CN219689296U - 一种用于山坡工程材料转运的简易装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于山坡工程材料转运的简易装置，应用于已施工的边坡支护结构，所述简易装置包括边坡材料运输设备和运输平板体系；所述边坡材料运输设备主要包括卷扬机、钢丝缆绳和运输车，所述卷扬机固定在边坡坡顶或上级马道上；所述运输平板体系包括下层的钢管支撑架和上层的支撑木板，所述钢管支撑架固定架设在边坡支护结构对应卷扬机位置的表面，所述支撑木板的纵向长度与钢管支撑架的纵向长度相匹配，并固定在钢管支撑架的表面，所述运输车置于支撑木板，通过钢丝缆绳与卷扬机连接。本实用新型结构简单，使用方便，无需另外设置精准轨道，能够就地取材，方便施工。

Description

一种用于山坡工程材料转运的简易装置

技术领域

本实用新型涉及边坡材料运输技术领域，具体涉及一种用于山坡工程材料转运的简易装置。

背景技术

目前，山地边坡工程所处位置常常较为偏僻，大型设备、机械只能由公路或厂区道路到达坡底，往往还要在工程场地内修建临时坡地道路，采用车辆和吊车来转运材料，从而完成主体结构施工。但是对于大型特别是多级的边坡工程，自上而下的施工过程中会回填上部的临时坡地道路，此时边坡工程主体结构(格构梁、锚杆等)大部分已施工完成，由于工期安排、工人施工疏忽等问题，经常会存在附属结构，比如马道硬化、截排水沟等尚未施工，或者部分主体结构需要补做，所以需要向上级坡的马道转运水泥、模板等零散建筑材料；但是上级坡的临时坡地道路已经回填，从而导致材料无法转运。因此，如何利用山体边坡工程已施工的坡面结构，快速、方便的转运所需建筑材料，及时完善主体工程和完成附属工程，成为了一个值得思考的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供了一种用于山坡工程材料转运的简易装置，所述装置可以利用山体边坡已施工的支护结构于快速、方便地转运边坡附属工程所需的建筑材料，特别适用于坡高较高、坡度较缓的框架梁类边坡工程。

为了达到上述技术效果，本实用新型提供了一种用于山坡工程材料转运的简易装置，应用于已施工的边坡支护结构，所述简易装置包括边坡材料运输设备和运输平板体系；所述边坡材料运输设备主要包括卷扬机、钢丝缆绳和运输车，所述卷扬机固定在边坡坡顶或上级马道上；所述运输平板体系包括下层的钢管支撑架和上层的支撑木板，所述钢管支撑架是由横向钢管及纵向钢管交叉组成的单层或多层支撑架，所述钢管支撑架固定架设在边坡支护结构对应卷扬机位置的表面，其纵向长度与坡面的高度相匹配；所述支撑木板的纵向长度与钢管支撑架的纵向长度相匹配，并固定在钢管支撑架的表面，所述支撑木板的宽度大于运输车的整体宽度，所述运输车置于支撑木板，通过钢丝缆绳与卷扬机连接，并在卷扬机的作用下沿着支撑木板移动。

本实用新型较优的技术方案：所述边坡支护结构为格构框架类支护体系，包括横向格构梁、纵向格构梁、锚杆或锚索、封底梁和封顶梁，所述横向格构梁和纵向格构梁组成格构框架，所述锚杆或锚索布设在横向格构梁和纵向格构梁交汇部位，所述封底梁和封顶梁分别设置在格构框架的底部和顶部。

本实用新型较优的技术方案：所述支撑木板为单层或多层，且平行于坡面，每层支撑木板的下方设有多根横向方木条，所述横向方木条的长度不小于支撑木板的宽度，相邻两根横向方木条之间的间距为0.3～0.5m；所述支撑木板为多块木板沿坡面的方向纵向拼接而成，在支撑木板纵向上下两端及拼接部位的底部均设置有横向方木条。

本实用新型较优的技术方案：所述卷扬机设置有基础，所述钢丝缆绳及运输车沿运输平板体系的中心线行走。

本实用新型较优的技术方案：所述纵向钢管设有两根，平行设置，其间距为1.0～1.5m；所述横向钢管设有多根，等距分布在两根纵向钢管下方，相邻两根横向钢管间距为0.5～1.0m；每根横向钢管的长度大于格构框架两相邻纵向格构梁之间的间距，且所述横向钢管在格构框架施工过程中，预埋在格构梁内，所述纵向钢管与横向钢管通过扣件连接固定，形成钢管支撑体系。

本实用新型较优的技术方案：所述支撑木板的表面为平面，且支撑木板与横向方木条之间、两层及两层以上的支撑木板之间、支撑木板或横向方木条与钢管支撑体系之间通过铁钉固定和木板穿孔铁丝绑扎连接形成整体的木板支撑体系。

