CN219704001U - 一种装载机驾驶室骨架拼焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及装载机驾驶室骨架拼焊工装技术领域，尤其涉及一种装载机驾驶室骨架拼焊工装。其技术方案包括：定位底座，所述定位底座上方设置有多组定位销，所述定位底座上方两侧均安装有侧定位架，所述侧定位架上设置有多组旋转夹紧气缸，所述定位底座上方位于两组侧定位架的外侧安装有侧定位板，所述侧定位板上方设置有侧定位架推拉气缸。本实用新型通过定位底座和定位销可以快速对驾驶室骨架进行定位安装，同时通过侧定位架、旋转夹紧气缸、顶框定位座和侧定位架推拉气缸的设置可以对对驾驶室骨架的立柱和顶框位置处进行夹紧定位，有效保证了驾驶室骨架的尺寸，同时大大提高了制作效率，解决样板拼装造成的尺寸不准的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驾驶室骨架拼焊工装技术领域，尤其涉及一种装载机驾驶室骨架拼焊工装。
背景技术
装载机驾驶室是装载机中一个比较重要的部件，对外观质量要求极高，目前装载机驾驶室焊接，立柱是靠样板，拉对角线的形式与底座，顶框组合成一个驾驶室框架，这样做出来的驾驶室外形尺寸无法得到保证，经常出现内饰间隙不均匀，玻璃门缝间隙大等问题，尺寸难保证，且严重影响效率。为此，我们特提出一种装载机驾驶室骨架拼焊工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种装载机驾驶室骨架拼焊工装。
本实用新型的技术方案：一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，包括定位底座，所述定位底座上方设置有多组定位销，所述定位底座上方两侧均安装有侧定位架，所述侧定位架上设置有多组旋转夹紧气缸，所述侧定位架的顶端安装有多组顶框定位座，所述定位底座和侧定位架之间设置有轴承，所述定位底座上方位于两组侧定位架的外侧安装有侧定位板，所述侧定位板上方设置有侧定位架推拉气缸，所述定位销上方位于多组旋转夹紧气缸之间设置有驾驶室骨架。
优选的，所述定位底座上方设置有两组定位条，所述侧定位架的安装端与定位条对应安装，所述定位条的上方与侧定位架的安装端之间均开设有安装槽一，所述轴承与安装槽一对应安装。
优选的，所述定位销、侧定位板和定位底座上均对应开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺栓，所述定位销和侧定位板均与定位底座通过螺栓对应安装。
优选的，每组所述侧定位架上均开设有多组安装槽二，所述旋转夹紧气缸的安装端与安装槽二对应安装。
优选的，每组所述侧定位板靠近侧定位架一侧均安装有两组侧调节杆，两组所述侧调节杆之间设置有手动换向阀一，一组所述侧调节杆的安装端与侧定位板一侧对应安装，另一组所述侧调节杆的安装端与侧定位架一侧对应安装。
优选的，所述侧定位架推拉气缸与侧定位板的顶端对应安装，所述侧定位架推拉气缸的输出端与侧定位架的一侧对应安装，所述侧定位架推拉气缸与侧定位板之间设置有手动换向阀二。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
本实用新型通过定位底座和定位销可以快速对驾驶室骨架进行定位安装，同时通过侧定位架、旋转夹紧气缸、顶框定位座和侧定位架推拉气缸的设置可以对对驾驶室骨架的立柱和顶框位置处进行夹紧定位，焊接作业完成后，使旋转夹紧气缸将驾驶室骨架松开，侧定位架推拉气缸将侧定位架往两遍推动，达到快速松开定位，有效保证了驾驶室骨架的尺寸，同时大大提高了制作效率，解决样板拼装造成的尺寸不准的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的另一视角结构示意图。
附图标记：1、定位底座；2、定位销；3、侧定位架；4、旋转夹紧气缸；5、顶框定位座；6、轴承；7、侧定位板；8、侧定位架推拉气缸；9、侧调节杆；10、手动换向阀一；11、驾驶室骨架；12、手动换向阀二。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例
如图1-2所示，本实用新型提出的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，包括定位底座1，定位底座1上方设置有多组定位销2，定位底座1上方两侧均安装有侧定位架3，侧定位架3上设置有多组旋转夹紧气缸4，定位销2上方位于多组旋转夹紧气缸4之间设置有驾驶室骨架11，驾驶室骨架11包括六组立柱部件和顶框部件等，每组侧定位架3上均开设有多组安装槽二，旋转夹紧气缸4的安装端与安装槽二对应安装，旋转夹紧气缸4的安装端与侧定位架3固定连接，多组旋转夹紧气缸4的设置可以对驾驶室骨架11的立柱进行紧固夹持，侧定位架3的顶端安装有多组顶框定位座5，顶框定位座5的设置可以对驾驶室骨架11的顶框进行稳固夹持，从而给可以更好的对驾驶室骨架11进行拼焊作业，定位底座1和侧定位架3之间设置有轴承6，定位底座1上方设置有两组定位条，定位条与定位底座1固定连接，侧定位架3的安装端与定位条对应安装，定位条的上方与侧定位架3的安装端之间均开设有安装槽一，轴承6与安装槽