CN219708295U - 一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，包括底座平台、主动翻转机构、从动翻转机构、顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆；主动翻转机构和从动翻转机构对称设于底座平台的两端；主动翻转机构包括主动底座、翻转动力组件、主动轴组件和主动支撑架；主动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；从动翻转机构包括从动底座、从动轴组件以及从动支撑架；从动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；主动支撑架和从动支撑架上均设有顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆。本实用新型能够方便、快捷、安全、可靠地对轮胎吊平衡梁进行翻转作业，有效规避传统构件翻转作业过程中的安全隐患，消除地面破损、构件磕碰等现象。

Description

一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及港口大型构件翻转设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置。

背景技术

在港口起重机械轮胎吊行走机构平衡梁全流程制作过程中，尤其是在结构制作、机加工制作、涂装作业等工序，所涉工序在作业过程中需要反复将平衡梁进行翻转作业。目前，轮胎吊平衡梁的翻转作业是采用传统链条捆绑兜吊方式进行的,但是由于轮胎吊平衡梁构件存在体积大、重量重的特点，采用上述方式翻转作业过程的瞬间冲击力对车间小行车会产生较大伤害，存在较大的安全隐患，不满足吊装安全性需求。同时，翻转过程构件对车间地面产生撞击，破坏车间地面的同时，构件表面也会产生不同程度的磕碰。

鉴于此，有必要研究一种可灵活装卸作业、便于轮胎吊平衡梁作业过程翻转的装置，不仅可以方便快捷地对轮胎吊平衡梁进行翻转作业，规避常规作业过程的安全隐患，提高生产安全系数，而且能有效降低作业人员劳动强度，提升产品品质。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，能够方便、快捷、安全、可靠地对轮胎吊平衡梁进行翻转作业，有效规避传统构件翻转作业过程中的安全隐患，消除地面破损、构件磕碰等现象，同时还能有效降低作业人员的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，包括底座平台、主动翻转机构、从动翻转机构、顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆；

所述主动翻转机构和从动翻转机构对称设于所述底座平台的两端；

所述主动翻转机构包括主动底座、设于所述主动底座上的翻转动力组件、与所述翻转动力组件连接的主动轴组件和与所述主动轴组件连接的主动支撑架；所述主动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；

所述从动翻转机构包括从动底座、设于所述从动底座上的从动轴组件以及与所述从动轴组件连接的从动支撑架；所述从动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；

所述主动支撑架和所述从动支撑架上均设有所述顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆，用以将轮胎吊平衡梁固定在所述主动支撑架和所述从动支撑架之间。

优选的，所述底座平台的两端对称设有用以安装所述主动底座和所述从动底座的基准平面，两个基准面上对称设有基准台阶。

优选的，所述底座平台的两侧对称设有两组型钢支撑架。

优选的，所述底座平台上设有吊装耳板。

优选的，所述翻转动力组件包括设于所述主动底座上的减速机和与所述减速机输出端连接的联轴器；所述减速机的输入端上安装有手轮；

所述主动轴组件包括主动轴承座和主动轴；所述主动轴承座固定在所述主动底座上；所述减速机通过联轴器配合C型键与所述主动轴连接；所述主动轴通过轴承安装在所述轴承座上，所述轴承外侧设有与所述主动轴承座连接的轴承端盖；

所述主动支撑架通过卡轴板和锁紧螺栓与所述主动轴固定连接。

优选的，所述从动轴组件包括从动轴承座和从动轴；所述从动轴承座固定在所述从动底座上；所述从动轴通过轴承安装在所述从动轴承座上，所述轴承外侧设有与所述主动轴承座连接的轴承端盖；所述从动轴通过卡轴板与所述从动支撑架固定连接。

优选的，所述主动翻转机构与所述从动翻转机构上分别设有用以限制所述主动支撑架和所述从动支撑架转动的限位插销。

优选的，所述顶部压紧机构包括紧固杆、设于所述紧固杆上的紧固支架以及设于所述紧固支架上的紧固螺栓；所述紧固杆分别通过所述主动支撑架和所述从动支撑架两侧板上的通孔安装在所述主动支撑架和所述从动支撑架上。

