CN219731764U - 一种道路桥隧用限高限速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥隧用限高限速装置，包括安装底座，所述安装底座外的一侧安装有固定螺杆，所述安装底座的内部安装有升降液压缸，且升降液压缸的上方连接有伸缩柱，所述伸缩柱的上方连接有升降顶框；连接板，其安装在所述升降顶框上方的中部，所述连接板内部的两端均安装有双向推杆，所述升降顶框的内侧安装有升降限高板，且升降限高板的中部连接有联动板。该道路桥隧用限高限速装置，与现有的装置相比，通过升降液压缸能够带动伸缩柱进行竖直方向的移动，从而能对伸缩柱与安装底座的相对高度进行调节，便于对限高装置进行整体的伸缩调节，双向推杆能够带动升降顶框进行水平方向的相对移动，从而能对限高装置的整体宽度进行调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及限高限速装置技术领域，具体为一种道路桥隧用限高限速装置。
背景技术
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，限高限速装置是在道路桥隧上对车辆的高度以及车辆行驶速度进行限制的设备。
授权公开号为CN215801234U的中国专利公开了一种道路桥隧限高装置，包括限高架主体，所述限高架主体的一侧设置有底座，所述限高架主体的一侧设置有指示牌；安装机构，所述安装机构包括安装架和反光条，所述安装架的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为两个，两个所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一端固定连接有握把，两个所述螺纹套的一端皆固定连接有夹持块，所述指示牌的内部开设有卡合槽。本实用新型通过设置有安装机构，将装置之间在进行安装的过程，通过夹持块和卡合槽之间的相互卡合，将装置安装时更加方便，使装置在进行更换的过程中更加便捷，大大增加了装置使用时的便捷性。
上述中的道路桥隧限高装置其整体为一体式的结构，无法在实际情况中，根据需要对限高装置进行宽度以及高度的调整，造成使用存在局限性，为此，我们提出一种道路桥隧用限高限速装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥隧用限高限速装置，以解决上述背景技术中提出由于道路桥隧限高装置其整体为一体式的结构，无法在实际情况中，根据需要对限高装置进行宽度以及高度的调整，造成使用存在局限性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥隧用限高限速装置，包括：
安装底座，所述安装底座外的一侧安装有固定螺杆，所述安装底座的内部安装有升降液压缸，且升降液压缸的上方连接有伸缩柱，所述伸缩柱的上方连接有升降顶框；
连接板，其安装在所述升降顶框上方的中部，所述连接板内部的两端均安装有双向推杆，所述升降顶框的内侧安装有升降限高板，且升降限高板的中部连接有联动板；
抓拍摄像头，其安装在所述升降顶框上方的一侧，所述抓拍摄像头的一侧安装有标识牌，且标识牌的一侧安装有照明灯板；
防护胶板，其安装在所述升降限高板的下端面。
优选的，所述升降液压缸与伸缩柱之间构成伸缩结构，且伸缩柱与安装底座活动连接。
优选的，所述双向推杆与升降顶框之间构成伸缩结构，且升降顶框与连接板伸缩连接。
优选的，所述升降限高板之间对称设置，且升降限高板与联动板伸缩连接。
优选的，所述升降限高板还设有：
传送齿条，其连接在所述升降限高板外的一侧，所述传送齿条外的一侧安装有传动齿轮。
优选的，所述传动齿轮还设有：
驱动电机，其安装在所述传动齿轮的一端，所述驱动电机与传动齿轮之间构成转动结构，且传动齿轮与传送齿条啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥隧用限高限速装置，具备以下有益效果：
本实用新型通过升降液压缸能够带动伸缩柱进行竖直方向的移动，从而能对伸缩柱与安装底座的相对高度进行调节，便于对限高装置进行整体的伸缩调节，双向推杆能够带动升降顶框进行水平方向的相对移动，从而能对限高装置的整体宽度进行调整，避免了道路桥隧限高装置其整体为一体式的结构，无法在实际情况中，根据需要对限高装置进行宽度以及高度的调整，造成使用存在局限性的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型升降顶框的内部俯视结构示意图；
图3为本实用新型安装底座的内部结构示意图；
图4为本实用新型升降限高板与传动齿轮的连接结构示意图。
