CN219690207U - 一种有挡肩弹性分开式扣件组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种有挡肩弹性分开式扣件组件，涉及铁路轨道技术领域，包括轨枕、板下弹性垫板、铁垫板、轨下弹性垫板、第一扣压件和第二扣压件，轨枕的左右两侧均设置有轨枕挡肩；板下弹性垫板设置在轨枕的上平面上；铁垫板设置在板下弹性垫板上，铁垫板上开设有至少两个第二通孔和至少两个第三通孔；轨下弹性垫板设置在铁垫板上；第一扣压件设置有至少两个，每个第一扣压件分别穿过至少两个第三通孔与铁垫板相连接；第二扣压件设置有至少两个，每个第二扣压件分别穿过至少两个第二通孔与轨枕相连接。该扣件组件适用于有挡肩轨枕，并且能够灵活地进行钢轨调距和调高，使用时磨损较小。

Description

一种有挡肩弹性分开式扣件组件

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种有挡肩弹性分开式扣件组件。

背景技术

扣件类型根据轨枕结构可以分为有挡肩扣件和无挡肩扣件，国内城市轨道交通采用的扣件一般均为无挡肩扣件，轨枕上不设置挡肩，采用锚固螺栓将铁垫板与轨枕联结为一体，无挡肩扣件容易造成锚固螺栓弯曲、断裂等问题。有挡肩扣件直接将横向力传至轨枕挡肩上，锚固螺栓不再承受横向力，优化了扣件的受力结构，延长扣件使用寿命，对高速行车以及小半径曲线的适应性更好。但国内外有挡肩扣件基本为弹性不分开式,即通过一根锚固螺栓将钢轨、铁垫板和轨枕连接起来，轨道状态调整时需要频繁松紧锚固螺栓，以实现钢轨的高低和位置调整。因此，亟需一种有挡肩弹性分开式扣件组件，一般维修情况仅需松开弹条的T型螺栓即可进行钢轨调距和调高，较大调高和调距量时才松开锚固螺栓，避免套管频繁复拧影响套管使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有挡肩弹性分开式扣件组件，以改善上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本申请提供了一种有挡肩弹性分开式扣件组件，包括轨枕、板下弹性垫板、铁垫板、轨下弹性垫板、第一扣压件和第二扣压件，所述轨枕的左右两侧均设置有轨枕挡肩，所述轨枕挡肩与所述轨枕的承轨面形成的夹角处均设置有第一圆弧凹槽；所述板下弹性垫板设置在所述轨枕的上平面上；所述铁垫板设置在所述板下弹性垫板上，所述铁垫板上开设有至少两个第二通孔和至少两个第三通孔；所述轨下弹性垫板设置在所述铁垫板上；所述第一扣压件设置有至少两个，每个所述第一扣压件分别穿过至少两个所述第三通孔与所述铁垫板相连接；以及所述第二扣压件设置有至少两个，每个所述第二扣压件分别穿过至少两个所述第二通孔与所述轨枕相连接。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：每个所述第二扣压件均包括锚固螺栓、平垫圈、防松垫圈、扣板和调距挡板，所述锚固螺栓依次穿过平垫圈、防松垫圈、扣板和调距挡板与所述轨枕相连接。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述调距挡板的左侧面为斜面，所述斜面与所述轨枕挡肩的表面相贴合，所述调距挡板的底面与所述轨枕的承轨面相贴合，所述调距挡板的斜面与底面夹角处设置有第一圆弧凸起，所述第一圆弧凸起与所述第一圆弧凹槽相配合。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述调距挡板上表面的左右两侧均设置有第一凸台，所述扣板的左右两侧均设置有第一凹槽，所述第一凸台与所述第一凹槽相配合。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述扣板的四周设置有加强肋。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述调距挡板上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部设置有平板,所述铁垫板的左右两侧均设置有第二凸台，所述第二凸台与所述第二凹槽相配合，所述第二凸台的下表面与所述平板的上表面相接触，所述第二通孔开设在所述第二凸台上。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述扣板和所述铁垫板之间设置有至少两层弹簧垫圈。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述轨枕与所述板下弹性垫板之间设置有板下调高垫板，所述板下调高垫板的下表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凸起，所述板下调高垫板的上表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凹槽，所述第二圆弧凸起与所述第一圆弧凹槽相配合，所述第二圆弧凹槽与所述第一圆弧凸起相配合。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：所述铁垫板与所述轨下弹性垫板之间设置有轨下调高垫板。