优选的，所述侧顶夹紧机构包括对称设置在所述主动支撑架/从动支撑架两侧板上的侧顶夹紧组件；

所述侧顶夹紧组件包括设于所述主动支撑架/从动支撑架侧板的侧顶螺栓以及依次设于所述侧顶螺栓上的侧顶盖板、侧顶滑块和侧顶V块；所述侧顶螺栓与侧顶滑块通过螺纹连接，该侧顶螺栓的顶部设有第一台阶；所述侧顶盖板与所述侧顶滑块分设于所述主动支撑架/从动支撑架的侧板两侧，所述侧顶滑块与所述侧顶盖板通过紧固螺栓连接，该侧顶滑块与所述侧顶盖板之间形成与所述滑轨槽相匹配的凹型滑槽；所述侧顶V块上设有与所述第一台阶相匹配的T型槽。

优选的，所述侧顶夹紧组件还包括侧顶导向杆；所述侧顶导向杆贯穿所述侧顶盖板、侧顶滑块，并与所述侧顶V块通过螺纹连接。

本实用新型所提供的一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，具体具有以下优点：

1、本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，通过将轮胎吊平衡梁装夹在主动翻转机构和从动翻转机构之间，并利用侧顶夹紧机构、顶部压紧机构进行自适应的夹紧固定，同时通过在主动翻转机构施加动力，通过力的传递带动轮胎吊平衡梁旋转，从而实现轮胎吊平衡梁的翻转功能；

2、本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，装夹完毕后仅需通过手轮控制减速箱输入端旋转即可实现构件翻转，方便操作人员作业，提升产品质量，有效降低人力、物力的浪费，降低操作人员的劳动强度，提高操作过程的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的港口轮胎吊平衡梁的结构示意图；