本实用新型较优的技术方案：最上端和最下端的横向钢管距该级边坡的坡顶线和坡底线的距离均不超过30cm。

本实用新型较优的技术方案：所述纵向钢管平行于坡面、垂直于横向钢管放置，其总长度大于坡顶线至坡底线的距离，且上端与坡顶线平齐，下端嵌入边坡坡底或下级马道以下不少于0.5m；每根纵向钢管由多节钢管通过扣件连接。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型不需要设置专门的、精细的运输轨道，所用装置采用常用材料即可现场制作，工艺相对简单、成本低廉；

(2)本实用新型的钢管支撑体系和木板支撑体系的组合保证了材料运输通道的平整性和强度；

(3)本实用新型利用了边坡工程已施工的坡面结构(格构梁框架)作为运输通道的下部支撑，无需专门场地和地基处理，节约成本；

(4)本实用新型装置可重复使用，进一步节约工期和成本，绿色环保，综合效益高。

本实用新型工艺简单、费用较低并可重复使用，利用了山体边坡已施工的支护结构(格构框架梁)，用于快速、方便地转运边坡附属工程所需的建筑材料，特别适用于坡高较高、坡度较缓的框架梁类边坡工程。

附图说明

图1是本实用新型的侧面效果图；

图2是本实用新型的侧面细部图；

图3是本实用新型的钢管支撑体系正面示意图；

图4是本实用新型的正面效果图；

图5是本实用新型的木板支撑体系背面示意图。

图中，1—边坡坡顶或上级马道，2—边坡坡底或下级马道，3—边坡坡面线，4—边坡支护结构，4-1—横向格构梁，4-2—纵向格构梁，4-3—锚杆或锚索，4-4—封底梁，4-5—封顶梁，5—边坡材料运输设备，5-1—卷扬机，5-2—钢丝缆绳，5-3—运输车，6—运输平板体系，6-1—横向钢管，6-2—纵向钢管，6-3—横向方木条，6-4—支撑木板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1至图5均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例提供的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，如图1和图2所示，应用于已施工的边坡支护结构4，所述边坡支护结构4为格构框架类支护体系，包括横向格构梁4-1、纵向格构梁4-2、锚杆或锚索4-3、封底梁4-4和封顶梁4-5，所述横向格构梁4-1和纵向格构梁4-2组成格构框架，所述锚杆或锚索4-3布设在横向格构梁4-1和纵向格构梁4-2交汇部位，所述封底梁4-4和封顶梁4-5分别设置在格构框架的底部和顶部。所述简易装置包括边坡材料运输设备5和运输平板体系6；所述边坡材料运输设备5主要包括卷扬机5-1、钢丝缆绳5-2和运输车5-3，所述卷扬机5-1固定在边坡顶部的上级马道1上，所述卷扬机5-1设置有基础，增加其稳定性。

实施例提供的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，如图1至图5所示，所述运输平板体系6包括下层的钢管支撑架和上层的支撑木板6-4，所述钢管支撑架是由横向钢管6-1及纵向钢管6-2交叉组成的单层或多层支撑架，所述钢管支撑架固定架设在边坡支护结构4对应卷扬机5-1位置的表面，其纵向长度与坡面3的高度相匹配；所述纵向钢管6-2设有两根，平行设置，其间距为1.0～1.5m；所述横向钢管6-1设有多根，等距分布在两根纵向钢管6-2下方，最上端和最下端的横向钢管6-1距该级边坡的坡顶线和坡底线的距离均不超过30cm，相邻两根横向钢管6-1间距为0.5～1.0m。所述纵向钢管6-2平行于坡面3、垂直于横向钢管6-1放置，其总长度大于坡顶线至坡底线的距离，且上端与坡顶线平齐，下端嵌入坡底2以下不少于0.5m；每根纵向钢管6-2由多节钢管通过扣件连接。每根横向钢管6-1的长度大于格构框架两相邻纵向格构梁4-2之间的间距，且所述横向钢管6-1在格构框架施工过程中，预埋在格构梁内，所述纵向钢管6-2与横向钢管6-1通过扣件连接固定，形成钢管支撑体系。

实施例提供的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，如图1至图5所示，所述支撑木板6-4的纵向长度与钢管支撑架的纵向长度相匹配，并固定在钢管支撑架的表面，所述支撑木板6-4的宽度大于运输车5-3的整体宽度，所述运输车5-3置于支撑木板6-4，通过钢丝缆绳5-2与卷扬机5-1连接，并在卷扬机5-1的作用下沿着支撑木板6-4移动，所述钢丝缆绳5-2及运输车5-3沿运输平板体系6的中心线行走。所述支撑木板6-4为单层或多层，且平行于坡面3，每层支撑木板6-4的下方设有多根横向方木条6-3，所述横向方木条6-3的长度不小于支撑木板6-4的宽度，相邻两根横向方木条6-3之间的间距为0.3～0.5m；所述支撑木板6-4为多块木板沿坡面3的方向纵向拼接而成，在支撑木板6-4纵向上下两端及拼接部位的底部均设置有横向方木条6-3。所述支撑木板6-4的表面为平面，且支撑木板6-4与横向方木条6-3之间、两层及两层以上的支撑木板6-4之间、支撑木板6-4或横向方木条6-3与钢管支撑体系之间通过铁钉固定和木板穿孔铁丝绑扎连接形成整体的木板支撑体系。

