CN205976573U - 一种大跨度立柱拉索防护棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大跨度立柱拉索防护棚，包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，连接拉索的两端分别连接左侧立柱的上部和右侧立柱的上部。较佳地，左侧立柱和右侧立柱均为缀板格构柱，还包括左侧柱脚和右侧柱脚，左侧立柱安设在左侧柱脚上，右侧立柱安设在右侧柱脚上，还包括左侧支撑件和右侧支撑件，左侧支撑件安设在左侧立柱上，右侧支撑件安设在右侧立柱上。通过左侧支撑件和右侧支撑件进行斜拉、反拉和邻接。本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚跨度大，可用于地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的安全防护，且设计巧妙，结构简洁，成本低，搭建简单、施工效率高，适于大规模推广应用。

Description

一种大跨度立柱拉索防护棚

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及防护棚技术领域，具体是指一种大跨度立柱拉索防护棚。

背景技术

传统钢管脚手架防护棚搭建复杂、施工效率低，而且，在地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时，由于传统钢管脚手架防护棚跨度太小，无法采用传统钢管脚手架防护棚进行硬隔离，导致安全隐患。

例如，目前，国内地铁建设发展迅速，对地铁车辆段周边区域进行综合开发，是地铁与城市良性发展的必由之路。随着城市的急剧扩张，在已建城市轨道交通之上新建物业已成建设常态。在已运营的轨道交通停车场上部施工水平运输效率低，难度高，安全风险大，对其进行施工技术的总结及研发势在必行。在进行地铁上盖施工时，地铁列检库天窗普遍跨度都在20m以上，进行天窗部位上部结构施工时。由于天窗跨度太大无法采用普通钢管脚手架防护棚进行硬隔离，导致地铁运营产生巨大风险。

因此，需要提供一种防护棚，其跨度大，可用于地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的安全防护，且搭建简单、施工效率高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种大跨度立柱拉索防护棚，其跨度大，可用于地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的安全防护，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种大跨度立柱拉索防护棚，搭建简单、施工效率高，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种大跨度立柱拉索防护棚，其设计巧妙，结构简洁，成本低，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚，其特点是，包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，所述连接拉索的两端分别连接所述左侧立柱的上部和所述右侧立柱的上部。

较佳地，所述左侧立柱和所述右侧立柱均为缀板格构柱。

更佳地，所述缀板格构柱包括两个凹槽形部件和若干缀板，两个所述凹槽形部件竖向相对间隔设置，所述缀板的两端分别连接两个所述凹槽形部件，所述缀板相互间隔设置。

较佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧柱脚和右侧柱脚，所述左侧立柱安设在所述左侧柱脚上，所述右侧立柱安设在所述右侧柱脚上。

更佳地，所述左侧柱脚和所述右侧柱脚均为平板式柱脚，所述平板式柱脚上设置有固定孔，所述固定孔裸露在外。

较佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧封板和右侧封板，所述左侧封板安设在所述左侧立柱上，所述右侧封板安设在所述右侧立柱上。

较佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧支撑件和右侧支撑件，所述左侧支撑件安设在所述左侧立柱上，所述右侧支撑件安设在所述右侧立柱上。

更佳地，所述左侧支撑件和所述右侧支撑件均为H型钢。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧斜拉拉索和右侧斜拉拉索，所述左侧斜拉拉索的两端分别连接所述左侧支撑件的上部和所述连接拉索的中部，所述右侧斜拉拉索的两端分别连接所述右侧支撑件的上部和所述连接拉索的中部。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧反拉拉索、左侧固定件、右侧反拉拉索和右侧固定件，所述左侧固定件远离所述右侧立柱，所述右侧固定件远离所述左侧立柱，所述左侧反拉拉索的两端分别连接所述左侧支撑件的上部和所述左侧固定件，所述右侧反拉拉索的两端分别连接所述右侧支撑件的上部和所述右侧固定件。

更佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧邻接拉索和右侧邻接拉索，所述左侧邻接拉索的两端分别连接相邻两个所述左侧立柱中的其中一个所述左侧立柱的上部和另一个所述左侧立柱的下部，所述右侧邻接拉索的两端分别连接相邻两个所述右侧立柱中的其中一个所述右侧立柱的上部和另一个所述右侧立柱的下部。

较佳地，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括硬隔离部件，所述硬隔离部件铺设在所述连接拉索上。