图2是本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的结构示意图；

图3为本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的主视图；

图4为本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的侧视图；

图5为本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的俯视图；

图6为图3中C-C向剖视图；

图7为本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的爆炸图；

图8为本实用新型的底座平台的结构示意图；

图9为本实用新型的主动翻转机构的结构示意图；

图10为本实用新型的主动翻转机构的爆炸图；

图11为本实用新型的从动翻转机构的结构示意图；

图12为本实用新型的从动翻转机构的爆炸图；

图13为本实用新型的侧顶夹紧机构的装配图；

图14为本实用新型的侧顶夹紧机构的爆炸图；

图15为本实用新型的顶部压紧机构的结构示意图。

图中，001、底座平台；002、手柄；003、手轮；004、连接盖；005、锁紧螺母；006、C型键；007、锁紧螺栓；008、减速机；009、C型键；010、联轴器；011、锁紧螺栓；012、轴承端盖；013、主动底座；014、轴承；015、锁紧螺栓；016、主动轴承座；017、C型键；018、限位插销；019、主动轴；020、轴承；021、轴承端盖；022、锁紧螺栓；023、主动支撑架；024、卡轴板；025、锁紧垫片；026、锁紧螺栓；027、锁紧螺栓；028、锁紧垫片；029、卡轴板；030、从动支撑架；031、锁紧螺栓；032、轴承端盖；033、轴承；034、从动轴；035、限位插销；036、从动轴承座；037、轴承；038、轴承端盖；039、锁紧螺栓；040、紧固螺栓；041、从动底座；042、侧顶V块；043、侧顶滑块；044、侧顶盖板；045、锁紧螺栓；046、侧顶导向杆；047、侧顶螺栓；048、紧固支架；049、紧固杆；050、紧固螺栓；051、锁紧螺栓；052、锁紧垫片；053、支撑杆；054、轮胎吊平衡梁；055、锁紧螺栓；056、锁紧垫片；057、型钢支撑架；058、滑轨槽；059、通孔；060、吊装耳板；A、基准平面；B、基准台阶。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图2～图7所示，本实用新型所提供的一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，能够方便、快捷、安全、可靠地对图1所示轮胎吊平衡梁054以及形状相似构件进行翻转作业；结合图2所示，用于轮胎吊平衡梁的翻转装置包括底座平台001、主动翻转机构、从动翻转机构、顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆053。底座平台001用以承载翻转装置的各个部件和轮胎吊平衡梁054，便于整体移动。结合图3～图6所示，主动翻转机构和从动翻转机构对称设于底座平台001的两端，用以对轮胎吊平衡梁054进行翻转作业。结合图9、图10所示，主动翻转机构包括主动底座013、设于主动底座013上的翻转动力组件、与翻转动力组件连接的主动轴组件和与主动轴组件连接的主动支撑架023；主动支撑架023两侧的侧板上对称设有用以安装侧顶夹紧机构的滑轨槽058和多个用以安装侧顶夹紧机构和支撑杆053的通孔059，以满足不同型号轮胎吊平衡梁054的装载。结合图11、图12所示，从动翻转机构上无动力装置，可随主动翻转机构同步旋转，该从动翻转机构包括从动底座041、设于从动底座041上的从动轴组件以及与从动轴组件连接的从动支撑架030；从动轴组件和从动支撑架030的结构与主动轴组件和主动支撑架023的结构相似，从动支撑架030两侧的侧板上同样对称设有用以安装侧顶夹紧机构的滑轨槽058和多个用以安装侧顶夹紧机构和支撑杆053的通孔059。结合图7所示，主动支撑架023和从动支撑架030上均设有顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆053，用以将轮胎吊平衡梁054固定在主动支撑架023和从动支撑架030之间，以便主动翻转机构和从动翻转机构绕旋转中心轴带动轮胎吊平衡梁054进行翻转作业；其中，顶部压紧机构、侧顶夹紧机构对轮胎吊平衡梁054进行自适应式的夹紧固定，顶部压紧机构和支撑杆053起到在上下方向上固定轮胎吊平衡梁054的作用，侧顶夹紧机构则起到两侧面固定轮胎吊平衡梁054的作用。本实用新型通过上述机构的合理配置，可实现此类轮胎吊平衡梁054构件的装夹及翻转作业，达到操作过程安全系数高、场地无破坏、构件无磕碰的目的。

结合图2～图7所示，本实用新型所提供的一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，底座平台：001；主动翻转机构：002、003、004、005、006、007、008、009、010、011、012、013、014、015、016、017、018、019、020、021、022、023、024、025、026；从动翻转机构：027、028、029、030、031、032、033、034、035、036、037、038、039、040、041；顶部压紧机构：048、049、050、053；侧顶夹紧机构：042、043、044、045、046、047；支撑杆：053；紧固螺栓：051/052和055/056；轮胎吊平衡梁：054。

结合图5、图8所示，底座平台001固定于工作地面上，该底座平台001的两端对称加工有用以安装主动底座013和从动底座041的基准平面A，同时两个基准面上对称加工有基准台阶B，以确保主动翻转机构与从动翻转机构固定在底座平台001上时，两个机构的旋转中心轴线基本重合，以便轮胎吊平衡梁054在翻转作业时可绕旋转中心轴线进行翻转。结合图8所示，底座平台001的两侧分别对称设有两组型钢支撑架057，用于增大底部的支撑面积，提高底座平台001的稳定性；底座平台001上还设有多组连接垫板，连接垫板上设有连接孔，便于与工作地面固定连接。结合图7所示，底座平台001两端的基准平面A上设有多组平均分布的螺纹孔，其中一端的基准平面A通过紧固螺栓与主动底座013连接，使主动底座013位置固定；另一端的基准平面A上平均分布一系列螺纹孔，在实际操作中，可根据轮胎吊平衡梁054的实际尺寸，灵活调节从动底座041的具体位置，使其满足装载要求。结合图8所示，底座平台001上设有吊装耳板060，方便物流转运翻转装置。