一对应安装，轴承6的外圈与定位条固定连接，侧定位架3的安装端与轴承6的内圈转动连接，侧定位架3通过轴承6与定位条转动连接，定位底座1上方位于两组侧定位架3的外侧安装有侧定位板7，定位销2、侧定位板7和定位底座1上均对应开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓，螺栓与螺纹孔螺纹连接，定位销2和侧定位板7均与定位底座1通过螺栓对应安装，定位销2和侧定位板7分别均通过螺栓与定位底座1固定连接，每组侧定位板7靠近侧定位架3一侧均安装有两组侧调节杆9，两组侧调节杆9之间设置有手动换向阀一10，手动换向阀一10的两侧分别与两组侧调节杆9相互靠近一端对应安装，手动换向阀一10的两端分别与两组侧调节杆9固定连接，手动换向阀一10的设置可以对两组侧调节杆9进行调整，从而可以更好的使侧定位架推拉气缸8对侧定位架3进行推动，一组侧调节杆9的安装端与侧定位板7一侧对应安装，另一组侧调节杆9的安装端与侧定位架3一侧对应安装，侧定位板7上方设置有侧定位架推拉气缸8，侧定位架推拉气缸8与侧定位板7的顶端对应安装，侧定位架推拉气缸8与侧定位板7固定连接，侧定位架推拉气缸8的输出端与侧定位架3的一侧对应安装，侧定位架推拉气缸8的安装端一侧与侧定位架3一侧固定连接，侧定位架推拉气缸8与侧定位板7之间设置有手动换向阀二12，手动换向阀二12的设置可以对侧定位架推拉气缸8的作业状态进行调整，从而可以更好的推动侧定位架3对驾驶室骨架11进行稳固夹持，整体结构简单，操作方便，可以快速对驾驶室骨架11进行定位安装，同时可以对驾驶室骨架11进行稳固夹持，提高了焊接作业的效率。
本实施例中，在对驾驶室骨架11进行拼焊作业时，先将驾驶室骨架11的各部件放置在定位底座1上方，使驾驶室骨架11的下方与定位销2对应安装，从而保证了底座安装孔尺寸，再按下手动换向阀二12，然后通过侧定位架推拉气缸8将侧定位架3推起来，然后通过侧定位板7把侧定位架3定位在与驾驶室骨架11成的85°位置处，在侧定位架3上放好立柱后按下手动换向阀一10，使旋转夹紧气缸4开始工作，从而实现对驾驶室骨架11上立柱的快速夹紧定位，然后把顶框放到驾驶室骨架11中其他部件的上方，通过侧定位架3上的顶框定位座5对驾驶室骨架11上方的顶框进行定位后，开始进行对驾驶室骨架11的各部件进行焊接，拼焊好驾驶室骨架11后，依次按下手动换向阀一10和手动换向阀二12，然后依次使旋转夹紧气缸4和侧定位架推拉气缸8对驾驶室骨架11脱离夹持状态，从而可以把驾驶室骨架11吊出流转到下一道工序。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，包括定位底座(1)，其特征在于：所述定位底座(1)上方设置有多组定位销(2)，所述定位底座(1)上方两侧均安装有侧定位架(3)，所述侧定位架(3)上设置有多组旋转夹紧气缸(4)，所述侧定位架(3)的顶端安装有多组顶框定位座(5)，所述定位底座(1)和侧定位架(3)之间设置有轴承(6)，所述定位底座(1)上方位于两组侧定位架(3)的外侧安装有侧定位板(7)，所述侧定位板(7)上方设置有侧定位架推拉气缸(8)，所述定位销(2)上方位于多组旋转夹紧气缸(4)之间设置有驾驶室骨架(11)。
2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，其特征在于，所述定位底座(1)上方设置有两组定位条，所述侧定位架(3)的安装端与定位条对应安装，所述定位条的上方与侧定位架(3)的安装端之间均开设有安装槽一，所述轴承(6)与安装槽一对应安装。
3.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，其特征在于，所述定位销(2)、侧定位板(7)和定位底座(1)上均对应开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺栓，所述定位销(2)和侧定位板(7)均与定位底座(1)通过螺栓对应安装。
4.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，其特征在于，每组所述侧定位架(3)上均开设有多组安装槽二，所述旋转夹紧气缸(4)的安装端与安装槽二对应安装。
5.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，其特征在于，每组所述侧定位板(7)靠近侧定位架(3)一侧均安装有两组侧调节杆(9)，两组所述侧调节杆(9)之间设置有手动换向阀一(10)，一组所述侧调节杆(9)的安装端与侧定位板(7)一侧对应安装，另一组所述侧调节杆(9)的安装端与侧定位架(3)一侧对应安装。
6.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室骨架拼焊工装，其特征在于，所述侧定位架推拉气缸(8)与侧定位板(7)的顶端对应安装，所述侧定位架推拉气缸(8)的输出端与侧定位架(3)的一侧对应安装，所述侧定位架推拉气缸(8)与侧定位板(7)之间设置有手动换向阀二(12)。
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