本实用新型最底层的横向钢管6-1在施工边坡支护结构4时预埋在格构梁中，且横向钢管6-1的两端预埋在格构梁内，其中间区域架设在两纵向格构梁之间，在需要进行边坡运输时，在预埋的横向钢管6-1上通过卡扣件安装纵向钢管6-2和上层横向钢管组成钢管支撑架，然后在钢管支撑架上通过螺栓固定横向方木条6-3和支撑木板6-4形成运输平板体系，运输平板体系与卷扬机5-1的安装位置相匹配，便可直接通过卷扬机5-1控制运输车5-3沿着运输平板的中心线移动，实现材料在边坡的运输。

本实用新型工艺简单、费用较低，利用了山体边坡已有支护结构(格构框架梁)，用于快速、方便地转运边坡附属工程所需的建筑材料，特别适用于坡高较高、坡度较缓的框架梁类边坡工程。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种用于山坡工程材料转运的简易装置，应用于已施工的边坡支护结构(4)，其特征在于：所述简易装置包括边坡材料运输设备(5)和运输平板体系(6)；所述边坡材料运输设备(5)主要包括卷扬机(5-1)、钢丝缆绳(5-2)和运输车(5-3)，所述卷扬机(5-1)固定在边坡坡顶或上级马道(1)上；所述运输平板体系(6)包括下层的钢管支撑架和上层的支撑木板(6-4)，所述钢管支撑架是由横向钢管(6-1)及纵向钢管(6-2)交叉组成的单层或多层支撑架，所述钢管支撑架固定架设在边坡支护结构(4)对应卷扬机(5-1)位置的表面，其纵向长度与坡面(3)的高度相匹配；所述支撑木板(6-4)的纵向长度与钢管支撑架的纵向长度相匹配，并固定在钢管支撑架的表面，所述支撑木板(6-4)的宽度大于运输车(5-3)的整体宽度，所述运输车(5-3)置于支撑木板(6-4)，通过钢丝缆绳(5-2)与卷扬机(5-1)连接，并在卷扬机(5-1)的作用下沿着支撑木板(6-4)移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述边坡支护结构(4)为格构框架类支护体系，包括横向格构梁(4-1)、纵向格构梁(4-2)、锚杆或锚索(4-3)、封底梁(4-4)和封顶梁(4-5)，所述横向格构梁(4-1)和纵向格构梁(4-2)组成格构框架，所述锚杆或锚索(4-3)布设在横向格构梁(4-1)和纵向格构梁(4-2)交汇部位，所述封底梁(4-4)和封顶梁(4-5)分别设置在格构框架的底部和顶部。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述支撑木板(6-4)为单层或多层，且平行于坡面(3)，每层支撑木板(6-4)的下方设有多根横向方木条(6-3)，所述横向方木条(6-3)的长度不小于支撑木板(6-4)的宽度，相邻两根横向方木条(6-3)之间的间距为0.3～0.5m；所述支撑木板(6-4)为多块木板沿坡面(3)的方向纵向拼接而成，在支撑木板(6-4)纵向上下两端及拼接部位的底部均设置有横向方木条(6-3)。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述卷扬机(5-1)设置有基础，所述钢丝缆绳(5-2)及运输车(5-3)沿运输平板体系(6)的中心线行走。

5.根据权利要求2所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述纵向钢管(6-2)设有两根，平行设置，其间距为1.0～1.5m；所述横向钢管(6-1)设有多根，等距分布在两根纵向钢管(6-2)下方，相邻两根横向钢管(6-1)间距为0.5～1.0m；每根横向钢管(6-1)的长度大于格构框架两相邻纵向格构梁(4-2)之间的间距，且所述横向钢管(6-1)在格构框架施工过程中，预埋在格构梁内，所述纵向钢管(6-2)与横向钢管(6-1)通过扣件连接固定，形成钢管支撑体系。

6.根据权利要求3所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述支撑木板(6-4)的表面为平面，且支撑木板(6-4)与横向方木条(6-3)之间、两层及两层以上的支撑木板(6-4)之间、支撑木板(6-4)或横向方木条(6-3)与钢管支撑体系之间通过铁钉固定和木板穿孔铁丝绑扎连接形成整体的木板支撑体系。

7.根据权利要求4所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：最上端和最下端的横向钢管(6-1)距该级边坡的坡顶线和坡底线的距离均不超过30cm。

8.根据权利要求4所述的一种用于山坡工程材料转运的简易装置，其特征在于：所述纵向钢管(6-2)平行于坡面(3)、垂直于横向钢管(6-1)放置，其总长度大于坡顶线至坡底线的距离，且上端与坡顶线平齐，下端嵌入边坡坡底或下级马道(2)以下不少于0.5m；每根纵向钢管(6-2)由多节钢管通过扣件连接。