本实用新型的有益效果主要在于：

1、本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，所述连接拉索的两端分别连接所述左侧立柱的上部和所述右侧立柱的上部，跨度大，可用于地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的安全防护，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，所述连接拉索的两端分别连接所述左侧立柱的上部和所述右侧立柱的上部，搭建简单、施工效率高，适于大规模推广应用。

3、本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，所述连接拉索的两端分别连接所述左侧立柱的上部和所述右侧立柱的上部，设计巧妙，结构简洁，成本低，适于大规模推广应用。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚的一具体实施例的立体示意图。

图2是图1所示的具体实施例的左侧立柱和左侧柱脚的局部放大示意图。

图3是图1所示的具体实施例的和左侧支撑件的局部放大示意图。

图4是图1所示的具体实施例的连接拉索、右侧立柱、右侧支撑件、右侧斜拉拉索、右侧反拉拉索、右侧固定件和的右侧邻接拉索局部放大示意图。

图5是图1所示的具体实施例的左侧立柱、左侧支撑件、左侧斜拉拉索和连接拉索的局部放大示意图。

图6是图1所示的具体实施例的左侧立柱、左侧支撑件、左侧反拉拉索和左侧固定件的局部放大示意图。

图7是图1所示的具体实施例的左侧立柱和左侧邻接拉索的局部放大示意图。

图8是图1所示的具体实施例的俯视示意图。

(符号说明)

1左侧立柱；2右侧立柱；3连接拉索；4左侧柱脚；5右侧柱脚；6左侧支撑件；7右侧支撑件；8左侧封板；9右侧封板；10硬隔离部件；11凹槽形部件；12缀板；13左侧斜拉拉索；14右侧斜拉拉索；15左侧反拉拉索；16左侧固定件；17右侧反拉拉索；18右侧固定件；19埋件；20膨胀螺栓；21左侧邻接拉索；22右侧邻接拉索。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参见图1-图8所示，本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚包括左侧立柱1、右侧立柱2和连接拉索3，所述连接拉索3的两端分别连接所述左侧立柱1的上部和所述右侧立柱2的上部。

所述左侧立柱1和所述右侧立柱2可以是任何合适的立柱，请参见图1-图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述左侧立柱1和所述右侧立柱2均为缀板格构柱。

所述缀板格构柱可以具有任何合适的结构，请参见图1-图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述缀板格构柱包括两个凹槽形部件11和若干缀板12，两个所述凹槽形部件11竖向相对间隔设置，所述缀板12的两端分别连接两个所述凹槽形部件11(具体是槽壁)，所述缀板12相互间隔设置。

所述凹槽形部件11可以是任何合适的部件，在本实用新型的一具体实施例中，所述凹槽形部件11是槽钢。

所述缀板12可以是任何合适的缀板，在本实用新型的一具体实施例中，所述缀板12是钢板。

槽钢的规格可以是22a。钢板的尺寸可以为250mm(长)×200mm(宽)×10mm(厚)。组成的所述缀板格构柱的截面面积可以为300mm(长)×220mm(宽)。所述缀板格构柱的高度可以根据工程实际需要确定，一般可达4～6m。

为了增加稳定性，请参见图1-图2、图4-图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧柱脚4和右侧柱脚5，所述左侧立柱1安设在所述左侧柱脚4上，所述右侧立柱2安设在所述右侧柱脚5上。

所述左侧柱脚4和所述右侧柱脚5可以是任何合适的柱脚，请参见图1-图2、图4-图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述左侧柱脚4和所述右侧柱脚5均为平板式柱脚，所述平板式柱脚上设置有固定孔(图中未示出)，所述固定孔裸露在外。所述固定孔用于安装时穿设膨胀螺丝与固定点例如地面可靠连接。

所述平板式柱脚可以是任何合适的柱脚，在本实用新型的一具体实施例中，所述平板式柱脚是钢板。

所述平板式柱脚的尺寸可以为420mm(长)×320mm(宽)×20mm(厚)。

为了便于在所述左侧立柱1和所述右侧立柱2上安装例如下述的左侧支撑件6和右侧支撑件7，请参见图1、图3-图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧封板8和右侧封板9，所述左侧封板8安设在所述左侧立柱1上，所述右侧封板9安设在所述右侧立柱2上。

