CN219725064U - 一种汽车零部件点焊夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件点焊夹具，涉及汽车点焊领域，包括夹具板、横向滑槽、纵向滑槽和夹具主体，夹具主体包括夹具壳体、第一液压杆、夹具夹头、滑块和第二液压杆，该一种汽车零部件点焊夹具，夹具板表面开设有横向滑槽，横向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两端，夹具板表面开设有纵向滑槽，纵向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两侧，横向滑槽与纵向滑槽相互交叉构成连通的方形滑槽，方形滑槽内滑动连接有夹具主体，夹具主体设有六组且对称设置在方形滑槽内，在进行使用时，可根据不同的汽车零部件对夹具主体进行滑动调整，以确保对零部件进行牢固的夹持，可调节的结构灵活性较以往固定式的夹具更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车点焊领域，具体是一种汽车零部件点焊夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，在汽车零部件制造时，需要对零部件进行夹紧固定，再进行点焊，将两组零部件进行焊接固定。
现有专利(公开号为CN212286514U)公开了一种汽车零部件点焊夹具，包括点焊夹具体，所述点焊夹具体的内部的一侧安装有固定夹具板，所述点焊夹具体的内部的另一侧安装有调节夹具板，所述调节夹具板的内侧安装有防滑垫，所述点焊夹具体的上方的后端安装有盖板，所述点焊夹具体的上方的后端的内部安装有滑轨，所述滑轨的内部安装有滑块，所述盖板的内部的上方的一侧安装有紧固螺杆，所述点焊夹具体的两侧安装有夹具固定座，所述夹具固定座的内部的一侧安装有凸形卡板。
该实用新型具有以下优点：1、本实用新型的夹具固定座与支架通过铰链铰接连接，通过铰链可以将夹具固定座进行360度旋转调整，从而调整点焊夹具体的点焊方位，可以准确的调整所需点焊的部位，操作简单便捷；2、本实用新型的连接支撑杆与点焊夹具体通过铰链铰接连接，通过连接支撑杆可以将点焊夹具体旋转的角度与挂环连接固定，使点焊夹具体旋转的角度保持稳定，便于点焊。
然而该装置使用时仍存在较多缺点，例如：在进行对汽车零部件的固定时，只能够通过双轴固定，双轴夹具与零部件的夹持面较小，在夹取较小或较大零部件时存在夹持不稳固的情况。
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件点焊夹具。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件点焊夹具，包括夹具板、横向滑槽、纵向滑槽和夹具主体，所述夹具板表面开设有横向滑槽，横向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两端，夹具板表面开设有纵向滑槽，纵向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两侧，横向滑槽与纵向滑槽相互交叉构成连通的方形滑槽，方形滑槽内滑动连接有夹具主体，夹具主体设有六组且对称设置在方形滑槽内。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹具主体包括夹具壳体、第一液压杆、夹具夹头、滑块和第二液压杆，夹具壳体一端开设有凹槽，凹槽设有两组，每组凹槽内均与第一液压杆一端固定连接，第一液压杆另一端与夹具夹头一端固定连接，夹具壳体底端与滑块固定连接，滑块顶部一侧固定连接有第二液压杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹具夹头端部为梯台形，可与相邻两组夹具主体的夹具夹头进行拼接。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹具主体通过滑块在横向滑槽和纵向滑槽内的滑动实现与横向滑槽和纵向滑槽的滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该一种汽车零部件点焊夹具，包括夹具板、横向滑槽、纵向滑槽和夹具主体，所述夹具板表面开设有横向滑槽，横向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两端，夹具板表面开设有纵向滑槽，纵向滑槽设有两组且对称设置在夹具板表面两侧，横向滑槽与纵向滑槽相互交叉构成连通的方形滑槽，方形滑槽内滑动连接有夹具主体，夹具主体设有六组且对称设置在方形滑槽内，在进行使用时，可根据不同的汽车零部件对夹具主体进行滑动调整，以确保对零部件进行牢固的夹持，可调节的结构灵活性较以往固定式的夹具更强。
