CN219733959U - 一种气缸专用交叉导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸专用交叉导轨，包括第一导轨、储油槽、第二导轨、保持架、挡板、排油孔和第一分流孔，所述第一导轨下方设置有第二导轨，所述第一导轨与第二导轨相对一侧表面分别开设有第一V型槽、第二V型槽，所述第一V型槽内部设置有保持架，所述第一导轨内壁开设有对称分布的储油槽，所述储油槽底端内壁开设有等距分布且贯穿第一导轨下表面的排油孔，所述排油孔底端开设有嵌合槽，所述保持架两侧分别连接有挡板，所述第一导轨和第二导轨两侧外壁分别开设有对称分布的第一卡槽和第二卡槽，所述第二导轨内部开设有第一分流孔。本实用新型可以提高交叉导轨之间的润滑程度和防尘效果，更加利于实际应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种气缸专用交叉导轨。
背景技术
交叉滚子导轨是由两根具有V型滚道的导轨、滚子保持架圆柱滚子等组成，相互交叉排列的圆柱滚子在经过精密磨削的V型滚道面上往复运动，可承受各个方向的载荷，实现高精度、平稳的直线运动。
经过海量检索，发现现有技术：公开号为CN216045011U，公开了一种气缸专用交叉导轨，涉及导轨技术领域，包括活动滑台和固定滑台，所述固定滑台的顶端固定连接有支撑凸起，且支撑凸起的两端均固定连接有橡胶板，所述支撑凸起的两侧均安装有第一V型导轨，所述固定滑台的顶端活动连接有活动滑台，所述活动滑台的内部设置有润滑结构，所述润滑结构包括有连接管、储油腔、海绵块和进油口。本实用新型通过在支撑凸起的两端均固定连接有橡胶板，由于橡胶板与第二V型导轨之间相适配，在活动滑台活动过程中，橡胶板始终对活动滑台内部与滚子保持器进行遮挡，可以有效的避免灰尘杂质进入，避免影响装置的工作，同时提升装置的工作寿命。
综上所述，现有的交叉导轨对使用环境存在一定的要求，容易受到外界环境中的灰尘造成影响，因此，现有的交叉导轨对于导轨之间的防尘措施往往仅采取整体遮罩的方式，会增加交叉导轨的占用空间和安装复杂性，并且润滑的方式大多采用主动润滑，需要工作人员手动添加润滑油，对于小体积的交叉导轨容易出现不便操作的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气缸专用交叉导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸专用交叉导轨，包括第一导轨、储油槽、第二导轨、保持架、挡板、排油孔和第一分流孔，所述第一导轨下方设置有第二导轨，所述第一导轨与第二导轨相对一侧表面分别开设有第一V型槽、第二V型槽，所述第一V型槽内部设置有保持架，所述第一导轨内壁开设有对称分布的储油槽，所述储油槽底端内壁开设有等距分布且贯穿第一导轨下表面的排油孔，所述排油孔底端开设有嵌合槽，所述保持架两侧分别连接有挡板，所述第一导轨和第二导轨两侧外壁分别开设有对称分布的第一卡槽和第二卡槽，所述第二导轨内部开设有等距分布且贯穿第二卡槽内壁的第一分流孔。
优选的，所述储油槽上端内壁开设有注油孔，且注油孔内部转动安装有密封塞，所述储油槽、第一卡槽和第一V型槽长度均小于第一导轨长度。
优选的，所述保持架两侧表面开设有等距分布的通孔，所述嵌合槽内部设置有贯穿排油孔的第一海绵条，且第一海绵条下端插接于通孔内部。
优选的，所述第一分流孔一侧开设有贯穿第二V型槽内部的第二分流孔，所述第一分流孔内部插接有第二海绵条。
优选的，所述挡板一侧表面分别与第一卡槽和第二卡槽相适配，且挡板一侧表面嵌入安装有对称分布的密封条。
优选的，所述保持架内部设置有呈对称分布的滚柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过保持架两侧的挡板对第一导轨和第二导轨连接处进行遮挡，可以有效防止灰尘进入保持架所在空间中，减少外界环境对交叉导轨的影响，其次，储油槽可存储一定容量的润滑油，通过排油孔流淌至保持架所在空间，并且可流入第一分流孔，可流淌至挡板与第二卡槽内部，保障挡板与第二卡槽之间的相对移动的流畅度，配合第二分流孔可以将润滑油注入第二V型槽中，提高滚柱的转动流畅度，起到更好的润滑效果，无需工作人员手动对保持架所在空间添加润滑油，实际使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的第一导轨和第二导轨主剖视结构示意图；
图2为本实用新型的第一导轨和第二导轨局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型的第一分流孔放大结构示意图；
图4为本实用新型的第一导轨和第二导轨侧视结构示意图。