所述左侧封板8和所述右侧封板9可以是任何合适的封板，在本实用新型的一具体实施例中，所述左侧封板8和所述右侧封板9是钢板。

所述左侧封板8和所述右侧封板9的尺寸可以为300mm(长)×220mm(宽)×20mm(厚)。

为了增加稳定性，请参见图1、图3-图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧支撑件6和右侧支撑件7，所述左侧支撑件6安设例如焊接在所述左侧立柱1上，所述右侧支撑件7安设例如焊接在所述右侧立柱2上。在存在所述左侧封板8和所述右侧封板9的情况下，所述左侧支撑件6安设例如焊接在所述左侧封板8上，所述右侧支撑件7安设例如焊接在所述右侧封板9上。

所述左侧支撑件6和所述右侧支撑件7可以是任何合适的支撑柱，请参见图1、图3-图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述左侧支撑件6和所述右侧支撑件7均为H型钢。

所述左侧支撑件6和所述右侧支撑件7的长度可以根据需要确定，例如1m。H型钢的规格可以为200mm(高)×150mm(宽)×6mm(腹板厚度)×6mm(翼缘厚度)。

为了增加稳定性，请参见图1、图4-图5和图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧斜拉拉索13和右侧斜拉拉索14，所述左侧斜拉拉索13的两端分别连接所述左侧支撑件6的上部和所述连接拉索3的中部，所述右侧斜拉拉索14的两端分别连接所述右侧支撑件7的上部和所述连接拉索3的中部。

所述左侧斜拉拉索13在所述连接拉索3的中部的连接点距离所述左侧支撑件6的中心点的水平距离可以根据需要确定，例如为4～6m；所述右侧斜拉拉索14在所述连接拉索3的中部的连接点距离所述右侧支撑件7的中心点的水平距离可以根据需要确定，例如为4～6m。请参见图1、图4-图5和图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平距离为5m。

为了增加稳定性，请参见图1、图4-图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧反拉拉索15、左侧固定件16、右侧反拉拉索17和右侧固定件18，所述左侧固定件16远离所述右侧立柱2，所述右侧固定件18远离所述左侧立柱1，所述左侧反拉拉索15的两端分别连接所述左侧支撑件6的上部和所述左侧固定件16，所述右侧反拉拉索17的两端分别连接所述右侧支撑件7的上部和所述右侧固定件18。

所述左侧固定件16和所述右侧固定件18可以是任何合适的固定件，请参见图1、图4-图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述左侧固定件16和所述右侧固定件18均包括埋件19和膨胀螺栓20，所述左侧反拉拉索15或所述右侧反拉拉索17连接所述膨胀螺栓20，所述膨胀螺栓20固定在所述埋件19中。安装时将所述埋件19与固定点例如硬化地面可靠连接。

为了增加稳定性，请参见图1、图4-图5和图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧邻接拉索21和右侧邻接拉索22，所述左侧邻接拉索21的两端分别连接相邻两个所述左侧立柱1中的其中一个所述左侧立柱1的上部和另一个所述左侧立柱1的下部，所述右侧邻接拉索22的两端分别连接相邻两个所述右侧立柱2中的其中一个所述右侧立柱2的上部和另一个所述右侧立柱2的下部。

相邻两个所述左侧立柱1之间的距离可以根据需要确定，相邻两个所述右侧立柱2之间的距离可以根据需要确定，请参见图1、图4-图5和图7所示，在本实用新型的一具体实施例中，相邻两个所述左侧立柱1之间的距离为1.5m，相邻两个所述右侧立柱2之间的距离为1.5m。

所述左侧邻接拉索21与所述左侧立柱1的上部的连接点离所述连接拉索3的距离可以根据需要确定，例如100～200mm，所述左侧邻接拉索21与所述左侧立柱1的下部的连接点离所述左侧立柱1的底面的距离可以根据需要确定，例如900～1000mm；所述右侧邻接拉索22与所述右侧立柱2的上部的连接点离所述连接拉索3的距离可以根据需要确定，例如100～200mm，所述右侧邻接拉索22与所述右侧立柱2的下部的连接点离所述右侧立柱2的底面的距离可以根据需要确定，例如900～1000mm。