附图说明
图1为本实用新型汽车零部件点焊夹具俯视图一；
图2为本实用新型汽车零部件点焊夹具俯视图二；
图3为本实用新型汽车零部件点焊夹具的夹具主体侧视图。
如图所示：1、夹具板；2、横向滑槽；3、纵向滑槽；4、夹具主体；5、夹具壳体；6、第一液压杆；7、夹具夹头；8、滑块；9、第二液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1—3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件点焊夹具，包括夹具板1、横向滑槽2、纵向滑槽3和夹具主体4，所述夹具板1表面开设有横向滑槽2，横向滑槽2设有两组且对称设置在夹具板1表面两端，夹具板1表面开设有纵向滑槽3，纵向滑槽3设有两组且对称设置在夹具板1表面两侧，横向滑槽2与纵向滑槽3相互交叉构成连通的方形滑槽，方形滑槽内滑动连接有夹具主体4，夹具主体4设有六组且对称设置在方形滑槽内，在进行使用时，可根据不同的汽车零部件对夹具主体4进行滑动调整，以确保对零部件进行牢固的夹持，可调节的结构灵活性较以往固定式的夹具更强。
所述夹具主体4包括夹具壳体5、第一液压杆6、夹具夹头7、滑块8和第二液压杆9，夹具壳体5一端开设有凹槽，凹槽设有两组，每组凹槽内均与第一液压杆6一端固定连接，第一液压杆6另一端与夹具夹头7一端固定连接，夹具壳体5底端与滑块8固定连接，滑块8顶部一侧固定连接有第二液压杆9，在进行使用时，根据汽车零部件的尺寸来控制第一液压杆6的伸缩，使得夹具夹头7与零部件相互接触，六组夹具夹头7分别对零件的四周进行固定，且夹具主体4可在横向滑槽2和纵向滑槽3内进行滑动，调节的范围更广，及时零部件尺寸较大或较小也能够很好的进行适配。
所述夹具夹头7端部为梯台形，可与相邻两组夹具主体4的夹具夹头7进行拼接，若零部件尺寸较小，则可将相邻几组夹具主体4的夹具夹头7拼接使用，保证对零部件的夹紧固定。
所述夹具主体4通过滑块8在横向滑槽2和纵向滑槽3内的滑动实现与横向滑槽2和纵向滑槽3的滑动连接，在滑动固定到合适的位置后，夹具主体4的第二液压杆9向上延伸，接触到夹具板1底部，对夹具主体4进行固定，完成对零部件的固定，方便后续的点焊操作。
Claims (4)
1.一种汽车零部件点焊夹具，包括夹具板（1）、横向滑槽（2）、纵向滑槽（3）和夹具主体（4），其特征在于：所述夹具板（1）表面开设有横向滑槽（2），横向滑槽（2）设有两组且对称设置在夹具板（1）表面两端，夹具板（1）表面开设有纵向滑槽（3），纵向滑槽（3）设有两组且对称设置在夹具板（1）表面两侧，横向滑槽（2）与纵向滑槽（3）相互交叉构成连通的方形滑槽，方形滑槽内滑动连接有夹具主体（4），夹具主体（4）设有六组且对称设置在方形滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊夹具，其特征在于：所述夹具主体（4）包括夹具壳体（5）、第一液压杆（6）、夹具夹头（7）、滑块（8）和第二液压杆（9），夹具壳体（5）一端开设有凹槽，凹槽设有两组，每组凹槽内均与第一液压杆（6）一端固定连接，第一液压杆（6）另一端与夹具夹头（7）一端固定连接，夹具壳体（5）底端与滑块（8）固定连接，滑块（8）顶部一侧固定连接有第二液压杆（9）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件点焊夹具，其特征在于：所述夹具夹头（7）端部为梯台形，可与相邻两组夹具主体（4）的夹具夹头（7）进行拼接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件点焊夹具，其特征在于：所述夹具主体（4）通过滑块（8）在横向滑槽（2）和纵向滑槽（3）内的滑动实现与横向滑槽（2）和纵向滑槽（3）的滑动连接。
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