作为本实用新型所述有挡肩弹性分开式扣件组件的一种优选方案，其中：两个所述第一扣压件均包括T型螺栓、防松螺母和弹条，所述T型螺栓依次穿过所述防松螺母和所述弹条与所述铁垫板相连接，所述弹条的一端与所述铁垫板上的铁座相接触，所述弹条的另一端与轨距块相接触，所述轨距块与钢轨的轨底角相接触。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过提供一种与有挡肩轨枕配套的弹性分开式扣件，钢轨通过T型螺栓和弹条固定在铁垫板上，铁垫板通过两侧锚固螺栓固定在轨枕内。运营过程中，一般维修情况仅需松开弹条的T型螺栓即可进行钢轨调距和调高，较大调高和调距量时才松开锚固螺栓，避免套管频繁复拧影响套管使用寿命。调距挡板与轨枕紧密贴合，实现稳定可靠的横向限位结构，并且扣板与铁垫板之间设置有多层弹簧垫圈，实现同一锚固螺栓对铁垫板和调距挡板的分别紧固，结构简单，方便施工及养护维修。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例所述有挡肩弹性分开式扣件组件未调高的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述有挡肩弹性分开式扣件组件调高后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述有挡肩弹性分开式扣件组件的平面示意图；

图4为本实用新型实施例所述扣板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述调距挡板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述调距挡板的侧视图；

图7为本实用新型实施例所述铁垫板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述铁垫板和调距挡板及扣板的装配示意图；

图9为本实用新型实施例所述板下调高垫板的主视图。

图中标记：1、第一扣压件；101、T型螺栓；102、防松螺母；103、弹条；2、第二扣压件；201、锚固螺栓；202、平垫圈；203、防松垫圈；204、扣板；2041、第一凹槽；2042、第一通孔；2043、加强肋；205、调距挡板；2051、第一圆弧凸起；2052、第一凸台；2053、平板；2054、第二凹槽；3、轨枕；301、轨枕挡肩；302、第一圆弧凹槽；4、铁垫板；401、第二凸台；402、第二通孔；403、第三通孔；5、板下弹性垫板；6、轨距块；7、轨下弹性垫板；8、轨下调高垫板；9、板下调高垫板；901、第二圆弧凸起；902、第二圆弧凹槽；10、弹簧垫圈；11、钢轨。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于，包括轨枕3、板下弹性垫板5、铁垫板4、轨下弹性垫板7、第一扣压件1和第二扣压件2，轨枕3的左右两侧均设置有轨枕挡肩301，轨枕挡肩301与轨枕3的承轨面形成的夹角处均设置有第一圆弧凹槽302；板下弹性垫板5设置在轨枕3的上平面上；铁垫板4设置在板下弹性垫板5上，铁垫板4上开设有至少两个第二通孔402和至少两个第三通孔403；轨下弹性垫板7设置在铁垫板4上；第一扣压件1设置有至少两个，每个第一扣压件1分别穿过至少两个第三通孔403与铁垫板4相连接；以及第二扣压件2设置有至少两个，每个第二扣压件2分别穿过至少两个第二通孔402与轨枕3相连接。该扣件组件适用于有挡肩轨枕，并且能够灵活地进行钢轨调距和调高，在一般维修情况下，仅需通过第一扣压件就可以进行钢轨调距和调高，使用时磨损较小，较大调高和调距量时才需要通过第二扣压件调节，避免套管频繁复拧影响套管使用寿命。

如图1所示，每个第二扣压件2均包括锚固螺栓201、平垫圈202、防松垫圈203、扣板204和调距挡板205，锚固螺栓201依次穿过平垫圈202、防松垫圈203、扣板204和调距挡板205与轨枕3相连接。锚固螺栓201穿过铁垫板，第二扣压件2将铁垫板4及板下弹性垫板5扣压在轨枕3上。