结合图9、图10所示，主动翻转机构上的主动底座013上设有多个螺栓连接孔，主动底座013的一侧面与底座平台001上的基准台阶B相匹配，通过锁紧螺栓051及锁紧垫片052固定在底座平台001的基准平面A上。结合图10所示，翻转动力组件包括设于主动底座013上的减速机008和与减速机008输出端连接的联轴器010；其中减速机008用于传递动力并起到制动作用，该减速机008通过锁紧螺栓007和锁紧螺母005安装在主动底座013上；该减速机008可采用蜗轮蜗杆减速机，利用蜗轮蜗杆减速机的自锁特性，选择合适的减速比，该减速机008的输入端上安装有手轮003，手轮003通过C型键006与减速机008的输入端连接；该手轮003上设有用以旋转手轮003的手柄002，该手柄002通过连接盖004固定在手轮003上；该翻转动力组件采用人工旋转手轮003的方式带动减速机008旋转，并通过联轴器010进行力的传递并带动轮胎吊平衡梁054旋转，实现轮胎吊平衡梁054的翻转功能。其中，减速机008输出轴的旋转中心轴线与主动轴组件的主动轴019的旋转中心轴线保持重合，该减速机008与主动轴组件的主动轴019通过联轴器010配合C型键009相连接。结合图10所示，主动轴组件包括主动轴承座016和主动轴019；主动轴承座016固定在主动底座013上；主动轴019通过C型键017与联轴器010连接，该C型键用于连接联轴器010与主动轴019并使两者同步；该主动轴019通过轴承014、020安装在主动轴承座016上，该主动轴承座016用以安装轴承014、020并承载其重量，轴承014外侧设有与主动轴承座016连接的轴承端盖012，轴承020外侧设有与主动轴承座016连接的轴承端盖021，可起到固定轴承防止窜动的作用；其中轴承端盖012、轴承端盖021分别通过锁紧螺栓011、锁紧螺栓022固定在主动轴承座016上；主动轴承座016通过锁紧螺栓015安装在主动底座013上。结合图10所示，主动支撑架023通过卡轴板024、锁紧螺栓026与主动轴019固定连接，以实现减速机008转动带动主动轴019转动，进而使主动支撑架023转动；卡轴板024与锁紧螺栓026之间设有锁紧垫片025，用以增大接触面积，减少部件损伤；该主动支撑架023的两侧对称设有侧板，其侧板上部均布有多个安装侧顶夹紧机构的通孔059，侧板的中部设有用以安装侧顶夹紧机构的滑轨槽058，侧板的下部均布有多个用以安装支撑杆053的通孔059，以满足对不同型号的轮胎吊平衡梁054的装载。

结合图11、图12所示，从动翻转机构未设置翻转动力组件，其余结构与主动翻转机构大致相似，该从动翻转机构主要其从动翻转和承载构件的作用。结合图11所示，从动底座041上设有与底座平台001上基准平面上均布的螺纹孔相匹配的腰型孔，可根据轮胎吊平衡梁054的实际尺寸，将从动底座041固定在合适位置，并利用锁紧螺栓055、锁紧垫片056将从动底座041固定在底座平台001上，并通过底座平台001上的基准平面A与基准台阶B的精密加工，确保从动翻转机构的旋转中心轴线与主动翻转机构的旋转中心轴线重合。结合图12所示，从动轴组件包括从动轴承座036和从动轴034；从动轴承座036固定在从动底座041上，该从动轴承座036上设有与从动底座041上的螺纹孔相匹配的通孔059，以便将从动轴承座036通过紧固螺栓040固定在从动底座041上；从动轴034通过轴承033和轴承037安装在从动轴承座036上，轴承033外侧设有与从动轴承座036连接的轴承端盖032，轴承037外侧设有与从动轴承座036连接的轴承端盖038；轴承端盖032、038分别通过锁紧螺栓031、039固定在从动轴承座036上，起到固定轴承防止窜动的作用。结合图12所示，从动支撑架030通过卡轴板029、锁紧螺栓027与从动轴034固定连接，卡轴板029与锁紧螺栓027之间设有锁紧垫片028，用以增大接触面积，减少部件损伤；该从动支撑架030的两侧对称设有侧板，其侧板上部均布有多个安装侧顶夹紧机构的通孔059，侧板的中部设有用以安装侧顶夹紧机构的滑轨槽058，侧板的下部均布有多个用以安装支撑杆053的通孔059，以满足对不同型号的轮胎吊平衡梁054的装载。

结合图6所示，主动翻转机构与从动翻转机构上分别设有用以限制主动支撑架023和从动支撑架030转动的限位插销018、035，限位插销018、035分别用于主动翻转机构与从动翻转机构旋转到位后限制异常转动的作用。结合图6、图7所示，主动轴承座016设有一安装限位插销018的第一销轴孔，主动支撑架023上设有四个与第一销轴孔相对应的第二销轴孔，限位插销018通过第一销轴孔和第二销轴孔来限制主动支撑架023转动。从动翻转机构的从动轴承座036和从动支撑架030对应的位置也设有同样的销轴孔，以限制从动支撑架030转动。

