CN2197288Y - 一种带车篷的摩托车或自行车 - Google Patents

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武超贤
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Abstract

本实用新型是在现有的摩托车或自行车上加装 车篷,能使骑车人免受风霜雨雪及烈日酷暑的危害, 它是在摩托车或自行车的前护框(6)和后支架(11) 上、或自行车车架的前后左右安装六个支撑支架(8), 支架的另一端通过活动连接卡套(9)与车架四周的车 篷框架(10)相连,车篷可采用薄钢板、塑料制作或竹 类编织制作。

Description

本实用新型属于摩托车或自行车的附加设备,尤其是一种有车蓬的摩托车或自行车。
两轮摩托车、自行车由于其灵活机动、体积小,路面适应性强,能进入大街小巷等优点,加上它经济实惠,较适合我国大众的经济承受能力,因而在今后较长一段时期仍将是我国城乡较为普及的交通工具。但由于没有固定的挡风防雨、遮阳的车身外壳,夏日暴晒,尘土飞扬,有害健康;冬天则寒风刺骨,骑车人饱受风霜雨雪及烈日酷暑的危害,给人们的工作和生活带来不便。
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型提供一种带车蓬的摩托车或自行车,它能使骑车人免受风霜雨雪及烈日酷暑的危害。
实用新型的目的采取以下措施实现的:在摩托车或自行车的前护框和后支架上、或自行车车架上,有支撑支架,支架的另一端通过活动连接卡套与车架四周的车蓬框架相连。
车蓬的结构其前部为小轿车流线型、船形或伞形型状,上部可是全封闭式、半开放式或开放式形状,车蓬两侧装有左右车门,其前部装有挡风玻璃。
车蓬可采用薄钢板、塑料制作或竹类编织制作。
本实用新型下面结合附图及实施例详细说明。
图面说明:图1为本实用新型的外形示意图。图2为本实用新型的结构原理示意图。
本实用新型系在现有摩托车或自行车基础上加装车蓬(5),车蓬采用轻质材料制作,如玻璃钢、薄钢板、塑料制作,自行车车蓬还可用竹类编织制作:即竹木支撑,竹篾编织,具有轻便、赚价的特点。
车蓬两侧有左右车门(2),在前后左右安装挡风玻璃(3),还包括车架、前后轮(1,4)、油箱及发动机(7)、座椅总成和链条传动装置,其特征在于摩托车或自行车的前护框(6)和后支架(11)上,或自行车车架的前后左右安装六个支撑支架(8),支架的另一端通过活动连接卡套(9)与车架四周的车蓬框架(10)相连。
摩托车或自行车车蓬的结构其前部为小轿车流线型、船形或伞形型状,上部可是全封闭式、半开放式或开放式形状;车头内以车龙头能自由摆动并稍有余地为宜,其平底面可安装一个小型工具箱或贮藏箱。车蓬内空间较宽敞,并且装卸方便,生产成本低。
大型豪华摩托车适合用全封闭式车蓬;自行车的车蓬最好是开放或半开放式的简易型,由骑车人自行选择。该流线形车蓬有三种车蓬形状,可满足各种不同用途的需要,并且造价低,是理想的交通车和旅游车。
由本实用新型提出的车蓬壳体,在车架四周造成一个安全罩,将摩托车或自行车的外露杆件包在其内,可避免因挂、带引起的车祸,增加安全感,同时还起到保护骑车人和乘员、减轻被撞造成的危害和伤残程度。

Claims (3)

1、一种带车蓬的摩托车或自行车,包括车架、前后轮、发动机、座椅总成、油箱和链条传动装置,其特征在于摩托车或自行车的前护框(6)和后支架(11)上、或自行车车架上,有支撑支架(8),支架的另一端通过活动连接卡套(9)与车架四周的车蓬框架(10)相连。
2、根据权利要求1所述的摩托车或自行车,其特征在于车蓬(5)的结构其前部为小轿车流线型、船形或伞形型状,上部可是全封闭式、半开放式或开放式形状,车蓬两侧装有左右车门(2),其前部装有挡风玻璃(3)。
3、根据权利要求1所述的摩托车或自行车。其特征在于车蓬可采用薄钢板、塑料制作或竹类编织制作。
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