当相邻两个所述左侧立柱1之间连接两条所述左侧邻接拉索21时，可以形成剪刀式结构。当相邻两个所述右侧立柱2之间连接两条所述右侧邻接拉索22时，可以形成剪刀式结构。

为了提高安全系数，请参见图1和图8所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括硬隔离部件10，所述硬隔离部件10铺设在所述连接拉索3上。

所述硬隔离部件10可以是任何合适的部件，例如，绿网、钢板、木板或竹笆等。在本实用新型的一具体实施例中，所述硬隔离部件10是绿网及钢板。

所述连接拉索3、所述左侧斜拉拉索13、所述右侧斜拉拉索14、所述左侧反拉拉索15、所述右侧反拉拉索17、所述左侧邻接拉索21和所述右侧邻接拉索22可以是任何合适的绳索，在本实用新型的一具体实施例中，它们是钢丝绳。尺寸可以是6×37×24，即该钢丝绳由6股捻制，每股有37根钢丝，钢丝绳直径24mm。

本实用新型安装时，将左侧立柱1和右侧立柱2分别置于施工位置例如地铁列检库天窗两侧，将左侧柱脚4和右侧柱脚5的固定孔穿设膨胀螺丝与固定点例如地面可靠连接，将左侧固定件16和右侧固定件18的埋件19与固定点例如硬化地面可靠连接。

因此，本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚采用格构式立柱提高防护棚的稳定性，采用拉索横向连接防护棚立柱，并在上部设置支撑件作为拉结点，采取斜拉、反拉与邻接的方式，提高立柱的整体稳定性，使防护棚的跨度可达20m以上。本实用新型采取拉索支撑连接节点的形式，符合防护棚的特点，满足施工现场的需要，可简化施工操作，降低施工安全风险，提高施工效率，实现了地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的防护的安全可靠。

综上，本实用新型的大跨度立柱拉索防护棚跨度大，可用于地铁停车场上盖天窗上部施工、高架桥上跨铁路、高速公路桥梁施工时的安全防护，且设计巧妙，结构简洁，成本低，搭建简单、施工效率高，适于大规模推广应用。

由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。

Claims (9)

1.一种大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，包括左侧立柱、右侧立柱和连接拉索，所述连接拉索的两端分别连接所述左侧立柱的上部和所述右侧立柱的上部；所述左侧立柱和所述右侧立柱均为缀板格构柱。

2.如权利要求1所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述缀板格构柱包括两个凹槽形部件和若干缀板，两个所述凹槽形部件竖向相对间隔设置，所述缀板的两端分别连接两个所述凹槽形部件，所述缀板相互间隔设置。

3.如权利要求1所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧柱脚和右侧柱脚，所述左侧立柱安设在所述左侧柱脚上，所述右侧立柱安设在所述右侧柱脚上。

4.如权利要求3所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述左侧柱脚和所述右侧柱脚均为平板式柱脚，所述平板式柱脚上设置有固定孔，所述固定孔裸露在外。

5.如权利要求1所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧支撑件和右侧支撑件，所述左侧支撑件安设在所述左侧立柱上，所述右侧支撑件安设在所述右侧立柱上。

6.如权利要求5所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧斜拉拉索和右侧斜拉拉索，所述左侧斜拉拉索的两端分别连接所述左侧支撑件的上部和所述连接拉索的中部，所述右侧斜拉拉索的两端分别连接所述右侧支撑件的上部和所述连接拉索的中部。

7.如权利要求5所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧反拉拉索、左侧固定件、右侧反拉拉索和右侧固定件，所述左侧固定件远离所述右侧立柱，所述右侧固定件远离所述左侧立柱，所述左侧反拉拉索的两端分别连接所述左侧支撑件的上部和所述左侧固定件，所述右侧反拉拉索的两端分别连接所述右侧支撑件的上部和所述右侧固定件。

8.如权利要求5所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括左侧邻接拉索和右侧邻接拉索，所述左侧邻接拉索的两端分别连接相邻两个所述左侧立柱中的其中一个所述左侧立柱的上部和另一个所述左侧立柱的下部，所述右侧邻接拉索的两端分别连接相邻两个所述右侧立 柱中的其中一个所述右侧立柱的上部和另一个所述右侧立柱的下部。

9.如权利要求1所述的大跨度立柱拉索防护棚，其特征在于，所述大跨度立柱拉索防护棚还包括硬隔离部件，所述硬隔离部件铺设在所述连接拉索上。