CN202528810U

CN202528810U - 一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置

Info

Publication number: CN202528810U
Application number: CN2011204973736U
Authority: CN
Inventors: 毛建安
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-05
Filing date: 2011-12-05
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2021-12-05

Abstract

一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，在两轮摩托（电动）车的把手位置设置一弹性可伸缩的遮阳雨布盒，弹性可伸缩的遮阳雨布安装在遮阳雨布盒内，并在两轮摩托（电动）车的后车架上设置一挂钩，弹性可伸缩的遮阳雨布在拉出时可以直接将弹性可伸缩的遮阳雨布挂在两轮摩托（电动）车后车架的挂钩上，实现对两轮摩托（电动）车的防止日晒雨淋防护。该技术方案适合各种两轮摩托（电动）车用，能挡住阳光对油箱和坐骑的暴晒，挡住雨雾对油箱和座椅的打淋。

Description

一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置

技术领域

本实用新型属于一种两轮摩托（电动）车的部件，尤其是指一种两轮摩托（电动）车专用的遮阳和防雨的部件装置。

背景技术

摩托（电动）车由于是敞开式的结构，其座位是直接暴露在外面的，有摩托车的人都知道，外出办事或上班，大部分摩托车只有能停靠在露天的停车区域，受天气变化的影响。夏日遭暴晒，烈日将油箱和座椅烤的滚烫。雨雪将座椅淋得透湿，（雨天将雨衣留在车上也很不放心，容易被别人随意“借走”），很伤脑筋；因此当摩托（电动）车停放在露天时，将会遭受到日晒雨淋的境况，从而导致摩托（电动）车的座椅很容易就出现损坏的现象，而且由于处于日晒雨淋的境况下，当车主要骑车时，往往还会受到座椅被暴晒导致座椅发热，或雨淋湿润，难以坐骑的难堪局面，因此多年来一直有人想改变这种局面，但从实际使用的状况来看，现有的摩托（电动）车的防晒或防雨方面的改进往往都是从既能防止摩托（电动）车日晒雨淋，又不影响骑车两方面来考虑的，采取的都是将人罩在车内的技术方案；通过国家专利局检索发现有不少这发明的专利，具有代表性的有如下几个：

1、专利号为CN201020272555.9，发明名称为“摩托车雨棚”的中国专利，该专利公开了一种摩托车雨棚，包括撑架、前安装架、后安装架，撑架的上端与顶棚固定，前端撑架之间设有挡风透明板，挡风透明板上开有灯槽，摩托车的大灯套在灯槽中，后端撑架之间设有挡板，左、右两端的前后撑架间均设置活动门，前安装架与撑架固接，安装在摩托车前支架保险杠上，后安装架与撑架固接，安装在摩托车后支架上。本实用新型的摩托车雨棚结构简单、安装方便，它通过撑架、前安装架及后安装架安装在摩托车上，两侧安装的活动门可上下收缩与开启，方便驾驶人员驾驶，前挡风透明板、后挡板及顶棚能够给驾驶人员挡风遮雨，大大提高了驾驶的安全性。很显然，该专利所提出的是一种固定式结构的防雨棚，这种结构虽然防止日晒雨淋效果比较好，但一直得不到交警部门的认可，而且有阻碍车辆正常行驶的可能。

2、专利号为CN200520009212.2，发明名称为“摩托车的便于拆卸收放的遮雨棚”的中国专利，该专利公开了一种摩托车的便于拆卸收放的遮雨棚，它包括安装在摩托车后货架上的行李箱，以及棚架和篷布。所述棚架包括由至少两根支撑杆通过连接套连接构成的支柱，由至少两个支架通过连接套连接构成的顶架，其顶架与支柱连接；棚架的支柱连接在后货架上设置的安装座上，篷布的前后端连接在顶架上，顶架的前端设置透明的挡风板。本实用新型结构简单，安装、拆卸极为方便，能随车携带在摩托车上。该专利提出了一种可以拆卸的防雨棚，但实际应用时仍需要安装起来，而且安装不是很方便，因此也难于推广。