结合图15所示，顶部压紧机构用于压紧轮胎吊平衡梁054两侧的顶部，与支撑杆053配合，起到在上下方向上固定轮胎吊平衡梁054的作用。其中支撑杆053可根据紧轮胎吊平衡梁054的实际尺寸预先装配于主动支撑架023和从动支撑架030两侧下部的通孔059上，起到支撑轮胎吊平衡梁054的作用。该顶部压紧机构包括紧固杆049、设于紧固杆049上的紧固支架048以及设于紧固支架048上的紧固螺栓050。紧固杆049分别通过主动支撑架023和从动支撑架030两侧板上部的通孔059安装在主动支撑架023和从动支撑架030上；该紧固杆049则是待轮胎吊平衡梁054装入主动支撑座和从动支撑座之间后，选择合适的通孔059，从主动支撑架023和从动支撑架030的侧面安装。紧固支架048可设置两个，其可沿紧固杆049轴向任意移动，满足顶部夹紧的需求，两个紧固支架048具体可依据轮胎吊平衡梁054调整至合适位置，便于固定轮胎吊平衡梁054时，对紧固支架048上的紧固螺栓050进行施力拧紧。

结合图13、图14所示，侧顶夹紧机构主要其固定轮胎吊平衡梁054两侧的作用；其中，侧顶夹紧机构包括对称设置在主动支撑架023/从动支撑架030两侧板上的侧顶夹紧组件。结合图14所示，侧顶夹紧组件包括设于主动支撑架023/从动支撑架030侧板上的侧顶螺栓047、依次设于侧顶螺栓047上的侧顶盖板044、侧顶滑块043和侧顶V块042；该侧顶夹紧组件可组装成一个整体，通过侧顶盖板044、侧顶滑块043与主动支撑架023/从动支撑架030两侧板上的滑轨槽058形成滑动连接，以满足位置的自适应要求。其中，侧顶螺栓047与侧顶滑块043通过螺纹连接，该侧顶螺栓047的顶部设有用以安装侧顶V块042的第一台阶。侧顶盖板044与侧顶滑块043分设于主动支撑架023/从动支撑架030的侧板两侧，侧顶滑块043与侧顶盖板044通过锁紧螺栓045连接，该侧顶滑块043与侧顶盖板044之间形成与滑轨槽058相匹配的凹型滑槽；在具体的实施例中，侧顶滑块043包括滑块本体以及设于滑块本体上的第二台阶和第三台阶，相对应的侧顶盖板044上设有与第三台阶相匹配的凹槽，滑块本体与第二台阶、侧顶盖板044形成两个凹型滑槽，凹型滑槽分别与主动支撑架023、从动支撑架030两侧板上的滑轨槽058相匹配。侧顶V块042上设有与侧顶螺栓047的第一台阶相匹配的T型槽，该侧顶V块042远离侧顶螺栓047的一侧设计成与固定轮胎吊平衡梁054两端的圆筒相匹配的V型，以便进行自适应定位。在具体的实施例中，侧顶夹紧组件还包括防止侧顶V块042自由旋转的侧顶导向杆046；该侧顶导向杆046贯穿侧顶盖板044、侧顶滑块043，并与侧顶V块042通过螺纹连接。通过上述部件，侧顶夹紧组件与主动支撑架023、从动支撑架030形成一个柔性连接。

结合图2、图7所示，本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置的整个作业过程如下：首先将底座平台001、主动翻转机构、从动翻转机构安装到位后，先从主动支撑架023、从动支撑架030的侧板上选择合适的通孔059，安装承载轮胎吊平衡梁054重量的支撑杆053，其次将侧顶夹紧机构沿主动支撑架023、从动支撑架030两侧板上的滑轨槽058调整至不干涉轮胎吊平衡梁054吊装的位置，然后利用现场起重设备将轮胎吊平衡梁054吊装至主动支撑架023与从动支撑架030之间，随后将四组侧顶夹紧组件调整至夹紧工位进行侧向夹紧固定，之后再安装顶部压紧机构进行顶部施压固定。至此，轮胎吊平衡梁054在翻转装置内安装完毕，主动翻转机构、从动翻转机构固定为一个整体。根据工序需要旋转减速机008的输入端，主动翻转机构带动从动翻转机构同时转动，实现轮胎吊平衡梁054的翻转动作。