图中：1、安装底座；2、固定螺杆；3、伸缩柱；4、升降顶框；5、连接板；6、升降限高板；7、联动板；8、抓拍摄像头；9、标识牌；10、照明灯板；11、双向推杆；12、升降液压缸；13、防护胶板；14、传送齿条；15、传动齿轮；16、驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种道路桥隧用限高限速装置，包括：安装底座1，安装底座1外的一侧安装有固定螺杆2，安装底座1的内部安装有升降液压缸12，且升降液压缸12的上方连接有伸缩柱3，伸缩柱3的上方连接有升降顶框4；升降液压缸12与伸缩柱3之间构成伸缩结构，且伸缩柱3与安装底座1活动连接；升降液压缸12能够带动伸缩柱3进行竖直方向的移动，从而能对伸缩柱3与安装底座1的相对高度进行调节，便于对限高装置进行整体的伸缩调节；连接板5，其安装在升降顶框4上方的中部，连接板5内部的两端均安装有双向推杆11，升降顶框4的内侧安装有升降限高板6，且升降限高板6的中部连接有联动板7；双向推杆11与升降顶框4之间构成伸缩结构，且升降顶框4与连接板5伸缩连接；双向推杆11能够带动升降顶框4进行水平方向的相对移动，从而能对限高装置的整体宽度进行调整，避免了道路桥隧限高装置其整体为一体式的结构，无法在实际情况中，根据需要对限高装置进行宽度以及高度的调整，造成使用存在局限性的问题。
请参阅图1和4，一种道路桥隧用限高限速装置，包括：抓拍摄像头8，其安装在升降顶框4上方的一侧，抓拍摄像头8的一侧安装有标识牌9，且标识牌9的一侧安装有照明灯板10；防护胶板13，其安装在升降限高板6的下端面；升降限高板6之间对称设置，且升降限高板6与联动板7伸缩连接；通过升降限高板6能对车辆高度进行限制，联动板7能随着升降顶框4的位置变化与升降限高板6之间相互伸缩；传送齿条14，其连接在升降限高板6外的一侧，传送齿条14外的一侧安装有传动齿轮15；驱动电机16，其安装在传动齿轮15的一端，驱动电机16与传动齿轮15之间构成转动结构，且传动齿轮15与传送齿条14啮合连接；驱动电机16能够带动传动齿轮15进行转动，转动的传动齿轮15即可对传送齿条14以及升降限高板6进行竖直方向的传送，从而便于对升降限高板6的高度进行调节，提高了装置适用性。
工作原理：在使用该道路桥隧用限高限速装置时，首先将装置移动至需要安装的位置，根据需要对装置宽度进行调节，启动双向推杆11，双向推杆11带动升降顶框4进行水平方向的相对移动，直至将限高装置的整体宽度调整至合适位置，联动板7能随着升降顶框4的位置变化与升降限高板6之间相互伸缩；其次通过固定螺杆2将安装底座1固定在地上，再启动升降液压缸12，升降液压缸12带动伸缩柱3进行竖直方向的移动，从而即可对伸缩柱3与安装底座1的相对高度进行调节；然后使用过程中，通过升降限高板6对车辆高度进行限制，标识牌9上的数字能对车辆的高度以及限制速度进行指示，同时通过抓拍摄像头8对来往车辆进行抓拍，当夜晚或光线不足时，打开照明灯板10即可起到照明效果，防护胶板13能避免升降限高板6与车辆的直接接触，起到了一定的防护效果；最后使用过程中根据需要对限高高度进行调节，启动驱动电机16，驱动电机16能够带动传动齿轮15进行转动，转动的传动齿轮15即可对传送齿条14以及升降限高板6进行竖直方向的传送，从而便于对升降限高板6的高度进行调节，提高了装置适用性，这就是该道路桥隧用限高限速装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，包括：
安装底座(1)，所述安装底座(1)外的一侧安装有固定螺杆(2)，所述安装底座(1)的内部安装有升降液压缸(12)，且升降液压缸(12)的上方连接有伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)的上方连接有升降顶框(4)；
连接板(5)，其安装在所述升降顶框(4)上方的中部，所述连接板(5)内部的两端均安装有双向推杆(11)，所述升降顶框(4)的内侧安装有升降限高板(6)，且升降限高板(6)的中部连接有联动板(7)；
抓拍摄像头(8)，其安装在所述升降顶框(4)上方的一侧，所述抓拍摄像头(8)的一侧安装有标识牌(9)，且标识牌(9)的一侧安装有照明灯板(10)；
防护胶板(13)，其安装在所述升降限高板(6)的下端面。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，所述升降液压缸(12)与伸缩柱(3)之间构成伸缩结构，且伸缩柱(3)与安装底座(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，所述双向推杆(11)与升降顶框(4)之间构成伸缩结构，且升降顶框(4)与连接板(5)伸缩连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，所述升降限高板(6)之间对称设置，且升降限高板(6)与联动板(7)伸缩连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，所述升降限高板(6)还设有：
传送齿条(14)，其连接在所述升降限高板(6)外的一侧，所述传送齿条(14)外的一侧安装有传动齿轮(15)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥隧用限高限速装置，其特征在于，所述传动齿轮(15)还设有：
驱动电机(16)，其安装在所述传动齿轮(15)的一端，所述驱动电机(16)与传动齿轮(15)之间构成转动结构，且传动齿轮(15)与传送齿条(14)啮合连接。
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