如图6和图1所示，调距挡板205的左侧面为斜面，斜面与轨枕挡肩301的表面相贴合，调距挡板205的底面与轨枕3的承轨面相贴合，调距挡板205的斜面与底面夹角处设置有第一圆弧凸起2051，第一圆弧凸起2051与第一圆弧凹槽302相配合。调距挡板205与轨枕3相配合，能够起到垂向和横向限位的作用，结构更加平稳更加可靠。

如图4和图5所示，调距挡板205上表面的左右两侧均设置有第一凸台2052，扣板204的左右两侧均设置有第一凹槽2041，第一凸台2052与第一凹槽2041相配合。扣板204与调距挡板205相配合，能够起到横向和纵向限位的作用，扣板204中部与调距挡板205无接触，锚固螺栓201紧固时，紧固荷载对扣件204形成较大的弯矩，同时，扣板204的四周设置有加强肋2043，该实施例中加强肋2043的材质选用铸钢或合金钢，能够保证足够的强度和耐久性。

如图5和图7所示，调距挡板205上表面开设有第二凹槽2054，第二凹槽2054的底部设置有平板2053,铁垫板4的左右两侧均设置有第二凸台401，第二凸台401与第二凹槽2054相配合，第二凸台401的下表面与平板2053的上表面相接触，第二通孔402开设在第二凸台401上。铁垫板4插入调距挡板205的下部，起到调距挡板205沿钢轨纵向限位的作用，结构更加平稳更加可靠。

如图8所示，扣板204、调距挡板205和铁垫板4互相配合后，扣板204上的第一通孔2041与铁垫板4上的第二通孔402轴线重合，方便锚固螺栓201同时穿过第一通孔2041和第二通孔402。

如图2所示，扣板204和铁垫板4之间设置有至少两层弹簧垫圈10，该实施例中，弹簧垫圈10的截面可为圆形或矩形，具有较大的压缩变形量。当锚固螺栓201紧固时，扣板204不断下降直至与调距挡板205接触，此时弹簧垫圈10仍有不小于4mm的压缩变形余量，因此，较大的螺栓预紧力施加在扣板204及调距挡板205上，铁垫板4仅承受弹簧垫圈10压缩变形引起的较小的弹簧力，减少板下弹性垫板5的初始压缩量，保证良好的弹性。从而实现同一锚固螺栓201对铁垫板4和调距挡板205的分别紧固，结构简单，方便施工及养护维修。

如图2和图9所示，轨枕3与板下弹性垫板5之间设置有板下调高垫板9，板下调高垫板9的下表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凸起901，板下调高垫板9的上表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凹槽902，第二圆弧凸起901与第一圆弧凹槽302相配合，第二圆弧凹槽902与第一圆弧凸起2051相配合。板下调高垫板9能够实现较大高度调整的作用，并且能够起到垂向和横向限位的作用，结构更加平稳更加可靠。同时，铁垫板4与轨下弹性垫板7之间设置有轨下调高垫板8，轨下调高垫板8能够实现较小高度调整的作用。

如图1和图3所示，两个第一扣压件1均包括T型螺栓101、防松螺母102和弹条103，T型螺栓101依次穿过防松螺母102和弹条103与铁垫板4相连接，弹条103的一端与铁垫板4上的铁座相接触，弹条103的另一端与轨距块6相接触，轨距块6与钢轨11的轨底角相接触。第一扣压件1用于扣压钢轨11，防止钢轨倾覆，具有一定的钢轨保持的能力。

安装及使用过程：首先将调距挡板205及板下弹性垫板5放置在轨枕3上，然后将铁垫板4插入调距挡板205下部，铁垫板4放置在板下弹性垫板5上，再将扣板204与调距挡板205相配合，锚固螺栓201依次穿过平垫圈202、防松垫圈203、扣板204和调距挡板205与轨枕3相连接，最后将第一扣压件1安装在铁垫板4上的铁座上。使用过程中，一般维修情况仅需松开第一扣压件1的T型螺栓101即可进行钢轨调距和调高，较大调高和调距量时才松开锚固螺栓201，避免套管频繁复拧影响套管使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于，包括：