本实用新型的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置装夹完毕后，仅需控制减速机的输入端即可实现轮胎吊平衡梁等构件的翻转作业，方便操作人员作业，提升产品质量，有效降低人力、物力的浪费，在降低操作人员的劳动强度的同时，提高操作过程的安全系数。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (10)

1.一种用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：包括底座平台、主动翻转机构、从动翻转机构、顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆；

所述主动翻转机构和从动翻转机构对称设于所述底座平台的两端；

所述主动翻转机构包括主动底座、设于所述主动底座上的翻转动力组件、与所述翻转动力组件连接的主动轴组件和与所述主动轴组件连接的主动支撑架；所述主动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；

所述从动翻转机构包括从动底座、设于所述从动底座上的从动轴组件以及与所述从动轴组件连接的从动支撑架；所述从动支撑架两侧的侧板上对称设有滑轨槽和多个通孔；

所述主动支撑架和所述从动支撑架上均设有所述顶部压紧机构、侧顶夹紧机构和支撑杆，用以将轮胎吊平衡梁固定在所述主动支撑架和所述从动支撑架之间。

2.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述底座平台的两端对称设有用以安装所述主动底座和所述从动底座的基准平面，两个基准面上对称设有基准台阶。

3.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述底座平台的两侧对称设有两组型钢支撑架。

4.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述底座平台上设有吊装耳板。

5.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述翻转动力组件包括设于所述主动底座上的减速机和与所述减速机输出端连接的联轴器；所述减速机的输入端上安装有手轮；

所述主动轴组件包括主动轴承座和主动轴；所述主动轴承座固定在所述主动底座上；所述减速机通过联轴器配合C型键与所述主动轴连接；所述主动轴通过轴承安装在所述轴承座上，所述轴承外侧设有与所述主动轴承座连接的轴承端盖；

所述主动支撑架通过卡轴板和锁紧螺栓与所述主动轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述从动轴组件包括从动轴承座和从动轴；所述从动轴承座固定在所述从动底座上；所述从动轴通过轴承安装在所述从动轴承座上，所述轴承外侧设有与所述主动轴承座连接的轴承端盖；所述从动轴通过卡轴板与所述从动支撑架固定连接。

7.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述主动翻转机构与所述从动翻转机构上分别设有用以限制所述主动支撑架和所述从动支撑架转动的限位插销。

8.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述顶部压紧机构包括紧固杆、设于所述紧固杆上的紧固支架以及设于所述紧固支架上的紧固螺栓；所述紧固杆分别通过所述主动支撑架和所述从动支撑架两侧板上的通孔安装在所述主动支撑架和所述从动支撑架上。

9.根据权利要求1所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述侧顶夹紧机构包括对称设置在所述主动支撑架/从动支撑架两侧板上的侧顶夹紧组件；

所述侧顶夹紧组件包括设于所述主动支撑架/从动支撑架侧板的侧顶螺栓以及依次设于所述侧顶螺栓上的侧顶盖板、侧顶滑块和侧顶V块；所述侧顶螺栓与侧顶滑块通过螺纹连接，该侧顶螺栓的顶部设有第一台阶；所述侧顶盖板与所述侧顶滑块分设于所述主动支撑架/从动支撑架的侧板两侧，所述侧顶滑块与所述侧顶盖板通过紧固螺栓连接，该侧顶滑块与所述侧顶盖板之间形成与所述滑轨槽相匹配的凹型滑槽；所述侧顶V块上设有与所述第一台阶相匹配的T型槽。

10.根据权利要求9所述的用于轮胎吊平衡梁的翻转装置，其特征在于：所述侧顶夹紧组件还包括侧顶导向杆；所述侧顶导向杆贯穿所述侧顶盖板、侧顶滑块，并与所述侧顶V块通过螺纹连接。