图中：1、第一导轨；2、储油槽；3、第一卡槽；4、第一V型槽；5、第二导轨；6、第二卡槽；7、第二V型槽；8、保持架；9、滚柱；10、挡板；11、注油孔；12、密封塞；13、排油孔；14、通孔；15、密封条；16、第一分流孔；17、第二分流孔；18、第一海绵条；19、嵌合槽；20、第二海绵条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种气缸专用交叉导轨，包括第一导轨1、储油槽2、第二导轨5、保持架8、挡板10、排油孔13和第一分流孔16，第一导轨1下方设置有第二导轨5，第一导轨1与第二导轨5相对一侧表面分别开设有第一V型槽4、第二V型槽7，第一V型槽4内部设置有保持架8，保持架8内部设置有呈对称分布的滚柱9，第一导轨1内壁开设有对称分布的储油槽2，储油槽2底端内壁开设有等距分布且贯穿第一导轨1下表面的排油孔13，排油孔13底端开设有嵌合槽19，保持架8两侧分别连接有挡板10，保持架8两侧表面开设有等距分布的通孔14，嵌合槽19内部设置有贯穿排油孔13的第一海绵条18，且第一海绵条18下端插接于通孔14内部，第一海绵条18可减缓润滑油的流淌速度，可节省润滑油的用量，第一导轨1和第二导轨5两侧外壁分别开设有对称分布的第一卡槽3和第二卡槽6，挡板10一侧表面分别与第一卡槽3和第二卡槽6相适配，且挡板10一侧表面嵌入安装有对称分布的密封条15，工作人员可将气缸与第一导轨1进行连接，在使用时，保持架8两侧的挡板10可分别卡接在第一卡槽3和第二卡槽6中，能够将第一导轨1和第二导轨5进行连接，并且挡板10对第一导轨1和第二导轨5连接处进行遮挡，可以有效防止灰尘进入保持架8所在空间中，减少外界环境对交叉导轨的影响。
储油槽2上端内壁开设有注油孔11，且注油孔11内部转动安装有密封塞12，储油槽2、第一卡槽3和第一V型槽4长度均小于第一导轨1长度。第二导轨5内部开设有等距分布且贯穿第二卡槽6内壁的第一分流孔16，第一分流孔16一侧开设有贯穿第二V型槽7内部的第二分流孔17，第一分流孔16内部插接有第二海绵条20，储油槽2可存储一定容量的润滑油，通过排油孔13流淌至保持架8所在空间，并且可流入第一分流孔16，可流淌至挡板10与第二卡槽6内部，保障挡板10与第二卡槽6之间的相对移动的流畅度，配合第二分流孔17可以将润滑油注入第二V型槽7中，提高滚柱9的转动流畅度，起到更好的润滑效果，无需工作人员手动对保持架8所在空间添加润滑油，实际使用效果更好。
在实际使用过程中，工作人员可将气缸与第一导轨1进行连接，在使用时，保持架8两侧的挡板10可分别卡接在第一卡槽3和第二卡槽6中，能够将第一导轨1和第二导轨5进行连接，并且挡板10对第一导轨1和第二导轨5连接处进行遮挡，可以有效防止灰尘进入保持架8所在空间中，减少外界环境对交叉导轨的影响，其次，储油槽2可存储一定容量的润滑油，通过排油孔13流淌至保持架8所在空间，并且可流入第一分流孔16，可流淌至挡板10与第二卡槽6内部，保障挡板10与第二卡槽6之间的相对移动的流畅度，配合第二分流孔17可以将润滑油注入第二V型槽7中，提高滚柱9的转动流畅度，起到更好的润滑效果，无需工作人员手动对保持架8所在空间添加润滑油，实际使用效果更好。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种气缸专用交叉导轨，包括第一导轨(1)、储油槽(2)、第二导轨(5)、保持架(8)、挡板(10)、排油孔(13)和第一分流孔(16)，其特征在于：所述第一导轨(1)下方设置有第二导轨(5)，所述第一导轨(1)与第二导轨(5)相对一侧表面分别开设有第一V型槽(4)、第二V型槽(7)，所述第一V型槽(4)内部设置有保持架(8)，所述第一导轨(1)内壁开设有对称分布的储油槽(2)，所述储油槽(2)底端内壁开设有等距分布且贯穿第一导轨(1)下表面的排油孔(13)，所述排油孔(13)底端开设有嵌合槽(19)，所述保持架(8)两侧分别连接有挡板(10)，所述第一导轨(1)和第二导轨(5)两侧外壁分别开设有对称分布的第一卡槽(3)和第二卡槽(6)，所述第二导轨(5)内部开设有等距分布且贯穿第二卡槽(6)内壁的第一分流孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸专用交叉导轨，其特征在于：所述储油槽(2)上端内壁开设有注油孔(11)，且注油孔(11)内部转动安装有密封塞(12)，所述储油槽(2)、第一卡槽(3)和第一V型槽(4)长度均小于第一导轨(1)长度。
3.根据权利要求1所述的一种气缸专用交叉导轨，其特征在于：所述保持架(8)两侧表面开设有等距分布的通孔(14)，所述嵌合槽(19)内部设置有贯穿排油孔(13)的第一海绵条(18)，且第一海绵条(18)下端插接于通孔(14)内部。
4.根据权利要求1所述的一种气缸专用交叉导轨，其特征在于：所述第一分流孔(16)一侧开设有贯穿第二V型槽(7)内部的第二分流孔(17)，所述第一分流孔(16)内部插接有第二海绵条(20)。
5.根据权利要求1所述的一种气缸专用交叉导轨，其特征在于：所述挡板(10)一侧表面分别与第一卡槽(3)和第二卡槽(6)相适配，且挡板(10)一侧表面嵌入安装有对称分布的密封条(15)。
6.根据权利要求1所述的一种气缸专用交叉导轨，其特征在于：所述保持架(8)内部设置有呈对称分布的滚柱(9)。
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