架200上设有凹槽202，凹槽202内设置有滑条203；

U形板103设有第一凸台104和第二凸台105，第二凸台105上设有靠板106；

第一凸台104和第二凸台105上均设置有滑块107，滑块107连接在滑条203上。

本实用新型的一个实施例中，如图2、图3所示，支撑架200上设有向内凹陷的凹槽202，将滑条203安装在凹槽202内，防止滑条203凸出支撑架200太多，导致空间占用过大。

U形板103的后端面设有第一凸台104和第二凸台105，设置凸台可以加厚U形板103，便于安装滑块。滑块107安装在两个凸台上，第二凸台105靠近第一凸台104的一侧设有靠板106，可以避免左右安反，起到一个防反的作用。滑块107在滑条203上滑动，便于U形板103在支撑架200上运动。

更优选地，顶板101和连接板102连接的位置设有加强板108。

本实用新型的一个实施例中，如图2、图3所示，顶板101用于举升重物或者其他设备，加强板108可以加强顶板101与连接板102之间的强度。

更优选地，连接板102上设有减轻孔109。

本实用新型的一个实施例中，如图2、图3所示，连接板102上开设有减轻孔109，可以减少连接板102的重量，降低升降组件300的负担，还可以减少用料成本。

更优选地，支撑架200上设有限位块204，限位块204上设有防撞套205。

本实用新型的一个实施例中，如图2、图3所示，支撑架200的上下均设有限位块204，每个限位块204上都套接有防撞套205，避免减震器失效后，U形板103直接与设备碰撞，降低损失。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种后减震器自动打开装置，其特征在于：包括顶升件(100)、支撑架(200)、升降组件(300)和伺服电机(400)；

所述升降组件(300)连接在所述支撑架(200)内，所述升降组件(300)的一端穿过所述支撑架(200)的顶端连接在所述伺服电机(400)上；所述顶升件(100)连接在所述升降组件(300)上；

所述支撑架(200)上设有防护板(201)；

所述顶升件(100)包括顶板(101)、连接板(102)和U形板(103)；

所述连接板(102)的顶端连接在所述顶板(101)上；

所述U形板(103)连接在所述连接板(102)的底端上，所述U形板(103)与所述连接板(102)之间形成可容纳所述防护板(201)的容纳空间。

2.根据权利要求1所述的后减震器自动打开装置，其特征在于：所述支撑架(200)上设有凹槽(202)，所述凹槽(202)内设置有滑条(203)；

所述U形板(103)设有第一凸台(104)和第二凸台(105)，所述第二凸台(105)上设有靠板(106)；

所述第一凸台(104)和所述第二凸台(105)上均设置有滑块(107)，所述滑块(107)连接在所述滑条(203)上。

3.根据权利要求2所述的后减震器自动打开装置，其特征在于：所述顶板(101)和所述连接板(102)连接的位置设有加强板(108)。

4.根据权利要求3所述的后减震器自动打开装置，其特征在于：所述连接板(102)上设有减轻孔(109)。

5.根据权利要求4所述的后减震器自动打开装置，其特征在于：所述支撑架(200)上设有限位块(204)，所述限位块(204)上设有防撞套(205)。