通过上述分析可以看出，现在想解决摩托（电动）车日晒雨淋的技术方案仍都是从如何既做到防止摩托（电动）车日晒雨淋，又可以让驾驶员乘坐在车里面驾乘一起考虑的，所以导致现有的摩托（电动）车防止日晒雨淋装置过于复杂，不便于操作，很有必要对此加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有两轮摩托（电动）车防止日晒雨淋装置稳定性不好，且不符合现有交通法规要求的不足，提出一种能更为方便防止两轮摩托（电动）车停车时日晒雨淋，且不会影响正常行车的两轮摩托（电动）车防止日晒雨淋装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，在两轮摩托（电动）车的前把手或后视镜座杆位置设置一弹性可伸缩的遮阳雨布盒，弹性可伸缩的遮阳雨布安装在遮阳雨布盒内，并在两轮摩托（电动）车的后车架上设置一挂钩，弹性可伸缩的遮阳雨布在拉出时可以直接将弹性可伸缩的遮阳雨布挂在两轮摩托（电动）车后车架的挂钩上，实现对两轮摩托（电动）车的防止日晒雨淋防护。该技术方案适合各种两轮摩托（电动）车停靠时用，能挡住阳光对油箱和坐骑的暴晒，挡住雨雪对油箱和座椅的打淋。

本实用新型的原理是，将做太阳伞用的一块布料，卷起来安装在有旋转弹簧的转筒装置内，该装置固定在摩托车（电动车）后视镜的座杆上（不用工具，不花些时间，不会随意“借走”）停车后如遇太阳或下雨雪使用时，将布从旋转筒中拉出，挂钩在后尾（箱）架上，呈现出一个倾斜度，前高后低，布与油箱和座椅有一定的空间。如果太阳的照射，因空气能流通，故油箱和座椅不会很热。如遇雨天，雨水也可随着从高至低处流出，保护了座椅不被雨淋湿，这样能收到很好的效果。

如果需使用车时，只要将固定在尾部的遮阳雨布挂钩拉出，此布块会随着前装置内的旋转弹回，回缩到装置体内，极为方便，又安全，开车不受任何影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构的俯视示意图；

图3为本实用新型防止日晒雨淋的防护装置局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例一

通过附图可以看出，本实用新型涉及一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，在两轮摩托（电动）车的前把手或后视镜座杆2位置上设置一弹性可伸缩的遮阳雨布盒1，弹性可伸缩的遮阳雨布3安装在遮阳雨布盒1内，并在两轮摩托（电动）车的后车架上的后尾箱上5设置一挂钩4，弹性可伸缩的遮阳雨布3在拉出时可以直接将弹性可伸缩的遮阳雨布3挂在挂钩4上，实现对两轮摩托（电动）车的防止日晒雨淋防护。该技术方案适合各种两轮摩托（电动）车用，能挡住阳光对油箱和坐骑的暴晒，挡住雨雪对油箱和座椅的打淋。

所述的遮阳雨布盒1内有一空心腔体7，弹性可伸缩的遮阳雨布3是卷折起来收入空心腔体7内的，弹性可伸缩的遮阳雨布3缠绕在具有旋转弹簧的芯轴6上，通过具有旋转弹簧的芯轴6实现弹性可伸缩的遮阳雨布3的弹性伸缩。

所述的遮阳雨布3与后尾箱上5挂钩4连接后成前高后低的状况，以便雨水往后流走。

所述的挂钩4可以是在弹性可伸缩的遮阳雨布3的端头条9上设置一挂钩11，挂钩11再扣在后尾箱5的挂钩孔10上。

实施例二

实施例二的基本结构和原理与实施例一是一样的，只是弹性可伸缩的遮阳雨布3不是挂在后备箱5，而是直接将挂钩4在摩托车的后架上。

Claims

1.一种两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，其特征在于：在两轮摩托或电动车的前把手或后视镜座杆设置一弹性可伸缩的遮阳雨布盒，弹性可伸缩的遮阳雨布安装在遮阳雨布盒内，并在两轮摩托或电动车的后车架上设置一挂钩，弹性可伸缩的遮阳雨布在拉出时可以直接将弹性可伸缩的遮阳雨布挂在摩托或电动车后车架的挂钩上。

2.如权利要求1所述的两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，其特征在于：所述的遮阳雨布盒内有一空心腔体，弹性可伸缩的遮阳雨布是卷折起来收入空心腔体内的，弹性可伸缩的遮阳雨布缠绕在具有旋转弹簧的芯轴上，通过旋转弹簧实现弹性可伸缩的遮阳雨布的弹性伸缩。

3.如权利要求2所述的两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，其特征在于：所述的遮阳雨布与后尾箱上挂钩连接后成前高后低的状况。

4.如权利要求1或2或3所述的两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，其特征在于：所述的挂钩可以是在弹性可伸缩的遮阳雨布的端头条上设置一挂钩，挂钩再扣在后尾箱上的挂钩孔上。

5.如权利要求1或2或3所述的两轮摩托车防止日晒雨淋的防护装置，其特征在于：所述的挂钩是直接将挂钩在两轮摩托车的后架上。