轨枕(3)，所述轨枕(3)的左右两侧均设置有轨枕挡肩(301)，所述轨枕挡肩(301)与所述轨枕(3)的承轨面形成的夹角处均设置有第一圆弧凹槽(302)；

板下弹性垫板(5)，所述板下弹性垫板(5)设置在所述轨枕(3)的上平面上；

铁垫板(4)，所述铁垫板(4)设置在所述板下弹性垫板(5)上，所述铁垫板(4)上开设有至少两个第二通孔(402)和至少两个第三通孔(403)；

轨下弹性垫板(7)，所述轨下弹性垫板(7)设置在所述铁垫板(4)上；

第一扣压件(1)，所述第一扣压件(1)设置有至少两个，每个所述第一扣压件(1)分别穿过至少两个所述第三通孔(403)与所述铁垫板(4)相连接；以及

第二扣压件(2)，所述第二扣压件(2)设置有至少两个，每个所述第二扣压件(2)分别穿过至少两个所述第二通孔(402)与所述轨枕(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：每个所述第二扣压件(2)均包括锚固螺栓(201)、平垫圈(202)、防松垫圈(203)、扣板(204)和调距挡板(205)，所述锚固螺栓(201)依次穿过平垫圈(202)、防松垫圈(203)、扣板(204)和调距挡板(205)与所述轨枕(3)相连接。

3.根据权利要求2所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述调距挡板(205)的左侧面为斜面，所述斜面与所述轨枕挡肩(301)的表面相贴合，所述调距挡板(205)的底面与所述轨枕(3)的承轨面相贴合，所述调距挡板(205)的斜面与底面夹角处设置有第一圆弧凸起(2051)，所述第一圆弧凸起(2051)与所述第一圆弧凹槽(302)相配合。

4.根据权利要求2所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述调距挡板(205)上表面的左右两侧均设置有第一凸台(2052)，所述扣板(204)的左右两侧均设置有第一凹槽(2041)，所述第一凸台(2052)与所述第一凹槽(2041)相配合。

5.根据权利要求2所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述扣板(204)的四周设置有加强肋(2043)。

6.根据权利要求2所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述调距挡板(205)上表面开设有第二凹槽(2054)，所述第二凹槽(2054)的底部设置有平板(2053),所述铁垫板(4)的左右两侧均设置有第二凸台(401)，所述第二凸台(401)与所述第二凹槽(2054)相配合，所述第二凸台(401)的下表面与所述平板(2053)的上表面相接触，所述第二通孔(402)开设在所述第二凸台(401)上。

7.根据权利要求2所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述扣板(204)和所述铁垫板(4)之间设置有至少两层弹簧垫圈(10)。

8.根据权利要求3所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述轨枕(3)与所述板下弹性垫板(5)之间设置有板下调高垫板(9)，所述板下调高垫板(9)的下表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凸起(901)，所述板下调高垫板(9)的上表面和斜边夹角处设置有第二圆弧凹槽(902)，所述第二圆弧凸起(901)与所述第一圆弧凹槽(302)相配合，所述第二圆弧凹槽(902)与所述第一圆弧凸起(2051)相配合。

9.根据权利要求1所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：所述铁垫板(4)与所述轨下弹性垫板(7)之间设置有轨下调高垫板(8)。

10.根据权利要求1所述的有挡肩弹性分开式扣件组件，其特征在于：两个所述第一扣压件(1)均包括T型螺栓(101)、防松螺母(102)和弹条(103)，所述T型螺栓(101)依次穿过所述防松螺母(102)和所述弹条(103)与所述铁垫板(4)相连接，所述弹条(103)的一端与所述铁垫板(4)上的铁座相接触，所述弹条(103)的另一端与轨距块(6)相接触，所述轨距块(6)与钢轨(11)的轨底角相接触。